ᐅ Sofer de profesie: cum să obții un loc de muncă, cât timp să studiezi și ce să ia pentru șoferul de specialitate? Sofer de profesie Recenzii despre profesie.

Conducătorul de tren este o profesie solicitată astăzi. Activitatea profesională a unui mecanic de tren este legată de managementul transportului feroviar. Aceasta este persoana principală din locomotivă. Întotdeauna are în echipa sa un asistent căruia îi este atribuit sarcinile de a furniza funcții mai puțin calificate legate de inspecția superficială a locomotivei și controlul acesteia.

Pe vremea când abia începeau să apară trenurile, echipa includea și un pompier/operator diesel. Primul a oferit suport pentru arderea combustibilului în cazane. Al doilea era responsabil cu monitorizarea performanței sistemelor diesel.

Istoria profesiei de mecanic de tren

Istoria profesiei de conducător de tren a început în momentul în care a fost creat primul tren și a fost pusă calea ferată. Apoi a apărut o întrebare grea legată de necesitatea controlului unor echipamente atât de complexe. Pentru a asigura călătoria, au fost necesare cunoștințe adecvate, abilități, viteză mare de reacție și rezistență la stres. Prin urmare, înainte de a pune o persoană în spatele comenzilor unei locomotive, era necesar să se asigure pregătirea acestuia.

În Imperiul Rus, primul mașinist a apărut în 1834, la 30 de ani de la apariția acestei profesii. Mai târziu, mulți alți oameni au fost instruiți să conducă inițial trenul cu patru vagoane de pe calea ferată Tsarskoye Selo.

La acea vreme, viteza medie a trenurilor era de 32,8 kilometri pe oră, dar până în 1860 a crescut la 42,7 kilometri pe oră. La acea vreme, principala rută de-a lungul căreia erau transportate mărfurile și pasagerii era ruta Sankt Petersburg - Moscova.

În Uniunea Sovietică, mașiniștii au devenit deosebit de solicitați. Producția în toată țara a crescut într-un ritm extraordinar și au fost create tot mai multe trenuri pentru a transporta mărfuri, la care oamenii trebuiau să lucreze. O tendință similară continuă și astăzi.

Profesie mecanic de tren - argumente pro și contra

La fel ca orice altă profesie, lucrul ca mașinist are avantajele și dezavantajele sale. Beneficiile includ romantism și experiențe noi. Fiecare persoană adoră să viziteze locuri necunoscute până atunci. Profesia în cauză permite acest lucru. Salarii mari și stabile. Pentru o muncă fără probleme, șoferii sunt plătiți cu bonusuri destul de impresionante, ceea ce va fi o surpriză plăcută pentru mulți. Un alt avantaj incontestabil este plăcerea de a opera echipamente grele și atât de importante.

Principalul dezavantaj este stresul ridicat asupra sănătății. Un șofer petrece între 12 și 14 ore la serviciu pe schimb. Starea într-un spațiu închis pentru o perioadă lungă de timp. Uneori, reprezentanții acestei profesii nu apar acasă timp de câteva săptămâni. Un alt dezavantaj este specializarea restrânsă. Dacă o persoană dorește brusc să se recalifice, va trebui să studieze subiectul care îi interesează de la zero.

Sofer de tren de profesie la cerere

Profesia este la mare căutare. Pentru a verifica acest lucru, trebuie doar să priviți statisticile relevante. Astfel, potrivit unui studiu realizat de Rossiyskaya Gazeta în urmă cu câțiva ani, profesia de mașinist ocupă o poziție de frunte în lista specialităților de lucru. Datele arată că pe portalurile populare de locuri de muncă de pe Internet, au existat aproximativ 33 la sută din solicitările (din numărul total de reclame) de la angajatori care căutau mașiniști.

