Cadrul legislativ al Federației Ruse. Standarde de kilometraj de funcționare pentru anvelopele vehiculelor Prevederi de bază ale documentului de orientare

aprob
Prim-adjunct
Ministrul Transporturilor al Federației Ruse
A.P.NASONOV
4 aprilie 2002

STANDARDE TEMPORARE
KILOMETRAJUL DE FUNCȚIONARE A PNEURILOR DE VEHICULE

RD 3112199-1085-02

(modificat prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse
din 01/05/2004 N AK-1-r)

Acest document de orientare conține materiale de reglementare și tehnice care stabilesc standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele destinate utilizării pe mașini, camioane, autobuze și troleibuze, remorci și semiremorci (categorii M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2). și O3). Documentul este destinat angajaților întreprinderilor de transport cu motor și altor organizații care operează vehicule pe teritoriul Federației Ruse pentru a planifica necesitatea de anvelope, a efectua calcule financiare, a determina nivelul tarifelor și a asigura decontările pentru impozitarea întreprinderilor.

„Standardele temporare pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor” au fost elaborate la Centrul științific „Nivelul tehnic și siguranța vehiculelor” al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Institutul de Cercetare Științifică de Stat pentru Transportul Auto”.

Valabil până la 01.01.2004.

1. Introducere

Standardele pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor sunt destinate să planifice nevoile de anvelope ale întreprinderilor de transport, să implementeze un regim de economie și utilizare rațională a resurselor materiale, să determine nivelul tarifelor și să asigure decontări pentru impozitarea întreprinderilor.

Standardele de kilometraj al anvelopelor au fost elaborate ținând cont de analiza statistică a datelor reale privind kilometrajul mediu și de principalele cauze de defecțiune a aproximativ 420 de mii de anvelope scoase din funcțiune la întreprinderile de transport cu motor din Federația Rusă.

2. Domeniul de aplicare

Aceste standarde de kilometraj de serviciu pentru anvelopele vehiculelor sunt stabilite pentru anvelopele destinate utilizării pe mașini, camioane, autobuze și troleibuze, remorci și semiremorci (categorii M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3 și O4) (Anexa 1), care nu au fost supuse recondiționării și au fost scoase din funcțiune din următoarele motive:

Uzura modelului benzii de rulare (cu condiția ca anvelopa să fie adecvată pentru recondiționare);

Distrugerea de natură de producție sau operațională, excluzând posibilitatea reparațiilor de restaurare.

Normele sunt obligatorii pentru utilizare de către organizații și întreprinzătorii individuali, indiferent de forma lor juridică.

3. Calculul standardelor de kilometraj pentru anvelope
vehicule

3.1. Standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele vehiculelor sunt stabilite pe baza kilometrajului mediu statistic al anvelopelor scoase din funcțiune.

3.2. Kilometrajul mediu al anvelopelor pentru autoturisme (categoria M1), camioane (categorii N1, N2 și N3), precum și autobuze și troleibuze (categorii M2, M3) sunt prezentate în tabel. 1 - 3.

Standardele de kilometraj ale anvelopelor sunt stabilite pentru fiecare dimensiune și model de anvelopă, precum și pentru fiecare modificare a vehiculelor aflate în uz și corespund anumitor condiții de exploatare a transportului rutier.

Pentru anvelopele de automobile utilizate pe remorci și semiremorci, sunt stabilite standarde de kilometraj de funcționare ca și pentru tractor-remorci.

3.3. Transportul rutier și alți factori operaționali sunt luați în considerare folosind o serie de factori de corecție a kilometrajului mediu al anvelopei.

Factorii de corecție în funcție de categoria condițiilor de funcționare și natura de funcționare a vehiculelor sunt prezentați în tabel. 4 și 5.

Kilometrajul standard al anvelopei (Hi) se obține prin înmulțirea kilometrajului mediu al anvelopei cu factorii de corecție:

Hi = H x K1 x K2,

H - kilometrajul mediu al anvelopei, mii km;

K1 - factor de corecție ținând cont de categoria condițiilor de funcționare a vehiculului (vezi Tabelul 4);

K2 este un factor de corecție care ia în considerare condițiile de funcționare ale vehiculului (vezi Tabelul 5).

În acest caz, kilometrajul standard al anvelopei nu trebuie să fie mai mic de 25% din kilometrajul mediu al anvelopei.

