Sub un steag fals. Cele mai lungi iahturi ale miliardarilor ruși

Ea va deveni cea mai mare navă cu vele

Magnatul rus Andrei Melnichenko, cunoscut pentru înclinația sa pentru jucăriile plutitoare scumpe, se va putea bucura în curând de noua sa achiziție. Iahtul cu vele al miliardarului, care începe probele pe mare în Germania, va fi cel mai mare vas din clasa sa și probabil cel mai scump.

Ziarul britanic Daily Mail relatează că rodul geniului designului lui Philippe Starck, în valoare de aproximativ 400 de milioane de euro, se pregătește să plece într-o călătorie de probă din orașul german Kiel.

Potrivit presei, nava cu opt punți are o lățime de 25 de metri și o lungime de 143 de metri. Echipajul va fi de 50 de persoane. Iahtul va avea trei catarge din fibră de carbon cu o înălțime de peste 100 m Suprafața celei mai mari vele va fi de 1.767 de metri pătrați. Pasagerii, printre alte activități, vor putea observa lumea subacvatică prin secțiunea subacvatică transparentă a carenei.

Spre comparație, cel care a devenit celebru în legătură cu nunta secretarului de presă de la Kremlin, Dmitri Peskov, are doar 88 de metri lungime.

Faptul că Andrei Melnichenko a comandat construcția celui mai mare vas cu vele din lume a devenit cunoscut în iulie. Iahtul a fost construit la șantierul naval al companiei de construcții navale Nobiskrug în. A fost numită „Sailing Yacht A”. Melnichenko are deja un megayacht numit „A”, dar nu este navigator, ci motor. Melnichenko l-a implicat pe celebrul designer Philippe Starck în crearea ambelor iahturi.

VIDEO: Primul iaht al oligarhului Melnichenko - interioarele sunt fascinante

Melnichenko deține pachete de control în compania de energie SUEK, EuroChem și Siberian Generating Company. Revista Forbes își estimează averea la 9,1 miliarde de dolari. În clasamentul „Cei mai bogați oameni de afaceri ai Rusiei” întocmit de publicație, în 2015 a ocupat locul 13.

Câte iahturi are Roman Abramovici și care este prețul lor?

În 2010 dupa lansare" Eclipsa„a ajuns în fruntea listei celor mai scumpe iahturi de pe planetă. Costul construcției pentru Roman a fost de aproape 400 de milioane de dolari. Dar estimarea finală a mărit prețul de aproape 3 ori și s-a ridicat la 1,2 miliarde de dolari. Echipamentul tehnic, elementele de lux, precum și sistemul de securitate al iahtului au dat o astfel de creștere a prețului.

Nota.
Cel mai interesant lucru este că înainte de construcție Eclipsa Abramovici deținea deja mai multe ambarcațiuni plutitoare. Desigur, prețul lor era mult mai modest. Omul de afaceri a cumpărat primele două nave la sfârșitul secolului al XX-lea de la oligarhul Boris Berezovsky. După care, 20 de luni mai târziu, oligarhul a dezvoltat o pasiune sălbatică pentru acești giganți marini, iar omul de afaceri a achiziționat nava de cincizeci de metri Sussurro pentru patruzeci și nouă de milioane de dolari SUA de întreținere a iahtului pe an este de aproximativ cinci milioane de dolari.

Apetitul a crescut și deja la sfârșitul anului 2002 Roman a achiziționat un alt vas Olimpia(Olympia). Lungimea noului iaht era puțin mai mare și avea deja 60 de metri lungime. Prețul era deja uluitor, cincizeci de milioane și investiții suplimentare de 5 milioane de dolari pentru îmbunătățirea noului vehicul.


Proprietar de iaht Pelorus Romanul a ajuns în valoare de aproape 8 miliarde de ruble în 2003. Timpul care a trecut de la cumpărarea primelor iahturi nu a făcut decât să intensifice pasiunea pentru ambarcațiuni. Abramovici a investit aproximativ trei sute de milioane de ruble în îmbunătățirea iahtului, în ciuda faptului că iahturile au fost achiziționate piata secundara erau foarte luxoase și toată lumea ar fi geloasă Fără să se gândească de două ori, un om de afaceri rus, și astăzi cetățean israelian, cumpără un palat plutitor incredibil. Prețul, desigur, a fost puțin mai mic decât achiziția anterioară, dar încă impresionant - puțin sub 7 miliarde de ruble. Lungimea iahtului a uimit pe toată lumea, 108 metri.


Iahturi PelorusŞi Le Grand Blue Chiar și atunci au fost incluși în lista celor mai mari iahturi din lume și au împărțit locurile 8 și 9.


