„Nu are egal în calificare”, secțiunea de reparații și mecanică Nadym a instituției de formare profesională Nadymgazremont a filialei Yugorsky a Gazprom Centerenergogaz JSC vorbește în unanimitate despre nivelul de calificare al operatorului de mașini de uz general, maistrul de șantier Yuri Gustov. Profesionalismul său este la fel de apreciat atât de manageri, cât și de colegi: nimic nu este imposibil pentru el în ceea ce privește repararea și producția de componente și piese pentru echipamentele de pompare a gazelor.

„leagăn” nordic

Yuri Gustov este originar din Nord, un adevărat fiu al lui mica Patria Mama. La fel ca proprii părinți, el s-a născut în satul Bolshaya Galka, districtul Bakcharsky, regiunea Tomsk, și și-a petrecut întreaga copilărie acolo.

Mai târziu, Nordul i-a dat lui Yuri munca vieții sale. A dobândit profesia de operator de mașini cu gamă largă la liceul profesional radio-mecanic al orașului Tomsk, iar după ce a servit în armată, Yuri a venitlui Nadym: tânărul s-a angajat atunci în alpinism industrial și a venit acolo pentru a câștiga bani. I-a plăcut imediat orașul - „ mic si curat, oamenii sunt prietenosi”. La sfârșitul sezonului de lucru, Gustov a decis să rămână în Nadym pentru totdeauna. Curând i s-a oferit un loc de muncă la școala profesională Nadymgazremont ca strungar de clasa a patra, unde lucrează de atunci, fără să regrete niciodată alegerea făcută.

Din ianuarie a acestui an, Yuri Alekseevich lucrează ca maistru al departamentului de reparații mecanice.

Locație - „Nadymgazremont”

Lumea industrială a Nordului s-a dovedit a fi generoasă cu noi experiențe și noi impresii. La începutul carierei sale de „gaz”, Yuri Alekseevich a lucrat timp de doi ani în mod rotativ în Siberia de Vest la stația de compresoare Priozernaya, lucrând ca strungar și mecanic într-o singură persoană. În ciuda faptului că zona era îndepărtată și practic impracticabilă, activitățile au fost variate: au efectuat lucrări de rutină la unitățile de răcire cu aer pe gaz la minus 35 de grade și au înlocuit unitatea de putere NK-16 ST la minus 40 ºС. „Este ușor pentru tinerii de pretutindeni” spune Yuri Alekseevici zâmbind. - Adevărat, uneori eram foarte obosiți din punct de vedere fizic și este dificil pentru familiile fără soți și tați, mai ales iarna. Dar natura ne-a oferit întotdeauna cu generozitate daruri. Vara, după o tură, s-a întâmplat să ai timp să culegi ciuperci și să le prăjești cu cartofi, iar iarna chiar prindem iepuri într-un laț literalmente lângă CS. Carnea unui iepure sălbatic este gustoasă, nu se potrivește unui iepure domestic.”

Probabil așa funcționează viața: ce profesie mai interesantă, cu atât este mai complex și cu atât necesită mai mult de la o persoană. Yuri Alekseevich consideră că profesia lui este exact așa - atât dificilă, cât și interesantă. A studiat perfect proiectarea componentelor și pieselor unităților de pompare a gazului și echipamentelor auxiliare, cunoaște perfect proiectarea și regulile de verificare a preciziei mașinilor-unelte RMU - strunguri cu lobi, strunguri rotative, mașini de frezat diverse tipuriși structuri și o întreagă gamă de echipamente.

Unitatile reparate la fata locului sunt instalate pe echipamentele de gaze si pe unitatile de pompare a gazelor din statiile de compresoare gazoductele principale, care transportă gaze în regiunile Rusiei și în țări străine.

Yuri Gustov: „Tăierea metalelor este o chestiune specială. O persoană, ca un sculptor, poate face orice dintr-o bucată de aliaj - de la un simplu șurub la o piesă de formă complexă. De aceea îmi place atât de mult profesia mea. Prelucrez fiecare detaliu cu plăcere, uneori nu observ cum trece schimbarea. În același timp, aveți întotdeauna nevoie de un cap rece - nu puteți greși nici măcar cu o sutime de milimetru, altfel este un defect. Cea mai mică greșeală înseamnă nu numai munca pierdută a multor oameni, ci și timpi de nefuncționare a echipamentelor pentru clienții care așteaptă această piesă la stația de compresoare.”