3.4. Pentru noile modele de anvelope și noile mărci de mașini pentru care nu au fost stabilite standarde de kilometraj în anvelope, șeful întreprinderii are dreptul de a pune în aplicare, prin ordinul întreprinderii, un standard temporar bazat pe kilometrajul mediu al anvelopelor casate, convenit. cu Întreprinderea Unitară de Stat Federală NIIAT. În acest caz, perioada de valabilitate a normelor temporare nu trebuie să depășească 2 ani. În această perioadă se verifică conformitatea valorii normative stabilite cu kilometrajul mediu al unei anvelope de o anumită dimensiune și model pentru un anumit vehicul și se clarifică valoarea normativă.

Testarea standardelor temporare de kilometraj al anvelopelor este efectuată de către Întreprinderea Unitară de Stat Federală NIIAT, cu implicarea întreprinderilor de transport cu motor. După ce standardele temporare pentru kilometrajul anvelopelor au fost clarificate, acestea sunt aprobate de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse și dobândesc statutul de standarde permanente.

Valabil Editorial din 04.04.2002

"STANDARDE TEMPORARE PENTRU KILOMETRAJUL DE EXPLOATARE A PNEURILOR DE VEHICULE. RD 3112199-1085-02" (aprobat de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse la 04.04.2002)

AM APROBAT
Prim-adjunct
Ministrul Transporturilor al Federației Ruse
A.P.NASONOV
4 aprilie 2002

STANDARDE TEMPORARE PENTRU KILOMETRAJUL DE FUNCȚIONARE A PNEURILOR DE VEHICULE

Acest document de orientare conține materiale de reglementare și tehnice care stabilesc standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele destinate utilizării pe mașini, camioane, autobuze și troleibuze, remorci și semiremorci (categorii M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02). și 03).

Documentul este destinat angajaților întreprinderilor de transport cu motor și altor organizații care operează vehicule pe teritoriul Federației Ruse pentru a planifica necesitatea de anvelope, a efectua calcule financiare, a determina nivelul tarifelor și a asigura decontările pentru impozitarea întreprinderilor.

„Standardele temporare pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor” au fost elaborate la Centrul științific „Nivelul tehnic și siguranța vehiculelor” al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Institutul de Cercetare Științifică de Stat pentru Transportul Auto”.

Valabil până la 01.01.2004.

Standardele pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor sunt destinate să planifice nevoile de anvelope ale întreprinderilor de transport, să implementeze un regim de economie și utilizare rațională a resurselor materiale, să determine nivelul tarifelor și să asigure decontări pentru impozitarea întreprinderilor.

Standardele de kilometraj al anvelopelor au fost elaborate ținând cont de analiza statistică a datelor reale privind kilometrajul mediu și de principalele cauze de defecțiune a aproximativ 420 de mii de anvelope scoase din funcțiune la întreprinderile de transport cu motor din Federația Rusă.

Aceste standarde de kilometraj de serviciu pentru anvelopele vehiculelor sunt stabilite pentru anvelopele destinate utilizării pe mașini, camioane, autobuze și troleibuze, remorci și semiremorci (categorii M1, M2, M3, N1, N2, N3, 01, 02, 03 și 04) (Anexa 1), care nu au fost supuse recondiționării și au fost scoase din funcțiune din următoarele motive:

Uzura modelului benzii de rulare (cu condiția ca anvelopa să fie adecvată pentru recondiționare);

Distrugerea de natură de producție sau operațională, excluzând posibilitatea reparațiilor de restaurare.

Normele sunt obligatorii pentru utilizare de către organizații și întreprinzătorii individuali, indiferent de forma lor juridică.

3.1. Standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele vehiculelor sunt stabilite pe baza kilometrajului mediu statistic al anvelopelor scoase din funcțiune.

3.2. Kilometrajul mediu al anvelopelor pentru autoturisme (categoria M1), camioane (categorii N1, N2 și N3), precum și autobuze și troleibuze (categorii M2, M3) sunt prezentate în tabel. 1 - 3.

Standardele de kilometraj ale anvelopelor sunt stabilite pentru fiecare dimensiune și model de anvelopă, precum și pentru fiecare modificare a vehiculelor aflate în uz și corespund anumitor condiții de exploatare a transportului rutier.

Pentru anvelopele de automobile utilizate pe remorci și semiremorci, sunt stabilite standarde de kilometraj de funcționare ca și pentru tractor-remorci.

3.3. Transportul rutier și alți factori operaționali sunt luați în considerare folosind o serie de factori de corecție a kilometrajului mediu al anvelopei.

Factorii de corecție în funcție de categoria condițiilor de funcționare și natura de funcționare a vehiculelor sunt prezentați în tabel. 4 și 5.

Kilometrajul standard al anvelopei (Hi) se obține prin înmulțirea kilometrajului mediu al anvelopei cu factorii de corecție:

H - kilometrajul mediu al anvelopei, mii km;

K1 - factor de corecție ținând cont de categoria condițiilor de funcționare a vehiculului (vezi Tabelul 4);

K2 este un factor de corecție care ia în considerare condițiile de funcționare ale vehiculului (vezi Tabelul 5).