Până în 2004, oligarhul era gata să comande un nou vas. Primul iaht făcut pentru Roman și nu a fost cumpărat la mâna a doua aproximativ 40 de noduri Vasul se încadra în categoria „clasa regală”.


Toate iahturile au fost o „încălzire” pentru Roman Arkadievici. Perla colecției a fost iahtul Eclipsa, care în engleză înseamnă Eclipse. Dimensiunea navei este uimitoare - cea mai mare navă construită vreodată pe planetă.


Fiecare rus văd Eclipsa literalmente fără cuvinte. Iahtul incredibil de scump, puternic și în mod natural superb aparține oligarhului rus Roman Arkadyevich Abramovici A fost construit în Hamburg la șantierul naval Blohm și Voss.


Dimensiunea nu este singurul avantaj al navei, Eclipsa realizat cu cea mai recentă tehnologie, echipamentul este pur și simplu uimitor:

— Mai multe bărci pentru absenteism.
— Douăzeci de scutere pentru distracția prietenilor.
— Două platforme de decolare pentru elicoptere și, în consecință, elicoptere incluse.
— Ambarcațiunea dvs. mică pentru scufundări adânci, concepută pentru doisprezece oaspeți.
— Sistem propriu de apărare aeriană.
— Ferestre antiglonț în dormitoare și cabine.
— Echipament special care va crea interferențe dacă decideți să faceți fotografii sau videoclipuri.

• Pe 24 iunie 2010, Wargaming lansează un joc numit World of Tanks (sau […]
• Fiecare oraș important de pe planeta noastră are un metrou. Milioane de oameni folosesc [...]
• 
  Este timpul să rezumam rezultatele concursului foto al angajaților transportatorului principal […]
• În iulie a acestui an, știrile s-au răspândit în regiunea Rostov despre un accident în care a fost implicat un pasager […]
• 
  După ce am vizionat anul acesta filmul cult „Avengers: Infinity War” […]

Cel mai mare iaht din lume a fost arestat pentru datorii. Proprietarul navei albe de zăpadă cu opt etaje care a fost arestată este oligarhul rus, fondatorul MDM Bank, proprietarul a trei termocentrale Krasnoyarsk și cel mai mare producător de cărbune din țară, compania SUEK, Andrei Melnichenko.

„Sute de oameni sunt uimiți de aspectul și dimensiunile iahtului gigant care a intrat în strâmtoarea Gibraltar”, - a scris presa străină în urmă cu o săptămână. Câteva zile mai târziu, iahtul A, care arată într-adevăr mai mult ca un crucișător militar decât cu o navă de croazieră, a revenit la știri.

Cel mai mare iaht din lume face parte din colecția de vase de croazieră de lux deținute de oligarhul în vârstă de 44 de ani. Andrei Melnichenko, ale cărei active includ Eurochem (90% acțiuni), Siberian Coal companie energetică(SUEK, 92%), Siberian Generating Company (SGK LLC, 92%), iar averea este estimată la 13,4 miliarde de euro (acesta este locul 11 ​​în Lista rusăși locul 139 în clasamentul mondial Forbes al miliardarilor).

Pe 5 februarie, iahtul „A” a părăsit portul Kiel din Germania și s-a îndreptat spre Spania, unde urmau să aibă loc lucrările de finisare, probele pe mare și testele de acceptare. Cu toate acestea, din 18 februarie, iahtul se află sub controlul Amiralității Gibraltar, unde Sailing Yacht A a intrat pentru a alimenta. Procesul a fost intentat de șantierul naval Nobiskrug. Constructorii de nave germani spun că nu au primit 9,8 milioane de euro în plata finală de la client, iar 2,6 și 2,9 milioane de euro nu au fost plătiți subcontractanților. Datoria totală a Valla Yachts Limited, prin care a fost primită comanda lui Melnichenko, ajunge astfel la 15,3 milioane de euro. Conform contractului, banii trebuiau depusi până pe 27 ianuarie.

Iahtul „A” 2008 a fost proiectat și pentru Andrey Melnichenko de Philippe Starck

Cel mai mare iaht din lume

Sailing Yacht A costă aproximativ 400 de milioane de dolari, designul său a fost dezvoltat de celebrul (aproape legendar) francez Philippe Starck. Construcția navei a durat patru ani.