Natura „nordica” a producției

În Nord, oamenii sunt speciali: cu cât îi cunoști mai mult, cu atât se deschid mai mult, iar asta nu înseamnă deloc „deschiderea inimii lor”. Principalele trăsături de caracter ale unei persoane „nordice” sunt rezistența, calmul și sentimentul de camaraderie.

Deci echipa secției Nadym a școlii profesionale „Nadymgazremont” este foarte unită. De-a lungul multor ani de muncă, oamenii s-au obișnuit să privească viitorul cu optimism; sprijinul reciproc și încrederea sunt mereu prezente în procesul de muncă.

Din exterior poate părea că munca unui operator de mașină, deși importantă pentru afacerea generală, este plictisitoare și monotonă. Este așa, este loc pentru creativitate în muncă? Yuri Alekseevich răspunde astfel la aceste întrebări: „Da, munca este importantă și dificilă, dar cu siguranță nu poate fi numită plictisitoare și monotonă”. Dimpotrivă, în înțelegerea lui, procesul de reparare este adesea asociat cu luarea unor decizii extraordinare. „Deși tehnologiile de reparații au fost dezvoltate de mult timp și sunt în uz, multe decizii tehnice sunt luate direct în timpul procesului de reparație”, - Gustov este convins. - Fiecare unitate care este reparată este, de fapt, individuală în starea sa, tipurile de defecte și abordarea refacerii sale.”

Angajații site-ului respectă cu strictețe regulile de siguranță a muncii, deoarece în activitățile zilnice ale șantierului sunt utilizate mașini puternice cu mecanisme rotative.

Aprecierea muncii bune

Lucru Iuri Alekseevicieste foarte apreciat de conducerea întreprinderii. Una dintre confirmările recunoașterii profesionale este nominalizarea lui Yuri Gustov la premiul Recunoștinței SA Gazprom Centerenergogazîn onoarea Zilei lucrătorilor din industria petrolului și gazelor.

Întrebat după ce principii se ghidează în munca sa zilnică, Yuri Alekseevici răspunde pe scurt: „Fă cum ai vrea să ți se facă, acesta este principalul lucru. Restul - abilitate, experiență, calificări, responsabilitate, atitudine creativă față de muncă - este inerent tuturor lucrătorilor buni de producție. Avem o mulțime de astfel de oameni.” Potrivit acestuia, într-o instituție de învățământ o persoană primește doar educație teoretică de bază; experiența practică se dobândește direct la locul de muncă. Astăzi, pentru a deveni un specialist înalt calificat, care va fi respectat, trebuie să lucrezi cel puțin cinci-șase ani. În viitor, un astfel de specialist va putea lua decizii de producție în mod independent și va fi responsabil pentru munca sa, astfel încât clientul să fie mulțumit de calitatea acesteia, astfel încât să nu existe plângeri nici cu privire la calitatea reparației, nici la operațiunea ulterioară. a echipamentului reparat.

Așa este la Nadymgazremont: tinerii specialiști lucrează inițial sub îndrumarea unor mentori cu experiență - maiștri, muncitori cu înaltă calificare. Yuri Alekseevich însuși combină auto-îmbunătățirea independentă a calificărilor sale cu sprijinul pentru lucrătorii mai puțin experimentați, ajutându-i să stăpânească mașini complexe, echipamente și tehnologia de reparații. „O persoană bine pregătită în specialitatea sa este întotdeauna apreciată, iar să găsești astfel de oameni nu este ușor. Pe parcursul a aproape doisprezece ani de munca mea la Nadymgazremont, mulți specialiști tineri au venit pe site-ul nostru, dar doar câțiva dintre ei au rămas să lucreze. Cu timpul, au devenit adevărați profesioniști. Nu poți face totul deodată, trebuie să te cufunzi treptat în muncă cu capul.”

Din moment ce munca durează mult loc importantÎn viața lui Yuri Gustov, practic nu are timp liber. Cu toate acestea, atunci când o obține, o plimbare pentru ciuperci, precum și vânătoarea și pescuitul, este cea mai mare plăcere pentru el, ca și pentru un siberian adevărat.

