Էլեկտրական բեռների հաշվարկը դիզայներական ինժեների հիմնական խնդիրներից մեկն է: Այս հոդվածում ես կցանկանայի ձեզ պատմել արդյունաբերական կայանքների էլեկտրական բեռների հաշվարկման մասին: Արդյունաբերական օբյեկտների բեռները հաշվարկելիս պետք է հաշվի առնել որոշ առանձնահատկություններ:

Հաշվարկն իրականացվում է համաձայն RTM 36.18.32.4-92 (Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույց):
Հաշվարկման այս մեթոդը չի տարածվում կտրուկ փոփոխական բեռի կորով էլեկտրական ընդունիչների, արդյունաբերական էլեկտրական տրանսպորտի, բնակելի և հասարակական շենքերի, ինչպես նաև հայտնի բեռի կոր ունեցող էլեկտրական ընդունիչների վրա:

Հաշվարկն օգտագործում է հետևյալ սահմանումները.

Մեկ էլեկտրական գեներատորի տեղադրված հզորություն (ph) - ըստ անձնագրի էլեկտրաէներգիայի սպառում:

Խումբը տեղադրեց ակտիվ հզորությունը (Պն) - էլեկտրական տախտակի բոլոր էլեկտրական ընդունիչների տեղադրված հզորությունների հանրագումարը:

Մեկ ԷԱ-ի ռեակտիվ ուժ (qն)- մեկ էլեկտրական ստացողի ռեակտիվ հզորություն անվանական ակտիվ հզորությամբ:

Խմբային ռեակտիվ հզորություն (Հն)- հոսանքի տախտակի բոլոր էլեկտրական ընդունիչների ռեակտիվ ուժերի հանրահաշվական հանրագումարը:

Առանձին էլեկտրական ընդունիչի օգտագործման արագությունը (կի) կամ EP խմբեր (Կի) - անհատական \u200b\u200bէլեկտրական շարժիչի միջին ակտիվ հզորության հարաբերակցությունը (հատ) կամ EP խմբեր (Ps) իր անվանական արժեքի ամենաաշխույժ հերթափոխի համար (ph կամ ph):

Էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ թիվը (նե) - սա նույն հզորության էլեկտրական կրիչների քանակն է, գործառնական ռեժիմի առումով միատարր, որը որոշում է հաշվարկված բեռի նույն արժեքները, ինչ տարբեր հզորությամբ էլեկտրական կրիչների խումբը:

Ակտիվ է գնահատվում (PP) և ռեակտիվ (ՀՌ) հզորությունը այն ուժն է, որը համապատասխանում է ընթացիկ բեռին (ԵսՌ) և համարժեք է փաստացի փոփոխվող բեռին `էլեկտրամատակարարման համակարգի տարրի վրա հնարավոր առավելագույն ջերմային ազդեցության տեսանկյունից:

Դիզայնի հզորության գործակից (Cr)- հաշվարկված ակտիվ հզորության հարաբերակցությունը (PP) արժեքին (Կիրն) EP խմբերը:

Արդյունաբերական օբյեկտի էլեկտրական բեռների հաշվարկման հաջորդականությունը:

Սկսելու համար ես առաջարկում եմ ներբեռնել ծրագիր `պատրաստի սեղաններով և բանաձևերով, պատրաստված F636-92 տեսքով: Բանաձևերի պատահական ջնջումը կանխելու համար բանաձևերով բջիջները պաշտպանված են խմբագրումից:

Getրագիրը ստանալու համար անցեք էջին

Programրագրից բացի, արխիվում կգտնեք նաև RTM 36.18.32.4-92.doc և M788-1069.xls (հաշվարկված էլեկտրական բեռի գործոնների վերաբերյալ տեղեկանք):

Այս ծրագիրը թույլ է տալիս հաշվարկել էլեկտրական կայանքների էլեկտրական բեռները մինչև 1000 վ: Հստակության համար ֆունկցիոնալ կապ ունեցող բջիջներն ընդգծված են նույն գույնով:

Առաջին աղյուսակը կազմված է մուտքային-բաշխիչ սարքի (ASU) կամ հիմնական անջատիչի համար: Այս աղյուսակը պարունակում է տեղեկատվություն բաշխման տախտակների, աշխատանքային և վթարային լուսավորության տախտակների, ինչպես նաև միայն ՀՍՄ-ից միացված էներգիայի մեկ սպառողների մասին: Այստեղ մենք ավելացնում ենք վահանի ընդհանուր տեղադրված հզորությունը (Պn),խմբի օգտագործման գործոն (Կի)և էլեկտրական վահանակի ընդհանուր էներգիայի գործակիցը: Կիրառել միայն եռաֆազ հոսանքը: Եթե \u200b\u200bկան միաֆազ էլեկտրական ընդունիչներ, դրանք պետք է հասցվեն համարժեք եռաֆազ հոսանքի:

Եթե \u200b\u200bխմբի մեջ միաֆազ էլեկտրական կրիչների խմբերը, որոնք բաշխվում են փուլերում, որոնց մակարդակը չի գերազանցում 15% -ը, եռաֆազ և միաֆազ էլեկտրական կրիչների ընդհանուր հզորության համեմատ, ապա համարժեք եռաֆազ հզորությունը հավասար կլինի բոլոր միաֆազ ստացողների գումարին: Հակառակ դեպքում, համարժեք եռաֆազ հոսանքը պետք է վերցվի առավել բեռնված փուլի համար բազմապատկած երեքով (Req \u003d 3Pa կամ 3Pb կամ 3Pc):

Կոմուտատորների բեռների հաշվարկն իրականացվում է ShchS1-ShchS7 աղյուսակներում: Կարծում եմ ՝ 7 սեղան բավական է կոմուտատորների համար:

Էլեկտրաէներգիայի բաշխման տախտակները հաշվարկելիս բոլոր եռաֆազ էլեկտրական կրիչները նույնպես մուտքագրվում են աղյուսակներում: Միաֆազ էլեկտրական կրիչները բերվում են համարժեք եռաֆազ հոսանքի: Եթե \u200b\u200bկան նույն տիպի ստացողներ նույն հզորությամբ, օգտագործման գործակիցով և էներգիայի գործակիցով, դրանք միավորված են խմբերի: Բոլոր էլեկտրոնային սարքերը լրացնելուց հետո 1-ին աղյուսակից անհրաժեշտ է ընտրել նախագծային բեռի գործակիցը `կախված էներգիայի սպառողների արդյունավետ քանակից: (նե) և խմբի օգտագործման գործակիցը (Կի).

Նախագծային բեռի գործակիցը ASP- ի համար ընտրվում է համաձայն Աղյուսակ 2-ի:

Անհրաժեշտության դեպքում պետք է իրականացվի ռեակտիվ հզորության փոխհատուցում: Դրանից հետո անհրաժեշտ է վերահաշվել հաշվարկված ASU հոսանքը `հաշվի առնելով ռեակտիվ էներգիայի փոխհատուցումը: Դա անելու փոխարեն (ՀՌ)անհրաժեշտ է գրել ռեակտիվ էներգիայի արժեքը. Հ= Հr-Հօդորակման միավոր: Արդյունքում, մենք ստանում ենք (ԵսՌ) հաշվի առնելով ռեակտիվ ուժի փոխհատուցումը:

Սկզբունքորեն, եթե հաշվարկված հզորությունը գրանցվում է ՀՊՄՀ-ի վրա (PP) վահաններ և խմբի օգտագործման գործոն (Կի) վերցրեք 1, մենք ստանում ենք նույն արդյունքը:

Առանձին գրառում նվիրված կլինի հանրային շենքերի հաշվարկին: Այնտեղ կան որոշ առանձնահատկություններ:

Էլեկտրական ընդունիչների ցանկացած խմբի հաշվարկված հզորությունը չի կարող պակաս լինել խմբի ամենահզոր էլեկտրական ստացողի անվանական հզորությունից:

Seeրագիրը ձեռք բերելու պայմանները տես էջում

Փոփոխված ծրագիրն ունի այսպիսի տեսք.

