Հանքարդյունաբերության բաց հետախուզական աշխատանքների համար հիմնավորեք վարելու մեթոդը, օգտագործված սարքավորումները և, ապարների վերաբնակեցման անկյունին համապատասխան, ընտրեք և հիմնավորեք խաչմերուկի ձևն ու չափերը `հաշվի առնելով զարգացման նախագծման խորությունը:

Ստորգետնյա հանքարդյունաբերության և հետախուզական աշխատանքների համար հիմնավորեք վարելու եղանակը և համապատասխան լեռնահանքային սարքավորումները, ընտրեք և հիմնավորեք բաց եղանակով աշխատանքների խաչմերուկի ձևն ու չափերը:

Կախված ապարների ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններից, ինչպես նաև տրանսպորտային և տեխնոլոգիական սարքավորումների (էլեկտրական լոկոմոտիվներ, տրոլեյբուսներ, բեռնիչ մեքենաներ) չափերի հիման վրա ՝ հաշվի առնելով հետազոտության ընթացքում անվտանգության կանոնների (ՊԲ) կողմից տրամադրված մաքրման չափերը, որոշվում են լույսի ներքո ականազերծման աշխատանքների խաչմերուկի չափերը ... Խորտակման մեջ կատարված աշխատանքների չափերը որոշվում են `հաշվի առնելով երեսպատման և կապերի հաստությունը, ինչպես նաև հետագծի սարքի բարձրությունը (բալաստ, սալիկներ, ռելսեր):

Հանքի շահագործումը կարող է իրականացվել ամրացմամբ կամ առանց դրա: Փայտ, բետոն, երկաթբետոն, մետաղ և այլ նյութեր օգտագործվում են որպես ամրացումներ: Բաժնի ձևը կարող է լինել. Ուղղանկյուն, trapezoidal, թաղածածկ, կլոր, elliptical:

Հորիզոնական և հակված հետախուզական աշխատանքները, որպես կանոն, ունեն կարճ շահագործման ժամկետ, հետևաբար, հենակետի հիմնական տեսակը փայտն է, հատվածի ձևը ՝ trapezoidal: Առանց ամրացման մեքենա վարելիս հատվածի ձևը ուղղանկյուն-թաղածածկ է:

Երկաթուղային տրանսպորտով աշխատող ականի trapezoidal հատվածի համար ( թուզ 1) խորհուրդ է տրվում հաշվարկել հանքի խաչմերուկի մակերեսը հետևյալ հաջորդականությամբ.

Օգտագործված էլեկտրական լոկոմոտիվի կամ տրոլեյբուսի (ձեռքով տեղափոխման համար) չափերը (լայնությունը և բարձրությունը) որոշում են շարժակազմի եզրին մակարդակում թափանցիկում աշխատող մեկ ուղու լայնությունը

B \u003d m + A + n`

և երկկողմանի աշխատանքային լայնությունը.

B \u003d m + 2A + p + n`

մ - շարժակազմի եզրին գտնվող բացի չափը, մմ(վերցված հավասար է 200 - 250-ի մմ);

էջ - ստեղծագործությունների միջև եղած բացը, մմ (200մմ);

n`- շարժակազմի եզրին գտնվող մարդկանց անցուղու չափը, մմ:

n` \u003d n + * ctg ;

ն- անցուղու չափը 1800 բարձրության վրա մմ բալաստի շերտի մակարդակից առնվազն հավասար է 700-ի մմ;

h -էլեկտրական լոկոմոտիվի (տրոլեյբուսի) բարձրությունը երկաթուղու գլխից, մմ;

հ ա- բալաստի շերտից մինչև երկաթուղային գլուխը վերնաշենքի բարձրությունը, հավասար է 160-ի մմ;

83 0 - դարակաշարերի թեքության անկյուն, ընդունված ԳՕՍՏ 22940-85 հետախուզական աշխատանքների համար:

Աշխատանքային բարձրությունը երկաթուղու գլխից դեպի վերև `շփման էլեկտրական լոկոմոտիվների օգտագործման դեպքում (մինչև հենակետի կարգավորումը).

h 1 \u003d h kn + 200 + 100,

h kn- օդային մետաղալարերի կախոցի բարձրությունը (առնվազն 1800) մմ);

200 մմ - կոնտակտային մետաղալարերի և աջակցության միջև եղած բացը.

100 մմ- ապարների ճնշման ազդեցության տակ գտնվող աջակցության հնարավոր կարգավորման չափը:

Տրանսպորտի այլ տեսակների հետ `բարձրությունը ժ 1որոշվում է գրաֆիկական կառուցվածքով ՝ հաշվի առնելով բացը Գտրանսպորտային սարքավորումների և օդափոխման խողովակաշարի միջև. մարտկոց էլեկտրական լոկոմոտիվներ տեղափոխելիս 250 մմ, ձեռքով բեռնափոխադրմամբ ՝ 200 մմ.

Մարտկոց էլեկտրական լոկոմոտիվ տեղափոխելիս.

h 1 \u003d h + d t + 250 + 100,

Որտեղ h - էլեկտրական լոկոմոտիվի բարձրությունը, մմ;

դ տ- օդափոխման խողովակի տրամագիծը, մմ.

Բարձրություն ժ 1ընդհանուր առմամբ, այն չպետք է պակաս լինի բարձրացված դույլով բեռնիչի բարձրությունից (PPN-1- ների համար այս բարձրությունը 2250 է մմ) հանած բալաստի շերտի բարձրությունը, այսինքն h 1 2250 մմ.

Բալաստի շերտի բացման լայնությունը.

l 2 \u003d B + 2 (h + h a) * ctg ;

Տանիքում բացման լայնությունը.

l 1 \u003d B - 2 (h 1 - h) * տտգ ;

Բալաստի շերտից մինչև հենակետը աշխատանքային բարձրությունը կարգավորումից հետո.

h 2 \u003d h 1 + h ա;

Կարգավորումից հետո պարզ `աշխատանքային խաչմերուկային տարածքը.

S sv \u003d 0,5 (լ 1 + լ 2) * ժ 2;

Տանիքի երկայնքով կոպիտ աշխատանքային լայնությունը (կողային ձգմամբ կցորդված ուղղություններով ամրացնելիս).

լ 3 \u003d լ 1 + 2 դ,

Որտեղ դ -աջակցության գրառման տրամագիծը (160-ից ոչ պակաս) մմ).

Հողերի վրա աշխատանքային լայնությունը կոպիտ պայմաններում, երբ կողքերը ձգելով բաժանվում են.

լ 4 \u003d B + ,

որտեղ ժ մեջ= 320մմ- աշխատանքային հողից բարձրությունը դեպի երկաթուղու գլուխը.

h \u003d h h + h b,

Որտեղ h b -բալաստի բարձրությունը:

Աշխատանքային բարձրությունը հողից մինչև աջակցություն (մինչև կարգավորումը).

h 3 "\u003d h 3 + 100,

Որտեղ ... ժ 3- պեղումների բարձրությունը հողից վերև (կարգավորումից հետո):

Կոշտ աշխատանքային բարձրությունը մինչև կարգավորումը խստացումով.

h 4` \u003d h 3` + d + 50,

Որտեղ դ - ամրացվող փայտանյութի տրամագիծը, մմ;

50 մմ - խստացման հաստությունը:

Աշխատանքային բարձրությունը կարգավորումից հետո.

h 4 \u003d h 4 `- 100

Կարգավորվելուց առաջ կոպիտ աշխատելու հատվածի հատվածը.

S 4 \u003d 0,5 (լ 3 + լ 4) * ժ 4 "

Ուղղահայաց նախագիծը հավասար է 100-ի մմ, թույլատրվում է միայն փայտե ծածկով:

Աշխատանքներում օգտագործվում է փայտե քնաբերներ դնելը և ռելսերից հետք գցելը P24 մինչև 2 տրոլեյբուսների համար մ 3... Հետախուզական աշխատանքներ իրականացնելիս օգտագործվում են տրոլեյբուսներ VO-0.8; VG-0.7և VG-1,2 համապատասխանաբար 0.8 տարողությամբ; 0.7; 1,2 մ... Երբ ձեռքով շարժվում են տրոլեյբուսներով VO-0.8և VG-0.7, ինչպես նաև AK-2u էլեկտրական լոկոմոտիվներն օգտագործում են ռելսեր P18... Քնածները դրված են բալաստի 160 շերտով մմսուզվելով դրանց հաստության 2/3-ում:

Ուղղանկյուն-թաղածածկ ձևով, թափանցիկ հատվածում աշխատելու բարձրությունը կազմված է պատի բարձրությունից `բալաստի շերտի մակարդակից և պահարանի բարձրությունից ( թուզ 2).

Կոպիտ աշխատանքային բարձրություն Հ սահմանվում է որպես պարզ բարձրություն, գումարած պահարանի հաստությունը պահոցում `մոնոլիտ բետոնե ծածկով կամ գումարած 50 մմ ցողված բետոնով, խարիսխով (գավազանով) և համակցված հենակով: Պատի բարձրությունը երկաթուղու գլխի մակարդակից մինչեւ կամարի գարշապարը ժ 1 մարտկոցով էլեկտրական լոկոմոտիվներով տեղափոխելիս որոշվում է կախված էլեկտրական լոկոմոտիվի բարձրությունից: Կոնտակտային էլեկտրաքարշերով փոխադրման ընթացքում աշխատանքների բարձրությունը պետք է համապատասխանի այն պայմաններին, որոնց դեպքում ապահովվում են էլեկտրական լոկոմոտիվի (տրոլեյբուսի) և հենակետի, ինչպես նաև պանտոգրաֆի և հենակետի միջև նվազագույն հեռավորությունները:

Ուղղահայաց պատի բարձրությունը tapa մակարդակից մինչ կամարի գարշապարը h 2 \u003d 1800մմ... Պահոցի բարձրությունը ժ 0 վերցնել `կախված ժայռի կարծրության գործակիցից` M.M- ի մասշտաբով: Պրոտոդյակոնով:

Մոնոլիտ բետոնե ծածկույթի համար `ամրության գործակիցով զ =3:9, h 0 \u003d B / 3.

Concreteրված բետոնի և տանիքի պտուտակման և առանց աջակցության բացվածքների համար զ 12 , h 0 \u003d B / 3, և ժամը զ 12, ժ 0 \u003d Բ / 4.

Եռակենտրոնային (արկղային) պահոցի կորը կազմված է երեք աղեղներով. Առանցքային - Ռ և երկու կողմնակի ռ... Պահոցի շառավիղները ՝ կախված դրա բարձրությունից.

Աշխատանքային լայնության դիզայն Բ 1 բետոնե ծածկով, այն բաղկացած է ծածկույթի հստակ և կրկնապատկված հաստության մեջ կատարվող լայնությունից, իսկ ցողված բետոնով, խարիսխով և համակցված ծածկով `թափանցիկ պլյուսի 100-ի լայնության վրա մմ.

Մեկ ուղու հստակ լայնություն.

B \u003d մ + Ա + ն

Բացեք երկկողմանի աշխատանքային լայնությունը.

B \u003d մ + 2 Ա + պ + ն,

Որտեղ n \u003d700մմ; p \u003d200մմ.

Թունելի ուղղահայաց պատի բարձրությունը երկաթուղու գլխից.

h 1 \u003d h 2 - h a \u003d 1800 - 160 \u003d 1640 մմ:

Կոպիտ աշխատանքային լայնությունը ցողացիր բետոնով և տանիքի պտուտակով.