Directorul unificat de tarife și calificare a muncii și profesiilor lucrătorilor (UTKS), 2019
Partea nr. 2 din ediția nr. 2 a ETKS
Problema a fost aprobată prin Rezoluția Ministerului Muncii al Federației Ruse din 15 noiembrie 1999 N 45
(modificat prin Ordinul Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale al Federației Ruse din 13 noiembrie 2008 N 645)

Operator general de mașini

§ 98. Operator de mașini cu profil larg categoria a 2-a

Caracteristicile muncii. Prelucrarea pieselor pe mașini de găurit, strunjit și frezat de calitate 12 - 14, pe mașini de șlefuit cu lichid de răcire de calitate 11, folosind scule de tăiere și dispozitive universale și respectarea secvenței de prelucrare și a modurilor de tăiere în conformitate cu harta tehnologică sau cu instrucțiunile din maistru. Găurirea, alezarea, frezarea și netezirea găurilor în piesele situate în același plan, utilizând jiguri, șabloane, opritoare și marcaje la mașinile de găurit. Tăierea filetelor cu un diametru de peste 2 mm și până la 24 mm per trecere și sub formă de negru la mașini de găurit. Tăierea filetelor triunghiulare exterioare și interne cu un robinet sau matriță pe strunguri. Frezarea suprafețe plane, caneluri, fante pentru țevi, suprafețe cilindrice cu freze. Instalarea și alinierea pieselor pe masa mașinii și în corpuri de fixare.

Trebuie sa stii: principiul de funcționare al mașinilor similare de găurit, strunjire, frezat și șlefuit; scopul și condițiile de utilizare ale celor mai uzuale dispozitive, instrumente de control și măsură, scule speciale de tăiere; marcarea și proprietățile mecanice de bază ale materialelor prelucrate; reguli pentru ascuțirea și instalarea frezelor și burghiilor; tipuri de freze, freze și unghiurile lor principale; tipuri de roți de șlefuit și segmente; metode de îmbrăcare a discurilor abrazive și condiții de utilizare a acestora; scopul și proprietățile lichidelor de răcire și uleiurilor; sistemul de admitere și debarcare; calități și parametri de rugozitate.

Exemple de lucru

1. Fixare autonormale - șlefuire fără centre.

2. Cilindri și fitinguri - strunjire.

3. Șuruburi, piulițe, dopuri, fitinguri, robinete - frezarea muchiilor la cheie.

4. Arbore de până la 1500 mm lungime - peeling.

5. Inserții - găuri pentru lubrifiere.

6. Drivere și matrițe - strunjire.

7. Bucșe pentru jig-uri - strunjire cu permis pentru șlefuire.

8. Piulițe normale - frecarea găurilor.

9. Piese de dimensiuni mici ale structurilor metalice - frezare.

10. Chei tubulare exterioare și interioare - strunjire.

11. Inele asamblate cu arborele - găuri pentru știfturi.

12. Taroderi de mână și de mașină - frezarea canelurilor de așchii.

13. Topoare, dornuri - șlefuire fără centre.

14. Balamale - balamale de frezare.

15. dopuri, știfturi - rotire.

16. Garnituri - frezarea capetelor și teșiturii.

17. Role lagăre de toate tipurile și dimensiunile - șlefuirea prealabilă a capetelor.

18. Glisoare laterale ale boghiurilor pentru material rulant - frezare.

19. Butuci de arbore cotit - tragerea de canelură.

20. Unghiuri de instalare - slefuire.

21. Freze și burghie cu coadă conică - lame de frezat.

22. Furtunuri și manșoane de frână cu aer - exfolierea stratului superior de cauciuc.

23. Știfturi cilindrici - șlefuire fără centre.

§ 99. Operator de mașini cu profil larg din categoria a 3-a

Caracteristicile muncii. Prelucrarea pieselor pe mașini de găurit, strunjire, frezat, copiat și chei de calitate 8 - 11 și pe mașini de șlefuit cu lichid de răcire de calitate 8 - 10. Tăierea filetelor cu un diametru de până la 2 mm și peste 24 până la 42 mm pe trecere și ascuțit la mașini de găurit. Tăierea filetelor exterioare și interne cu un singur început triunghiular, dreptunghiular și trapezoidal cu un tăietor și capete cu mai multe tăieturi. Frezarea suprafețelor exterioare și interioare dreptunghiulare și cu rază, umeri, caneluri, caneluri, filete simple, spirale, dinți roți dințate și cremaliere. Instalarea pieselor complexe pe pătrate, prisme, cricuri, garnituri, menghine de diferite modele, pe mese rotative rotunde, capete despărțitoare universale cu aliniere folosind un indicator. Reglarea mașinilor de găurit, strunjire, frezat și șlefuit. Controlul echipamentelor de ridicare și transport de la podea. Legarea și ancorarea sarcinilor pentru ridicarea, mutarea, instalarea și depozitarea.

