Transport feroviar industrial. Industria feroviară în Rusia

.. 121 122 ..

Industrial transport feroviar

Transportul industrial organizează transportul extern și intern al întreprinderilor de diferite forme de proprietate. Rolul predominant în activitatea de transport a transportului industrial este ocupat de calea ferată (70-80% din volumul total).

Transportul feroviar industrial, pe de o parte, este o parte integrantă parte integrantă producția (transport tehnologic) și, pe de altă parte, cea mai importantă verigă din sistemul unificat de transport al Federației Ruse (operațiuni în sfera circulației).

Transportul feroviar industrial prevede patru forme principale de deservire a căilor ferate nepublice: căi ferate, organizații de transport feroviar industrial intersectorial, întreprinderi sectoriale de transport unit, ateliere de transport ale întreprinderii. Transportul feroviar industrial este un complex de transport și tehnologia care asigură deplasarea sistematică a obiectelor, produselor și mijloacelor de muncă în timpul procesului de producție, precum și interacțiunea cu transportul feroviar principal. Împreună cu alte moduri de transport și mijloace de transport, transportul feroviar industrial implementează conexiuni tehnologice în cadrul întreprinderii și este, de asemenea, utilizat pentru a asigura legăturile tehnologice între întreprinderi și pentru a muta lucrătorii în cadrul întreprinderii. Este împărțit în extern și intern.

Transportul industrial extern asigură că întreprinderea primește materii prime, combustibil, echipamente și piese de prelucrat din transportul și transferurile principale. produse finite pentru transportul principal.

Transportul industrial intern (sau intra-producție) realizează transport tehnologic, deplasând obiecte de muncă de la un loc de muncă la altul în limitele unui atelier și de la un atelier la altul în cadrul întreprinderii.

Operațiunile efectuate de toate tipurile de transport industrial trebuie considerate elemente integrante ale procesului de producție al întreprinderii.

Lungimea totală a căilor ferate cu ecartament normal (1520 mm) pentru transport industrial depășește lungimea operațională a drumurilor principale. Lungimea totală a căii de cale a întreprinderilor individuale din industriile metalurgice, chimică și mineritul cărbunelui este de 300 de kilometri sau mai mult.

Caracteristicile transportului feroviar industrial angajat într-o anumită producție sunt determinate de natura acestei producții. În industria minieră, de exemplu, funcționarea acesteia depinde de adâncimea de apariție a mineralelor, de metoda operațiunilor de decapare, de echipamentul minier utilizat, de etapele de extracție, de lungimea șanțurilor etc. În metalurgia feroasă, transportul lingourilor este efectuate în matrițe pe cărucioare speciale, fier lichid - de tip obișnuit sau mixer.

Caracterul predominant al mișcării este manevra, raza de transport este de 2-5 km.

Pe lângă transportul feroviar (ecartament larg și îngust), s-au răspândit transportul auto industrial și transportul cu benzi transportoare. Alături de transportul principal, există transportul industrial, care efectuează transport peîntreprinderile industriale , șantiere, cariere. Transportul industrial este un complex complex mijloace tehnice

și tehnologii destinate să efectueze operațiuni de transport, încărcare și descărcare și operațiuni de depozitare în sectorul de producție. În general, transportul industrial realizează transportul inițial și cel final.

Transportul nepublic, care deservește direct întreprinderile individuale - agricole, construcții etc. - asigură funcționarea normală a producției acestora.

Transportul industrial include:

· transport tehnologic intra-magazin;

· transport tehnologic intershop;

· transport industrial extern (situat la interfața cu transportul public - importă materii prime din transportul principal și transferă produse finite din ateliere către acesta)

În prezent, întreprinderile folosesc pe scară largă transportoare tehnologice speciale (pentru mărfuri în vrac), transportoare cu bandă și role, mașini și camioane electrice, telecabine aeriene (în mine și ateliere), etc. Aceste dispozitive sunt în mare măsură legate de transportul industrial intra-magazin. Transportul între magazine include adesea transportul industrial rutier și feroviar. Întreprinderile situate pe malurile râurilor și lacurilor utilizează transportul industrial fluvial sau maritim, având propriile dane, nave, depozit și echipamente de marfă. Peste 80% din toate transporturile industriale sunt efectuate prin transport industrial feroviar și rutier.