În acest caz, kilometrajul standard al anvelopei nu trebuie să fie mai mic de 25% din kilometrajul mediu al anvelopei.

3.4. Pentru noile modele de anvelope și noile mărci de mașini pentru care nu au fost stabilite standarde de kilometraj în anvelope, șeful întreprinderii are dreptul de a pune în aplicare, prin ordinul întreprinderii, un standard temporar bazat pe kilometrajul mediu al anvelopelor casate, convenit. cu Întreprinderea Unitară de Stat Federală NIIAT. În acest caz, perioada de valabilitate a normelor temporare nu trebuie să depășească 2 ani. În această perioadă se verifică conformitatea valorii normative stabilite cu kilometrajul mediu al unei anvelope de o anumită dimensiune și model pentru un anumit vehicul și se clarifică valoarea normativă.

Testarea standardelor temporare de kilometraj al anvelopelor este efectuată de către Întreprinderea Unitară de Stat Federală NIIAT, cu implicarea întreprinderilor de transport cu motor. După ce standardele temporare pentru kilometrajul anvelopelor au fost clarificate, acestea sunt aprobate de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse și dobândesc statutul de standarde permanente.

Tabelul 1

KILOMETRAJME MEDIE ALE PNEURILOR AUTOTURILE (CATEGORIA M1)

Tabelul 2

KILOMETRAJME MEDIE ALE PNEURILOR DE CAMION (CATEGORIILE N1, N2, N3)

Tabelul 3

KILOMETRAJME MEDIE PNEURI DE AUTOBUZE ȘI troleibuze (CATEGORIILE M2 ȘI M3)

<*>Pentru alte condiții de funcționare ale vehiculelor, K2 = 1.

Tabelul 6

CLASIFICAREA CONDIȚILOR DE FUNCȚIONARE

Suprafața drumului:

D1 - beton de ciment, beton asfaltic, pavaj, mozaic;

D2 - amestecuri bitum-minerale (piatra sparta sau pietris tratata cu bitum);

D3 - piatra sparta (pietris) fara tratament, beton de gudron;

D4 - pietruit, piatra sparta, pamant si piatra cu rezistenta redusa, tratata cu materiale de legare, drumuri de iarna;

D5 - sol întărit sau îmbunătățit cu materiale locale; acoperiri din lemn si busteni;

D6 - drumuri de pământ natural; drumuri temporare intracariere și de gunoi; căi de acces care nu au o suprafață dură.

Site-ul web „Zakonbase” prezintă „STANDARDE TEMPORALE PENTRU KILOMETRAJUL DE EXPLOATARE A PNEURILOR DE VEHICULE. RD 3112199-1085-02” (aprobat de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse la 04.04.2002) în ultima ediție. Este ușor să respectați toate cerințele legale dacă citiți secțiunile, capitolele și articolele relevante ale acestui document pentru 2014. Pentru a găsi actele legislative necesare pe o temă de interes, ar trebui să utilizați navigarea convenabilă sau căutarea avansată.

Pe site-ul web Zakonbase veți găsi „STANDARDE TEMPORALE DE kilometraj operațional pentru anvelopele autovehiculelor. RD 3112199-1085-02” (aprobat de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse la 04.04.2002) într-o versiune proaspătă și completă, în care toate modificările și s-au făcut modificări. Acest lucru garantează relevanța și fiabilitatea informațiilor.

La întocmirea planurilor de afaceri pentru exploatarea tehnică a vehiculelor, finalizarea cursurilor și a proiectelor de diplomă pentru a determina nevoia de anvelope, este necesar să se utilizeze „Standardele temporare pentru kilometrajul funcțional al anvelopelor vehiculelor” (RD 3112199-1085-02). ”

„Cu privire la prelungirea perioadei de valabilitate a actului de guvernare

Pentru a asigura o reglementare rațională a kilometrajului anvelopelor auto în funcțiune, Ministerul Transporturilor din Rusia r prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 5 ianuarie 2004 Nr. AK-1-r.

S-a extins perioada de valabilitate a RD 3112199-1085-02 „Standarde temporare pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor”.

Principalele prevederi ale documentului de orientare

Standarde temporare pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor. Rd 3112199-1085-02

RD 3112199-1085-02 conține materiale normative și tehnice care stabilesc standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele destinate utilizării pe autoturisme, camioane, autobuze și troleibuze, remorci și semiremorci (categorii M1, M2, MZ, Nr. 1, Nr. 2, nr. 3, 01, 02 și 03).