B 1 \u003d B +2 \u003d B + 100,

Որտեղ = 50մմ - պաստառի հաստությունը, որը վերցված է հաշվարկում:

Անցքերի խաչմերուկային տարածքը պահոցի բարձրության վրա h 0 \u003d B / 3:

Ս Սբ. \u003d B (h 2 + 0.26B),

ժամը h 0 \u003d B / 4: S sv \u003d B (h 2 + 0,175B),

Որտեղ h 2 \u003d1800մմ -ուղղահայաց պատի բարձրությունը սանդուղքի մակարդակից (բալաստի շերտ):

Պատի բարձրությունը աշխատանքային հողից.

h 3 \u003d h 2 + h b \u003d h 1 + h B.

Լույսի ելքի պարամետրը ժամը h 0 \u003d B / 3:

P B \u003d 2h 2 + 2.33B,

ժամը h 0 \u003d B / 4: . P B \u003d 2h 2 + 2219B

Խաչմերուկի մակերեսը `կոպիտ կերպով մշակելու համար ցողված բետոնով, խարիսխով, համակցված հենակներով h 0 \u003d B / 3:

S h. \u003d B 1 (h 3 + 0.26B 1),

ժամը h 0 \u003d B / 4: S h \u003d B 1 (h 3 + 0.175B 1).

Խաչմերուկի տարածքը որոշելուց հետո մենք վերցնում ենք ԳՕՍՏ 22940-85 մոտակա ստանդարտ հատվածը և հետագա հաշվարկների համար գրի առեք դրա չափերը: Այս ստանդարտի համաձայն, պարզվում է միայն թափանցիկ հատվածում աշխատելու խաչմերուկային տարածքը, և խաչմերուկի մակերեսը կոպտորեն սահմանվում է `կախված վերը նշված բանաձևերի, ընդունված հատվածի ձևից, հենարանի տեսակից և հաստությունից:

Աղյուսակում 1 ցույց է տալիս տիպային խաչմերուկները և հիմնական սարքավորումները, որոնք ընդունված են պարզ հատվածում խաչմերուկը հաշվարկելու համար, ինչպես նաև հիմնական տրանսպորտային միջոցների չափերը:

Խորքերը ըստ խորության պայմանականորեն բաժանված են մակերեսային (մինչև 5) մ), միջին (5 - 10) և խորը (մինչև 40) մ) Հորերի խորությունը կախված է հետախուզման փուլից և երկրաբանական պայմաններից: Կախված ապարների ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններից, ներթափանցման եղանակից և հենակետի կառուցվածքից, փոսերը կլոր և ուղղանկյուն են: Խոռոչի խորության ավելացման հետ մեկտեղ պարզ խաչմերուկի տարածքը մեծանում է: Փոսեր `մինչեւ 10 մ սովորաբար ունենում են մեկ խցիկ և մինչև 20 խորություն մ կարող է լինել երկու ճյուղով: Բնորոշ բաժիններ ( ԳՕՍՏ 41-02-206-81), նախատեսվում է հորատել հորեր, որոնց խաչմերուկի հստակ մակերեսը 0,8-ից 4 է մ 3 և երկրաչափական չափսերը (աղյուսակ 2):

Ներածություն

Երկրում ընդհանուր տնտեսական պահեստի և գնաճի ժամանակաշրջանում ածուխի արդյունահանման համազգային խնդիրները սրվել են:

Ածուխը էներգիայի վառելիքի հիմնական տեսակն է, ինչպես նաև հեղուկ և գազային վառելիք ստանալու համար մետաղագործական և քիմիական արդյունաբերություններում կոքսավորելու և տեխնիկական հումք:

Ածուխի պաշարների տեսանկյունից Ռուսաստանն աշխարհում առաջիններից մեկն է, իսկ Կուզբասի ածուխի ավազանը Ռուսաստանում առաջինն է ածխի արդյունահանմամբ:

Ածուխի արդյունաբերության աշխատող մարդկանց խնդիր է դրված կայունորեն ավելացնել ածխի արտադրությունը `միաժամանակ իջեցնելով դրա գինը, որի լուծումը ներկայիս տնտեսական պայմաններում գոյատևելու անփոխարինելի պայման է:

Այս նպատակներին հասնելու համար ածխի արդյունաբերությունը ջանքերը կենտրոնացնում է հետևյալ ոլորտների վրա. Անընդհատ աշխատել բարդ մեխանիզացիայի և արտադրական գործընթացների ավտոմատացման հարցերի շուրջ, ինչը ստեղծում է ածուխի արդյունահանման նախադրյալներ առանց մարդկանց մշտական \u200b\u200bներկայության, ինչը նպաստում է աշխատուժի արտադրողականության բարձրացմանը և արդյունահանվող ածխի գնի նվազմանը:

Ածուխի արտադրության հետագա աճը սերտորեն կապված է զարգացման աշխատանքների տեմպերի հետ: Անհրաժեշտ է օգտագործել արտադրական գործընթացների ավտոմատացված վերահսկման համակարգեր `ավելի լայն և ամենուր պատրաստելու համար, աշխատանքային ճակատի ժամանակին և որակյալ պատրաստման համար: Աշխատանքների կատարման համար օպտիմալ տեխնոլոգիական սխեմաների ընտրությունը նախապատրաստական \u200b\u200bդեմքերում բարձր կատարողական և անվտանգ աշխատանքի անփոխարինելի պայման է, այս դասընթացի նպատակն է ստեղծել անձնագիր օդափոխության կուտակումը անցկացնելու և ապահովելու համար:

1 BREEVSKY ձևավորման հանքարդյունաբերության և երկրաբանական բնութագրերը

Կարի զարգացման խորությունը 350-490 մ է:

Բարդ կառուցվածքի կարը բաղկացած է 3 ածուխային տուփերից, որոնք բաժանված են ժայռի շերտերով `0,04 մ-ից 0,25 մ հաստությամբ, ներկայացված խիստ կոտրված ցեխաքարով, թույլ և միջին հաստությամբ f \u003d 2,5-կարի ընդհանուր հաստությունը տատանվում է 2.1-2-ի սահմաններում: , 15 մ և 2,12 մ միջին հաստությամբ:

Կարի մեջ առկա են «պիրիտի», f \u003d 7-8 ուժի ամրություններ, ձվաձեւ ձգված ձև ՝ մինչև 2x0,5x0,5, սահմանափակված ածուխի կարի միջին մասում:

Ձևավորումը գիպսը ալիքային է: Կարի ընկղմման անկյունը 16 0-ից (թիվ 173 օդափոխության շեղում) մինչև 0 0 (թիվ 1732 հավաքման պալատի մոտ) է:

Ձևավորման բնական գազի պարունակությունը կազմում է 8-13 մ 3 / տ:

Ածուխի ուժը f \u003d 1.5-2, ածուխի կտրման դիմադրություն 15 մՊա:

Ձևավորման ինքնաբուխ այրման միտման համաձայն, այն պատկանում է III խմբի ոչ վտանգավորներին: Ածուխի փոշու և մեթանի գազի պայթյունավտանգության համար վտանգավոր է:

Կարումը ներկայացված է փայլուն ածուխով ՝ վիտրինիտային խմբի բաղադրիչների գերակշռությամբ: Ձևավորման հիմնական տանիքի վերին միջակայքը ներկայացված է մանրահատիկավոր, կոշտ, կոտրված ավազաքարով, մինչև 12 մ հաստությամբ, f \u003d 6-7:

Կարի հիմնական գագաթի ներքևի միջակայքը `մինչև 4 մ հաստությամբ, ներկայացված է մանրահատիկավոր, կոշտ ավազաքարով f \u003d 6-7, շերտավորված կոտրված ցեխաքարով մինչև 2 մ հաստությամբ, f \u003d 3-4 վերևի մասում ածխի միջշերտով մինչև 1 մետր հաստությամբ (Nadbreevsky կար):

Հիմնական տանիքի փլուզման սկզբնական քայլը 35-40 մ լավա է `հավաքման պալատից հեռանալը, հետևականը` 8-12 մ:

Theրամբարի անմիջական գագաթը ներկայացված է մուգ մոխրագույն, շերտավորված, միջին կոշտ, կոտրված ցեխաքարով, մինչև 8 մ հաստությամբ, f \u003d 3-4: Անմիջական տանիքի ներքևի սահմանը `0.35-0.85 մ հաստությամբ, հաշվի առնելով« կեղծ »տանիքը, ներկայացված է թույլ արգիլիտով` ածուխի միջշերտերով 0,05-0,2 մ հաստությամբ և տանիքի ամբողջական հաստությամբ կամարակապ փլուզման հակումով:

Կեղծ տանիք, որը ներկայացված է մուգ մոխրագույն ցեխաքարով, կոտրված է, 0.30-0.80 մ հաստությամբ f \u003d 1.5-2:

Շերտի անմիջական հողը ներկայացված է մանրահատիկ սալաքարով, միջին ուժով, կոտրված, մինչև 8 մ հաստությամբ, f \u003d 4:

Կեղծ հողը, որը ներկայացված է բաց մոխրագույն ցեխաքարով, ուժը f \u003d 2: Կեղծ հողի հաստությունը տատանվում է 0,08-ից 0,15 մ, միջինը `0,10 մ, երբ թաց է, այն ձգտում է բարձրացնել:

Տեկտոնական առումով կայքը պարզ է, բայց չի բացառվում փոքր ամպլիտուդիայի խանգարումների (մինչև 1,5 մ) հանդիպելու հնարավորությունը:

2. Հանքարդյունաբերության աջակցության խաչմերուկի ձևի և տեսակի ընտրություն:

Այս նախագծում դիտարկվում է կոնվեյերային վառարան, որը նախատեսված է ժայռային զանգվածը տեղափոխելու և օդափոխության հոսք անցնելու համար: Գիտական \u200b\u200bև գործնական փորձը հաստատել է կամարների և դարակաշարերի հենարանների ցածր արդյունավետությունը:

Այս տեսակի հենարանները նախնական բեռ չեն կրում, չեն ամրացնում հանքի տանիքը, տեղադրելու համար աշխատատար են, ծախսատար և արդյունավետության առումով կիրառման փոքր տարածք: Ավելին, ժամանակի գործոնը նվազեցնում է հենակետի կայունությունը և զգալիորեն բարդացնում է հանքարդյունաբերության ընթացքում սնուցվող հենարանների աշխատանքը:

Համաշխարհային պրակտիկայում լայնորեն օգտագործվում են խարիսխի տարբեր տեսակի հենարաններ, որոնք տարբեր աստիճանի պայմաններում ապահովում են ականի կամարի ժայռերի կարծրացում, այդպիսով բացառելով ժայռերի փլուզումը: Դրա հիման վրա մենք վերցնում ենք աշխատանքային խարիսխը, իսկ խաչմերուկի ձևը ուղղանկյուն է:

Հանքի չափսերի և լայնական հատույթի որոշում:

Այս նախագծում քննարկվում է օդափոխության մղումը, որը նախատեսված է ժայռի զանգվածը տեղափոխելու և օդափոխության հոսք անցնելու համար

Մայրուղու խաչմերուկի տարածքը որոշվում է ըստ օդային հոսքի թույլատրելի արագության, շարժակազմի ընդհանուր չափսերի `հաշվարկի միջոցով` հաշվի առնելով նվազագույն թույլատրելի բացթողումները, ապարների ճնշման ազդեցությունից հետո ծածկույթի նստվածքի քանակը: Տարբերակել հստակ աշխատանքների խաչմերուկային տարածքը. Սա է խաչմերուկի մակերեսը աշխատանքային երեսպատման եզրագծի մեջ, - թունելում աշխատելու խաչմերուկային տարածքը `աշխատանքային ծածկույթի հատվածը` բացառությամբ երեսպատման: Համաձայն PB- ի պահանջների, փոխակրիչի շեղման նվազագույն խաչմերուկի տարածքը 6.0 մ 2 է, նվազագույն բարձրությունը `1.8 մ:

1.8 մ բարձրության վրա բացման լայնությունը որոշվում է բանաձևով

B sv \u003d m + A 1 + n մ

որտեղ `sv- ում` լայնությունը թափանցիկ հատվածում, մ;

A 1 - տարայի միաձուլվածքի չափը, մ

n - բեռնարկղի և հոսող կողմի աջակցության միջև եղած բացը, մ

մ - բեռնարկղի և դանդաղ կողմի հենակետի միջև եղած բացը, մ

B sv \u003d 0.3 + 1.4 + 0.85 \u003d 2.95 մ

Նկար: 1. Հանքի խաչմերուկ

Ըստ ստացված աշխատանքային լայնության, ներթափանցման մեջ մենք վերցնում ենք տիպիկ խաչմերուկ S sv \u003d 13.9 մ 2, S prox \u003d 14.0 մ 2:

Տիպիկ հատվածի չափերն ամփոփված են աղյուսակում 2.6.1

Մենք ստուգում ենք հանքի ընդունված խաչմերուկի տարածքը առավելագույն թույլատրելի օդի արագությամբ `օգտագործելով բանաձևը.