Până acum, cele mai mari iahturi erau considerate Eos (93 m) și Maltese Falcon (88 m), dar crearea lui Philippe Starck și a constructorilor navali germani a stabilit un nou record, atât ca dimensiune, cât și ca echipament tehnic navă. Lungimea iahtului „A” este de 142,5 metri, lățime – 25 m, suprafața totală a velei – 3700 metri pătrați. metri (adică jumătate de teren de fotbal), înălțimea celor trei catarge din fibră de carbon este de 91 de metri. În interiorul unuia dintre aceste catarge se află o încăpere accesată de o scară în spirală. Cu toate acestea, pentru a ridica pânzele, nu trebuie să urcați - există un buton special pentru aceasta. Dar pânzele nu sunt întotdeauna necesare: nava este echipată cu două motoare diesel puternice și două motoare electrice. Iar căpitanul nu stă la cârmă, ci controlează iahtul folosind un panou tactil. Apropo, unii tehnologii inovatoare, dezvoltat special pentru iahtul „A”, poate fi licențiat - acest lucru va ajuta la compensarea parțială a costurilor de proiectare și construcție.

„A”, numit, probabil, în onoarea soției oligarhului - fost model sârb Alexandra (Sandra) Nikolic, poate găzdui până la 20 de oaspeți la bord. La serviciul lor se află un club spa, o plajă cu trei piscine, un garaj pentru patru mașini (dacă trebuie să mergi pe uscat) și un submarin pentru călătorii pe mare. O cameră specială dotată pe puntea inferioară vă permite să observați viața din adâncul mării printr-o cameră panoramică, iar una dintre punți este rezervată unui heliport. 1.300 de trunchiuri din lemn scump de tec au fost folosite pentru a decora iahtul.

Iahtul este deservit de un echipaj de 54 de persoane. Cabina lui Andrei Melnichenko, așa cum scrie presa, este protejată de sticlă antiglonț, din motive de securitate, pe navă sunt instalate și 50 de camere CCTV. Viteza de croazieră „A” este de 20,8 noduri (aproximativ 40 km/h), deplasarea este mai mare de 12.000 de tone.

Iahtul „A” 2008 este cea mai atractivă și respingătoare navă din lume, spune WSJ.com

„Un episod neplăcut”

Așa este evaluată situația cu iahtul „A” de către avocații lui Andrei Melnichenko, care sunt încrezători că arestarea de la vas va fi ridicată în câteva zile. Problema neplății este supusă arbitrajului în Marea Britanie, unde va fi luată în considerare (portul de origine „A” - Hamilton în Bermuda). În același timp, reprezentanții oligarhului spun că sunt uimiți de acțiunile lui Nobiskrug: unele probleme cu șantierul naval au rămas într-adevăr nerezolvate, dar nimeni nu a evitat să discute despre ele. „Am presupus că lucrurile se îndreptau către un acord reciproc și trimiterea iahtului în Spania”, – comentează avocații. În special, reprezentantul lui Andrey Melnichenko Alex Andreev a raportat presei că fondurile, până la rezolvarea situației, au fost virate într-un cont special de depozit.

Și 9, și chiar 15,3 milioane de dolari cu un capital total de 13 miliarde arată frivol. Dar se poate dovedi că aceasta nu este singura datorie asociată cu iahtul „A”. Înainte de a pleca spre Pirinei, nava a făcut escală în portul norvegian Christianssen timp de două zile. Unii comentatori nu exclud ca traseul să fi fost special amenajat în așa fel încât să „economisească” 70 de milioane de TVA pe parcurs. Un iaht fabricat în Germania pentru un client străin este supus impozitării în țara de operare. Această regulă a fost introdusă de germani serviciu financiar pentru a evita dubla impozitare. Condiția este ca țara de operare să nu fie membră a UE, Norvegia este destul de potrivită pentru acest lucru. Pentru a obține scutirea de TVA în Germania, aveți nevoie doar de semnături norvegiene și ștampile care vă confirmă șederea în regat.

„În acest caz, producătorul indică în factură prețul fără TVA și notează disponibilitatea bunurilor de export.”, explică Ministerul German de Finanțe. Riscul pentru producător este ca ulterior clientul să „uite” să obțină documentele necesare. Vânzătorul în acest caz poate cere de la cumpărător plata TVA-ului, iar apoi, după depunerea documentelor de export, rambursează TVA-ul.

Condițiile în care iahtul „A” a fost achiziționat de la Nobiskrug nu au fost dezvăluite. Pe baza unui cost de 400 de milioane de euro, TVA ar putea fi de aproximativ 70 de milioane. Reprezentanții lui Andrei Melnichenko afirmă că toate obligațiile fiscale sunt îndeplinite, șantierul naval nu a comentat încă problema fiscală. Prin urmare, versiunea prezentată de Dagens Naerisliv conform căreia intrarea navei în Norvegia este legată în mod specific de rambursarea TVA-ului rămâne doar una dintre multe.