Trebuie sa stii: dispozitiv, reguli de reglare și testare de precizie a mașinilor de găurit, strunjire, frezat, frezat cu cheie și șlefuit de diferite tipuri; dispozitiv și reguli de utilizare a dispozitivelor universale și speciale; geometrie, reguli pentru ascuțirea și instalarea sculelor speciale de tăiere; elemente și tipuri de fire; caracteristicile discurilor de șlefuit și ale segmentelor; influența temperaturii asupra dimensiunilor pieselor; forma și aranjarea suprafețelor; sistem de toleranțe și aterizări, calități și parametri de rugozitate; proprietățile de bază ale materialelor prelucrate.

Exemple de lucru

1. Saboți de frână, grinzi, suspensii motoare de tracțiune, cutii de axe - frezare.

2. Arborii mai lungi de 1500 mm - degrosare.

3. Arbori, osii - găuri oblice de lubrifiere.

4. Inserții - șlefuire rotundă exterioară pe un dorn.

5. Bucșe adaptoare cu conic Morse - strunjire.

6. Pinioane, cremaliere - frezare pentru slefuire.

7. Freze și freze cu elemente de tăiere introduse - strunjire.

8. Fragmente de con - șlefuirea conului și tăierea piesei.

9. Calibre plate - frezarea piesei de măsurare de lucru.

10. Inele de piston - tăierea, frezarea închizătorului.

11. Carcase de filtru - găuri în flanșe.

12. Cutite pentru foarfece ghilotina - slefuirea suprafetelor plane.

13. Mandrine de foraj - rotire.

14. Poansone și matrițe - strunjirea și șlefuirea planului și conturului.

15. Alezoare cilindrice și conice - șlefuirea secțiunii cozii.

16. Freze - frezarea suprafețelor fețelor din față și din spate.

17. Mânere ondulate - rotire.

18. Tije - strunjire cu filet.

19. Centre de strunjire - strunjire pentru slefuire.

20. Freze sferice si unghiulare - frezare.

21. Biele motor - fante pentru ulei de frezare.

22. Roți dințate - găuri de găurire și alezare.

23. Stampile - gauri pentru coloanele de ghidare.

§ 100. Operator de mașini cu profil larg din categoria a 4-a

Caracteristicile muncii. Prelucrarea pieselor pe mașini de strunjire și frezat de clase 7-10, pe mașini de găurit de clase 6-9 și pe mașini de șlefuit cu lichid de răcire de grade 7-8, folosind diverse scule de tăiere și dispozitive universale. Taierea filetelor cu diametrul de peste 42 mm la masini de gaurit; taierea filetelor exterioare si interne cu pornire dubla, a filetelor cu profil triunghiular, dreptunghiular, semicircular, a filetelor de tractiune si trapezoidale pe strung. Frezarea suprafețelor deschise și semideschise de diverse configurații și interfețe, filete, spirale, dinți, angrenaje și cremaliere. Măcinarea și tăierea ondulațiilor pe suprafața cilindrului la mașinile de șlefuit și ondulat. Instalarea pieselor mari cu configurații complexe care necesită prindere combinată și aliniere precisă în diferite planuri. Configurarea mașinilor deservite.

Trebuie sa stii: dispozitiv, diagrame cinematice, reguli de verificare a preciziei și punerea în funcțiune a mașinilor deservite; caracteristici de proiectare și reguli pentru utilizarea dispozitivelor universale și speciale; amenajarea instrumentelor si instrumentelor de control si masura; geometrie, reguli de tratament termic, ascuțire, finisare, instalare; marcarea și proprietățile de bază ale materialelor sculelor speciale de tăiere; tipuri de scule abrazive; cerințe electrice; reguli pentru testarea rezistenței roților de șlefuit; calități și parametri de rugozitate.

Exemple de lucru

1. Cabluri din spate - alezarea finală a găurilor.

2. Echilibratoare cu arc - frezare.

3. Cilindri - strunjire.

4. Rulare - măcinarea conului și a gâtului.

5. Arbore turbine cu abur- preprocesare.

6. Role de laminare la rece - frezare caneluri în formă de con conform unui șablon.

7. Roți melcate cu pornire multiplă - frezare.

8. Șuruburi de plumb - rotire cu filete tăiate.