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՏԵԱԴՐՈՒՄՆԵՐԻ ԴԻIGԱՅՆ

ՈՒ GԵUՈՒՅԻ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆՅՈՒԹ

Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցներ

RTM 36.18.32.4-92

Ներկայացված է փոխարինելու «Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցները», ծածկագիր M788-1068, 1990 թ

Մշակված է VNIPI Tyazhpromelektroproekt- ի կողմից. Լաբորատորիայի վարիչ, Cand. տեխ. գիտություններ B. D. Zhokhov; նախագծի գլխավոր ինժեներ LB Godgelf:

Հաստատված է VNIPI Tyazhpromelektroproekt A.G. Smirnov- ի գլխավոր ինժեների կողմից:

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԲԵՌՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՐԿՄԱՆ ՄԱՍԻՆ (1992 թ. Հուլիսի 30-ի թիվ 359-92 VNIPI Tyazhpromelektroproekt տեխնիկական շրջաբերական)

1990 թվականի օգոստոսի 1-ից թվագրված թիվ 358-90 VNIPI Tyazhpromelektroproekt տեխնիկական շրջաբերականը 1990 թվականի հոկտեմբերի 1-ից «Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ցուցումներ», ծածկագիր М788-1068 (այսուհետ `Հրահանգներ) ներդրվել են փորձնական արդյունաբերական ներդրման կարգի համաձայն: Անցած ժամանակահատվածում Հրահանգների վերաբերյալ մի շարք մեկնաբանություններ են ստացվել Tyazhpromelektroproekt ինստիտուտի բաժիններից և տեխնոլոգիական GIPRO էլեկտրատեխնիկական բաժանմունքներից: Ստացված մեկնաբանությունների վերլուծությունը, ինչպես նաև համակարգչի վրա էլեկտրական բեռների ավտոմատ հաշվարկման համար ծրագրակազմի մշակումը պարզել են Հրահանգներին մի շարք ճշգրտումներ կատարելու անհրաժեշտությունը:

«Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցների» (RTM 36.18.32.4-92) վերջնական տարբերակը ուժի մեջ է մտնում 1993 թվականի հունվարի 1-ից: Այս պահին առաջարկվում է ավարտել էլեկտրական բեռների հաշվարկման ձեռնարկի վերանայումը:

Գլխավոր ինժեներ VNIPI Tyazhpromelektroproekt A.G. Smirnov

Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցներում կատարվել են մի շարք ճշգրտումներ, որոնք ուժի մեջ են մտել 1990 թ.-ին `որպես պիլոտային-արդյունաբերական ներդրում, որոնք պայմանավորված են նախագծային պրակտիկայում Ուղեցույցների եռամյա կիրառման արդյունքներով:

Հիմնականները հետևյալն են.

1. Էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ քանակը (EE) n e խորհուրդ է տրվում որոշվել արտահայտությամբ

n e \u003d (Σ P n) 2 / ∑ n np n 2,

որտեղ R n - խմբի գնահատված (տեղադրված) ակտիվ հզորություն; p n - մեկ էլեկտրական ստացողի անվանական (տեղադրված) հզորություն; n- ը էլեկտրաէներգիայի սպառողների քանակն է:

Aգալի թվով էլեկտրական ընդունիչներ (բեռնախցիկի ավտոբուսներ, սեմինարային տրանսֆորմատորային ենթակայանների անցուղիներ, ընդհանուր առմամբ արտադրամասի, շենքի, ձեռնարկության համար), էլեկտրական ստացողի արդյունավետ թիվը կարող է որոշվել պարզեցված արտահայտությամբ

n e \u003d 2 Σ P n / r n առավելագույն,

որտեղ p n.max- ը խմբի ամենահզոր էլեկտրական շարժիչի անվանական հզորությունն է:

2. Համապատասխան փոփոխությունները կատարվել են հաշվարկման ձևում (ձև)Ф636-92), որն ընդունվում է միասնական ՝ անկախ էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ թիվը որոշելու մեթոդից: ԱՏ

Ձևով K- ի և P n- ի արտադրանքը, որտեղ K և հանդիսանում է օգտագործման գործակիցը, ներկայացվում է ոչ թե որպես միջին բեռ, որը ինքը չէ, այլ որպես միջանկյալ հաշվարկված արժեք:

3. Հրահանգների 3.9 կետը լրացվել է պահանջով, որ էլեկտրական սպառողների ցանկացած խմբի գնահատված հզորությունը չի կարող պակաս լինել խմբի ամենահզոր էլեկտրական սպառողի գնահատված հզորությունից: Պահանջը ներկայացվել է բացառելու համար այն դեպքերը, երբ մալուխի խաչմերուկը դեպի անհատական \u200b\u200bEA, ընտրված ըստ անվանական հզորության, պարզվում է, որ ավելի մեծ է:

էլեկտրամատակարարման մալուխի հատված:

4. Ուղղեց միաժամանակության գործակիցների արժեքներըՄոտավորապես (աղյուսակ. 3) դրանց մոտավորությունը հետազոտության արդյունքների վիճակագրական մշակման արդյունքում ստացված արժեքներին / 1 /: Կարգավորման հիմք է հանդիսացել արդյունաբերական ձեռնարկությունների բաշխման և հիմնական իջնող ենթակայանների 6-10 կՎ ավտոբուսներում հաշվարկված և փաստացի էլեկտրաէներգիայի սպառման վերլուծությունը:

5. Էլեկտրաէներգիայի տարեկան սպառումը որոշելու արտահայտությունը ճշգրտվել է `հաշվի առնելով այն գործոնը, որ էլեկտրաէներգիայի սպառումը որոշելիս պետք է օգտագործել ոչ թե հնարավոր մեծությունների վերին սահմանը, այլ առավելագույն բեռի առավել հավանական արժեքը:

1. Դիմումի տարածքը

1.1. Ուղեցույցները տրամադրում են էլեկտրական բեռների որոշման մեթոդ, որոնք ազգային տնտեսության բոլոր ճյուղերում էլեկտրաէներգիայի սպառողների էլեկտրամատակարարման համակարգերի նախագծման նախնական տվյալներն են:

1.2. Հրահանգները փոխարինում են ներկայիս «Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցներին» (մասի համարը)M788-1068), որը ներդրվել է 1990 թ.-ին 3 տարի ժամկետով արդյունաբերական ներդրման փորձնական եղանակով և տպագրվել է «Էլեկտրական արդյունաբերական կայանքների նախագծման ուղեցույցներ», 1990, թիվ 4, էջ: 3 - 7:

1.3. Հրահանգները չեն տարածվում կտրուկ փոփոխական բեռի կորով էլեկտրական ընդունիչների էլեկտրական բեռների որոշման վրա (շարժակազմերի էլեկտրական կրիչներ, էլեկտրական աղեղային վառարաններ, կոնտակտային էլեկտրական եռակցում և այլն), արդյունաբերական էլեկտրական տրանսպորտ, բնակելի և հասարակական շենքեր, ինչպես նաև հայտնի բեռի կորով էլեկտրական ընդունիչներ:

1.4. Արդյունաբերություն դիզայնի ինստիտուտներ Միգուցեարդյունաբերության մեջ օգտագործվող էլեկտրական էներգիայի բնութագրական խմբերի էլեկտրաէներգիայի սպառման ուսումնասիրության արդյունքում ստացված հաշվարկված գործակիցների զտված արժեքներով հղումային նյութեր, եթե այդ գործակիցները ձեռք են բերվել պայմանով, որ դրանց իրական արժեքները կարող են գերազանցել հաշվարկվածները

սկսած հավանականությունը ոչ ավելի, քան 0,05:

1.5. Ստուգել սույն Հրահանգների համաձայն հաշվարկների արդյունքները և ընդհանուր առմամբ գնահատել բեռը

արտադրամասի կամ ձեռնարկության համար կարող եք օգտագործել էներգիայի սպառման ցուցիչները արտադրության միավորի կամ արտադրամասի մակերեսի մեկ մ 2-ի համար:

2. Հիմնական մեծությունների սահմանումներ և նշում

2.1. Էլեկտրաէներգիայի սպառումը բնութագրող էլեկտրական մեծություններն ու գործակիցները ներկայացնելու համար ընդունվել է հետևյալ նշագրման համակարգը. Անհատական \u200b\u200bՊԸ-ի էներգիայի սպառման ցուցիչները նշվում են փոքրատառերով, իսկ ՊՏ խմբերի համար `լատինական կամ հունական այբուբենի մեծատառերով:

2.2. Մեկ էլեկտրական կրիչի անվանական (տեղադրված) հզորությունը անվանումների վրա կամ դրա անձնագրում նշված ուժն է: Բազմաշարժիչ շարժիչով մեքենայի դեպքում անվանական հզորությունը նշանակում է միաժամանակ աշխատող շարժիչների անվանական հզորությունների ամենաբարձր գումարը:

2.3. խմբի գնահատված (տեղադրված) ակտիվ հզորություն - EA խմբի գնահատված ակտիվ հզորությունների հանրագումար

P n \u003d ∑ 1 p n

որտեղ n- ը էլեկտրաէներգիայի սպառողների քանակն է:

2.4. Մեկ EA- ի գնահատված ռեակտիվ հզորությունըq n - ցանցից սպառված կամ ցանցին մատակարարվող ռեակտիվ էներգիա անվանական ակտիվ հզորությամբ և անվանական լարումով, և սինքրոն շարժիչների համար ՝ անվանական գրգռման հոսանքով:

2.5. Խմբի գնահատված ռեակտիվ հզորություն - գնահատված ռեակտիվ ուժերի հանրահաշվական հանրագումար, որը ներառված է EA խմբում

որտեղ tgϕ - ռեակտիվ էներգիայի գործոնի անձնագիր կամ տեղեկանքային արժեք:

2.6. Aամանակահատվածում խմբի միջին ակտիվ հզորությունը T որոշվում է որպես խմբի մեջ ներառված բոլոր EF- ի ակտիվ W a կամ ռեակտիվ W p էներգիայի սպառման բաժանման գործակիցը ՝ ըստ ժամանակահատվածի տևողության:

P c \u003d W a / T; Q c \u003d W p / T

Խմբի միջին ակտիվ (կամ ռեակտիվ) հզորությունը հավասար է EP խմբի մեջ ներառված միջին ակտիվ (կամ ռեակտիվ) ուժերի հանրագումարին (բացառությամբ պահուստի):

Պետք է հիշել, որ հետևյալում, Ուղեցույցներում, «միջին ակտիվ (կամ ռեակտիվ) հզորություն» տերմինը նշանակում է միջին \u003d ակտիվ (ռեակտիվ) հզորության հնարավորագույն բարձրագույն արժեք T \u003d T սմ տևողությամբ ամենալարված հերթափոխի համար: T սմ- ը հերթափոխի տևողությունն է), այսինքն `EP խմբի, արտադրամասի կամ ամբողջ ձեռնարկության կողմից էներգիայի առավելագույն սպառում ունեցող հերթափոխի համար:

2.7. Անհատական \u200b\u200bէլեկտրական սպառողի կ u- ի կամ էլեկտրական սարքերի խմբի K գործածության գործակիցը և առանձին էլեկտրական սարքերի կամ էլեկտրական սարքերի խմբի միջին ակտիվ ուժի հարաբերակցությունն է առավելագույն ծանրաբեռնվածության համար իր անվանական արժեքին.

k u \u003d p s / p n K u \u003d P s / P n

Արդյունաբերական ձեռնարկությունների էլեկտրական բեռները որոշելու համար նախագծման գործակիցներ պարունակող տեղեկատու նյութերում, օրինակ, / 2 / -ում, օգտագործման գործոնների արժեքները տրվում են ըստ էլեկտրական էներգիայի բնութագրական (միատարր) կատեգորիաների: Մեկ բնութագրական կատեգորիան ներառում է էլեկտրական կրիչներ, որոնք ունեն նույն տեխնոլոգիական նպատակը, ինչպես նաև նույն վերին սահմանները k u- ի և tgϕ ռեակտիվ ուժի գործոնների հնարավոր մեծությունների համար: Օրինակ, հորատման մեքենաները պատկանում են «մետաղ կտրող մեքենաներ» բնութագրական կատեգորիայի, որը ներկայացված է տեղեկանքում `k u \u003d 0.14 և tgϕ \u003d 2.3 հաշվարկված գործակիցներով: Սա նշանակում է, որ նշված կատեգորիային պատկանող ցանկացած մեքենայի ակտիվ և ռեակտիվ միջին (առավելագույն բեռնված հերթափոխի համար) հզորությունը կարող է լինել ավելի բարձր, քան р с \u003d р н k u և q c \u003d р н k u tgϕ, որի հավանականությունը գերազանցում է 0,05-ը:

2.8. Տարբեր կատեգորիաների ES- ից բաղկացած խմբի համար (այսինքն `տարբեր k u), օգտագործման միջին կշռված գործոնը որոշվում է բանաձևով

որտեղ n- ը այս խմբում ընդգրկված բնորոշ EP կատեգորիաների թիվն է:

K- ն և էլեկտրական սպառողների խումբը որպես բնորոշ կատեգորիաների միջին կշռված հղումային արժեք որոշելիս `K- ի և P n- ի արտադրանքը չպետք է համարվի որպես սպասվող բեռի միջին արժեք, քանի որ այն հաշվի չի առնում K- ի հաշվարկված արժեքների նվազեցման գործոնը և խմբում էլեկտրական սպառողների քանակի աճը: Այս գործոնը հաշվի է առնվում նոմոգրամում (տես նկար) և աղյուսակում: 1-ից 3-ը `համաձայն / 1 / -ով տրված վերլուծական արտահայտություններին, և K և P ձևով օգտագործվում են որպես միջանկյալ հաշվարկված արժեք, որը թույլ է տալիս պահպանել հաշվարկման ավանդական ալգորիթմը:

2.9. Էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ քանակը `նույն էներգիայի սպառողների քանակն է, որոնք գործառնական ռեժիմի տեսանկյունից միատարր են, որը որոշում է հաշվարկված բեռի նույն արժեքները, ինչպես տարբեր հզորության էլեկտրական սպառողների խումբը: N- ի արժեքը խորհուրդ է տրվում որոշել հետևյալ արտահայտությամբ.

n e \u003d (Σ P n) 2 / Σ n p n 2

N- ի արժեքը կարող է որոշվել նաև պարզեցված արտահայտությամբ (տե՛ս Բաժին 3.2.5.2)

n e \u003d 2 Σ P n / r n առավելագույնը:

Եթե \u200b\u200bպարզեցված արտահայտության կողմից հայտնաբերված n e թիվը պարզվի, որ n- ից մեծ է, ապա այն հետևում է

վերցնել n e \u003d n Եթե \u200b\u200bp n.max / p n.min ≤ 3, որտեղ p n.min խմբի նվազագույն հզոր EF- ի անվանական հզորությունն է, n e \u003d n- ը նույնպես վերցվում է:

2.10. Ակտիվ է գնահատվումP p և ռեակտիվ Q p հզորությունը I հաստատուն հոսանքի այդպիսի կայուն բեռին համապատասխանող հզորությունն է, որը համարժեք է փաստացի ժամանակի փոփոխվող բեռին `էլեկտրամատակարարման համակարգի տարրի առավելագույն հնարավոր ջերմային ազդեցության համար: Հաշվարկվածի նկատմամբ իրական բեռը գերազանցելու հավանականությունը ոչ ավելի, քան 0,05-ը միջին միջակայքում, որի տևողությունը վերցված է հավասար երեք ժամանակային հաստատունների

3T o էլեկտրամատակարարման համակարգի տարրը ջեռուցելը, որի միջոցով փոխանցվում է բեռի հոսանքը (մալուխ, մետաղալար, միջանցք, տրանսֆորմատոր և այլն):

Միակ էլեկտրական կրիչների համար հաշվարկված հզորությունը հավասար է անվանականին, ընդհատվող ռեժիմի մեկ էլեկտրական կրիչների համար `հավասար է անվանական հզորությանը, իջեցված շարունակական ռեժիմի:

2.11. Դիզայնի հզորության գործոնK p- ը հաշվարկված ակտիվ հզորության P p- ի և EP խմբի K- ի և P n- ի արժեքի հարաբերությունն է

K p \u003d P p / K և P n

Հաշվարկված էներգիայի գործակիցը կախված է էներգիայի սպառողների արդյունավետ քանակից, միջին կշռված օգտագործման գործակիցից, ինչպես նաև ցանցի ջեռուցման ժամանակի կայունությունից, որի համար հաշվարկվում են էլեկտրական բեռները:

Տաքացման ժամանակի հետևյալ կայունությունները / 1 / ընդունվում են այս Հրահանգների կողմից.