V \u003d Q / 60 * S sv մ / վ

որտեղ ՝ V - զարգացումով անցնող օդի արագությունն է, մ / վ

Q- ը հանքով անցնող օդի քանակն է, մ 3 / րոպե:

V \u003d 4000/60 * 13.9 \u003d 926.66 մ 3 / վրկ:

Արդյունքում առաջացող օդի արագությունը համապատասխանում է PB- ի պահանջներին, V min \u003d 0,25 մ / վ: V max 4 մ / վ

Աղյուսակ 2.6.1 Վարման խաչմերուկի չափերը

Աջակցության հաշվարկ:

Օժանդակ նյութի ընտրություն

Օժանդակ նյութի ընտրությունը կատարվում է աշխատանքային կյանքի նշանակման, հոսող ճնշման մեծության և ուղղության, հանքի խաչմերուկի ձևի, հենակետային նախագծի և անվտանգության կանոնների պահանջների հիման վրա:

Ամրացվող նյութերը պետք է բավարարեն հետևյալ հիմնական պահանջները. Ունեն բարձր ամրություն, կայուն լինեն ժամանակի ընթացքում, ունենան ցածր գին, լինեն ոչ դյուրավառ և այլն:

Փայտե շրջանակի հենարանն օգտագործվում է կայուն և միջին դիմացկուն ապարներում մինչև 2 - 3 տարի ծառայության ժամկետով: Մետաղական շրջանակի հենարանն օգտագործվում է մինչև 10 - 15 տարի շահագործման ժամկետով `տարբեր լեռնահանքային և երկրաբանական և հանքարդյունաբերական պայմաններում:

Մոնոլիտ բետոնի և երկաթբետոնե ծածկը օգտագործվում է կապիտալ աշխատանքներում, իսկ նախալարված երկաթբետոնե և խողովակային պաստառները `կապիտալ և այլ աշխատանքներ` երկար շահագործման ժամկետով և տարբեր լեռնահանքային և երկրաբանական և հանքարդյունաբերական պայմաններում:

Քանի որ օդափոխության կուտակման ծառայության ժամկետը մինչև երեք տարի է, ապա նախագծում մենք ընդունում ենք խարիսխի աջակցությունը

Նմանատիպ տեղեկություններ:

Մաքուր հատվածի հատվածի տարածքը ներքինով սահմանափակված տարածք է: Երեսպատման եզրագիծ և երկաթուղային գծի բալաստի շերտի վրայով (բացառությամբ ծածկույթի հաստությունը)

Կտրուկ հատվածի հատվածը - հենակետի արտաքին ուրվագծի երկայնքով գտնվող տարածքը, ներառյալ խստացումը և աշխատանքային հողը:

Այն տարածքը, որը սահմանված է իր նախագծային ուրվագծով, որոշվում է լույսի ներքո քլիրինգ ավելացնելով ՝ երեսպատման հաստությամբ, հաշվի առնելով ձգման և հենարանի հաստությունը:

Խորտակման մեջ աշխատելու խաչմերուկային տարածքը ստորին փոսում աշխատող եզրագծով սահմանափակված տարածք է (այն վերցվում է 3-5% -ով ավելի, քան կոպիտ հատվածում գտնվող տարածքը):

15. Քարերի կայունություն (չամրացված, համահունչ, ժայռոտ):

Պինդ մասնիկների միջեւ կապի բնույթով հողերը բաժանվում են ազատ, համակցված և ժայռոտ:

Չամրացված, ոչ համակցված հողերը բնութագրվում են մասնիկների միջև հավատարմության բացակայությամբ, ջրի զգալի թափանցելիությամբ, ցածր սեղմելիությամբ, բարձր ներքին շփման ուժերով և բեռի տակ արագ դեֆորմացմամբ:

Համակցված հողերը բնութագրվում են ջրի ցածր թափանցելիությամբ. դրանցում ջրի առկայությունը որոշում է համախմբման մոլեկուլային ուժերը: Հետևաբար, համախմբված հողերը բնութագրվում են մասնիկների միջև զգալի խճճվածությամբ, բեռի տակ գտնվող մեծ դեֆորմացիաներով և դեֆորմացիաների տևողությամբ:

Yայռոտ հողերում դրանց մասնիկները կոշտ փոխկապակցված են ցեմենտացնող նյութի միջոցով, և այդ կապը չի վերականգնվում, երբ այն խզվում է:

Հողերի ավելի ամբողջական դասակարգումը և բնութագրերը տրված են տեղեկատու գրքերում և հատուկ գրականության մեջ:

Հողի հատկությունները զգալի ազդեցություն ունեն դրանց զարգացման բնույթի և մեքենաների աշխատանքի վրա: Այս առումով, պեղումների համար մեքենայի տեսակը ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մշակվող հողերի բնութագրական հատկությունները և վիճակը: Այս տեսանկյունից, հողերի ամենակարևոր հատկությունները `դրանց զարգացման դիմացկունությունը և կայունությունը, որպես հիմք, որի վրա տեղադրվում է մեքենան, հիմնականում որոշվում են հատիկավորաչափական կազմով և հողի ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններով:

աշխատանքը պետք է հաշվի առնի զարգացած հողերի բնութագրական հատկությունները և վիճակը: Այս տեսանկյունից, հողերի ամենակարևոր հատկությունները `դրանց զարգացման դիմացկունությունը և կայունությունը, որպես հիմք, որի վրա տեղադրվում է մեքենան, հիմնականում որոշվում են հողի հատիկաչափական կազմով և ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններով:

Հողի մասնիկների չափի բաշխումը բնութագրվում է տարբեր չափերի մասնիկների կշռի տոկոսով: Ոչ քարքարոտ հողերի անհատական \u200b\u200bմասնիկների չափը `խճաքար 40 մմ; մանրախիճ 2-40 մմ; ավազ 0,25-5 մմ; ավազի փոշի 0,05-0,25 մմ; փոշոտ մասնիկներ 0,005-0,05 մմ և կավի մասնիկներ 0,005 մմ:

Հողի ֆիզիկական և մեխանիկական ամենակարևոր հատկությունները գնահատելու համար կարևոր են հիմնական զանգվածը, թուլացումը, խոնավությունը, հանգստի անկյունը, համախմբվածությունը (համախմբվածությունը), կոտրվելը և շերտավորումը:

Իրականացնել ապարների կամ ածուխի և փակող ապարների շերտերի առանձին պեղումներով `սխեմա, որում նախ հանվում է ածուխի կար կամ որոշակի շերտ որոշակի պեղման համար, ապա` կցող ապարներ կամ այլ շերտեր: Լայն երես իրականացնելը `սխեմա, որի ընթացքում ածուխը պեղվում է հանքի հատվածից դուրս` թափոնների ապարները տեղադրելով ձևավորված տարածքում: Կենցաղային կոմբայնների օգտագործումը նպատակահարմար է, երբ ածուխի կարի երկայնքով հանքարդյունաբերություն իրականացվի, մինչև 7 կարծրություն ունեցող ժայռի հատման փոքր տոկոսով հատման ենթակառուցվածք և թեքության անկյուն մինչև ...

Եթե \u200b\u200bայս աշխատանքը ձեզ չի սազում էջի ներքևում, ապա կա նմանատիպ աշխատանքների ցուցակ: Կարող եք նաև օգտագործել որոնման կոճակը

Դասախոսություն թիվ 19

Հանքի շահագործում (մաս 1)

Աշխատանքի ընդհանուր խնդիրներ:

Հանքարդյունաբերության իրականացում - ժայռի զանգվածը կոտրելու, բեռնելու, տեղափոխելու, հենարան կանգնեցնելու, օդափոխելու, տրանսպորտային սարքեր և հաղորդակցություններ կառուցելու գործընթացների ամբողջություն: Նախապատրաստական \u200b\u200bդեմքի շարժում ապահովելը:

Արտադրություն իրականացնելու եղանակ- ժայռի զանգվածը կոտրելու, բեռնաթափելու և դեմքը ամրացնելու տեխնիկական լուծումների շարք, որի իրականացումը թույլ է տալիս զարգացումն իրականացնել որոշակի լեռնահանքային և երկրաբանական պայմաններում Իրականացման մեթոդները բաժանված են սովորական և հատուկ:

Սովորական ձևեր - կայուն ժայռերում աշխատանքներ կատարելու եղանակներ, որոնք թույլ են տալիս նրանց որոշակի ժամանակ ենթարկվել ազդեցության:

Հատուկ մեթոդներ- չամրացված ապարների և կասեցված ջրի կտրվածքով ապարների վրա աշխատանքներ կատարելու եղանակներ:

Արտադրության տեխնոլոգիական սխեմա- արտադրության գործընթացների հատուկ կարգ, կապված տարածության և ժամանակի մեջ, դրանց մեքենայացման և սույն կարգին համապատասխան սարքավորումների տեղադրման միջոցներ:

Աշխատանքների կատարման տեխնոլոգիական սխեմաները բաժանված են.

• Համասեռ ապարների վարման սխեմաներ;
• Տարասեռ ապարների վարման օրինաչափություններ:

Միատարր ցեղատեսակ - ցեղատեսակ, որի ուժը մոտավորապես նույնն է դեմքի ողջ տարածքում:

Միասեռ ցեղատեսակ - ժայռային շերտերի մի շարք, որոնց հատկությունները տարբեր են աշխատանքային դեմքի հատվածում: Տանիքի ապարների սանրվածքով ածխի արդյունահանում իրականցնող տարասեռ ժայռի բնորոշ օրինակ: (հող)

Շարունակական սպանդ - զարգացման սխեմա, որում ժայռերի կոտրումը (պեղումը) իրականացվում է միաժամանակ դեմքի ամբողջ տարածքում:

Անցկացում ՝ ճեղքված կտրվածքովժայռերի կամ ածուխի և հյուրընկալող ապարների շերտեր – սխեմա, որում նախ ածուխի կարը կամ որոշակի շերտը հանվում է որոշակի կտրվածքի, այնուհետև շրջապատող ապարները կամ մնացած շերտերը:

Նեղ դեմքի իրականացում - սխեմա, որի ընթացքում ապարների զանգվածը պեղվում է միայն հանքի խաչմերուկի սահմաններում:

Լայն սպանդի իրականացում - սխեմա, որի արդյունքում ածուխը պեղվում է հանքի հատվածից դուրս `թափոնների ապարների տեղադրմամբ` արդյունքում տարածության մեջ:

Աշխատանքի խաչմերուկի ձևը և չափերը

Արտադրության բաժին - գծապատկերում պատկեր `ականի աշխատանքների, պաստառի, սարքավորումների, գծերի և հաղորդակցությունների ուրվագծի որոշակի մասշտաբի վրա, որոնք ձեռք են բերվել ինքնաթիռով աշխատանքը հատելու արդյունքում: Բաժինները տարբերվում են հատվածի ինքնաթիռների տեսակից: Երկայնական հատվածի համար կտրող ինքնաթիռը անցնում է պեղումների առանցքի երկայնքով: Խաչմերուկի համար կտրող ինքնաթիռը անցնում է պեղումների առանցքին ուղղահայաց:

Բաժնում ներթափանցման մեջ - ժայռի զանգվածից հետո պեղումների աշխատանքների հատվածը նախքան փակող ապարների եզրագծի երկայնքով երեսպատման տեղադրումը:

Կոպիտ հատված - հատված հենակետի և աշխատանքային հողի արտաքին ուրվագծի երկայնքով:

Լույսի հատված - աջակցության մոնտաժից և երկաթուղային գծի տեղադրումից հետո հատված `հենակետի ներքին եզրագծի և բալաստի շերտի գագաթի երկայնքով, իսկ դրա բացակայության դեպքում` հողի երկայնքով:

Հանքի խաչմերուկի ձևը որոշվում է.