9. Piese de mașină - frezarea canelurii.

10. Discuri pentru mandrine universale ale mașinilor de prelucrare a metalelor - strunjire cu tăiere în spirală.

11. Cărucioare, paturi, poduri, suporturi de mașini - șlefuire preliminară.

12. Carcase de cap de mașini-unelte și cutii de viteze - găurire, frezare și alezare găuri.

13. Palete turbinelor cu abur și gaz - frezarea finală a cozilor de ciuperci, profile în formă de T și dintate.

14. Cuplaje de putere pentru motoare diesel puternice - tăierea canelurilor care se intersectează.

15. Carenaje si suporturi elice din plastic - frezare.

16. Mandrine laminoare țevi - măcinare.

17. Teste prisme - slefuire.

18. Broze rotunde - strunjire.

19. Rotoare și armături ale motoarelor electrice - strunjire.

20. Sorțuri de strunguri și alte mașini - găuri și alezare.

21. Gâturi și butoaie de rulouri ale tuturor morilor - decojire și finisare.

§ 101. Operator de mașini cu profil larg din categoria a 5-a

Caracteristicile muncii. Prelucrarea pieselor pe mașini de strunjire și frezat de calitate 6 - 7, pe mașini de găurit de calitate 6 și pe mașini de șlefuit cu lichid de răcire de calitate 6 folosind diverse dispozitive și aliniere precisă în mai multe planuri. Găurire, alezare, găuri în piese din oțeluri aliate, aliaje speciale și dure. Tăierea tuturor tipurilor de fire și spirale pe capete de separare universale și optice cu efectuarea tuturor calculelor necesare. Frezarea pieselor și ansamblurilor complexe de dimensiuni mari folosind echipamente unice. Slefuirea si finisarea suprafetelor formate exterioare si interne si a suprafetelor cilindrice asociate cu cele curbate in locuri greu accesibile pentru prelucrare si masurare. Măcinarea electrocorindonului.

Trebuie sa stii: caracteristici de proiectare și reguli pentru verificarea preciziei mașinilor deservite de diferite modele, dispozitive universale și speciale; metode de instalare și aliniere a pieselor; geometrie, reguli de ascuțire, finisare a tuturor tipurilor de scule de tăiere; caracteristici de proiectare și reguli pentru utilizarea diferitelor dispozitive universale și speciale; amenajarea instrumentelor si instrumentelor de control si masura; fundamente ale teoriei tăierii metalelor în sfera lucrării efectuate; principii de bază de calibrare a profilelor complexe; reguli pentru determinarea celui mai avantajos mod de șlefuire în funcție de materialul, forma produsului și marca mașinilor de șlefuit.

Exemple de lucru

1. Arbore ale turbinelor cu abur și apă de mare putere - șlefuire și finisare.

2. Arbore cu came diesel cu o lungime de peste 1000 până la 6000 mm - prelucrare finală.

3. Șuruburi și piulițe cu filet trapezoidal multi-start - strunjire și filetare.

4. Injectoare de apă și abur - rotire.

5. Cărucioare de strunguri - frezare finală de-a lungul profilului.

6. Carcasă ambreiaj - planuri de frezare, găuri de găurire și găuri.

7. Culise echipamente de forjare si presare- intoarcerea.

8. Membre cilindrice si conice - frezare.

9. Cuplaje multi-fălci cu fălci spiralate - frezarea depresiunilor și teșiturii.

10. Conducte turbine cu abur - găurirea și alezarea găurilor ansamblurilor celor două jumătăți.

11. Glisoare - planuri de frezare și cozi de rândunică.

12. Matrite cu mai multe locuri - slefuire.

13. Rotoare de turbină cu abur dintr-o singură bucată - pretratare.

14. Rotoare turbogeneratoare cu o putere de până la 30.000 kW - caneluri de frezare pentru înfășurări la mașini de frezat rotativ.

15. Sectoare de matrițe compuse - frezarea conturului.

16. Paturi de diverse mașini complexe de dimensiuni mari - găurire, frezare, alezare găuri.

17. Statoare turbogeneratoare cu hidrogen și răcire forțată cu o putere de până la 30.000 kW - frezarea canelurilor, alezarea găurilor și șlefuirea fuselor.