T մոտ \u003d 10 րոպե - մինչև 1 կՎ լարման ունեցող ցանցերի համար, մատակարարելով բաշխիչ ավտոբուսներ, կետեր, հավաքույթներ, տախտակներ: Այս ցանցերի համար K p արժեքները վերցված են աղյուսակից: 1 կամ նոմոգրամա (տես նկարը);

T մոտ \u003d 2.5 ժամ - բեռնախցիկի ավտոբուսների և խանութների տրանսֆորմատորների համար: Այս ցանցերի համար K p արժեքները վերցվում են ըստ աղյուսակի: 2;

T o ≥ 30 min - 6 կՎ և ավելի վոլտ լարման մալուխների համար, որոնք մատակարարում են խանութի տրանսֆորմատորային ենթակայաններ և բաշխիչ սարքեր: Այս տարրերի նախագծման հզորությունը որոշվում է K p \u003d 1-ով:

2.12. K s էլեկտրական էներգիայի խմբի պահանջարկի գործակիցը - հաշվարկված ակտիվ հզորության և խմբի անվանական հզորության հարաբերակցությունը

K c \u003d P p / P n

2.13. Միաժամանակության գործակիցԴեպի մոտ `6 - 10 կՎ ավտոբուսների նախագծային հզորության հարաբերակցությունը

դեպի 6 - 10 կՎ RP, GPP ավտոբուսներին միացված սպառողների հաշվարկային հզորությունների հանրագումարը

K o \u003d P pΣ / Σ P p

2.14. Խանութի, ընդհանուր առմամբ, ձեռնարկության գնահատված ակտիվ հզորությունը `արտահայտված էլեկտրաէներգիայի սպառման հատուկ ցուցանիշների միջոցով, կազմում է

P p \u003d W udM / T մ; P m \u003d P հարվածում է F,

որտեղ W- ը հարվածում է `էներգիայի հատուկ սպառում սպառման մեկ միավորի համար; M - տարեկան արտադրության արտադրանքը բնեղենով; P հարվածներ - խանութի, ձեռնարկության 1 մ 2 տարածքի առավելագույն բեռի հատուկ խտություն

2.15. Էլեկտրաէներգիայի տարեկան սպառումը որոշվում է հետևյալ արտահայտություններով.

W a.g \u003d P p T m K մոտ; W r.g \u003d Q p T m.r K մասին,

որտեղ T m (T m.r) առավելագույն ակտիվ (ռեակտիվ) հզորության օգտագործման ժամերի տարեկան թիվն է.

R p, Q p - նախագծային բեռներ; Դեպի - միաժամանակության գործակիցը ըստ աղյուսակի: 3-ը `ավելի քան 25 կապով:

3. Էլեկտրական բեռների հաշվարկման հաջորդականությունը

3.1. Հաշվարկն իրականացվում է տեսքովF636-92 (աղյուսակ 4):

3.2. Էլեկտրական կրիչների էլեկտրական բեռների հաշվարկը մինչև 1 կՎ լարման իրականացվում է յուրաքանչյուր էլեկտրամատակարարման միավորի համար (բաշխման կետ, պահարան, հավաքում, բաշխիչ ավտոբուսի ծորան, կառավարման կայանների անջատիչ վահանակ, տրոլեյբուս, հիմնական ավտոբուսային ալիք, արտադրամասի տրանսֆորմատորային ենթակայան), ինչպես նաև արտադրամասի, շենքի ընդհանուր առմամբ:

3.2.1. Հաշվարկի նախնական տվյալները (սյուններ 1-6) լրացվում են տեխնոլոգներից, սանտեխնիկայից և այլ մասնագետներից ստացված էլեկտրական մասի նախագծման աղյուսակների հանձնարարականների հիման վրա (սյուններ 1-4) և ըստ տեղեկանքի նյութերի (սյունակներ 5, 6), որոնք անհատական \u200b\u200bէլեկտրական կրիչների օգտագործման գործոնների և ռեակտիվ ուժի արժեքներն են:

Որտեղ:

3.2.1.1. Բոլոր ES խմբավորված են ըստ բնութագրական կատեգորիաների նույնովК և և tanϕ: Յուրաքանչյուր տող պարունակում է նույն հզորության EF:

3.2.1.2. Հաշվարկված հզորությունը հաշվարկելիս հաշվի չեն առնվում սպասման էլեկտրական ընդունիչները, վերանորոգման եռակցման տրանսֆորմատորները և այլ նորոգիչ էլեկտրական ընդունիչները, ինչպես նաև կարճ ժամանակ աշխատող էլեկտրական ընդունիչները (հրդեհային պոմպեր, փականներ, փականներ և այլն) (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հրդեհային պոմպերի և այլ վթարային այլ EF որոշել էլեկտրաէներգիայի մատակարարման ցանցի տարրերի ընտրությունը): 2-րդ և 4-րդ սյունակները նշում են միայն աշխատող էլեկտրոնային ստորագրությունների տվյալները:

3.2.1.3. Այն դեպքերում, երբ n e- ն որոշվում է պարզեցված արտահայտությամբ (տե՛ս էջ 3.2.5.2), բոլոր EF- ները խմբավորված են տող առ տող ըստ բնութագրական կատեգորիաների, անկախ EF- ի հզորությունից, իսկ սյունակ 3-ը նշում է այս բնութագրական խմբի EF- ի առավելագույն և նվազագույն հզորությունը:

3.2.1.4. Բազմաշարժիչ կրիչների համար դիտարկվում են տվյալ շարժիչի միաժամանակյա գործող բոլոր շարժիչները: Եթե \u200b\u200bայդ շարժիչների շարքում միաժամանակ միացված են (նույնական գործող ռեժիմով), ապա դրանք հաշվարկման ժամանակ հաշվի են առնվում որպես մեկ էլեկտրական շարժիչ անվանական հզորությամբ, որը հավասար է միաժամանակ աշխատող շարժիչների անվանական հզորությունների հանրագումարին:

3.2.1.5. Էլեկտրաշարժիչների համարկրկնվող կարճաժամկետ շահագործմամբ, դրանց անվանական հզորությունը չի իջեցվում շարունակական շահագործման (հերթապահության ցիկլ \u003d 100%):

3.2.1.6. Երբ միաֆազ էլեկտրական շարժիչը միացված է փուլային լարման համար, այն սյունակում հաշվի է առնվում որպես համարժեք եռաֆազ էլեկտրական շարժիչ `անվանական հզորությամբ

p n \u003d 3 p n.o; q n \u003d 3 q n.d,

որտեղ p n.o, q n.o - միաֆազ էլեկտրական շարժիչի ակտիվ և ռեակտիվ հզորություն:

Երբ միաֆազ էլեկտրական շարժիչը միացված է գծի լարման, այն հաշվի է առնվում որպես անվանական հզորությամբ համարժեք էլեկտրական շարժիչ

p n \u003d 3 p n. մասին; q n \u003d 3 q n: մասին

3.2.1.7. Միաֆազ էլեկտրական կրիչների մի խմբի առկայության դեպքում, որոնք բաշխվում են փուլերում, որոնք չեն գերազանցում 15% անհավասարությունը `խմբի եռաֆազ և միաֆազ էլեկտրական կրիչների ընդհանուր հզորության համեմատ, դրանք կարող են ներկայացվել հաշվարկի մեջ` որպես եռաֆազ էլեկտրական կրիչների համարժեք խումբ:

սկսած նույն ընդհանուր անվանական հզորությունը:

ԱՏ եթե նշված անկանոնությունը գերազանցվում է, ենթադրվում է, որ եռաֆազ էլեկտրական կրիչների համարժեք խմբի անվանական հզորությունը հավասար է առավել բեռնված փուլի եռակի ուժի արժեքին:

3.2.1.8. Եթե \u200b\u200bտեղեկատու նյութերում կա k u միջակայքի մեծություններ, ապա հաշվարկի համար պետք է վերցնել ամենամեծ արժեքը: K u- ի արժեքները պետք է որոշվեն այն պայմանից, որ էլեկտրական էներգիայի բնութագրական կատեգորիայի համար հաշվարկվածից փաստացի միջին հզորությունը գերազանցելու հավանականությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0,05:

3.2.2. Համապատասխանաբար 7 և 8 սյունակներում K u P n և K u P n tgϕ արժեքները գրվում են տող առ տող: Ընդհանուր տողը սահմանում է այդ արժեքների հանրագումարը

Σ K uP n Σ K uP ntg

3.2.3. Որոշվում է տվյալ էներգաբլոկի համար խմբի օգտագործման գործակիցը

K u \u003d Σ K uP n / Σ P n

K u արժեքը մուտքագրվում է վերջնական տողի 5-րդ սյունակում:

3.2.4. 9-րդ սյունակում n e- ի հետագա որոշման համար np n 2-ի արժեքները որոշվում են տող առ տող նույն ուժի ՊԸ յուրաքանչյուր բնութագրական խմբի համար, իսկ վերջին շարքում `դրանց

ընդհանուր արժեքը n np n 2: Պարզեցված բանաձևի համաձայն n e որոշելիս 9-րդ սյունակը չի լրացվում:

3.2.5. Էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ քանակը որոշվում է հետևյալ կերպ. 3.2.5.1. Որպես կանոն, n վերջնական տողի համար որոշվում է արտահայտությամբ

ne \u003d (Σ Pn) 2 / Σ npn 2

3.2.5.2. Aգալի թվով էլեկտրոնային բաղադրիչներով (բեռնախցիկային տողեր, սեմինարային տրանսֆորմատորային ենթակայանների, ընդհանուր առմամբ սեմինարի, շենքի, ձեռնարկության համար) n- ը կարող է որոշվել պարզեցված բանաձևի միջոցով

n e \u003d 2 Σ P n / r n առավելագույնը

3.2.5.3. Նշված արտահայտությունների կողմից հայտնաբերված n e- ի արժեքը կլորացվում է մոտակա ստորին ամբողջ ամբողջության վրա: N e ≤ 4 – ի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել նոմոգրամա (տե՛ս նկարը):

3.2.6. Կախված օգտագործման միջին կշռված գործակիցից և էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ քանակից `այն որոշվում է սույն Հրահանգի 2.11 կետի համաձայն և մուտքագրվում 11-րդ սյունակում` նախագծային բեռի գործակիցը:Գագաթ.

3.2.7. Մինչև 1 կՎ լարման էլեկտրամատակարարման միավորին միացված էլեկտրական կրիչների հաշվարկված ակտիվ հզորությունը որոշվում է արտահայտությամբ

P p \u003d K p Σ K և P n

Այն դեպքերում, երբ հաշվարկված հզորությունը P p- ը, պարզվում է, պակաս է ամենահզոր էլեկտրական ստացողի անվանական հզորությունից, P p \u003d p N. max.

3.2.8. Նախագծային ռեակտիվ հզորությունը (սյունակ 13) որոշվում է հետևյալ կերպ. 3.2.8.1. Մատակարարման ցանցերի համար `մինչև 1 կՎ լարման, կախված n- ից`

3.2.8.2. Բեռնախցիկի ավտոբուսների և խանութների տրանսֆորմատորային ենթակայանների ավտոբուսների համար, ինչպես նաև խանութի, շենքի, ձեռնարկության համար ընդհանուր առմամբ ռեակտիվ հզորությունը որոշելիս

Q p \u003d K p Σ K և P n tan ϕ \u003d P p tan

3.2.9. Լուսավորության բեռները պետք է ավելացվեն մինչև 1 կՎ լարման հզորությամբ էլեկտրական կրիչների հաշվարկված ակտիվ և ռեակտիվ հզորությանըR p.o և Q p.o.

3.2.10. Հաշվարկված ընթացիկ բեռի արժեքը, ըստ որի գծի հատվածը ընտրվում է թույլատրելի ջեռուցման համար, որոշվում է արտահայտությամբ

3.3. 1 կՎ-ից բարձր լարման դեպքում էլեկտրական կրիչների էլեկտրական բեռների հաշվարկը, ընդհանուր առմամբ, նման է 3.2 կետում տրված հաշվարկին `հաշվի առնելով հետևյալ հատկությունները.

3.3.1. Տեխնոլոգներից էլեկտրական շարժիչների իրական բեռը բնութագրող գործակիցներ ստանալիս մուտքագրվում է սյունակ 5-ի փոխարենK- ը և K z- ի արժեքը, սյունակում 7-ը `K z R n- ի արժեքը:

3.3.2. Սեմինարի տրանսֆորմատորային ենթակայանների գնահատված բեռը (հաշվի առնելով տրանսֆորմատորների լուսավորության բեռը և կորուստները (տե՛ս 3.4 կետ) մուտքագրվում է սյունակներ 7 և 8:

3.3.3. Որոշվում է 6 - 10 կՎ միացումների քանակը RP- ի, GPP- ի միջանցքների վրա (վերջնական գծի 2-րդ սյուն): Պահուստային ES- ն հաշվի չեն առնվում:

3.3.4. ՊԸ արդյունավետ քանակn e- ն որոշված \u200b\u200bչէ, և 9-րդ և 10-րդ սյունակները չեն լրացվում:

3.3.5. Կախված կապերի քանակից և խմբի օգտագործման գործակիցից

Σ K և P n / Σ P n, մուտքագրված վերջնական տողի 5-րդ սյունակում, ըստ աղյուսակի: 3 Որոշվում է To- ի հետ միաժամանակության գործակցի արժեքը: K- ի արժեքը մուտքագրվում է սյունակ 11-ում (K p \u003d 1-ով, տե՛ս 2.11 կետը):

3.3.6. Դիզայնի հզորությունը (սյուններ 12 - 14) որոշվում է արտահայտություններով

P p \u003d K մոտ Σ K և P n;

Q р \u003d К о С К иР н tg ϕ \u003d Р р tan;

S p \u003d P p2 + Q 2 p

3.4. Յուրաքանչյուր տրանսֆորմատորային ենթակայանի բեռների արդյունքում հաշվարկը և տրանսֆորմատորների հզորության ընտրությունը առաջարկվում են կատարել ըստ F202-90 ձևի:

Բարձր լարման կողմում ստացված բեռը որոշվում է `հաշվի առնելով տրանսֆորմատորներում PFC- ի միջոցները և հոսանքի կորուստները:

Աղյուսակ 1. Մինչև 1000 Վ լարման ունեցող մատակարարման ցանցերի համար հաշվարկված բեռի գործոնների K p արժեքները

Աղյուսակ 2. Խանութի տրանսֆորմատորների LV ավտոբուսներում և 1 կՎ լարման հիմնական ավտոբուսների համար հաշվարկված բեռի գործակիցների K p- ի արժեքները

Աղյուսակ 3. 6 (10) կՎ RP և GPP ավտոբուսների նախագծային բեռը որոշելու համար միաժամանակյա K գործակցության արժեքը

* Պահուստային ES- ն, ինչպես նաև ES- ն, որոնք կարճ ժամանակ են աշխատում, հաշվարկման ժամանակ հաշվի չեն առնվում:

** Բեռնախցիկի տրանսֆորմատորային ենթակայանների ավտոբուսներում, ընդհանուր առմամբ, խանութի, շենքի, ձեռնարկության ավտոբուսների էլեկտրական բեռները հաշվարկելիս. Թույլատրվում է որոշելn e արտահայտությամբ

Քանակը և

tg

ուժ

տրանսֆորմատորներ,

Մատենագիտություն

1. Okոխով Բ.Դ. Նախագծային բեռների գերագնահատման պատճառների վերլուծություն և դրանց ուղղման հնարավորություն // Արդյունաբերական էներգիա: 1989. No 7. Ս.7-9

2. Տեղեկատվական տվյալներ հաշվարկված էլեկտրական բեռի գործոնների վերաբերյալ, ծածկագիր M7881069 / VNIPI Tyazhpromelektroproekt, 1990 թ.