• Քարերի հատկությունները;
• Ժայռի ճնշման դրսեւորման մեծությունն ու բնույթը;
• Աջակցության կառուցվածքը;
• Ըստ նշանակման;
• Արտադրության ծառայության ժամկետը;
• Theարգացման իրականացման ուղին:

Կախված խաչմերուկի ձևից `աշխատանքներն են` ուղղանկյուն (ա), trapezoidal և բազմանկյուն (b-e): Հորիզոնական աշխատանքը սովորաբար ամրագրվում է փայտով, մետաղով կամ հավաքովի նյութերով/ բ աջակցություն:

Կամարակապ խաչաձեւ հատվածը (e-m) ունի աշխատանքներ, որոնք ամրագրված են կամարակապ կամ վ/ բ աջակցություն:

Ուղղահայաց աշխատանքներն առավել հաճախ ուղղանկյուն են (a) կամ կլոր (n) և ամրացվում են բետոնե կամ խողովակային հենակներով:

Հանքի խաչմերուկի տարածքը որոշվում է.

• Գործառնական սարքավորումների կամ տրանսպորտային միջոցների չափերը;
• Մեքենայի սարքավորումների աջակցության եզրագծերի և չափսերի միջև մաքրում;
• Սարքավորումների և տրանսպորտային միջոցների չափսերի մաքրում;
• Անցուղու չափերը մարդկանց համար:

Բոլոր թույլտվությունները տրված են §88 PB- ով:

Հանքավայրում մարդկանց տեղաշարժի համար մայթից, բալաստի շերտի գագաթից կամ հողից 1.8 մ բարձրության վրա թողվում է անցում առնվազն 0,7 մ լայնությամբ:

Հանքի խաչմերուկի նվազագույն տարածքը 4.5 մ է2 (§88 ՊԲ)

• Օդի քանակը, որը նախատեսվում է մատակարարել արտադրությանը:

Նյութեր ականի աշխատանքները ֆիքսելու համար:

Հետևյալ նյութերն օգտագործվում են հանքի շահագործման օժանդակման համար.

• Մետաղ; Բետոն; Երկաթբետոն; Ծառ; Աղյուս; Պլաստե բետոն; Ածխածնային մանրաթել;
• Ապակեթելք; Դոկտ. պոլիմերային նյութեր

Մետաղ - ականապատման համար դրանք օգտագործվում են պրոֆիլավորված գլանվածքային արտադրանքի տեսքով, որոնք պատրաստված են ցածր խառնուրդից կամ ցածր ածխածնային պողպատներից (հոդված 5)

SVP Արտադրվում է 6 ստանդարտ չափս ՝ 1 հոսող մետր քաշով: 14,17,19,22,27, և 33 կգ:

Գլանված մետաղից բացի, արտադրվում է մետաղական խողովակ ՝ հատվածներ կոր թիթեղով (պատով) և խստացնող նյութեր:

Բետոն - կապող նյութեր (ցեմենտ, գիպս ցեմենտ), նուրբ ագրեգատ, կոպիտ ագրեգատ և ջուր պարունակող արհեստական \u200b\u200bքարե նյութ:

Ավազն օգտագործվում է որպես նուրբ ագրեգատ, ամուր մանրախիճ կամ մանրացված քար օգտագործվում է որպես կոպիտ ագրեգատ:

Բետոնի կազմը որոշվում է ցեմենտի, ավազի (Ա) և կոպիտ ագրեգատի (Բ) քաշի մասերի պարունակությամբ:

1: Ա: Բ

Եվ նաև ըստ ջրի (B) և ցեմենտի (C) B խառը քանակի հարաբերակցության/ Գ

Ementեմենտի դասարան - նմուշի վերջնական սեղմման ուժը MPa- ի տասներորդում, որը պատրաստված է ցեմենտի մի մասից և ավազի երեք մասերից B- ում:/ C \u003d 1: 2.5

Առավել լայնորեն օգտագործվում են Պորտլենդի ցեմենտները `400, 500 և 600 դասարանների (ավելի հազվադեպ` 300) դասարանների:

1 մ խոհարարական սպառման պայմաններում3 200 կգ-ից պակաս բետոն կոչվում է նիհար;

200 - 250 կգ - միջին

250 կգ-ից ավելի յուղ.

Երկաթբետոն - մեկ արհեստական \u200b\u200bմետաղ-քար նյութ, որը բաղկացած է բետոնից և մետաղական ամրացումից:

Անտառային նյութեր - օգտագործվում է 2 - 3 տարի աշխատանքային կյանքով աշխատատեղեր ամրացնելու համար:

Աշխատանքներն ամրացնելու համար օգտագործվում են սոճին, զուգվածը, եղեւնին, մայրին, խեժը:

Փայտանյութի հենակետի հիմնական տեսակը հանքաքարն է ø 7 - 34 սմ, երկարությունը ՝ 0,5 - 7 մ:

Lumber հատումները, ճառագայթները, սալերը, տախտակները ստացվում են դարակաշարերի (տեղեկամատյանների) հանքաքարի սղոցմամբ:

Փայտանյութի ձգման առանձնահատկությունն է~ 10MPa, սեղմում - 13MPa:

Աղյուս - 150-րդ և 175-րդ դասարաններն օգտագործվում են աշխատանքի ապահովման համար. աղյուսի խտությունը որմնադրությանը 1800 կգ/ մ 3

Բետոնաքարեր - բետոնե քարեր, որոնք պատրաստված են սովորական կամ սիլիկատային բետոնե և պայթուցիկ վառարանի խարամներից: Բետոնիտի դասարան `150-ից ոչ պակաս:

ԴԱՍԱԽՈՍՈՒԹՅՈՒՆ թիվ 20

Հանքի աշխատանքների կատարում (Մաս 2)

Նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքների ընթացքում գործընթացների և գործողությունների գաղափարը

Գործընթաց - իր տեխնիկական և կազմակերպական բովանդակությամբ հստակ սահմանված աշխատանք, որը բաղկացած է որոշակի հաջորդականությամբ կատարված առանձին մասերից (գործողություններից):

Գործողություն - աշխատանքային մեթոդների շարք, որը բնութագրվում է կատարման վայրի և կատարողների կայունությամբ:

Հիմնական գործընթացներ - գործընթացներ, որոնք իրականացվում են անմիջապես աշխատանքային երեսին և նպատակ ունեն փոխել դեմքի ձևը և վիճակը (ժայռային զանգվածի առանձնացում զանգվածից և դեմքի ամրացում):

Աջակցող գործընթացներ - գործընթացները, որոնք ապահովում են հիմնականների արդյունավետ և անվտանգ իրականացումը:

Հիմնական և օժանդակ գործընթացները կարող են իրականացվել հաջորդաբար կամ համակցված:

Ելնելով ժամանակի համընկնման հնարավորությունից ՝ դրանք առանձնանում են.

• հոսքի տեխնոլոգիա (PT);
• ցիկլային տեխնոլոգիա (CG):

Հոսքի տեխնոլոգիան տեխնոլոգիա է, որի ընթացքում հիմնական գործընթացների (գործողությունների) կատարումը ժամանակի մեջ զուգորդվում է:

Ycիկլային տեխնոլոգիան տեխնոլոգիա է, որի ընթացքում հիմնական գործընթացները (գործողությունները) կատարվում են հաջորդաբար:

Վարելու ցիկլը և դրա հիմնական պարամետրերը

Վարորդական ցիկլ - գործընթացների և գործողությունների շարք, որի արդյունքում դեմքը որոշակի ժամանակ շարժվում է անձնագրում նշված հեռավորության վրա:

Cyիկլի ժամանակը - ժամանակը, որի ընթացքում իրականացվում են թունելային ցիկլի բոլոր հիմնական տեխնոլոգիական գործընթացները.

Վարորդական ցիկլի տևողությունը սովորաբար ընդունվում է որպես բազմակի հերթափոխ, ինչը հեշտացնում է աշխատանքի կազմակերպումը:

Հորատանցքերի առաջխաղացում մեկ ցիկլի համար - հեռավորությունը, որը դեմքը տեղափոխում է ցիկլում ներառված բոլոր գործընթացներն ավարտելուց հետո:

Հորիզոնական և հակված ականազերծման աշխատանքների անցկացում

կոշտ և միջին ուժի ապարներում

Բերդ ունեցող ժայռերի մեջ ականի աշխատանքների իրականացման տեխնոլոգիազ ավելի քան 6.7-ը ներառում է գործընթացներ.

• հորատման և պայթեցման գործողություններ (պայթեցում);
• դեմքի օդափոխություն և անվտանգ վիճակի հասցնում;
• ժամանակավոր աջակցության կառուցում;
• ժայռի զանգվածի բեռնում;
• մշտական \u200b\u200bաջակցության տեղադրում;
• օժանդակ աշխատանք:

Պայթուցիկ ատրճանակի նկատմամբ կիրառվում են հետևյալ պահանջները.

• ժայռի զանգվածի միասնական մանրացում;
• երեսից ժայռի փոքր թափոն:

Պայթյունի անցքի պարամետրերը որոշվում են յուրաքանչյուր ստորին անցքի համար անհատապես և գրանցվում են փչակի անցքի անձնագրում:

Պայթեցման անցքի պայթեցման և օդափոխման արտադրությունից հետո սկսվում է ժամանակավոր հենակետի կառուցում (կառույց, որն ապահովում է անվտանգ աշխատանք նախապատրաստական \u200b\u200bերեսին մինչև մշտական \u200b\u200bհենարան կառուցելը):

Կոտրված ապարների զանգվածը բեռնաթափելու համար թրթուրավոր կամ անիվային տրանսպորտային միջոցների վրա օգտագործվում են հատուկ ժայռաբեռնիչ մեքենաներ:

Մանրացված ժայռի զանգվածը կարող է բեռնված լինել անմիջապես տրոլեյբուսների մեջ կամ աստիճանաբար հատուկ նախագծային բեռնիչների միջոցով:

Հանքարդյունաբերության ապահովում (մշտական \u200b\u200bհենարանի տեղադրում)

Կախված տեսակից և նյութից `աջակցությունը բաժանվում է.