18. Freze cu melcat spline cu profil curbat - slefuire profil a dintilor.

19. Cilindri compresor - strunjire.

20. Cilindri turbine cu abur - găuri de găurire și alezare pentru conectori orizontali și verticali.

21. Viermi multi-start - taiere finala a firului.

22. Biele - strunjire.

23. Excentrice cu curbe de model complexe - frezare de-a lungul conturului conform marcajelor.

24. Standarde pentru coada palelor turbinei cu abur - șlefuirea cozii și a pantelor.

§ 102. Operator de mașini cu profil larg din categoria a 6-a

Caracteristicile muncii. Prelucrarea pieselor pe strunguri și mașini de frezat de piese și scule complexe, experimentale și costisitoare la 6 - 7 calificări și pe mașini de șlefuit cu lichid de răcire la 1 - 5 calificări. Tăierea filetelor cu pornire multiplă a profilelor complexe de orice modul și pas. Frezarea pieselor complexe de mari dimensiuni, a ansamblurilor, a pieselor lungi cu pereți subțiri supuse deformarii și deformării, folosind mașini de frezat unice. Șlefuirea și finisarea suprafețelor de împerechere exterioare și interne de configurație complexă cu locuri greu accesibile pentru prelucrare și măsurători, necesitând mai multe rearanjamente și aliniere precisă cu ajutorul instrumentelor optice.

Trebuie sa stii: proiectare și reguli pentru verificarea preciziei mașinilor deservite; metode de instalare, fixare și aliniere a pieselor și instrumentelor complexe și metode de determinare a secvenței de prelucrare; dispozitiv, geometrie și reguli de tratare termică, ascuțire și finisare a tuturor tipurilor de scule așchietoare; reguli pentru determinarea celor mai avantajoase moduri de tăiere folosind cărți de referință și pașaportul mașinii; principii de bază de calibrare a profilelor complexe; reguli si metode de imbracare a discurilor abrazive pentru prelucrarea profilelor complexe; modalităţi de atingere a parametrilor stabiliţi de calitate şi rugozitate.

Exemple de lucru

1. Dimensionarea rolelor de moara - strunjire completa.

2. Role de suporturi universale pentru rularea profilelor ușoare - rotire completă.

3. Arborii cu came diesel mai lungi de 6000 mm - prelucrare finala.

4. Arbori de accelerare - tăierea filetelor cu opt porniri cu pas crescător.

5. Arbori turbine cu abur de înaltă și joasă presiune - finisare pentru șlefuire și filetare sau rotire conuri pe cuplaje.

6. Roți dințate de măsurare pentru roți dințate - șlefuire profil dinților.

7. Copiere de configurație complexă, tamburi de copiere - frezare contur.

8. Carcase, rame, baze ale aparatelor de navigație foarte sensibile - frezare.

9. Matrici, inserții și poansone de configurație complexă cu raze încastrate și multi-cavitate - frezare.

10. Moletare pentru slefuire profil - slefuire profil.

11. Broze canelare involute, ascuțite și cu curgere directă - șlefuire profil.

12. Freze modelate cu profil de configurație complexă - fabricație.

13. Rotoare de turbogeneratoare cu o putere de 30.000 kW și peste - caneluri de frezare pentru înfășurări la mașini de frezat rotativ.

14. Statoare ale turbogeneratoarelor cu hidrogen și răcire forțată cu o putere de 30.000 kW și mai sus - șanțuri de frezare, găuri de foraj și fuste de șlefuire.

15. Viermi multi-start - măcinare.

Operatorii de mașini lucrează cu materiale diferite, astfel încât se pot specializa în prelucrarea metalelor sau a lemnului.

Medie salariile: 30.000 de ruble pe lună

Cerere

Platabilitatea

Concurenţă

Bariera de intrare

Perspective

Un operator de mașini este un generalist care produce diverse produse și piese din metal sau alte materiale folosind echipamente speciale.

Istoria profesiei

Chiar și în cele mai vechi timpuri, oamenii au observat că prin acțiune mecanică asupra pietrei, lemnului, osului și altele materiale naturale le puteți oferi forma necesară, mai convenabilă pentru utilizare. Pentru a îmbunătăți procesarea, au fost inventate dispozitive speciale (mașini). În urmă cu aproximativ 6 mii de ani, în Egiptul Antic se folosea o unitate cu arc. Elenii antici au dezvoltat un strung cu picior de antrenare și un pat mobil.

În Rusia, la începutul secolului al XVIII-lea, mecanicul Andrei Nartov a creat un dispozitiv de întoarcere-copiere folosind un suport, adică unealta de tăiere nu era în mâna unei persoane, ci într-un suport special. Meșterii din Tula au folosit această invenție pentru a face țevi de arme. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial în URSS, în loc ca bărbații să fie recrutați în armată, femeile au fost forțate să producă în masă produse pentru armată pe mașini.

Odată cu dezvoltarea gândirii științifice, metodele din ce în ce mai progresive de transmitere a energiei au fost folosite pentru a crea cuplu: impactul apei și aburului căzând de la înălțime. De-a lungul ultimului secol, acționările electrice fiabile și eficiente au jucat un rol principal.