Ponderea costurilor în transportul industrial, costurile de producție sunt foarte mari și ajung până la 20% (în industria alimentară- 7%, iar în minerit în cariera deschisă - 60-65%, în zonele de prelucrare - 20-25%). Aproximativ 8 milioane de oameni lucrează în transportul industrial.

Transportul de mărfuri prin transport industrial este de 3 ori mai mare decât prin transportul feroviar principal. De exemplu, pentru a produce 1 tonă de produse finite - 1 milion de tone de oțel, este necesar să transportați 17 milioane de tone de marfă.

Distanța medie de transport cu transportul industrial este mică - în medie 6,5 km, pe calea ferată principală - 1000 km. Din acest motiv, indicatorul cifrei de afaceri de marfă nu este utilizat pentru a caracteriza transportul industrial. Principalul indicator de evaluare în transportul industrial este transportul de mărfuri.

În transportul industrial, doar 20% din șine sunt în prezent electrificate, în transportul principal - 60%.

Transportul industrial joacă un rol de lider în activitatea întreprinderilor din industria metalurgiei feroase, cărbunelui, chimică, construcțiilor, silvicultură, lemnului și rafinării petrolului. Transportul industrial face parte din infrastructura întreprinderii.

Transport feroviar industrial. Lungimea totală a tuturor tipurilor de ecartament al acestui tip de transport este de 62 mii km, în timp ce ponderea tipurilor cu ecartament normal de 1520 mm depășește 90%. În cea mai mare parte, acest tip de transport este deservit de întreprinderi din industria forestieră și metalurgică. Transportul industrial folosește locomotive electrice, care diferă de cele principale prin caracteristicile de design: singura cabină centrală a șoferului este ridicată deasupra caroseriei; o locomotivă electrică se poate deplasa în curbe cu o rază de până la 60 m (colectarea curentului se realizează prin pantografe laterale); Majoritatea mașinilor sunt specializate pentru anumite tipuri marfă; viteză mică (până la 40 km/h); număr mare săgeți și treceri de comutatoare.

În ultimii 15 ani, investițiile în dezvoltarea transportului feroviar industrial au fost reduse drastic. Ca rezultat, 40% din tot materialul rulant este exploatat peste durata de viață standard și necesită înlocuire. Unele întreprinderi au fost corporatizate, iar drumurile de acces au trecut în mâini private.

Industrial transport rutier ia loc importantîn volumul total al traficului de transport industrial. Transportul industrial auto are următoarele avantaje:

1) versatilitate și manevrabilitate ridicate (livrarea mărfurilor în întreaga întreprindere);

2) capacitatea de a depăși pante mari ale pistei;

3) are raze mici de rotire, necesitând astfel platforme mari pentru a funcționa operațiuni de marfă cade.

Dezavantajele transportului rutier industrial:

1) costul ridicat al transportului în comparație cu transportul feroviar

2) dependența consumului de combustibil de condițiile climatice;

3) structura de utilizare a parcului de vehicule este imperfectă - vehiculele speciale sunt utilizate puțin, iar durata de viață a camioanelor este redusă drastic.

Utilizare eficientă diverse tipuri transportul se realizează prin sisteme combinate de transport auto - feroviar, precum și prin implicarea vehiculelor speciale - stivuitoare.

În transportul industrial, transportul prin conducte, telecabinele monorail și cablurile de marfă sunt, de asemenea, aplicabile în transportul inter-shop și intra-shop.