• մետաղ;
• երկաթբետոն;
• փայտե;
• քար;
• խարիսխ;
• խառը և այլն

Իրենց բնութագրերով, հենարանները կոշտ են և հնազանդ:

Կոշտ աջակցություն - ընդհանուր դեֆորմացիան չպետք է դուրս գա առաձգական սահմաններից: Սովորաբար այդ հենարաններն օգտագործվում են կայուն ժայռային ճնշմամբ աշխատանքում:

Հուսալի - հատուկ զիջող հանգույցներով երեսպատում, որի պատճառով ծածկույթի տարրերի տեղաշարժման արժեքը գերազանցում է առաձգական դեֆորմացիաների արժեքը:

Վերջերս ամենատարածվածը խարիսխի հենարանն էր, որը հնարավորություն է տալիս բարձրացնել տանիքի ապարների և աշխատանքային կողմերի կայունությունը `հատուկ ձողերով« կարելով »մի քանի շերտեր: Խարիսխի խարիսխի կողպեքի մասի ամրացումը տեղի է ունենում մետաղական կոնստրուկցիաների կամ բետոնի, պոլիմերային կոմպոզիցիաների օգնությամբ:

Heանր ժայռերի գոտիներում աշխատանքներն ամրացնելու համար օգտագործվում է հենարան `« մահճակալի »ավելացմամբ` լրացուցիչ տարր, որը փակում է հենակետային եզրագիծը հողի կողմից:

Տանիքի կողից ժայռերի արտահոսքը կանխելու համար օգտագործվում են վանդակաճաղեր, փայտե, պոլիմերային կամ երկաթբետոնե կապեր:

Հիմնական ցիկլի ավարտից հետո սկսվում են օժանդակ գործընթացները.

• օդափոխման խողովակների երկարացում;
• ջրհոր խողովակ;
• երկաթուղային գծեր, քերիչի փոխակրիչ;
• դեմքի թեքություն և զարգացում:

Օժանդակ գործընթացների ավարտից հետո թունելացման ցիկլը կրկնվում է:

Առավելությունները հորատման և պայթեցման եղանակ:

• դիմումների լայն շրջանակ;
• պայթեցման հնարավորությունը պայթյունի վտանգավոր կազմավորումների վրա:

թերություններ հորատման և պայթեցման եղանակ.

• բազմաֆունկցիոնալ տեխնոլոգիա;
• պեղումների համեմատաբար ցածր տեմպեր;
• լրացուցիչ վտանգ `օդային պայթյուն իրականացնելիս:

Միավորել հանքարդյունաբերության մեթոդը

Պայթուցիկ անցքերով պայթեցման մեքենաներից աշխատանքներ կատարելու կտրող մեթոդի հիմնական տարբերությունը ճանապարհի գլխիկով ժայռի զանգվածը կոտրելու և բեռնափոխադրման գործընթացը համատեղելու հնարավորությունն է:

Ամենատարածվածը սողունի տիպի ճանապարհային գլխիկներն են ՝ նետաձև պսակի տիպի գործադիր մարմնով և քերիչով բեռնիչով:

Ընտրովի գործողության համար թունելային մեքենայի դիագրամ: 1- մուրճի բիտ, 2- գործադիր մարմին, 3- հիդրավլիկ բաճկոն, 4-թափք, 5-էլեկտրական սարքավորում, 6 հսկիչ փամփուշտ, 7- քերիչի փոխակրիչ, 8- հետևի աջակցության գլան, 9- տակդիր, 10- առջևի աջակցության գլան, 11 -բեռնիչ:

Կենցաղային կոմբայնի օգտագործումը նպատակահարմար է ածխի կարի երկայնքով հանքարդյունաբերական աշխատանքներ իրականացնելիս `կարծրություն ունեցող ապարների հատման փոքր տոկոսովզ մինչև 7 և թեքության անկյունը մինչև -20Ապստամբությամբ ՝ 0 և մինչև +20 0:

Մանրացված ժայռի զանգվածը բեռնվում է քերիչով կամ գոտիով փոխակրիչով անմիջապես կոմբայնով կամ հատուկ վերաբեռնիչով:

Առավելությունները համատեղել մեթոդը:

• ցածր արդյունավետություն;
• ներթափանցման բարձր տեմպեր;
• հանքարդյունաբերության շահագործման անվտանգության ապահովում:

թերություններ համատեղել մեթոդը:

• կիրառման սահմանափակ շրջանակ (անկում, ընդվզում):

Թիվ 21 դասախոսություն

Մաքրման աշխատանքներ ածխահանքում

Մաքրման աշխատանքները ներառում են հետևյալ գործընթացները. PI- ի արդյունահանում և տեղափոխում;

դեմքի ամրացում; տանիքի կառավարում:

Մաքրման պեղում - ճեղքման գործընթացներ (զանգվածից առանձնացում), կոտրված ապարների զանգվածը բեռնաթափման մեքենայի վրա, PI- ից երեսից տրանսպորտային ական:

Արտադրության դեմք - ականազերծման աշխատանքներ, որոնք նախատեսված են PI արտադրության համար:

Տարբերակել երկար աշխատանքային դեմքերը (լավաները) և կարճերը (թռիչքուղիները և խցիկները):

Երկար դեմք - գծային կամ ձողաձև ձգված երկարաձև պատի, որի մի կողմը սահմանափակված է ածուխի լեռնազանգվածով, իսկ մյուսը ՝ մշակված տարածքի սահմանին գտնվող աջակցության միջոցով. տանիքը և հողը պատող ժայռեր են:

Երկար աշխատանքային դեմքերում ածուխը պեղվում է ըստ թևի և ճակատային սխեմաների:

Թևերի սխեման - ածխի զանգվածը զանգվածից իրականացվում է աշխատանքային դեմքի նեղ հատվածում (մի կետում):

Frontակատային սխեման - կտրողի շարժումը ուղղահայաց է դեմքի շարժման ուղղությանը և հանվում է որոշակի լայնության ածուխի շերտ (աշխատանքային լայնություն): Theակատային սխեմայով, լեռնազանգվածից տարանջատումն իրականացվում է արդյունահանող ստորաբաժանման կողմից միաժամանակ աշխատանքային դեմքի ողջ երկարությամբ: Միավորի շարժման ուղղությունը այս դեպքում համընկնում է աշխատանքային դեմքի շարժման ուղղության հետ:

Աշխատանքային լայնությամբ առանձնանում են հետևյալները.

• նեղ կտրող խորշ - 0,5 - 1,0 մ;
• լայն կտրվածք - ավելի քան 1,0 մ;
• հերկ - 0,03 - 0,15 մ:

Նեղ և լայն կտրող պեղումներով ածուխը բաժանվում է զանգվածից ՝ կտրելով, հերկելով ՝ փչելով:

Կարճ արտադրության դեմք - փոքր երկարության երեսով աշխատելը, որը կողմերից սահմանափակված է ածուխի զանգվածով կամ ածուխի սյուներով: Տանիքին հարակից տրանսպորտային և օդափոխման աշխատանքները կոչվում են պեղումների աշխատանքներ:

Ըստ անկողնային տարրերի համեմատ աշխատանքային դեմքերի գտնվելու վայրի, աշխատանքային դեմքերը առանձնանում են. գործադուլի երկայնքով; ապստամբություն; ձգվող հատվածով; անկյունագծային

Ածուխի տեղափոխում արտադրության դեմքերը պատրաստվում են.

• մակերեսային և թեք կարերի երկար աշխատանքային երեսներում `քերիչ փոխակրիչների կամ փոխակրիչ-շրջանաձեւ հանքարդյունաբերական միավորների կողմից.
• կտրուկ թեք և կտրուկ կարերի երկար աշխատանքային երեսներում ՝ հողի երկայնքով ձգողականությամբ; ինքնահոսով ՝ հատուկ ակոսների երկայնքով; արդյունահանման միավորների փոխակրիչ գծեր;
• կարճ աշխատանքային երեսներով `քերիչ փոխակրիչների, բեռնիչ և տեղափոխող մեքենաների (ինքնագնաց տրոլեյբուսների) միջոցով, հիդրոտնտեսություն:

Սարքավորումների դասավորությունը երկար պատի մեջ.

1 - դեմքի փոխակրիչի վերին շարժիչի գլուխը;

2 - վերին խորշ; 3- դառնալով դեմքի փոխակրիչ; 4- նեղ կտրված կտրող; 5 - կոմբայնի գործադիր մարմին; 6 - ստորին խորշ; 7 - դեմքի փոխակրիչի ներքեւի շարժիչի գլուխը; 8 - տրանսպորտային թունելում դեմքի փոխակրիչ:

Տանիքի կառավարման մեթոդները Longwalls- ում

Տանիքի կառավարում - աշխատանքային դեմքի լորձաթաղանթի բեռը կարգավորելու միջոցառումների շարք, որն իրականացվում է PI- ի արդյունավետ և անվտանգ արդյունահանման համար:

Տանիքը վերահսկելու եղանակներ կան. Ամբողջական փլուզում; մասնակի փլուզում; մասնակի էջանիշ; լրիվ էջանիշ; սահուն իջեցում:

Տանիքի ամբողջական փլուզման եղանակ

Մեթոդը առաջարկվում է անմիջական տանիքի միջին և հեշտությամբ քայքայվող ապարների համար, երբ դրանց հաստությունը բավարար է հիմնական տանիքը փչելու համար: Մշակված տարածքում ստորին անցքի (շարժիչային) հենարանը հեռացնելիս տանիքի ապարները փլուզվում են: Վայրէջքի առաջնային աստիճանը աշխատանքային երեսը հեռացնում է պառակտված վառարանից (հավաքման պալատից) մինչև հիմնական տանիքի ժայռերը փլուզվում են: Սա տանիքի փլուզումը վերահսկելու ամենատարածված միջոցն է: Եթե \u200b\u200bշարժման ընթացքում տանիքի ժայռերի ինքնափլուզումը տեղի չի ունենում (սավառնում է), ապա օգտագործվում է հարկադիր վայրէջք, օրինակ ՝ պայթյունի անցք:

թերություններ դժվար է կոտրել տանիքների հետ;

• Մշակելիս մակերեսին առարկաներ օգտագործելու անհնարինություն:

Մասնակի փլուզման եղանակ Առաջարկվում է օգտագործել ցածր հաստության անմիջական տանիքի հեշտությամբ փլուզված ապարների առկայության դեպքում և հիմնական տանիքի ապարների պարբերական փլուզման միտում:

Այս մեթոդով օգտագործվում են 4-6 մ լայնությամբ կառուցված փլատակների ժապավեններ, շերտերի միջև հեռավորությունը մինչև 15 մ է:

Էջանիշի մասնակի մեթոդ ականապատված տարածքը օգտագործվում է դժվար կոտրվող ապարների համար: Տանիքի ժայռերի փլուզումը զսպելու համար փլատակների ժապավեններ են տեղադրվում: Նուրբ շերտերի վրա փլատակների ժապավենները տեղակայված են գործադուլի երկայնքով, կտրուկների վրա `և՛ գործադուլի, և՛ ընկղմման երկայնքով:

Էջանիշի ամբողջական մեթոդը անհրաժեշտության դեպքում առաջարկվում է կանխել շրջապատող ապարների փլուզումը PI- ի արդյունահանումից հետո: Այն օգտագործվում է, երբ դա անհրաժեշտ է կանխել իջեցումը երկրի մակերեսին.

Ամբողջ էջանիշը թույլ է տալիս ՝

• խուսափել երկրի մակերևույթի վայրէջքից.
• խուսափել սոխի մեջ օդի արտահոսքից.
• նվազեցնել ժայռի պայթյունի հավանականությունը:

թերություններ - աշխատանքի բարձր ինտենսիվություն և աշխատանքի արժեք:

Հարթ իջեցման եղանակ Տանիքի ապարները օգտագործվում են մինչև 1,2 մ հաստություն ունեցող կարերի վրա `բարձրացող հողերով և տանիքի թույլ ժայռերով, որոնք հակված են աստիճանական թուլացման:

Թիվ 22 դասախոսություն

Մաքրման աշխատանքներ հարթ և հակված կարերի արդյունահանման ժամանակ

Մաքրման աշխատանքների առանձնահատկությունները հարթ և թեք կարերի մշակման գործում

Բնակարանային և թեք կարերի արդյունահանման տեխնոլոգիան բնութագրող հիմնական հատկություններն են.

