Productie de motoare de aeronave. Asociația de producție a motoarelor Ufa (UMPO)

Societatea pe acțiuni deschise „Ufa Engine-Building Production Association” este cea mai mare întreprindere de construcție de motoare din Rusia, fondată în 1925. UMPO a primit peste 30 de premii guvernamentale, inclusiv două Ordine ale lui Lenin și Ordinul Bannerului Roșu, 6 premii internaționale și 23 din Rusia și ocupă în mod constant poziții înalte în clasamente. cele mai mari intreprinderi Rusia.

OJSC „UMPO” este situat pe două locații de producție în orașul Ufa, Republica Bashkortostan și include 2 unități de producție specializate - producția de aviație și unelte, care angajează aproximativ 15 mii de muncitori, specialiști și angajați.

Sarcina principală a întreprinderii a fost și rămâne producția de echipamente moderne de aviație de înaltă calitate. Pe parcursul existenței sale, compania a produs peste 50 de motoare de aeronave de bază și modificate, care au fost instalate pe 170 de tipuri și modificări de aeronave. Peste 25 de modele și modificări ale motoarelor de rachete cu propulsie lichidă au fost produse pentru diferite clase de rachete. Peste 100 de recorduri mondiale ale aviației au fost stabilite pe aeronavele propulsate de motoare Ufa. Prim-ministrul V.V. Putin a numit motoarele de aeronave fabricate de asociație mândria absolută a Rusiei. Președintele Republicii Belarus, Rustem Khamitov, a declarat, la rândul său, că OJSC UMPO utilizează cele mai avansate tehnologii.

În prezent, UMPO produce motoare turbojet AL-31F și AL-31FP pentru aeronavele Su-27, Su-30 cu toate modificările lor, R95Sh și R195 pentru familia de aeronave Su-25, coloane rotoare pentru elicopterele Ka-27, Ka-28 , Ka-32, transmisii pentru elicoptere Mi-26. Din 2010, asociația a început să furnizeze uzina OJSC Sukhoi Company din Komsomolsk-on-Amur cu motoare AL-41F-1S (produsul 117S) pentru Su-35S, un avion de luptă din generația 4++ care utilizează tehnologii de generația a cincea.

O directie importanta - activitatea economică externă. JSC UMPO a intrat pentru prima dată pe piața externă cu produsele sale în 1952. 49 de țări din întreaga lume utilizează echipamente de producție UMPO; Principalul partener comercial este India, pentru care compania produce și motoare AL-55I instalate pe avioanele de antrenament HJT-36. Asociația sprijină activ partenerii străini prin organizarea producției licențiate de motoare, oferindu-le reparații și instruirea specialiștilor din aceste țări.

JSC UMPO are un ciclu tehnologic complet pentru producția de motoare de aeronave. Stăpânit procese tehnologice, incl. Setul unic de echipamente și personalul calificat permit asociației să producă cele mai moderne produse high-tech.

UMPO oferă o gamă completă de servicii pentru suportul tehnic al produselor sale: service post-vânzare în garanție, repararea modulelor, componentelor și motoarelor cu refacerea tuturor caracteristicilor operaționale, pregătirea personalului, modernizarea echipamentelor produse anterior.

Alături de aviație, asociația produce motoare cu turbine cu gaz pentru uz industrial la sol. Pe baza AL-31F, a fost stăpânită producția de antrenare a turbinei cu gaz AL-31ST, care este utilizată ca parte a unităților de pompare a gazului cu o capacitate de 16 MW și AL-31STE pentru centralele bloc-modulare cu o capacitate de 20 MW. UMPO poate oferi clienților potențiali o gamă întreagă de produse în diverse configurații, inclusiv livrarea la cheie a stațiilor întregi.