Salariul șoferului de tren

Acum despre salarii. S-a menționat deja mai sus că mașiniștii primesc salarii destul de mari și stabile. În medie, începe de la 50 de mii. În funcție de importanța traseului și de abilitățile specialistului, poate ajunge la 100 de mii de ruble. Și asta nu ține cont de bonusuri, care uneori sunt mai mult decât salariul în sine. Aceasta este o plată destul de demnă pentru o muncă destul de grea și, în același timp, responsabilă, care necesită grijă și perseverență extremă.

Conducător de tren – pregătire

Pentru a avea acces la controlul unor echipamente atât de complexe precum un tren, este necesar să urmați un antrenament. În diferite instituții de învățământ durează și se desfășoară diferit. De regulă, se desfășoară pe baza educației generale. Adevărat, a avea studii superioare sau de specialitate va fi un mare avantaj. Cursul durează mai mult de 6 luni. În această perioadă, viitorul specialist trebuie să participe la cursuri 5 zile pe săptămână și să studieze de la 9:00 până la 17:00 (excluzând temele).

Un șofer este un specialist care operează trenuri de diferite tipuri și scopuri. Principala lui sarcină este să conducă locomotiva.

Astăzi conceptul de „tren” este colectiv. Majoritatea liniilor sunt electrificate de mult timp iar printre experți apare profesia de mecanic de tren electric. Toți ceilalți sunt ocupați de un șofer de locomotivă care operează locomotiva diesel. De remarcat și mașiniștii care lucrează în mine. Lucrul în subteran implică unele diferențe, dar abilitățile și cunoștințele de bază sunt aceleași.

Profesia de șofer necesită o concentrare extremă din partea unei persoane. Deși trenul circulă exact conform programului, adesea apar situații de forță majoră, un răspuns profesional la care poate salva viețile oamenilor. Semnele rutiere, condițiile meteorologice, instrumentele de cockpit - toate necesită o atenție intensă. Prin urmare, șoferul iese pe traseul de mare distanță cu un asistent.

Șoferii de metrou lucrează singuri. Au o cameră de odihnă în depozit unde se pot relaxa după tura și se pot face curățenie.

Profesia de conducător de locomotivă electrică necesită următoarele calități:

• concentrare extremă a atenției;
• vedere și auzul acut;
• răspuns rapid;
• atentie la detalii.

Cercetările pieței muncii au arătat că angajatorii din regiunea Magadan și districtul autonom Nenets sunt dispuși să ofere cele mai mari salarii:

Nu ratați:

Cum să devii mașinist?

Diploma se poate obține la școala tehnică feroviară. Este necesar să se consolideze cunoștințele teoretice cu experiență practică în postul de asistent șofer. Un specialist începător lucrează în echipă de la trei luni la doi ani.

Unele instituții de învățământ au un simulator de conducere cu care poți încerca să conduci un tren fără a părăsi sala de clasă.

La sfârșitul stagiului, asistentul este testat de un mentor, pe baza rezultatelor căruia se ia o decizie privind adecvarea specialistului. Dacă rezultatul este pozitiv, se emite o recomandare care vă permite să urmați interviuri suplimentare.

Tehnologiile moderne nu stau pe loc. Condițiile de lucru ale profesiei de mecanic de locomotivă se îmbunătățesc constant, dar odată cu acestea, și cerințele pentru candidați cresc. Salariul depinde de volumul responsabilităților și de severitatea muncii prestate.

Mulți copii din copilărie visează să fie astronauți, ofițeri de poliție și pompieri. Alături de aceste profesii periculoase, alegerea cade și pe mașiniști. Mulți oameni visau să gestioneze trenuri uriașe, să livreze pasageri sau mărfuri la destinație.

În același timp, profesia de șofer este destul de interesantă. Acesta este sentimentul când o persoană înțelege că multe depind de acțiunile sale. Unora nu le place. Unii oameni, dimpotrivă, sunt fericiți când își pot arăta de fapt abilitățile. Această profesie necesită oameni cu un caracter deosebit. La urma urmei, conducerea unui vehicul de mai multe tone nu este atât de ușor. Și pentru a reacționa corect la o situație de urgență este nevoie și de forță. Să ne uităm la avantajele și dezavantajele de a fi mașinist.