Principalii indicatori ai transportului industrial. Indicatorii calitativi de performanță ai transportului industrial caracterizează nivelul de utilizare a echipamentelor de transport și de încărcare și descărcare din punct de vedere al timpului și al puterii. O evaluare generalizată a calității muncii operaționale se obține prin determinarea productivității medii a unui vagon, locomotivă, automobile, tipuri speciale de transport industrial și mijloace de mecanizare de manipulare a mărfurilor. Indicatorii cantitativi ai operațiunii de transport industrial includ volumele de transport efectuate la întreprindere de către unul sau altul tip de transport pentru o perioadă determinată (volume de plecare și sosire externă a mărfurilor, volume de transport inter-shop și intra-shop, volume). a operațiunilor de încărcare și descărcare și de depozitare).

Transport feroviar industrial

„...Transportul feroviar industrial este un complex de mijloace tehnice și structuri de transport feroviar nepublic, furnizând serviciu de transport procesele de productieși furnizarea servicii de transport, precum și comunicarea cu alte organizații și transportul public...”

Sursă:

Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 30 mai 2001 N AN-47-r „Cu privire la aprobarea Instrucțiunilor pentru exploatarea trecerilor de cale ferată pe căile de transport industrial”

Terminologie oficială.

Akademik.ru.

2012. Vedeți ce este „Transportul feroviar industrial” în alte dicționare:

Transport feroviar nepublic- Transportul feroviar non-public este un ansamblu de complexe de producție și tehnologice, incluzând șine de cale ferată non-publice, clădiri, structuri, structuri și, în unele cazuri, material rulant feroviar... Wikipedia

Transport feroviar în regiunea Tver- Țara: Rusia Regiunea: regiunea Tver Lungime: 1803 kilometri Densitatea rețelei: 21,4 km. căi la 1000 mp. km. pătrate... Wikipedia

Transportul feroviar în Rusia- Trenuri electrice suburbane EM2 și ER2 ... Wikipedia Transport feroviar- Revoluția industrială și creșterea piețelor interne și externe au necesitat o restructurare radicală a mijloacelor de transport și comunicații, devenite obstacole intolerabile pentru mare industrieși pentru național și...

Istoria lumii. Enciclopedie Transport în Yakutia- Transportul în Yakutia este o componentă importantă a economiei Yakutiei și a întregului nord-est al Rusiei, asigură transport vital

marfă importantă, bunuri, oameni, joacă un rol vital în asigurarea așa-numitei livrări de nord și confortabile... ... Wikipedia

Pasajul Promyshlenny (Moscova)- Promyshlenny passage Moscova Informații generaleMoscovaRusia Țara Rusia Oraș Moscova District ... Wikipedia Transport în Udmurtia- Transportul este cea mai importantă parte a infrastructurii de producție a Republicii Udmurt. Funcționarea sa efectivă este o condiție necesară pentru funcționarea complexului economic și sfera socială Udmurtia.

Republica Udmurta... ... Wikipedia

Transport în Republica Karelia- reprezentate de sistemele de transport interurban si intraoras. Transportul intracity se realizează cu autobuzul (în Petrozavodsk și centrele regionale din Karelia), precum și cu troleibuzul în Petrozavodsk. Transportul interurban se realizează... ... Wikipedia Transport in regiunea Tver economia regiunii Tver, oferind legături economice atât în ​​interiorul regiunii Tver, cât și cu alte regiuni. Reprezentat de drum, feroviar, interior (râu) ... ... Wikipedia

Transport în regiunea Moscova- Transportul în regiunea Moscovei este unul dintre cele mai importante sectoare ale economiei regiunii. Transportul public în regiunea Moscovei este reprezentat de sistemele de transport interurban și intraoraș. Transportul interurban se realizează cu trenuri electrice (pe ... Wikipedia

Transport feroviar industrial propriu la o intreprindere care desfasoara serioase activitate economică transportul de produse, materii prime, deșeuri de producție etc. nu este un lux, ci o necesitate urgentă. Astăzi, activitățile de transport feroviar industrial acoperă peste 10.000 de întreprinderi din toate industriile.