Sistemul actual managementul calității îndeplinește cerințele standarde internaționale seria ISO-9001-2001, care este confirmată de certificatul de conformitate NBP 02.112.0495-2004 în sistemul de certificare voluntară „Registrul militar”. În 2010, asociația a primit un certificat de conformitate a sistemului de management al calității cu standardul aerospațial AS 9100. Certificatul AS 9100 crește competitivitatea JSC UMPO atunci când lucrează cu clienții ruși și indică crearea de condiții în asociație pentru producerea de produse de înaltă calitate.

OJSC UMPO are un pachet de licențe și certificate atât pentru producția și repararea aeronavelor, cât și pentru proiectarea și fabricarea echipamentelor pe gaz, energie și petrol.

Motto-ul asociației: „Fiabilitate și calitate - întotdeauna și în orice”.

La începutul războiului, o serie de fabrici de motoare, inclusiv cele de la Rybinsk, au fost evacuate din piața uzinei Ufa. 17 decembrie 1941 Uzina de motor Rybinsk numărul 26, două fabrici de rezervă din Leningrad (234 și 451), parțial locul 219 din Moscova, birou de proiectare (Moscova), birou de proiectare V. A. Dobrynina (Voronezh) și două fabrici Ufa - motor (384th) și motorină (336th) sunt combinate într-un singur întreg. Noua întreprindere a devenit succesorul legal al fabricilor fuzionate și a primit numărul principal - al 26-lea. În 1943, uzina a primit sarcina de a crea o centrifugă pentru îmbogățirea uraniului conform proiectului lui F. F. Lange, necesar pentru proiectul atomic al URSS.

Mai târziu a fost redenumită Ufa de construcții de motoare, pe baza căreia a fost creată în 1978 Asociația de producție a construcțiilor de motoare Ufa, care a devenit deschisă în 1993. societate pe actiuni„Asociația producătoare de motoare Ufa”.

În august 2011, prin ordin director general„United Engine Corporation” Andrei Reus, asociația este hotărâtă a fi întreprinderea-mamă a țării pentru producția de motoare pentru avioane militare. Pe baza OJSC UMPO, acest ordin a creat o divizie de motoare pentru aviația militară a OJSC Management Company UEC, al cărei șef a fost numit directorul general al asociației, Alexander Artyukhov. Unul dintre rezultatele formării structurii a fost apariția a două ramuri ale JSC UMPO în 2012: „Experimental Design Bureau numit după A. Lyulka” (Moscova) și „Lytkarinsky”. instalatie de constructii de masini„(Lytkarino).

management

Director general: Evgeniy Semivelichenko.

Lista cronologică

• Ferin Mihail Alekseevici (1947-1977)
• Dyakonov Vladislav Dmitrievich (1977-1986)
• Parașcenko, Vladimir Mihailovici (1986-1998)
• Lesunov, Valery Pavlovich (1998-2004)
• Pustovgarov, Yuri Leonidovici (2004-2006)
• Artyukhov, Alexander Viktorovich (2006-18.7.2015)
• Semivelichenko, Evgeniy Alexandrovich (din 18.07.2015)

Scrieți o recenzie la articolul „Ufa Engine Production Association”