Descrierea profesiei

Profesia de operator de mașini este una dintre cele mai importante în inginerie mecanică, reprezentanții săi prelucrează piesele în strictă conformitate cu desenele date. Ca rezultat, rezultatul este o parte care poate fi combinată într-o structură complexă cu alte elemente. Calitatea produsului pe care consumatorul îl va primi în final va depinde de priceperea muncii.

Nu este ușor să răspunzi fără echivoc cine este un operator de mașină. Această specialitate de lucru în secolul al XX-lea a fost împărțită în mai multe domenii:

• Operator mașină de prelucrat lemnul Cel mai adesea lucrează în industria mobilei. El face panouri solide din plăci individuale, șlefuiește piese, găuriază pentru instalarea elementelor de fixare și face semifabricate pentru furnir. Operatorul fabricii de cherestea este angajat în producția și tăierea plăcilor și grinzilor, precum și a materialelor de placare.
• Operator de mașini (prelucrarea metalelor). Există patru specializări în această profesie: găuritor, morar, polizor și strung. Unii meșteri transformă piese, alții le prelucrează, creând caneluri, adâncituri și cavități interne, alții tăie file și găuri de diametrul necesar, iar alții, folosind materiale abrazive, aduc piesa de prelucrat la forma sa finală.
• Operator general de mașini lucrează cu metal și lemn folosind o varietate de echipamente tehnologice. Are abilitățile de a produce o mare varietate de piese.

În prezent, un număr tot mai mare de mașini cu comandă numerică sunt introduse. Responsabilitățile postului specialiștilor care îi deservesc includ și funcția de operator care utilizează o consolă CNC.

În ce specialități este cel mai bine să studiezi?

Colegiile oferă mai multe domenii de pregătire pentru operatorii de mașini care lucrează pe diverse echipamente tehnologice:

• operator general de mașini;
• operator de ferăstrău;
• operator mașină de prelucrat lemnul.

Există, de asemenea, specialiști în întreținerea unităților de mitrare, lipire de coame și unități de îmbinare a marginilor.

Nu este dificil să intri într-o instituție de învățământ secundar de specialitate. Este suficient să scrieți o cerere și să furnizați un certificat pentru nota 9 sau 11. Elevii sunt selectați pe baza punctajului mediu.

Cele mai bune colegii și cursuri pentru studiu

Dintre instituțiile profesionale secundare, dintre care există multe în țara noastră, cele mai cunoscute sunt:

• Colegiul Industrial și Tehnologic (Sankt Petersburg) pregătește reglatori de mașini-unelte și echipamente în prelucrare. Elevii dobândesc abilități în lucrul cu echipamente de strunjire, șlefuire, frezare, chelare și copiere, inclusiv cele controlate de program. La stabilire număr mare parteneri care angajează apoi absolvenți: Kirov Plant LLC, Nevsky Instrumental Plant LLC, Întreprinderea Unitară de Stat Sankt Petersburg Gorelektrotrans etc.
• Colegiul de Arhitectură, Design și Reinginerie Nr. 26. Aceasta este una dintre instituțiile de învățământ de top din Moscova, oferind educație într-o serie de domenii. Unul dintre ei este un operator de mașini pentru prelucrarea lemnului. Colegiul este membru al Asociației Construcțiilor de Case din Lemn și dispune de echipamente moderne pentru clase: rindele cu grosime, mașini de tăiat format, mașini de rostogolire, mașini de curățat și alte utilaje. De asemenea, vă învață cum să utilizați cele mai recente programe de calculator: AutoCAD, CorelDRAW, ArchiCAD.
• Colegiul de Inginerie Radio din Nizhny Novgorod formează maeștri în specialitatea „operator de mașini (prelucrarea metalelor)”, care pot lucra pe unități manuale dintr-o gamă largă și pe mașini CNC. Elevii urmează cursuri practice la întreprinderile de top din regiune: OJSC „Uzina numită după. G.I. Petrovsky”, SA „Asociația științifică și de producție Nizhny Novgorod, numită după. M. V. Frunze, OJSC Gidromash, CNE Polet. Există două centre de resurse echipate în colegiu.
• Colegiul Politehnic Ural - Centrul de competență interregional (Ekaterinburg) oferă industriei din regiune operatori de mașini-unelte controlate de computer. După clasa a 11-a, cursul durează doar 10 luni. Angajarea este asigurată de Ural Instrument-Making Plant OJSC, Uraltransmash OJSC, Ural Optical-Mechanical Plant numit după. E. S. Yalamova” și alte întreprinderi.
• Colegiul de Restaurare „Kirovsky” (Sankt Petersburg) se concentrează pe formarea specialiștilor în restaurarea clădirilor istorice și a produselor artistice din lemn. Printre profilurile oferite se numără o serie de specialități rare, precum și operator de mașini pentru prelucrarea lemnului. Absolvenții lucrează în atelierele de restaurare din capitala de Nord și în toată țara, precum și în întreprinderile de prelucrare a lemnului.