Aspecte pozitive

• Romantism. Este romantismul, dragostea pentru trenuri care îi împing pe mulți tineri să se înscrie la școlile de circulație. Răcoarea serii, cafeaua care să te țină treaz, zgomotul roților, drumul care trece dincolo de orizont, mișcare spre necunoscut. Toate aceste gânduri și idei romantice evocă aventură și ridică vălul necunoscutului. La urma urmei, lucrând ca șofer, puteți călători în lungime și în lat a țării.
• Munca onorabilă. Profesia de șofer este destul de onorabilă. În tabelul de ranguri ale lucrătorilor feroviari, ea ocupă locul înalt. Deoarece munca este foarte responsabilă, necesită multă atenție și concentrare. Nu toată lumea este capabilă să devină mașinist. În întreaga locomotivă, conducătorul este cel mai important. Din această cauză, o povară și mai mare de responsabilitate cade asupra lui.
• Beneficii. Feroviarul are dreptul de a beneficia de un pachet de beneficii. Uniforme speciale, mese calde în timpul zborurilor, fonduri alocate pentru tratament. De asemenea, dacă este cazul, se rezolvă problema fondului locativ. Când vizitează secțiile sportive de stat, un angajat al Căilor Ferate Ruse plătește doar jumătate din costul cursurilor. Dacă trebuie să achiziționați combustibil pentru propriile nevoi, este posibil să rambursați costul din fonduri guvernamentale. De asemenea, îmbunătățirea sănătății lucrătorilor și familiilor acestora, reabilitare și tratament.
• Asistență financiară. Oportunitățile materiale sunt, de asemenea, destul de atractive. Oportunitatea de a primi asistență în numerar unică. Vacanțe plătite, plată suplimentară înainte de concediu pentru îmbunătățirea sănătății. De asemenea, se plătește o plată unică dacă angajatul a fost rănit din cauza unei urgențe.

Principalele dezavantaje ale profesiei

Sănătate

Viitorul angajat trebuie să fie sănătos din punct de vedere fizic. Persoanele cu probleme musculo-scheletice, boli de inimă, boli vasculare sau astm bronșic nu sunt angajate ca șoferi. Nu pot exista abateri de la norma în viziune. Persoanele daltoniste care suferă de miopie sau hipermetropie nu au voie aici. Înainte de fiecare plecare, șoferii sunt testați de un medic. Verifică tensiunea arterială, pulsul, temperatura corpului. De asemenea, medicul face un test pentru a determina absența alcoolului în sânge.

Antrenament pe termen lung

Aceasta este poate una dintre cele mai lungi profesii de pregătit. Mai întâi trebuie să te înscrii la o școală tehnică rutieră pentru a deveni asistent șofer. Acolo, pe simulatoare speciale, elevul învață să conducă un tren. După patru ani de pregătire și promovarea cu succes a examenelor, studentul urmează un stagiu de doi ani. Apoi îl ajută pe șoferul de clasa întâi în munca sa. Sub rezerva unei munci fără accidente timp de doi ani, șoferul asistent este trimis la studii pentru un curs de nouă luni.

După finalizarea cu succes a cursului și funcționarea fără probleme timp de trei luni, se acordă gradul de șofer. Lucrând deja ca șofer, o persoană este trimisă la o școală tehnică rutieră pentru o lună, unde după promovarea examenelor primește titlul de șofer clasa a treia.

Trebuie să lucrați la gradul de „elev de clasa a treia” timp de cel puțin doi ani. Apoi, angajatul este trimis din nou să studieze la o școală tehnică rutieră (Rostov), ​​​​ unde primește o calificare de clasa a doua.