162,5 metri

462 de milioane de dolari

Roman Abramovici

De parametrii tehnici iahtul seamănă în mod miraculos cu cel mai mare submarin nuclear al țării, Yuri Dolgoruky. Lungimea, deplasarea, dimensiunea echipajului sunt aceleași! Chiar și prețul lor este aproximativ același - în mod oficial, purtătorul de rachete este mai scump, dar oligarhul nostru a cumpărat o mulțime de jucării scumpe pentru iahtul său.

Abramovici nu are un motor nuclear sau rachete intercontinentale, dar Eclipse are un elicopter, sticlă blindată, o sală de cinema și o cramă. Și, în același timp, un sistem de combatere a paparazzilor - aparat cu laser, ardând matricea camerelor digitale.

156 de metri

550 de milioane de dolari

Oligarhul și-a numit iahtul în onoarea mamei sale. Nava, deși nu cea mai lungă, este cea mai mare în deplasare dintre toate navele miliardarelor - aproape 16 mii de tone. Acesta este mai mult decât nava amiral a flotei Mării Negre, crucișătorul de rachete Moskva.

Iahtul lui Usmanov are o centrală electrică record - este doar de două ori mai slabă decât prima centrală nucleară plutitoare din lume, Akademik Lomonosov. După toate acestea, cel mai mare bazin de iaht (180 de metri cubi), un lift și o sală de cinema nu sunt cumva surprinzătoare.

Yacht cu vele A

142,8 metri

425 de milioane de dolari

Andrei Melnichenko

Nava lui Melnichenko diferă favorabil de alte iahturi ale oligarhilor prin prezența pânzelor. Înălțimea catargelor iahtului cu vele A poate fi comparată cu o clădire de 30 de etaje, acestea sunt de două ori mai înalte decât catargele celebrului vas cu vele Kruzenshtern.

Andrei Melnichenko.

Unul dintre cei mai mari ochelari curbați din lume este introdus în partea de jos a iahtului. Totul pentru ca proprietarul să poată sta în camera sa subacvatică și să admire frumusețea oceanului.

Nava lui Melnichenko diferă favorabil de alte iahturi ale oligarhilor prin prezența pânzelor

Ocean Victory

140 de metri

310 milioane de dolari

Victor Rashnikov

Iahtul are șase (!) piscine, un heliport și o plajă cu nisip. Dar acesta nu este principalul lucru pe navă - garajul Ocean Victory este proiectat astfel încât un alt iaht de 14 metri să poată înota în el direct din apă. Arată ca un doc inundabil capabil să primească și să depoziteze alte nave mici.

Victor Rashnikov

Yacht cu motor A

119 metri

255 de milioane de dolari

Andrei Melnichenko

În ceea ce privește parametrii tehnici, Motor Yacht A este similar cu submarinul nuclear rusesc Severodvinsk - lungimea, numărul de persoane la bord și deplasarea sunt comparabile. Deși submarinul este ceva mai scump. Datorită designului său avangardist, nava lui Melnichenko arată chiar ca un submarin la suprafață.

Se spune că totul este scump și bogat în interior. Nu erau suficienți bani pentru o toaletă de aur, dar balustradele de pe scara principală erau din argint. Față de concurenți, echipamentul nu mai este impresionant - restul au heliport, garaj și trei piscine. Este posibil ca vasul amfibie mic împachetat în cală din care să iasă în evidență set standard opțiunile de iaht ale oligarhilor.

Moscova, 5 iulie - „Vesti.Ekonomika”. Revista Forbes a întocmit un rating al iahturilor a 106 miliardari ruși. Publicația a clasat bărcile în funcție de lungime. Există 41 de articole în total pe listă.

Mai jos vom vorbi despre cele mai scumpe iahturi ale miliardarilor ruși.

1. Dilbar

Lungime: 156 m

Proprietar: Alisher Usmanov

An constructie: 2016

Iahtul pentru miliardar a fost construit de unul dintre cei mai de elită producători de iahturi, compania germană de construcții navale Lurssen.

Designul iahtului de 156 de metri a fost dezvoltat în marin birou de arhitectura Espen Oeino.

Iahtul a câștigat prestigiosul premiu World Yachts Trophies la Cannes la categoria „Yacht of the Year +250” (yacht-uri de 250 de picioare și mai sus).

2. Eclipsa

Lungime: 162,5 m

Proprietar: Roman Abramovici

An constructie: 2010

Proiectat în firma de proiectare Atabeyki Design Development (ADD), design interior – Terence Disdale Design Ltd (Londra).