• Լավ պայմաններ ժամանակակից տեխնիկական միջոցների, մասնավորապես, բարդ մեքենայացման միջոցների օգտագործման համար.
• Տանիքը լիակատար փլուզումով վերահսկելու մեթոդի օգտագործման հնարավորությունը
• Աշխատանքային դեմքի վրա բարձր բեռների հասնելու համար արդյունավետ օդափոխության և գազի վերահսկման սխեմաների օգտագործման հնարավորություն;
• Մաքրման գործողությունների մասնակի և ամբողջական ավտոմատացման լայն հնարավորություններ:

Longwall Longwall մաքրում

Երկար աշխատանքային դեմքերով հարթ և թեք կարերի զարգացման հիմնական տեխնոլոգիաներն են.

• Համալիր - ածուխի մեքենայացված արդյունահանում (75%);
• Պեղումը նեղ կտրված կոմբայններով `անհատական \u200b\u200bաջակցությամբ (6%);
• Գութանների միջոցով ածուխի արդյունահանում `անհատական \u200b\u200bաջակցությամբ (2%);
• Արդյունահանման ածխի է լայն կտրել հանքափորների հետ անհատական \u200b\u200bաջակցության (2%),
• Արդյունահանման ածխի վրա պայթուցիկ նյութերի հետ անհատական \u200b\u200bաջակցության (10%),
• Ածուխի արդյունահանում `անհատական \u200b\u200bաջակցությամբ ջակմուշներով (1%);
• Այլ տեխնոլոգիաներ (auger և այլն): (4%):

Ածուխի արդյունահանում նեղ կտրվածքով կտրիչով `անհատական \u200b\u200bաջակցությամբ և որպես OMK

Համալիրը որոշակի հանքարդյունաբերական սարքավորումների, տրանսպորտային սարքավորումների և մեքենայացված աջակցության մի շարք է, որոնք կապված են ըստ հիմնական տեխնիկական պարամետրերի:

Համալիրներ, որոնք բաղկացած են.

• Նեղ բռնելով լեռնահանքային մեքենա (կոմբայն կամ հերկ);
• Կռում դեմքի փոխակրիչ;
• Հիդրավլիկ հորատանցքի աջակցություն;
• Հոդերի հիդրավլիկ աջակցություն:

Լեռնահանքային կոմբայն Հանքարդյունաբերության համակցված մեքենա է, որը միաժամանակ կատարում է ածուխը լեռնազանգվածից բաժանելու, ջախջախելու և դեմքի փոխակրիչի վրա բեռնման աշխատանքներ: Նեղ բռնելով բերքահավաքի գործադիր մարմինը մխոցն է, որը պտուտակ է Ø 0,56 - 2,0 մ (տրամագիծը կտրիչների երկայնքով), որի կանխատեսումների վրա կտրիչները տեղադրվում են հատուկ գործիքների կրիչների մեջ (բռունցքներ): Երբ մխոցը պտտվում է, կտրիչները բաժանում են ածուխը դեմքից, և մխոցների շեղբերը կոտրված ածուխը բեռնում են քերիչի փոխակրիչի վրա: Հավաքարարը կարող է շարժվել գետնին կամ AFC շրջանակի վրա: Հանքավայրի շահագործումից ստացված կոմբայնները օգտագործվում են շատ բարակ և բարակ շերտերում: Դեմքի կողմում գտնվող դեմքի փոխակրիչի շրջանակից աշխատող բերքահավաքն ունի դահուկներ և բռնակներ, որոնք թույլ չեն տալիս հավաքողին շարժվել ածուխ արդյունահանելիս:

Հավաքիչը շարժվում է դեմքի փոխակրիչի սեղանի երկայնքով, մինչդեռ լապտերի անիվը գլորում է ներքևի անցքի վրա ամրացված երկաթուղու երկայնքով կամ ամրացված է պիկ շղթայի փոխակրիչի գլուխների վրա: Նիհար կարերը արդյունահանելիս, հանքափորների գործադիր մարմիններով հանդերձ, օգտագործվում են թմբուկի գործադիր մարմիններ ունեցող հանքափորներ: Ածուխի բեռնումը թմբուկի գործադիր մարմինների միջոցով իրականացվում է հատուկ բեռնիչ թիթեղների միջոցով:

Նեղ կտրվածքով կտրիչով հագեցած երկարաձև պատի մեջ ածխի արդյունահանումն իրականացվում է հետևյալ կերպ. Սկզբնական դիրքում կոմբայնը բերվում է 6 խորշը, փոխակրիչը և հենարանը տեղափոխվում են ներքև, ձեւավորվում է խորշ 2-ը: Քարածուխը սկսում է վեր շարժվել ածուխի շերտի հեռացման հետ միասին: Հավաքարարին հետևելով, հենարանը տեղափոխվում է որոշակի ուշացումով: Հնձվորը վերին խորշը թողնելուց հետո հնձիչը սկսում է շարժվել դեպի ներքև ՝ հողի մաքրմամբ: 10-12 մ ուշությամբ բերքահավաքի հետևանքով փոխակրիչը տեղափոխվում է ներս: Երբ քաղողը վերադառնում է երկարաձև պատի հատակին, ցիկլը կրկնվում է: Ածուխի արդյունահանման այս սխեման կոչվում է միակողմանի: Փոխադրման սխեմայով ածուխը պեղվում է, երբ կոմբայնը շարժվում է երկու ուղղությամբ:

Արդյունահանման ցիկլը - գործընթացների և գործառնությունների ամբողջություն, որոնք պարբերաբար կրկնում են ածուխի արդյունահանման ընթացքում աշխատանքային դեմքի ողջ երկարությամբ, որից հետո դեմքը շարժվում է որոշակի հեռավորության վրա: Քերիչ փոխակրիչն օգտագործվում է երկարաձև պատի ածուխ տեղափոխելու համար: Քերիչի փոխակրիչը բաղկացած է. Ռեշտաչնի ստավ; Բնական կայաններ (կայաններ); Վերջ կայարան:

Քերիչների փոխակրիչի աշխատանքը հիմնված է բեռը քարշ տալով տեղափոխելու սկզբունքի վրա, երբ քերիչներով անվերջ շղթան շարժվում է հատուկ խցանների (տապակների) երկայնքով: Ըստ աշխատանքային դեմքի շարժմանը հաջորդող շարժման մեթոդի ՝ փոխակրիչները բաժանվում են ճկման և շարժական: Կռում փոխադրիչները թույլ են տալիս առանց ապամոնտաժման շարժվել `կանգնելով մինչև 1 մ հեռավորության վրա` 10-15 մ երկարության սահմաններում:

Պահպանելով արտադրության դեմքը - տանիքին (և հողը) աջակցող հատուկ կառույցների տեղադրման, մարդկանց անվտանգ աշխատանքի և հանքարդյունաբերական սարքավորումների արդյունավետ շահագործման պայմանների ապահովման գործընթաց: Օգտագործվում են դեմքի աջակցության հետևյալ տեսակները. Անհատական \u200b\u200bդեմքի աջակցություն; Վայրէջք դեմքի աջակցությամբ; Սեկցիոն սնուցվող աջակցություն; Ամբողջական սնուցվող աջակցություն; Համախմբված աջակցություն:

Անհատական \u200b\u200bհենարանը բաղկացած է տանիքի և հողի միջև տեղադրված կոճղերից և տանիքի և հենակետի միջև տեղադրված գագաթներից: Շրջանակը բաղկացած է վերևից և մեկ, երկու կամ ավելի ամրակներից: Վերին կարերը կարող են կողմնորոշվել ընկղմման երկայնքով կամ գոյացության հարվածի երկայնքով: Գագաթների միջեւ պեղումների տանիքը խստացվում է խստությամբ:

Տանիքի անհատական \u200b\u200bհենարանները կարող են ունենալ տարբեր ձևավորում և կախվածություն ռեակցիայի միջևh և քաշումներ ∆ h Պաստառի կարծրություն tgβ \u003d h / ∆ h; Աջակցեք ճկունությանը ∆ ժամ / ժամ;

Ըստ Ա.Ա. Բորիսով, բոլոր հենակները բաժանված են երեք տեսակի.

Տեսակ I - 0 աջակցել աճող դիմադրությանը, նրանք ունենh \u003d ƒ (tgβ);

Տեսակ II - tg \u003d 0 - անընդհատ դիմադրության աջակցություն, նրանք ունենh \u003d կոնստ;

III տեսակի tgβ → ∞ - կոշտ հենարաններ: R H - դարակի մեջ տեղադրվելիս ստեղծված նախնական դիմադրությունը.R P - աշխատանքային դիմադրություն - տանիքի իջեցմանը դարակի առավելագույն թույլատրելի դիմադրության միջին արժեքը:

Տանիքի ժայռերի ճնշման ազդեցության տակ `ամրոցի երկարությունը կրճատվում է ամրացման վայրէջքի արժեքով: Առավելագույն վայրէջքից հետո կոճղի կրող հզորությունը սպառվում է, և սկսվում է դրա ոչնչացումը:Էլեկտրական տանիքի աջակցություն աշխատանքային դեմքը կոչվում է շարժվող մեխանիկական հիդրավլիկ հենակ, որը բաղկացած է կինեմատիկորեն փոխկապակցված կրող հենակետից և կցող տարրերից: Էլեկտրական տանիքի հենակետը նախատեսված է տանիքի մեխանիկական ամրացման և աջակցության շարժման համար:

Դասախոսություն թիվ 23

Մաքրման աշխատանքներ կտրուկ և կտրուկ կարերի վրա:

Մաքրման առանձնահատկությունները կտրուկ թեք և կտրուկ կարերի վրա են

1. Գործադուլի երկայնքով հանքարդյունաբերության և սուզման երկայնքով արդյունահանման ժամանակ հարակից աշխատանքների երկայնքով դեմքի երկայնքով գրավիտացիոն ածուխի օգտագործման հնարավորությունը:
2. Մաքրման աշխատանքների ընթացքում ինչպես տանիքը, այնպես էլ հողը ամրացնելու անհրաժեշտությունը:
3. Մաքրման աշխատանքների մեքենայացման բարդությունը կտրուկ թեք և կտրուկ կարերի վրա:
4. Արտադրության դեմքերը օդափոխելու դժվարություն, որոնք առաջացել են մակերեսի հետ աերոդինամիկական կապի առկայության պատճառով մեծ օդային արտահոսքերով:

Կտրուկ թեք և կտրուկ կարերի արդյունահանման հրդեհային վտանգի մեծացում ՝ ածխի մեծ կորուստների պատճառով:

Գլխավոր հիմնական տեխնոլոգիական սխեմաներ կտրուկ և կտրուկ կարերի զարգացումն են.