Documentul este destinat angajaților întreprinderilor de transport cu motor și altor organizații care operează vehicule pe teritoriul Federației Ruse pentru a planifica necesitatea de anvelope, a efectua calcule financiare, a determina nivelul tarifelor și a asigura decontările pentru impozitarea întreprinderilor.

„Standardele temporare pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor” au fost elaborate la Centrul științific „Nivelul tehnic și siguranța vehiculelor” al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Institutul de Cercetare Științifică de Stat pentru Transportul Auto”.

Perioada de valabilitate prelungită până la 01.01.2007.

Introducere

Standardele pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor sunt destinate să planifice nevoile de anvelope ale întreprinderilor de transport, să implementeze un regim de economie și utilizare rațională a resurselor materiale, să determine nivelul tarifelor și să asigure decontări pentru impozitarea întreprinderilor.

Standardele de kilometraj al anvelopelor au fost elaborate ținând cont de analiza statistică a datelor reale privind kilometrajul mediu și de principalele cauze de defecțiune a aproximativ 420 de mii de anvelope scoase din funcțiune la întreprinderile de transport cu motor din Federația Rusă.

2. Domeniul de aplicare

Aceste standarde pentru kilometrajul operațional al anvelopelor vehiculelor sunt stabilite pentru anvelopele destinate utilizării pe mașini, camioane, autobuze și troleibuze, remorci și semiremorci (categorii M1, M2, MZ, Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3, 01, 02, 03 și 04) (Anexa 1), care nu au fost supuse recondiționării și au fost scoase din funcțiune din următoarele motive:

uzura modelului benzii de rulare (cu condiția ca anvelopa să fie adecvată pentru recondiționare);

distrugere de natură de producție sau operațională, excluzând posibilitatea reparațiilor de restaurare.

Normele sunt obligatorii pentru utilizare de către organizații și întreprinzătorii individuali, indiferent de forma lor juridică.

3. Calculul standardelor de kilometraj ale anvelopelor vehiculului

3.1. Standardele de kilometraj de funcționare pentru anvelopele vehiculelor sunt stabilite pe baza kilometrajului mediu statistic al anvelopelor scoase din funcțiune.

3.2. Kilometrajul mediu statistic al anvelopelor pentru autoturisme (categoria M1), camioane (categorii nr. 1, nr. 2 și nr. 3), precum și autobuze și troleibuze (categorii M2, MZ) sunt prezentate în tabel. 1 - 3. Se stabilesc standardele de kilometraj al anvelopelor pentru fiecare dimensiune și model de anvelopă, precum și pentru fiecare modificare a vehiculelor aflate în uz și corespund anumitor condiții de exploatare a transportului rutier.

Pentru anvelopele de automobile utilizate pe remorci și semiremorci, sunt stabilite standarde de kilometraj de funcționare ca și pentru tractor-remorci.

3.3. Transportul rutier și alți factori operaționali sunt luați în considerare folosind o serie de factori de corecție a kilometrajului mediu al anvelopei.

Factorii de corecție în funcție de categoria condițiilor de funcționare și natura de funcționare a vehiculelor sunt prezentați în tabel. 4 și 5.

Kilometrajul standard al anvelopei (Hi) se obține prin înmulțirea kilometrajului mediu al anvelopei cu factorii de corecție:

Bună = НхК1хК2,

unde: N - kilometrajul mediu al anvelopei, mii km;

K1 - factor de corecție ținând cont de categoria condițiilor de funcționare a vehiculului (vezi Tabelul 4);

K2 este un factor de corecție care ia în considerare condițiile de funcționare ale vehiculului (vezi Tabelul 5). În acest caz, kilometrajul standard al anvelopei nu trebuie să fie mai mic de 25% din kilometrajul mediu al anvelopei.

3.4. Pentru noile modele de anvelope și noile mărci de mașini pentru care nu au fost stabilite standarde de kilometraj în anvelope, șeful întreprinderii are dreptul de a pune în aplicare, prin ordinul întreprinderii, un standard temporar bazat pe kilometrajul mediu al anvelopelor casate, convenit. cu Întreprinderea Unitară de Stat Federală NIIAT. În acest caz, perioada de valabilitate a normelor temporare nu trebuie să depășească 2 ani. În această perioadă se verifică conformitatea valorii normative stabilite cu kilometrajul mediu al unei anvelope de o anumită dimensiune și model pentru un anumit vehicul și se clarifică valoarea normativă. Testarea standardelor temporare de kilometraj al anvelopelor este efectuată de către Întreprinderea Unitară de Stat Federală NIIAT, cu implicarea întreprinderilor de transport cu motor.