ՈՒ GԵUՈՒՅԻ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆՅՈՒԹ

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՏԵԱԴՐՈՒՄՆԵՐԻ ԴԻIGԱՅՆ

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԲԵՌՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՐԿՄԱՆ ՄԱՍԻՆ

RTM 36.18.32.4-92 *

ՎՆԻՊԻ ՏՅԱHՊՐՈՄԵԼԵԿՏՐՈՊՐՈԿՏ

Մոսկվա 1992 թ

1990 թվականի օգոստոսի 1-ից թվագրված թիվ 358-90 VNIPI Tyazhpromelektroproekt տեխնիկական շրջաբերականը 1990 թվականի հոկտեմբերի 1-ից «Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ցուցումներ», ծածկագիր М788-1068 (այսուհետ `Հրահանգներ) ներդրվել են փորձնական արդյունաբերական ներդրման կարգի համաձայն: Անցյալ ժամանակաշրջանում Հրահանգների վերաբերյալ մի շարք մեկնաբանություններ են ստացվել Tyazhpromelektroproekt ինստիտուտի բաժիններից և տեխնոլոգիական GIPRO- ի էլեկտրական բաժանմունքներից: Ստացված մեկնաբանությունների վերլուծությունը, ինչպես նաև համակարգչի վրա էլեկտրական բեռների ավտոմատ հաշվարկման համար ծրագրակազմի մշակումը պարզեցին 1990-ի Հրահանգների մի շարք ճշգրտումների անհրաժեշտությունը:

«Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցների» (RTM 36.18.32.4-92) վերջնական տարբերակը ուժի մեջ է մտնում 1993 թվականի հունվարի 1-ից: Այս պահին առաջարկվում է ավարտել էլեկտրական բեռների հաշվարկման ձեռնարկի վերանայումը: 1990 թվականի օգոստոսի 1-ի թիվ 358-90 տեխնիկական շրջաբերականը համարվում է անվավեր:

Գլխավոր ինժեներ VNIPI Tyazhpromelaktroproekt A.G. Smirnov

ՈՒ GԵUՈՒՅԻ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆՅՈՒԹ

* Ներկայացված է փոխարինելու «Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցները», ծածկագիր M788-1068, 1990 թ

Մշակված է VNIPI Tyazhpromelektroproekt- ի կողմից. Լաբորատորիայի ղեկավար, Cand. տեխ. Գիտություններ B.D. Okոխով; նախագծի գլխավոր ինժեներ L.B. Աստվածաշուք:

Հաստատված է VNIPI Tyazhpromelektroproekt A.G- ի գլխավոր ինժեների կողմից: Սմիրնով

Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցներում կատարվել են մի շարք ճշգրտումներ, որոնք ուժի մեջ են մտել 1990 թ.-ին `որպես պիլոտային-արդյունաբերական ներդրում, որոնք պայմանավորված են նախագծային պրակտիկայում Ուղեցույցների եռամյա կիրառման արդյունքներով:

Հիմնականները հետևյալն են.

1. Էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ թիվը (EE) nE խորհուրդ է տրվում որոշվել արտահայտությամբ

որտեղ РН - խումբ գնահատված (տեղադրված) ակտիվ հզորություն; pH - մեկ էլեկտրական ստացողի անվանական (տեղադրված) հզորություն; n- ը էլեկտրաէներգիայի սպառողների քանակն է:

Aգալի թվով էլեկտրական ընդունիչներ (բեռնախցիկային տողեր, արհեստանոցային տրանսֆորմատորային ենթակայանների անցուղիներ, ընդհանուր առմամբ արտադրամասի, շենքի, ձեռնարկության համար), էլեկտրական ստացողի արդյունավետ թիվը կարելի է որոշել պարզեցված արտահայտության միջոցով

որտեղ рН.МАКС - խմբի ամենահզոր էլեկտրական շարժիչի գնահատված հզորությունը:

2. Համապատասխան փոփոխություններ են կատարվել հաշվարկման ձևում (Ձև F636-92), որն ընդունվում է միասնական `անկախ էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ թիվը որոշելու մեթոդից: Ձևով KiRN արտադրանքը, որտեղ Ki- ն օգտագործման գործոն է, ներկայացվում է ոչ թե որպես միջին բեռ, որը ինքը չէ, այլ որպես միջանկյալ հաշվարկված արժեք:

3. Հրահանգների 3.9 կետը լրացվել է այն պահանջով, որ էլեկտրաէներգիայի սպառողների ցանկացած խմբի գնահատված հզորությունը չի կարող պակաս լինել խմբի ամենահզոր էներգիայի ստացողի անվանական հզորությունից: Պահանջը ներկայացվել է բացառելու համար այն դեպքերը, երբ մալուխի խաչմերուկը անհատական \u200b\u200bէլեկտրական գեներատորին, ըստ անվանական էներգիայի ընտրված, պարզվում է, որ մեծ է մատակարարման ցանցի մալուխի խաչմերուկից:

4. Corշտեց KO- ի միաժամանակյա գործակիցների արժեքները (աղյուսակ) `դրանք մերձեցնելով հետազոտության արդյունքների վիճակագրական մշակման ընթացքում ստացված արժեքներին / /: Կարգավորման հիմք է հանդիսացել արդյունաբերական ձեռնարկությունների բաշխման և հիմնական իջնող ենթակայանների 6-10 կՎ ավտոբուսներում հաշվարկված և փաստացի էլեկտրաէներգիայի սպառման վերլուծությունը:

5. Էլեկտրաէներգիայի տարեկան սպառումը որոշելու արտահայտությունը շտկվել է `հաշվի առնելով այն գործոնը, որ էլեկտրաէներգիայի սպառումը որոշելիս պետք է օգտագործել ոչ թե հնարավոր մեծությունների վերին սահմանը, այլ առավելագույն բեռի առավել հավանական արժեքը:

Օգտագործման 1 տարածք

1.1. Ուղեցույցները տրամադրում են էլեկտրական բեռների որոշման մեթոդ, որոնք ազգային տնտեսության բոլոր ճյուղերում էլեկտրաէներգիայի սպառողների էլեկտրամատակարարման համակարգերի նախագծման նախնական տվյալներն են:

1.2. Ուղեցույցները փոխարինում են ներկայիս «Էլեկտրական բեռների հաշվարկման ուղեցույցներին» (ծածկագիր M788-1068), որը ներդրվել է 1990 թ.-ին 3 տարի ժամկետով փորձնական արդյունաբերական ներդրման մեջ և հրապարակվել է «Էլեկտրական արդյունաբերական կայանքների նախագծման ուղեցույցներ», 1990 թ. Թիվ 4 , սկսած 3-7:

1.3. Հրահանգները չեն տարածվում կտրուկ փոփոխական բեռի կորով էլեկտրական ընդունիչների էլեկտրական բեռների որոշման վրա (շարժակազմերի էլեկտրական կրիչներ, էլեկտրական աղեղային վառարաններ, կոնտակտային էլեկտրական եռակցում և այլն), արդյունաբերական էլեկտրական տրանսպորտ, բնակելի և հասարակական շենքեր, ինչպես նաև հայտնի բեռի կորով էլեկտրական ընդունիչներ:

1.4. Արդյունաբերության նախագծման ինստիտուտները կարող են տեղեկատվություն և տեղեկատու նյութեր կազմել արդյունաբերության մեջ օգտագործվող էլեկտրական էներգիայի բնութագրական խմբերի էլեկտրաէներգիայի սպառման ուսումնասիրության արդյունքում ստացված հաշվարկված գործակիցների նորացված արժեքներով, եթե այդ գործակիցները ստացվեն, պայմանով, որ դրանց իրական արժեքները կարող են գերազանցել հաշվարկվածները `0,05-ից ոչ ավել հավանականությամբ:

1.5. Սույն Հրահանգներին համապատասխան հաշվարկների արդյունքները ստուգելու և արտադրամասի կամ ձեռնարկության համար բեռը որպես ամբողջություն գնահատելու համար կարող եք օգտագործել էներգիայի սպառման ցուցիչները արտադրության միավորի կամ արտադրամասի 1 մ 2-ի դիմաց:

2. Հիմնական մեծությունների սահմանումներ և նշում

2.1. Էլեկտրաէներգիայի սպառումը բնութագրող էլեկտրական մեծություններն ու գործակիցները ներկայացնելու համար ընդունվել է հետևյալ նշագրման համակարգը. Անհատական \u200b\u200bՊԸ-ի էներգիայի սպառման ցուցիչները նշվում են փոքրատառերով, իսկ ՊԸ խմբերի համար `լատինական կամ հունական այբուբենի մեծատառերով:

2.2. Մեկ էլեկտրական կրիչի անվանական (տեղադրված) հզորությունը անվանումների վրա կամ դրա անձնագրում նշված ուժն է: Բազմաշարժիչ շարժիչով մեքենայի դեպքում անվանական հզորությունը նշանակում է միաժամանակ աշխատող շարժիչների անվանական հզորությունների ամենաբարձր գումարը:

2.3. Խմբի գնահատված (տեղադրված) ակտիվ հզորություն - EA խմբի գնահատված ակտիվ հզորությունների հանրագումար

որտեղ n- ը էլեկտրաէներգիայի սպառողների քանակն է:

2.4. Մեկ EA qN- ի գնահատված ռեակտիվ հզորությունը ցանցից սպառված կամ ցանցին մատակարարվող ռեակտիվ հզորությունն է անվանական ակտիվ հզորությամբ և անվանական լարումով, իսկ համաժամանակյա շարժիչների համար `անվանական գրգռման հոսանքով:

2.5. Խմբի գնահատված ռեակտիվ հզորություն - գնահատված ռեակտիվ ուժերի հանրահաշվական հանրագումար, որը ներառված է EA խմբում

,

որտեղ tg j - ռեակտիվ էներգիայի գործոնի անձնագիր կամ տեղեկանքային արժեք:

2.6. Aամանակահատվածում խմբի միջին ակտիվ հզորությունը T որոշվում է որպես խմբում ընդգրկված բոլոր EF- ի ակտիվ Wa- ի կամ ռեակտիվ Wp էներգիայի սպառումը բաժանելու գործակիցը ժամանակահատվածի տևողության վրա.