Construit la șantierul naval Blohm + Voss. Vasul a fost lansat la Hamburg pe 12 iunie 2009. Livrat clientului după modificări și teste pe mare pe 9 decembrie 2010.

Iahtul a fost construit la comanda antreprenor rus Roman Abramovici.

3. Yacht cu vele A

Lungime: 142,8 m

Proprietar: Andrey Melnichenko

An constructie: 2017

Nava cu lungimea de 143 m, echipată cu trei catarge de carbon de aproximativ 100 m înălțime, este cea mai mare navă cu vele din lume.

Superyacht-ul este construit la șantierul naval al companiei germane de construcții navale Nobiskrug. Viteza sa de croazieră este de 29 km/h, iar viteza maximă este de 39 km/h.

Nava este echipată cu două motoare diesel și două electrice.

4. Victoria Oceanului

Lungime: 140 m

Proprietar: Victor Rashnikov

An constructie: 2014

Megayacht-ul Ocean Victory a fost construit la șantierul naval Fincantieri Yachts din Muggiano, care este o divizie a companiei italiene de construcții navale Fincantieri, conform unui proiect al unei divizii a companiei de design Espen Oeino (Monaco).

Designul interior a fost dezvoltat de Cabinetul Alberto Pinto (Paris).

Megayacht-ul are un heliport cu platformă de ridicare și hangar, un doc interior inundabil pentru o ambarcațiune auxiliară de 14 m lungime, zece lapporturi, șase piscine de până la 8 m lungime, un spa cu o suprafață de peste 300 mp. m. m, sistem audio si video incorporat si iluminat, sisteme de automatizare de ultima generatie.

5. Yacht cu motor A

Lungime: 119 m

Proprietar: Andrey Melnichenko

An constructie: 2008

„A” este un iaht cu motor proiectat de Philippe Starck și Martin Francis și construit de Blohm + Voss la șantierul naval HDW din Kiel.

Iahtul a fost comandat în noiembrie 2004 și livrat clientului în 2008.

Designul iahtului, numit după primele litere ale numelor proprietarilor, Andrey și Alexandra Melnichenko, a stârnit o varietate de opinii.

Iahtul a fost comparat cu submarine și nave de război, iar jurnaliștii au fost de acord că „aceasta este cea mai atractivă și respingătoare navă din lume”.

6. Luna

Lungime: 115 m

Proprietar: Farhad Akhmedov

An constructie: 2010

Iahtul a fost construit după un proiect special al companiei de design Newcruise la șantierul naval Lloyd Werft și mobilat de Donald Starkey în stil regal.

Iahtul are șase punți și două heliporturi. Pe una dintre punți există o zonă de plajă, o piscină și o zonă de înot.

7. Quantum Blue

Lungime: 104 m

Proprietar: Sergey Galitsky

An constructie: 2014

Iaht cu motor cu deplasare de 104 m lungime și 16,8 m lățime cu o cocă de oțel și o suprastructură din aluminiu.

Pe toată durata construcției la șantierul naval german, proiectul a fost ținut secret și și-a schimbat lungimea și numele.

Iahtul are cabine confortabile și un salon spațios, o sală de sport, un cinema, un spa, un lift, un heliport, o piscină, un jacuzzi, un garaj pentru licitații și echipamente de apă.

Iahtul este bine proiectat: în ciuda dimensiunilor sale gigantice, nu pare voluminos.

8. Perla Neagră

Lungime: 106,7 m

Proprietar: Oleg Burlakov

An constructie: 2016

Black Pearl a fost proiectat de Nuvolari Lenard. Are o carcasă de oțel, cu o arcă tăiată în valuri în stil Pacman și o suprastructură din aluminiu.

Dykstra Naval Architects este responsabil pentru arhitectura navală. Nava este echipată cu trei catarge rotative din fibră de carbon cu o înălțime de 70 m.

La bordul Black Pearl există 6 cabine pentru 12 pasageri, două piscine spa, un club de plajă imens și o mulțime de depozitare pentru tender și jucării de apă.

9. Ona

Lungime: 110 m

Proprietar: Alisher Usmanov

An constructie: 2008

Superyacht-ul este adesea folosit de proprietar pentru a-și vizita insula privată. Iahtul este operat de 47 de membri ai echipajului.

Are totul pentru a oferi un sejur confortabil și plăcut domnului Usmanov și celor 12 oaspeți ai săi: piscină, jacuzzi, Sală de gimnastică, centru spa, sauna, bar deschis, camera de masajși un cinematograf.