Interacțiunea dintre calea ferată principală și transportul industrial constă în transportul de mărfuri de la o facilitate economică la alta, cel mai adesea dintr-un anumit organizare industrială până la gara care face parte din structura Căilor Ferate Ruse. În același timp, activitățile de transport feroviar industrial reprezintă circa 90% din total transport de marfa efectuat pe căi ferate uz general.

Transportul feroviar industrial la o întreprindere din orice industrie are aceeași infrastructură ca și transportul feroviar al JSC Russian Railways, și anume:

1) Drumuri de acces, al căror ecartament este aproape universal de 1524 mm, iar lungimea variază de la 100 m (pentru întreprinderile mici) la peste 400 km (pentru giganții industriali);

2) Material rulant de tracțiune - materialul rulant de tracțiune include:
locomotive, în cele mai multe cazuri - diesel, deoarece drumurile industriale de acces (nepublice) nu sunt echipate reteaua de contact: locomotive diesel, module de tractiune, vagoane;
mașini de o mare varietate de configurații: vagoane acoperite, telegondole, buncăre, platforme, basculante, rezervoare, frigidere etc.

3) Specializat organizatii de servicii, a căror competență include astfel de tipuri de lucrări precum și, întreținere și.

Toate lucrările la transportul feroviar industrial sunt reglementate de aceeași reglementare și documente tehniceși instrucțiuni similare lucrărilor pe șinele de cale ferată publice.

Au o experiență enormă în spate pe hardware-ul mare. De aceea suntem încântați să vă oferim întreaga gamă a produselor noastre, începând de la și terminând cu instalațiile dumneavoastră feroviare.

Trenul nostru de tracțiune - locomotive diesel ChME3, TEM-2 (7, 15, 18), TGM-4 (6, 23) etc., sub controlul șoferilor de primă clasă, va transporta orice marfă pe orice distanță. În același timp, nu trebuie să vă faceți griji sau să încărcați vagoane - și asta.

În plus, vom coordona toate problemele posibile cu serviciile relevante ale JSC Căile Ferate Ruse, stabilind astfel interacțiunea între calea ferată principală și transportul industrial pentru întreprinderea dumneavoastră.

Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse despre disponibilitatea biletelor și costul acestora. Alege trenul și scaunele care ți se potrivesc cel mai bine. Plătiți biletul folosind una dintre metodele sugerate. Informațiile de plată vor fi transmise instantaneu Căilor Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.

Cum se returnează un bilet de tren achiziționat?

Este posibil să plătiți un bilet cu cardul? Este sigur?

Da, sigur. Plata se face prin gateway-ul de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.Gateway-ul Gateline.net a fost conceput pentru a satisface cerințele standard international Securitate PCI DSS. Software Gateway-ul a trecut cu succes auditul conform versiunii 3.1.Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu carduri Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verified by Visa și MasterCard SecureCode.Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diverse browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet lucrează prin această poartă.

Ce este un bilet electronic și înregistrare electronică?

Cumpărarea unui bilet electronic la site este modernă și cale rapidă eliberarea unui document de călătorie fără participarea unui casier sau a unui operator.La achiziționarea unui bilet de tren electronic, locurile sunt răscumpărate imediat în momentul plății.După plată, pentru a vă urca în tren trebuie fie să vă înregistrați electronic, fie să imprimați un bilet la gară.Înregistrare electronică Nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă înregistrarea este disponibilă, o puteți finaliza făcând clic pe butonul corespunzător de pe site-ul nostru. Veți vedea acest buton imediat după plată. Apoi veți avea nevoie de actul dvs. de identitate original și de o imprimare a cărții de îmbarcare pentru a vă urca în tren. Unii conductori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.Imprimare bilet electronic Puteți face acest lucru oricând înainte de plecarea trenului la casa de bilete din gară sau la terminalul de autoînregistrare. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cod de comandă din 14 cifre (il veți primi prin SMS după plată) și un ID original.