PC \u003d Wa / T; QC \u003d Wp / T.

Խմբի միջին ակտիվ (կամ ռեակտիվ) հզորությունը հավասար է EP խմբի մեջ ներառված միջին ակտիվ (կամ ռեակտիվ) հզորությունների հանրագումարին (բացառությամբ պահուստի):

Պետք է հիշել, որ այսուհետ, Ուղեցույցներում, «միջին ակտիվ (կամ ռեակտիվ) հզորություն» տերմինը նշանակում է միջին ակտիվ (ռեակտիվ) հզորության հնարավորագույն բարձրագույն արժեք `T \u003d ТСМ տևողությամբ զբաղված հերթափոխի համար: (TCM - հերթափոխի տևողությունը), այսինքն. ամբողջ խմբում, արտադրամասի կամ ձեռնարկության կողմից էներգիայի առավելագույն սպառում ունեցող հերթափոխի համար:

2.7. Անհատական \u200b\u200bէլեկտրական ստացողի kI կամ EF KI խմբի օգտագործման գործակիցը անհատական \u200b\u200bEF RS- ի կամ EF RS- ի խմբի միջին ակտիվ ուժի հարաբերությունն է ամենաբեռնված հերթափոխի `իր անվանական արժեքին.

kI \u003d РС / рН КИ \u003d РС / РН

Արդյունաբերական ձեռնարկությունների էլեկտրական բեռները որոշելու համար նախագծման գործակիցներ պարունակող տեղեկատու նյութերում, օրինակ ՝ / /, օգտագործման գործոնների արժեքները տրվում են ըստ էլեկտրական էներգիայի բնութագրական (միատարր) կատեգորիաների: Մեկ բնութագրական կատեգորիան ներառում է էլեկտրական կրիչներ, որոնք ունեն նույն տեխնոլոգիական նպատակը, ինչպես նաև kI- ի և ռեժտիվ ուժի գործոնների tgj հնարավոր արժեքների նույն վերին սահմանները:

Օրինակ, հորատման մեքենաները պատկանում են «մետաղահատ մեքենաներ» բնութագրական կատեգորիայի, որը ներկայացված է տեղեկատու նյութերում `kI \u003d 0.14 և tgj \u003d 2.3 հաշվարկված գործակիցներով: Սա նշանակում է, որ այս կատեգորիան պատկանող ցանկացած մեքենայի ակտիվ և ռեակտիվ միջին (առավել բեռնված հերթափոխի համար) հզորությունը կարող է լինել ավելի բարձր, քան pC \u003d pHkI և qC \u003d pHkItgj, որի հավանականությունը գերազանցում է 0,05-ը:

2.8. Տարբեր կատեգորիաների ES- ից բաղկացած խմբի համար (այսինքն `տարբեր kI), օգտագործման միջին կշռված գործոնը որոշվում է բանաձևով

որտեղ n- ը այս խմբում ընդգրկված բնորոշ EP կատեգորիաների թիվն է:

Էլեկտրական սպառողների խմբի CI- ն որպես բնութագրական կատեգորիաների միջին կշռված հղման արժեքը որոշելիս `CIRN- ի արտադրանքը չպետք է համարվի որպես սպասվող բեռի միջին արժեք, քանի որ այն հաշվի չի առնում CI- ի հաշվարկված արժեքների նվազեցման գործոնը` խմբում էլեկտրական սպառողների թվի աճով: Այս գործոնը հաշվի է առնվում նոմոգրամում (տես նկար) և աղյուսակում: - / / և տրված վերլուծական արտահայտություններին և ձևին, IRF- ն օգտագործվում է որպես միջանկյալ հաշվարկված արժեք, որը թույլ է տալիս պահպանել հաշվարկման ավանդական ալգորիթմը:

2.9. Արդյունաբերական էլեկտրական ընդունիչների քանակը nЭ - նույն ուժի էլեկտրական ընդունիչների քանակն է, որոնք գործառնական ռեժիմի առումով միատարր են, որը որոշում է հաշվարկված բեռի նույն արժեքները, ինչպես տարբեր հզորության էլեկտրական ընդունիչների խումբը: Առաջարկվում է որոշել nЭ- ի արժեքը `համաձայն հետևյալ արտահայտության.

NE- ի արժեքը կարող է որոշվել նաև պարզեցված արտահայտությամբ (տե՛ս էջը)

Եթե \u200b\u200bպարզեցված արտահայտությամբ հայտնաբերված nE թիվը պարզվի, որ n- ից մեծ է, ապա պետք է վերցնել nE \u003d n: Եթե \u200b\u200bpN.MAX / pN.MIN £ 3, որտեղ pN.MIN- ը խմբի նվազագույն հզոր EF- ի անվանական հզորությունն է, ապա ենթադրվում է նաև, որ nE \u003d n:

2.10. Հաշվարկված ակտիվ Pp- ի և ռեակտիվ Qp- ի հզորությունը `այդպիսի հաստատուն ընթացիկ բեռին Ip- ին համապատասխանող հզորություն է, որը համարժեք է իրական ժամանակի փոփոխվող բեռին` էլեկտրամատակարարման համակարգի տարրի վրա հնարավոր առավելագույն ջերմային ազդեցության տեսանկյունից: Հաշվարկվածի նկատմամբ փաստացի բեռը գերազանցելու հավանականությունը միջին միջակայքում 0,05-ից ոչ ավելի է, որի տևողությունը հավասար է 3TO էլեկտրամատակարարման համակարգի տարրի երեք ջեռուցման ժամանակի կայունությանը, որի միջոցով փոխանցվում է բեռի հոսանքը (մալուխ, մետաղալար, միջանցք, տրանսֆորմատոր և այլն):

Միակ էլեկտրական կրիչների համար հաշվարկված հզորությունը հավասար է անվանականին, ընդհատվող ռեժիմի մեկ էլեկտրական կրիչների համար `հավասար է անվանական հզորությանը, իջեցված շարունակական ռեժիմի:

TO \u003d 10 min - մինչև 1 կՎ լարման ունեցող ցանցերի համար, որոնք մատակարարում են բաշխիչ ավտոբուսներ, կետեր, հավաքույթներ, վահանակներ: Այս ցանցերի համար Kp արժեքները վերցված են Աղյուսակից: կամ nomogram (տես նկարը);

TO \u003d 2,5 ժամ - հիմնական ավտոբուսների և խանութների տրանսֆորմատորների համար: Այս ցանցերի համար Kp արժեքները վերցված են Աղյուսակից: ;

TO³30 րոպե - 6 կՎ և ավելի լարման լարման մալուխների համար, որոնք մատակարարում են խանութի տրանսֆորմատորային ենթակայաններ և բաշխիչ սարքեր: Այս տարրերի նախագծման հզորությունը որոշվում է Kp \u003d 1-ով:

2.12. EP KS խմբի պահանջարկի գործոն - հաշվարկված ակտիվ հզորության և խմբի անվանական հզորության հարաբերակցություն

2.13. Միաժամանակյա KO գործակից - 6-10 կՎ ավտոբուսների նախագծային հզորության հարաբերակցությունը RP, GPP 6-10 կՎ ավտոբուսներին միացված սպառողների նախագծային հզորությունների հանրագումարին

.

2.14. Խանութի, ընդհանուր առմամբ, ձեռնարկության գնահատված ակտիվ հզորությունը ՝ արտահայտված էլեկտրաէներգիայի սպառման հատուկ ցուցանիշների միջոցով, կազմում է

PP \u003d WUDM / TM; RM \u003d RUDF,

որտեղ WUD - արտադրության մեկ միավորի համար էլեկտրաէներգիայի սպառում; M - տարեկան արտադրության արտադրանքը բնեղենով; RUD- ը արտադրամասի, ձեռնարկության տարածքի 1 մ 2-ի առավելագույն բեռի տեսակարար խտությունն է:

2.15. Էլեկտրաէներգիայի տարեկան սպառումը որոշվում է հետևյալ արտահայտություններով.