• Առաստաղի եզրով երես `ածուխի շահագործմամբ ջահերով արդյունահանման ընթացքում;
• Straightwall- ը գործադուլի հետ միասին ածուխի արդյունահանման հետ միասին `պայթուցիկ նյութերի օգտագործմամբ;
• Ուղղանկյուն դեմքերը գործադուլի երկայնքով, երբ նեղ կտրված հանքագործներով և փոխակրիչներով հերկ են արդյունահանում,
• Ուղիղ գծերը երևում են աշնանը, երբ ածուխը շահագործում են փոխակրիչներով հերկներ:
• Developmentարգացման վահանակի համակարգ:
• Հիդրավլիկ տեխնոլոգիաները RGO տարբերակում:

Առաստաղի սպանդով կտրուկ հակված և կտրուկ կարերի զարգացում

Յուրաքանչյուր եզրագծում ածուխը պեղվում է եզրագծի լայնությանը հավասար ժապավեններով: Ածուխ կոտրելու համար օգտագործվում են օդաճնշական անջատիչներ ՝ ОМ 5ПМ, ОМ 6ПМ և ОМ 7ПМ: Ապահով աշխատանքային պայմաններ ապահովելու համար եզրը պաշտպանված է տախտակների միջոցով վերին մասում կոտրված ածխի հոսքից: Քարածուխի արդյունահանումը վերնամասում իրականացվում է վերևից ներքև ՝ հանքաքարի գերակշռող ածուխի զանգվածի դարակաշարերով և տախտակներով պարտադիր ամրացմամբ: Երբ դեմքի հենարանը տեղադրվում է մեկ կամ երկու շարքով հանքաքարերի աճեցման համար: Թույլ հողի դեպքում դարակաշարերը տեղադրվում են փայտե տախտակների վրա: Առաստաղներում օգտագործվում են տանիքի կառավարման հետևյալ մեթոդները.

• Ամբողջական փլուզում (0,6 - 1,3 մ):
• Հարթ իջեցում (0,5 - 0,7 մ):
• Էջանիշ (1.3 - 2.2 մ):
• Կրակի վրա պահեք (0,6 - 1,4 մ):

Կտրուկ թեքված և կտրուկ կարերի զարգացումը հարվածի երկայնքով ուղիղ դեմքով

Ածուխի արդյունահանումն իրականացվում է մասնագիտացված shearers- ի կողմից, դեմքը ամրացվում է հիդրավլիկ բլոկով, որի կողմնորոշման համակարգը հարմարեցված է դեպքերի մեծ անկյուններին: Դեմքը հակված է շարժման 10-15-ով0 ... Լավան բաժանված է վերին բերքահավաքի (մոտավորապես 2/3) և պահեստի ստորին մասի:

Վերին մասում ածուխի արդյունահանումն իրականացվում է ներքևից վերև Temp և Poisk տիպի կոմբայններով: Դռան երկայնքով բերքահավաքը տեղափոխելը կատարվում է օդափոխման կիտվածքի վրա տեղադրված ճախարակ պարանով: Աշխատանքային պարանին զուգահեռ, անվտանգության պարանն օգտագործվում է աշխատանքային պարանի ճեղքման դեպքում կոմբայնը պահելու համար:

Երկար պատի ստորին հատվածը պատրաստվում է մեկ կամ երեք խանութների նստարանների տեսքով, 10 մ երկարությամբ և 6 մ լայնությամբ, որոնք ծառայում են կոտրված ածուխի կուտակմանը:

Կտրուկ և կտրուկ թեքված կարերի զարգացման համար օգտագործվում են KGU-D համալիրը (0,6-1,5 մ) և AK-3 միավորը (1,6-2,5 մ):

Ձևավորումների զարգացում ուղիղ դեմքով, շարժվելով դեպի ներքև

Հորատանցքի արդյունահանումը կարող է իրականացվել 1-ին տիպի ANSCHMK և 2 ANSCHMK միավորներով `0.7 - 2.2 մ էներգիայի տիրույթում: Աշխատող դեմքի երկարությունը 40 - 60 մ է:

Օդափոխման վառարանը ձեւավորվում է այն ժամանակ, երբ միավորը շարժվում է մորթու ծածկույթի ետեւում

Վահանակի արդյունահանման միավորի կառուցվածքը ներառում է. Էլեկտրաէներգիայի աջակցություն; Հիդրավլիկ սարքավորումներ; Էլեկտրական (օդաճնշական) սարքավորումներ; Հեռակառավարման սարքավորումներ:

Փոխակրիչ սղոցը անվերջ կլոր օղակի սղոցային շղթա է, որի վրա ամրացված են դանակներով հագեցած վագոնները: Շղթան շարժվում է հատուկ ուղեցույցի ճառագայթով: Առաջին հերթին ածուխի տուփը հանվում է տանիքից: Դրանից հետո, երբ այն ներմուծվում է զանգվածը հիդրավլիկ սնուցման աղբյուրների պատճառով, ածուխը ոչնչացվում է կտրիչների կողմից, և ածուխը տեղափոխվում է ածուխ վառող վառարան ՝ վագոնների թարգմանական շարժման պատճառով: Բլոկի շարժումն իրականացվում է հատվածներից մղումը հանելով և աշնանից ներքև տեղափոխելով փոխակրիչի ժապավենը:

Developmentարգացման վահանակի համակարգի շրջանակըմ\u003e 2,0 մ և ա\u003e 55 0:

Վահանի աջակցություն - շարժական կառուցվածք,բաղկացած մետաղական ճառագայթներից, հատվածի պարագծի շուրջ կազմելով «շրջանակ», ճառագայթներից, կապանքներից և սեղմիչներից պատրաստված դանակ, որը միացնում է կառուցվածքը մեկ ամբողջության:

Առանձին հատվածները միմյանց հետ կապված են պարանների հատվածներով: Տախտակները բաղկացած են 4-5 բաժնից: Յուրաքանչյուր հատված ունի 6.0 մ հարվածի չափ:

Վահանի երեսպատումը պաշտպանում է դեմքը ժայռերի ընկնելուց և վերցնում դրանց բեռը: Վահանի տակ ածուխի արդյունահանումն իրականացվում է պայթուցիկ նյութերի միջոցով: Ածուխի պեղումը բաղկացած է. Վահանի խրամատի ընդլայնումից. պայթեցման օժանդակ սյուներ; վայրէջքի վահան:

Պանելային մշակման համակարգերը լայնորեն օգտագործվում են Կուզբասի Պրոկոպևսկո-Կիսելևսկի շրջանում և Հեռավոր Արևելքի հանքավայրերում:

Թիվ 24 դասախոսություն

Հանքի տեխնոլոգիական սխեմայի հայեցակարգը

Ընդհանուր հասկացություններ և սահմանումներ

Հանքի տեխնոլոգիական սխեմա (TSSh)- ականների աշխատանքների, վերգետնյա շենքերի և կառույցների մի շարք, որոնց մեջ տեղադրված են մեքենաներ և մեխանիզմներ, որոնց համատեղ աշխատանքը ապահովում է արդյունավետ և անվտանգ ածուխի արդյունահանում:

TSS- ի հիմնական տարրերն են:

Մաքրող դեմքեր; Նախապատրաստական \u200b\u200bսպանդ; Հանքային փոխադրման համակարգ; Մարդկանց, նյութերի և սարքավորումների առաքման համակարգ; Backfill feed համակարգ; Օդափոխման համակարգ; Դրենաժային համակարգ; Ածուխի կարի գազազերծման համակարգ; Ականի վերելակ: Տարրերից յուրաքանչյուրի պարամետրերը ընտրվում են (հաշվարկվում են) այնպես, որ առավելագույնի հասցվի ածուխի արտադրությունը: Ածխի արդյունահանումը զսպող տեխնոլոգիական սխեմայի տարր սովորաբար կոչվում է«Շշի պարանոց» `TSS- ում:

Մաքրման կոնվ. Տրանսպորտի օդափոխության բարձրացում

ստորին անցք դեպի հորատանցք 2000 տ/ օր 1500 տ / օր

Օր \u003d 2000 տ / օր Օր \u003d 2500 տ / օր

TSSH- ի ցածր տեղը:

Հիմնական տրանսպորտ

Հիմնական տրանսպորտը հասկացվում է որպես տեխնիկական միջոցների ամբողջություն, հանքավայրերի շահագործում և ստորգետնյա կառույցներ, որոնք ապահովում են ածխի մատակարարումը պեղումների վայրից OSD կամ մակերես:

Ընդհանուր ականային տրանսպորտի համակարգում առավել հաճախ օգտագործվում են 800, 1000, 1200 մմ լայն գոտի ունեցող գոտիափոխիչներ:

Beltամանակակից գոտի փոխադրիչներ ունեն առաքման երկարություն 500-1500 մ և աշխատում են -16-ից +25 թեքության անկյուններ ունեցող աշխատանքներում .

Գոտի փոխադրիչների հզորությունը 420 - 1600 է/ ժամ

Փոխակրիչների գծերի հուսալիությունը բարելավելու համար փոխակրիչների միջև դասավորվում են 50-300 մ տարողությամբ միջանկյալ բունկերներ3 ... Սկավառակների հզորությունը 50-250 կՎտ է:

Հորիզոնական աշխատանքների երկայնքով ածուխ տեղափոխելու գոտիով փոխակրիչների հետ միասին օգտագործվում են մի շարք ականներլոկոմոտիվի փոխադրում

Լոկոմոտիվային բեռնափոխադրումներ օգտագործելիս հանքանյութերը, ապարները և այլ նյութերը տեղափոխվում են ականի տրոլեյբուսներով, որոնք շարժվում են երկաթուղային գծերի երկայնքով `օգտագործելով լոկոմոտիվներ:

Երկաթուղային ուղին բաղկացած է բալաստի շերտից `ճանապարհի երթևեկի հողի վրա, քնոցներ, ռելսեր և դրանց միացումներ:

Բալաստի շերտը բաղկացած է փլատակներից և ծառայում է որպես ցնցող հիմք:

Քնկոտներն օգտագործվում են ընդհանուր գծի հետքերը միացնելու համար, և այնտեղ կան մետաղ, փայտ և երկաթբետոն:

Հետքի լայնությունը - երկաթուղային գլխիկների ներքին եզրերի միջեւ հեռավորությունը: Ստանդարտ ուղու լայնությունը 600-900 մմ է:

Ռելսերի հիմնական բնութագիրը - քաշը 1 մետր է: Օգտագործեք ռելսեր `24,33,48 կգ զանգվածով/ մ

Հանքի մեքենաները բաժանված են հետևյալ տեսակների.

• Բեռնատար տրոլեյբուսներ;
• Մարդկանց տրոլեյբուսներ;
• Նյութեր և սարքավորումներ տեղափոխելու համար տրոլեյբուսներ և հարթակներ;
• Հատուկ նշանակություն (նորոգում, ուղու չափում)

Բեռնաթափման եղանակով տրոլեյբուսները բաժանված են.

• Դատարկ թափքով տրոլեյբուսներ (բեռնաթափվելով շրջվելով) VG;
• Selfալվող հատակով ինքնալիցքավորվող տրոլեյբուսներ - VD տիպ;
• Selfալվող կողային ՀԲ (UVB) ինքնալիցքաթափվող տրոլեյբուսներ;

Modernամանակակից սայլակները ունեն 0,8 - 3,3 մ տարողություն3 , ամենատարածված տարան 2.4 կամ 3.3 մ է3 .

Լոկոմոտիվներն ըստ էներգիայի տեսակի բաժանվում են.