Pentru a te promova cu succes la un șofer de primă clasă, trebuie, de asemenea, să lucrezi doi ani și să te recalifici în decurs de o lună. Astfel, întreaga perioadă de pregătire de la un elev la o școală tehnică rutieră până la un șofer de primă clasă durează aproximativ zece ani. Aceasta este mai lungă decât chiar și profesia de medic.

Îngrijire extremă

Conducerea locomotivelor profesie foarte responsabilă. Înainte de a pleca, conducătorul trebuie să-și verifice locomotiva. Verifică cuplajul automat, frânele, grosimea plăcuțelor, arcurile, cutiile de osie și reglarea corectă a distribuitorului de aer. Se uită cu atenție la prezența etanșărilor pe rezervorul de combustibil și pe componente și la deschiderea corectă a mânerelor. Toate acestea sunt cheia unei călătorii fără accidente. Împreună cu șoferul asistent, acesta primește un briefing înainte de călătorie. Apoi primește documente pentru zbor.

În timpul unui zbor, șoferul trebuie să stea mult timp la panoul de control. Aceste ore lungi și obositoare sunt destul de obositoare. Pentru a împiedica șoferul să adoarmă, se dă un semnal la intervale regulate și se aprinde o lumină puternică. Dacă șoferul nu apasă mânerul de alertă, înseamnă că a adormit sau și-a pierdut cunoștința. În acest caz, se declanșează autostopul trenului.

De asemenea, șoferul are nevoie răspuns rapid la situații de urgență. Pentru a face acest lucru, chiar și la școala tehnică rutieră, reacția la situații de urgență și prevenirea acestora se practică pe un simulator special.

Concluzie

Deci, este evident că profesia de șofer este asociată cu multe dificultăți. Persoana care conduce locomotiva trebuie să fie atentă, rezistentă la stres, calmă și pricepută din punct de vedere tehnic. Trenurile moderne au o serie de avantaje care ușurează munca șoferului.

Informatizarea, izolarea fonică și aerul condiționat facilitează foarte mult sarcina. În același timp, profesia în sine este destul de solicitată și interesantă. Oferă o serie de avantaje față de alte profesii.

Profesia de șofer nu este atât de veche pe cât ar părea la prima vedere. Dar munca unui șofer este atât de importantă încât este pur și simplu imposibil să ne imaginăm lumea modernă fără participarea lui. În același timp, profesia Mașinist este un nume universal pentru multe specialități. Există mai multe dintre ele doar în sistemul căilor ferate rusești și există și șoferi de metrou, tractor, buldozer, excavator, transportoare și alții. Dar, de regulă, un șofer este încă înțeles ca un specialist care gestionează transportul feroviar.

Ce face șoferul?

Pe scurt, el controlează echipamentul, mașina. Mai detaliat, monitorizează mișcarea acestei mașini și o controlează. Mașina poate fi sau nu prea complexă, dar totuși complexă.

De regulă, această profesie este masculină. Și acest lucru nu se datorează deloc faptului că femeile nu vor putea să-și dea seama cum să opereze echipamente complexe, ci din cauza complexității fizice. De regulă, munca unui șofer îi cere să fie puternic și puternic și implică munca în condiții dificile și cu risc pentru sănătate. Aproape întotdeauna, ceea ce face șoferul îi cere să aibă o vedere și o tensiune arterială ideale, dar de multe ori sarcina asupra inimii și a ochilor este cea care îl așteaptă pe șofer la locul de muncă.

Cum să obții un loc de muncă ca șofer?

Pentru a lucra într-o profesie, cel mai adesea trebuie să studiezi. În același timp, pentru a obține un loc de muncă ca șofer de tren rusesc sau de metrou, va trebui să lucrezi ca asistent și această perioadă poate fi destul de lungă. Și, desigur, pentru a obține un loc de muncă ca șofer trebuie să fii sănătos. Acesta este aproape cel mai important lucru în această profesie.

Cât durează să studiezi pentru a deveni șofer?