Wа.г \u003d RRTMCO; Wр.г \u003d QRTM.RKO,

որտեղ TM (TM.R) - առավելագույն ակտիվ (ռեակտիվ) հզորության օգտագործման ժամերի տարեկան քանակն է. РР, QP - նախագծային բեռներ; KO - միաժամանակության գործակից ըստ աղյուսակի: ավելի քան 25 կապով:

3. Էլեկտրական բեռների հաշվարկման հաջորդականությունը

3.1. Հաշվարկը կատարվում է F636-92 (աղյուսակ) տեսքով:

3.2.1. Հաշվարկի նախնական տվյալները (սյուններ 1-6) լրացվում են տեխնոլոգներից, սանտեխնիկայից և այլ մասնագետներից ստացված էլեկտրական մասի նախագծման աղյուսակների հանձնարարականների հիման վրա (սյուններ 1-4) և ըստ տեղեկանքի նյութերի (սյունակներ 5, 6), որոնք օգտագործման անհատական \u200b\u200bէլեկտրական կրիչների օգտագործման գործոնների և ռեակտիվ ուժի արժեքներն են:

Որտեղ:

3.2.1.1. Բոլոր ՊԸ խմբավորված են ըստ բնութագրական կատեգորիաների նույն CI- ով և tgj- ով: Յուրաքանչյուր տող պարունակում է նույն հզորության EF:

3.2.1.2. Հաշվարկված հզորությունը հաշվարկելիս հաշվի չեն առնվում սպասման էլեկտրական ընդունիչները, վերանորոգման եռակցման տրանսֆորմատորները և այլ նորոգիչ էլեկտրական ընդունիչները, ինչպես նաև կարճ ժամանակ աշխատող էլեկտրական ընդունիչները (հրդեհային պոմպեր, փականներ, փականներ և այլն) (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հրդեհային պոմպերի հզորությունը և այլ արտակարգ իրավիճակներ որոշել էլեկտրաէներգիայի մատակարարման ցանցի տարրերի ընտրությունը): 2-րդ և 4-րդ սյունակները նշում են միայն աշխատող էլեկտրոնային ստորագրությունների տվյալները:

3.2.1.3. Այն դեպքերում, երբ nE- ն որոշվում է պարզեցված արտահայտությամբ (տե՛ս էջը), բոլոր ED- ները խմբավորված են տող առ տող ըստ բնութագրական կատեգորիաների, անկախ ES- ի հզորությունից, իսկ սյունակ 3-ը նշում է այս բնութագրական խմբի ES- ի առավելագույն և նվազագույն հզորությունը:

3.2.1.4. Բազմաշարժիչ կրիչների համար դիտարկվում են տվյալ շարժիչի միաժամանակյա գործող բոլոր շարժիչները: Եթե \u200b\u200bայդ շարժիչների շարքում միաժամանակ միացված են (նույնական գործող ռեժիմով), ապա դրանք հաշվարկման ժամանակ հաշվի են առնվում որպես մեկ էլեկտրական շարժիչ անվանական հզորությամբ, որը հավասար է միաժամանակ աշխատող շարժիչների անվանական հզորությունների հանրագումարին:

3.2.1.5. Ընդհատվող շահագործմամբ էլեկտրական շարժիչների համար դրանց անվանական հզորությունը չի իջեցվում շարունակական շահագործման (աշխատանքային ցիկլ \u003d 100%):

3.2.1.6. Երբ միաֆազ էլեկտրական շարժիչը միացված է փուլային լարման համար, այն սյունակում հաշվի է առնվում որպես համարժեք եռաֆազ էլեկտրական շարժիչ `անվանական հզորությամբ

pH \u003d 3pHO; qH \u003d 3qH.O,

որտեղ рНО, qНО - միաֆազ էլեկտրական շարժիչի ակտիվ և ռեակտիվ հզորություն:

Երբ միաֆազ էլեկտրական շարժիչը միացված է գծի լարման, այն հաշվի է առնվում որպես անվանական հզորությամբ համարժեք էլեկտրական շարժիչ

pH \u003d pHO; qH \u003d qH.O

3.2.1.7. Միաֆազ էլեկտրական կրիչների մի խմբի առկայության դեպքում, որոնք բաշխվում են փուլերում, որոնք չեն գերազանցում 15% անհավասարությունը `խմբի երեք փուլային և միաֆազ էլեկտրական կրիչների ընդհանուր հզորության համեմատ, դրանք կարող են ներկայացվել հաշվարկի մեջ` որպես հավասարազոր նույն եռալեզու էլեկտրական կրիչների համարժեք խումբ `նույն ընդհանուր անվանական հզորությամբ:

Նշված անկանոնության գերազանցման դեպքում ենթադրվում է, որ եռաֆազ էլեկտրական կրիչների համարժեք խմբի անվանական հզորությունը հավասար է առավել բեռնված փուլի հզորության եռակի արժեքին:

3.2.1.8. Եթե \u200b\u200bտեղեկատու նյութերում կան kI միջակայքի արժեքներ, ապա հաշվարկի համար պետք է վերցնել ամենամեծ արժեքը: KI արժեքները պետք է որոշվեն այն պայմանից, որ բնութագրական Պ – ի կատեգորիայի համար հաշվարկվածից իրական իրական հզորությունը գերազանցելու հավանականությունը լինի ոչ ավելի, քան 0,05:

3.2.2. Համապատասխանաբար 7 և 8 սյունակներում KIRN- ի և KIRNtgj- ի արժեքները գրվում են տող առ տող: Ամփոփ գիծը սահմանում է այս արժեքների հանրագումարը

SKIRN SKIRNtgj

3.2.3. Որոշվում է տվյալ էներգաբլոկի համար խմբի օգտագործման գործակիցը

KI \u003d SKIRN / SPN

CI արժեքը մուտքագրվում է վերջնական տողի 5-րդ սյունակում:

3.2.4. 9-րդ սյունակում nE- ի հետագա որոշման համար n- ի արժեքները որոշվում են տող առ տող նույն ուժի ՊԸ յուրաքանչյուր բնութագրական խմբի համար, իսկ վերջին շարքում `դրանց ընդհանուր արժեքը Sn: Պարզեցված բանաձևի համաձայն nЭ որոշելիս 9-րդ սյունակը չի լրացվում:

3.2.5. Էլեկտրաէներգիայի սպառողների արդյունավետ քանակը nE որոշվում է հետևյալ կերպ.

3.2.5.1. Որպես կանոն, վերջնական տողի համար nЭ- ն որոշվում է արտահայտությամբ

3.3.6. Դիզայնի ուժը (սյուններ 12-14) որոշվում է արտահայտություններով

PP \u003d KOSKIRN;

QP \u003d KOSKIRNtgj \u003d PPtgj;

Բարձր լարման կողմում ստացված բեռը որոշվում է `հաշվի առնելով տրանսֆորմատորներում PFC- ի միջոցները և հոսանքի կորուստները:

Աղյուսակ 1. Հաշվարկված բեռի գործոնների KR արժեքները մինչև 1000 Վ լարման ունեցող մատակարարման ցանցերի համար

Աղյուսակ 3. 6 (10) կՎ RP և GPP ավտոբուսների նախագծային բեռը որոշելու համար KO- ի միաժամանակության գործակցի արժեքը

* Պահուստային EDS- ն, ինչպես նաև EF- ները, որոնք կարճ ժամանակ են աշխատում, հաշվարկման ժամանակ հաշվի չեն առնվում:

** Բեռնախցիկի տրանսֆորմատորային ենթակայանների ավտոբուսներում, ընդհանուր առմամբ, խանութի, շենքի, ձեռնարկության համար էլեկտրական բեռները հաշվարկելիս.

թույլատրվում է ne- ն որոշել արտահայտությամբ

nE \u003d 2SPH / RN.MAX

հաշվարկված ռեակտիվ հզորությունը հավասար է

QP \u003d KRKIRNtgj \u003d PPtgj

Նախագծային բեռների գործակիցի կորեր KR-ում CI- ի օգտագործման տարբեր գործակիցների համարկախվածությունընԵ (ջեռուցման ժամանակի համար հաստատուն TO \u003d 10րոպե)

Աղյուսակ 5. Ձև Ф202-90