• Կապվել էլեկտրական լոկոմոտիվների հետ;
• Մարտկոցային էլեկտրական լոկոմոտիվներ;
• Դիզելային սայլեր;
• Hydrocarts;
• Օդափոխադրողներ (օդաճնշական լոկոմոտիվներ):
• Առավել տարածված են էլեկտրական լոկոմոտիվները: (դիզելային սայլակները շ.«Օսիննիկովսկայա այա»):

Կոնտակտային էլեկտրական լոկոմոտիվներ օգտագործելիս էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է շփման ցանցի (տրալի) և հոսանքատար երկաթուղու հաղորդիչով: Էլեկտրական մեքենան հագեցած է 250 շարժիչով DC շարժիչով: Շփման էլեկտրական լոկոմոտիվների զանգվածը 7, 10, 14, 20, 25 տոննա է: Արագությունը `մինչև 25 կմ / ժ:

Կոնտակտային էլեկտրական լոկոմոտիվներն օգտագործվում են ոչ գազային հանքավայրերում, ինչպես նաև ականների թարմ հոսքումI - II կարգեր:

Կուտակիչ էլեկտրական լոկոմոտիվները էլեկտրաէներգիա են ստանում կուտակիչ մարտկոցներից: ,Ուգակցման քաշը 7, 8, 14 տ, ճանապարհի արագությունը մինչև 14 կմ / ժ:

Փոխադրում ինքնագնաց տրոլեյբուսներով

Ինքնագնաց տրոլեյբուսը շարժվում է ճանապարհի երկայնքով `4 կամ 6 անիվներով` օդաճնշական անվադողերով: El էներգիան մատակարարվում է մալուխի միջոցով: Օգտագործվում են նաև դիզելային վառելիքով աշխատող տրոլեյբուսներ: Բեռնաթափման և բեռնման գործընթացը արագացնելու համար որոշ մեքենաների ներքևում քերիչ փոխակրիչ է կառուցված:

Հիդրավլիկ և օդաճնշական տրանսպորտ

Այն օգտագործվում է ածուխի տեղափոխման և նյութերի մատակարարման լրացման համար:

Օժանդակ տրանսպորտ

Մարդկանց առաքման համար օգտագործվում են նյութեր և սարքավորումներ.

• Լոկոմոտիվի փոխադրում
• Հատուկ հագեցած փոխակրիչներ և պայմանական փոխակրիչ գոտիների դատարկ գոտիներ:
• Տրամմն ավարտական \u200b\u200bպարանով:
• Պարանով անվերջ բեռնափոխադրումներ:
• Մոնոլար ճանապարհներ:

Ականի վերելակ

Տրանսպորտային հորիզոններով տրանսպորտային կապեր ապահովելու համար օգտագործվում են ականների ամբարձիչ սարքեր:

Հիմնական ամբարձիչ միավորը նախատեսված է ականապատված PI- ն մակերեսին հասցնելու համար:

Օժանդակ վերամբարձ միավոր - մարդկանց, նյութերի, սարքավորումների իջեցման և վերացման համար թափոնների ապարներ թողարկելու համար:

Մարդկանց ամբարձիչ սարքավորումներ - նախատեսված է բացառապես մարդկանց իջեցնելու և բարձրացնելու համար:

Հետևյալ տարրերը վերաբերում են ականի վերացմանը.

• Ամբարձիչ մեքենաներ;
• Վերամբարձ անոթներ (բաց թողնում, տուփեր);
• Բարձրացնող պարաններ;
• Պահանջվող տակառի ամրացում (կատարում, ուղեցույց, բռնում);
• Բեռնման և բեռնաթափման սարքեր;

Ականի կույտի վարորդ տեղադրված է տակառից անմիջապես վերև և ծառայում է ուղեցույցի ճարմանդները տեղավորելու համար:

Ամբարձիչ մեքենա Այն տեղադրվում է բեռնախցիկից որոշակի հեռավորության վրա և ծառայում է անոթները տեղափոխելիս ոլորուն ձգվող պարաններով շարժիչային թմբուկի վրա, որին կախված են այդ անոթները:

Բարձրացնող պարաններ պատրաստվում են բարձր ամրության պողպատե լարերից, որոնք հատուկ եղանակով պտտվում են կանեփի կամ պողպատե միջուկի վրա: Պարանների տրամագիծը որոշվում է հաշվարկով և կազմում է 18,5 - 65 մմ, պողպատե լարերի տրամագիծը ՝ 1,2 - 2,8 մմ: Իջեցման համար բարձրացնող սարքավորումների պարանները պետք է ունենան առնվազն 9 անվտանգության սահման, բեռնամբարձիչների համար `առնվազն 6,5:

Ուղղահայաց լիսեռներում բարձրացնող անոթներն են.

• Ականի բաց թողնում;
• Թեքման կանգնածներ;
• Ոչ թեքվող կանգառներ;

Եթե \u200b\u200bմեկ նավ կասեցված է ամբարձիչ մեքենայից, ապա կոչվում է բարձրացումմեկ կանգուն (մեկ բաց թողնել), եթե երկուսը ՝երկու վանդակ կամ երկու բաց թողնել:

Վերամբարձ նավի շարժումն ուղղելու համար տակառի մեջ կախված են հատուկ կառույցներ -դիրիժորներ , որոնք կցված են լայնակի տարածությանը, կատարումներին:Վերամբարձ անոթներ ունեն հատուկ միջոցներ: աջակցում է հաղորդիչները ծածկելը:

Բարձրացնող անոթներն ունեն արգելակման հատուկ սարքեր, որոնք կոչվում ենպարաշյուտներ ... Երբ պարանը ներս են թողնում կամ կոտրում, պարաշյուտները գրավում են ուղեցույցները կամ հատուկ նշանակության մասնագետները: արգելակային պարաններ, որպեսզի անոթը չընկնի:

Իրենց նպատակին զուգահեռ, վերելակները դասակարգվում են ըստ բարձրացնող անոթների տիպերի ` Նավարկիչներով կանգնած վերելակներ; Բաց թողնել բարձրանալը:

Թեքման տրիբունաներ տարբերվում է ոչ թե հուշումներից այն փաստով, որ մակերեսով բեռնված տրոլեյբուսները վանդակից չեն գլորվում, բայց բեռնաթափվում են ընդունիչի ձագարի մեջ, երբ վանդակը շրջվում է (թեքվում է):

Խոշոր ժամանակակից հանքավայրերում, որպես կանոն, գլխավորը `բաց թողնելն է:

Երբ բաց թողեք բարձրացումը ժայռի զանգվածը վերաբեռնվում է հատուկ անոթի մեջ, որը կոչվում է բաց թողնել: Մակերևույթի վրա բաց թողարկումը բեռնաթափվում է թափվելով կամ ներքևով:

Բաց թողնելը բաղկացած է շրջանակից և մարմնից: Ներքևում բեռնաթափման բաց թողնելու համար մարմինը կոշտորեն միացված է շրջանակին: Նետում բացթողումների դեպքում մարմինը առանցքայինորեն միացված է շրջանակին և բեռնաթափվում է առանցքի շուրջը պտտվելով, երբ բաց թողումը հասնում է բեռնաթափման կորերին:

Հանքի մակերեսի տեխնոլոգիական համալիր

Ականի կույտի վարորդ , մետաղ կամ երկաթբետոն, կառուցված է անմիջապես բեռնախցիկի բերանից վերև: Սովորական գլխամասերի բարձրությունը 15-30 մ է, աշտարակի գլխամասերը `մինչև 100 մ

Պայծառ կույտերի շարժիչները օգտագործվում են ուղեցույցի ճկունները և ուղեցույցները տեղավորելու, ռելիեֆային կորերը և վայրէջքի սարքերը կցելու համար:

Վերին մասում բետոնից կամ երկաթբետոնից պատրաստված աշտարակային կույտերի վարորդները ունեն մեքենայական սենյակ ՝ շփման ճախարակի բարձրացման մեքենայի համար:

Փոսիկ - ուղիղ գլխիկին հարող և ծառայում է ականի ամբարձիչի շահագործումն ապահովելու համար: Տեսակավորող շենքը նախատեսված է ածուխը նախնական զննելու և ըստ չափի տեսակավորելու համար: Տեսակավորելու փոխարեն, հանքավայրի վերամշակման գործարանը կարող է տեղակայվել:

Վերգետնյա անցումներ, կոնվեյերային պատկերասրահներ և կամուրջներ - կալիումի երկաթուղային նեղ գծեր դնելու և գոտիային փոխակրիչներ տեղադրելու կառույցներ: Կախված նպատակից ՝ այս կառույցները կարող են լինել բաց կամ փակ, հորիզոնական կամ թեք:

Աղբարկղեր ստացում և բեռնում մետաղական կամ բետոնե կոնստրուկցիաներ են, որոնք նախատեսված են օգտակար հանածոների կարճաժամկետ պահպանման համար:

Թափոնների աղբանոց - թափոնների ապարների պահպանման համար նախատեսված մակերես:

Ականների օդափոխման համակարգ

Օդափոխման համակարգ հանքեր - հանքավայրում և մակերևույթում օդափոխիչ կայանքների և օդափոխման կառույցների հանքավայրերի աշխատանքների ամբողջություն `ապահովելով կայուն և արդյունավետ օդափոխություն:

Օդափոխման մեթոդը որոշվում է օդափոխիչի աշխատանքի եղանակով.

Ներծծում - ներծծման մեթոդ:

Ներարկման համար - ներարկման մեթոդը:

Մեկը `ներծծման համար, մյուսը` արտանետման համար - համակցված մեթոդ:

Օդափոխման սխեմա որոշվում է օդափոխության հոսքի շարժման ուղղությամբ:

Կենտրոնական սխեմա ապահովում է օդի թարմ հոսքի մատակարարումը, և ելքայինի հեռացումը կատարվում է սերտորեն տեղակայված հիմնական բացման աշխատանքների երկայնքով:

Թևերի սխեման ապահովում է թարմության մատակարարում և ելքային ռեակտիվի հեռացում հանքավայրի տարբեր մասերում տեղակայված հիմնական բացման աշխատանքների միջոցով:

Համակցված սխեմա վերը նշված երկուսի համադրություն է:

Օդափոխման համակարգ կարող է լինել մեկ կամ հատվածային:

Հատվածայինով հանքը բաժանված է առանձին, առանձին օդափոխվող տարածքների:

Մեկ սխեմայով հանքը օդափոխվում է ՝ առանց բաժանվելու առանձին հատվածների (հատվածների):

Ականների երկրպագուների միավորներ

Հանքի երկրպագուների միավորը ծառայում է ականի թարմ օդը շարունակաբար մատակարարելու համար և բաղկացած է. Կրկնօրինակման երկրպագու; Օդափոխման ուղիներ; Օդի շարժման ուղղությունը չափելու սարքեր; Էլեկտրական շարժիչներ; Կառավարման և ձայնագրման սարքավորումներ; Օդային բեռնաթափման միավորի շենք: Ականների երկրպագուների տեղադրումը ունի 3 - 5-ից 20 - 25 հազար հզորություն: մ3 ր

Երկրպագուի դեպրեսիա (սեղմում) - օդափոխիչի արտանետման և մթնոլորտային ճնշման ճնշման տարբերությունը:

Fansամանակակից երկրպագուները ստեղծում են ճնշում (ընկճվածություն) 470 - 700 daPA:

Հանքի երկրպագուների կառուցվածքներ

Ըստ իրենց նպատակի, օդափոխիչի սարքերը բաժանվում են. Կույր միջնապատերի `աշխատանքների մեկուսացման համար. Դռներով, պատուհաններով կամ ականներում օդը կարգավորելու մեթոդներով օդափոխման կողպեքներ. Անցումներ (օդային կամուրջներ) - խաչմերուկային աշխատանքներում օդային շիթերի տարանջատման օդափոխման կառույցներ;

Վերահսկողություն օդի բաշխման և հանքի մթնոլորտի վիճակի նկատմամբ

Օդի բաշխման և հանքի մթնոլորտի վիճակի վերահսկողությունն իրականացնում են հանքի ինժեներները և օդափոխության և անվտանգության վարչության (ՎՏԲ) աշխատակիցները:

Մթնոլորտի կազմը վերահսկելու համար ՝ հանքային միջերեսներ ShI10, ShI11, GC տիպի գազի դետեկտորներ, տեսակի սարքեր«Ազդանշան»: Օդի հոսքը վերահսկելու համար օգտագործվում են ASO-3, MS-13 և APR-2 տիպի անեմոմետրեր:

Ընդունելի բովանդակությունCH 4 և CO 2