Note

Legături

Un fragment care caracterizează Asociația de producție a motoarelor Ufa

În Munții Cheli, moșia prințului Nikolai Andreevich Bolkonsky, sosirea tânărului prinț Andrei și a prințesei era așteptată în fiecare zi; dar așteptarea nu a perturbat ordinea ordonată în care se desfășura viața în casa bătrânului prinț. Generalul-șef Prințul Nikolai Andreevici, poreclit în societate le roi de Prusse, [regele Prusiei] din vremea când a fost exilat în sat sub Paul, a trăit continuu în Munții Săi Cheli împreună cu fiica sa, Prințesa Marya și cu tovarășul ei, m lle Bourienne. [Mademoiselle Bourien.] Și în timpul noii domnii, deși i s-a permis intrarea în capitale, a continuat să locuiască și în mediul rural, spunând că dacă cineva are nevoie de el, atunci va călători o sută și jumătate de mile de la Moscova la Bald. Munți, dar ce-ar el nu este nevoie de nimeni sau nimic. El a spus că există doar două izvoare ale viciilor umane: lenevia și superstiția și că există doar două virtuți: activitatea și inteligența. El însuși s-a implicat în creșterea fiicei sale și, pentru a-și dezvolta ambele virtuți principale, până la vârsta de douăzeci de ani, i-a dat lecții de algebră și geometrie și i-a distribuit întreaga viață în studii continue. El însuși era în permanență ocupat fie să-și scrie memoriile, fie să calculeze matematică superioară, fie să învârte cutii de tabaturi pe o mașină, fie să lucreze în grădină și să observe clădirile care nu se opreau pe moșia lui. Întrucât principala condiție a activității este ordinea, ordinea în modul său de viață a fost adusă la cel mai mare grad de precizie. Călătoriile lui la masă au avut loc în aceleași condiții neschimbate, și nu numai la aceeași oră, ci și în același minut. Cu oamenii din jurul său, de la fiica sa până la slujitorii săi, prințul era aspru și invariabil exigent și, prin urmare, fără a fi crud, a stârnit teamă și respect pentru sine, pe care persoana cea mai crudă nu le putea realiza cu ușurință. În ciuda faptului că era pensionar și că acum nu avea nicio importanță în treburile statului, fiecare șef al provinciei în care se afla moșia prințului, considera de datoria lui să vină la el și, la fel ca un arhitect, grădinar sau prințesa Marya, aștepta ora stabilită a apariției prințului în camera înaltă a ospătarului. Și toți cei din această chelneriță au experimentat același sentiment de respect și chiar de teamă, în timp ce ușa enorm de înaltă a biroului se deschidea și apărea silueta scurtă a unui bătrân cu perucă pudrată, cu mâinile mici uscate și sprâncenele cenușii căzute, care uneori, în timp ce se încruntă, ascundea strălucirea oamenilor deștepți și a ochilor cu siguranță tineri, strălucitori.
În ziua sosirii tinerilor căsătoriți, dimineața, ca de obicei, prințesa Marya a intrat în camera chelneriței la ora stabilită pentru salutările de dimineață și s-a semnat cu frică și a citit o rugăciune interioară. În fiecare zi intra și în fiecare zi se ruga ca această întâlnire zilnică să meargă bine.

Cu ceva timp în urmă, blogul nostru a reușit să viziteze muzeul PJSC „Ufa-Ufa Engine Production Association” (UEC-UMPO). Muzeul prezintă exponate cu adevărat unice care oferă o idee clară despre ceea ce a trăit și a făcut compania de-a lungul istoriei sale. Să vă reamintim că Compania a fost fondată în 1925. Toate Istoria PJSC„ODK-UMPO” este asociat cu construcția motoarelor. De-a lungul anilor de existență, compania a produs peste 50 de motoare de aeronave de bază și modificate, care au fost instalate pe 170 de tipuri și modificări de aeronave. Peste 25 de modele și modificări ale motoarelor de rachete lichide au fost produse pentru rachete de diferite clase. Fabrica producea, de asemenea, motoare și automobile.

Vă prezentăm mai jos un scurt reportaj foto de la muzeu.

Motor de avion cu piston M-17 (autorizat BMW VI) în muzeul PJSC „Ufa Engine Production Association” (UEC-UMPO). Din 1930 până în 1939, 18.778 de astfel de motoare au fost fabricate la Rybinsk Motor Plant No. 26, iar alte 7.951 de unități au fost produse în modificarea M-17T. În 1941, uzina Rybinsk nr. 26 a fost evacuată la Ufa la locul fabricii nr. 384, iar în decembrie 1941, o nouă fabrică nr. 26 a fost creată în Ufa - actuala ODK-UMPO (c) bmpd

Motor cu piston VK-107A, în 1946-1948. 1638 de unități produse (cu) bmpd

Motor turboreactor RD-10A, în 1946-1950. producția s-a ridicat la 1911 unități (cu) bmpd