Depinde de ce fel de profesie de șofer îl interesează candidatul pentru post. Dacă este legat de calea ferată, atunci perioada de pregătire poate fi de la 2 la 3 ani. În același timp, pentru a lucra ca mecanic de tren, nu ai nevoie de studii superioare, iar pentru a lucra în metrou poate fi suficient să faci cursuri pentru a deveni șofer. Cu toate acestea, este posibil să intrați în profesia de feroviar la o universitate. În acest caz, va dura aproximativ 4 ani pentru a studia pentru a deveni șofer.

Ce trebuie să treci pentru a deveni șofer?

Intrarea pentru a deveni șofer este posibilă după clasele a 9-a și a 11-a. Dacă vă înscrieți într-o școală, colegiu sau școală tehnică după 9, atunci cel mai adesea instituția de învățământ este interesată de performanța solicitantului în limba rusă, matematică și fizică. Iată ce trebuie să transmiteți ca șofer. Dacă admiterea la un șofer se efectuează după ora 11, atunci admiterea se efectuează pe baza rezultatelor examenului de stat unificat. Subiectele pe care trebuie să le cunoști sunt aceleași - limba rusă, fizică și matematică. Ultimele 2 sunt importante pentru a înțelege mecanismele, a înțelege legile fizicii și pentru a putea calcula corect tot ceea ce poate fi necesar - de la numărul de piese până la distanța pe care trebuie să o parcurgă șoferul.

Putem spune cu încredere că tehnologia va deveni mai complexă și automatizarea trenurilor nu este departe. Dar nici după 20 de ani, ea nu va putea alunga din profesia de șofer o persoană care îi va rămâne pentru totdeauna managerul. Prin urmare, să studiezi pentru a fi șofer astăzi este la fel de corect ca înainte. Această profesie este pe viață și a fi mașinist este, fără îndoială, o onoare!

Specialist in managementul materialului rulant in metrou sau pe calea ferata de suprafata.

Salariile

20.000-50.000 de ruble. (rabota.yandex.ru)

Locul de lucru

Profesia este solicitată în metrou și în companiile feroviare.

Responsabilitati

Șoferul lucrează după un program strict, în ture.

Pentru a vă îndeplini sarcinile de serviciu, trebuie să aveți o cunoaștere excelentă a schemelor de circuite electrice și să fiți pregătit pentru întreținerea de urgență a unui tren electric.

Șoferul controlează trenul, monitorizează siguranța la bord, răspunde la solicitările pasagerilor și urmează recomandările dispecerului.

Calități importante

În munca unui șofer, în primul rând, sănătatea excelentă este importantă: vedere ascuțită, inimă puternică, auz excelent. În viitor, punctualitatea, atenția, o minte analitică și pregătirea pentru situații stresante nu vor strica.

Recenzii despre profesie

„Calea către scaunul șoferului trece prin examenul medical. Cerințele fizice pentru candidați sunt stricte. Viitorii șoferi vor fi testați pentru vedere (trebuie să fie 100 la sută), auz și funcționarea sistemului cardiovascular și a altor organe vitale. Testarea psihologică este încă necesară pentru a determina cât de atent este candidatul și dacă este gata să-și asume responsabilitatea pentru viața a sute de oameni. Și cel mai important, fără obiceiuri proaste: nici măcar șoferii nu fumează la Sapsan!”

șofer Sapsan

Stereotipuri, umor

Doar bărbații rezistenți care sunt pregătiți pentru sarcini grele și situații de urgență sunt acceptați pentru poziție.

Trei oameni stau - un optimist, un pesimist și un realist.
Un pesimist vede un tunel negru.
Un optimist vede lumină la capătul tunelului.
Un realist vede un tren.
Și șoferul a trei nebuni care stăteau pe șine.

Educaţie

Pentru a deveni mecanic de tren electric, trebuie să primiți educația de specialitate corespunzătoare la o instituție de învățământ secundar. Pe viitor, va trebui să faceți un stagiu la o companie de transport.