Motor RD-10A secțiune transversală (c) bmpd

Motor de rachetă M-9FK de scurtă durată pentru racheta de croazieră KS-10S (c) bmpd

Motor turboreactor RD-9B. În 1954-1962. Fabrica a produs 10.637 de motoare din această familie (c) bmpd

Motor turborreactor RD-9BK pentru ținta aeriană La-17 (c) bmpd

Motor turboreactor RD-45F. Volumul producției în 1951-1952 s-a ridicat la 2168 de unități (e) bmpd

Turbojet cu durată scurtă de viață Motor KR21-300 pentru racheta de croazieră P-700 "Granit" (c) bmpd

Motor turborreactor cu dublu circuit AL-31 (c) bmpd

Motor turborreactor R-13F-300 pentru avioanele de luptă MiG-21 și Su-15 cu diferite modificări (c) bmpd

Motor turborreactor R95 pentru aeronave de atac Su-25 (c) bmpd

Motor experimental NK-6. Ei spun că au rămas doar două dintre ele în diferite stări de conservare (c) bmpd

M-105PF (c) motor cu piston bmpd recuperat de pe câmpurile de luptă

Motor turborreactor KR7-300 pentru rachete de croazieră P-35 (c) bmpd

Motoare cu rachete lichide S2.7226 și S5.6 (c) bmpd

Compania a produs, de asemenea, cutii de viteze pentru elicopterele Mi-6 (c) bmpd

Ventilator de încărcare pentru elicopter Mi-6 (c) bmpd

Coloana de rotoare a elicopterului Ka-26 (c) bmpd

Snowmobile pe linia de produse civile (c) bmpd

Motoare de automobile pe benzină din familia M-412 pentru mașinile Izh și Moskvich-412. În total, aproximativ 1 milion de motoare din această familie au fost produse (c) bmpd

OJSC Ufa Engine Production Association (UMPO) este o întreprindere rusă, un producător de motoare de avioane. Fondată în 1925. Asociația are peste 22 de mii de angajați. Veniturile din vânzări în 2010 s-au ridicat la 20,376 milioane de ruble, în 2011 20,734 milioane de ruble. 72% din produse sunt exportate

Principalele activități ale întreprinderii sunt producția, service-ul și repararea motoarelor de avioane cu turboreacție, producția și repararea componentelor elicopterelor, producția de echipamente pentru industria petrolului și gazelor. Produce în serie motoare turborreactor pentru aeronave din familia Su-35S (produsul 117 C), Su-27 (motor AL-31F), familia Su-30 (motoare AL-31F și AL-31FP), familia Su-25 (R95Sh și R195) , componente de echipament elicopter pentru elicopterele „Ka” și „Mi”.

„Teme”

Proprietarii OJSC „UMPO”

Face parte din United Engine Corporation, o filială 100% specializată a OJSC OPK pentru gestionarea activelor de construcție de motoare.

Consiliul de Administrație al OJSC UMPO

Ştiri

Cum sunt produse motoarele de aeronave în Rusia

Sudarea cu argon într-o cameră fără oxigen

Angajații UMPO vor participa la forumul internațional „Inginerii viitorului - 2015”

14 angajați ai Asociației Ufa Engine Manufacturing vor lua parte la forumul industrial al V-lea „Inginerii viitorului - 2015” din regiunea Chelyabinsk.

UMPO a instalat o placă memorială Hero în Ufa Uniunea Sovietică G.I. Mushnikova

Pe 21 mai, în microdistrictul Inors din Ufa, a avut loc marea deschidere a plăcii memoriale a Eroului Uniunii Sovietice Georgy Mushnikov. O placă cu basorelieful eroului a fost creată și instalată pe strada care îi poartă numele cu sprijinul directorului general al UMPO A.V. Artyukhov - deputat al Kurultai - Adunarea de Stat a Republicii Bashkortostan - și director general adjunct pentru probleme corporative și juridice E.A. Semivelichenko - Președintele Consiliului Districtului Urban din Ufa.