Obțineți rapid o specialitate sau un master noua profesie pe lângă ceea ce ai deja, poți să urmezi cursuri profesionale centre de formare, De exemplu:

Pe baza rezultatelor cursurilor, studenții susțin examene și primesc un certificat eliberat de stat, care este acceptat în toată țara. Dacă cursurile au fost susținute în format la distanță, atunci un document de confirmare este trimis prin poștă.

Responsabilitati la locul de munca

Funcțiile unui operator de mașină depind de tipul de producție (prelucrarea lemnului sau a metalelor) și de listă echipamente tehnologice disponibil la fabrica. De exemplu, responsabilitățile postului unui operator de mașini pentru prelucrarea lemnului includ:

• selectarea materiilor prime pentru prelucrare;
• asigurarea piesei de lucru pe masa de lucru;
• instalarea și reglarea sculelor de tăiere;
• executarea lucrarilor de strunjire conform schitelor, mostrelor sau desenelor prevazute;
• rindeluirea pieselor, marginilor, barelor, talasului, furnirului la masini speciale (canturi, turnare, degrosare);
• set de scuturi și cusături de piese;
• perforarea plăcilor și îndepărtarea ruginii din ele;
• găuri și prize;
• frezarea degajărilor și cavităților;
• controlul calității produselor și respingerea elementelor substandard;
• întreținere și participare la repararea echipamentelor.

Un operator de mașină de prelucrare a metalelor are propriul set de funcții, inclusiv tăierea filetelor de diferite tipuri, frezarea suprafețelor interne și externe, șlefuirea pieselor folosind lichid de răcire, găurirea și găurirea în aliaje dure. Astfel de meșteri pot face producție la scară mică obiecte din piatră și ceramică.

În general, angajatorii necesită următoarele abilități profesionale:

• cunoașterea elementelor de bază ale științei materialelor și mecanicii;
• nivel bun de cunoștințe de desen, trigonometrie, geometrie;
• înţelegere dispozitiv intern diferite mașini, capacitatea de a le configura, ascuți și întreține, efectua reparații minore;
• capacitatea de a folosi instrumente de măsurare;
• capacitatea de a citi desene și materiale de referință;
• efectuarea lucrărilor în mod eficient și în conformitate cu parametrii specificați.

Toate aceste abilități pot fi dobândite în colegii specializate.

Pentru cine este potrivit?

Calitățile personale importante ale unui operator de mașină sunt:

• puterea fizică și rezistența;
• o bună discriminare a culorilor, auz și vedere acute;
• sensibilitate tactilă și ochi excelent;
• gândire imaginativă și imaginație spațială;
• coordonarea precisă a mișcărilor; . răbdare și acuratețe.

Aspecte pozitive ale profesiei: cerere pe piața muncii, câștiguri bune de la specialiști cu experiență, capacitate de performanță diverse tipuri fabrică Contra: nivel înalt responsabilitate, stres fizic și psihologic constant, adesea producție nocivă, risc de accidentare sau boli profesionale.

Cât primesc

În medie, în toată țara, un operator de mașini câștigă 25-35 de mii de ruble. Un generalist cu un rang mai mare decât al patrulea poate conta pe 40-55 de mii de ruble. Salariul unui specialist cu înaltă calificare căruia i se poate încredința un produs unic responsabil este și mai mare. În unele regiuni (Republicile Tyva și Altai, Nenets și Chukotka okrug-uri autonome) plătesc mai mult datorate alocațiilor de nord.

Cum să-ți construiești o carieră

Profesia de operator de mașini este considerată a fi un loc de muncă de gulere albastre, așa că nu există perspective mari de carieră creșterea se produce în principal prin calificări sporite.

Perspective pentru profesie

Producția modernă este în permanență modernizată, tot mai multe produse sunt produse pe echipamente automate, așa că va fi întotdeauna nevoie de angajați capabili să lucreze la mașini și să le întrețină.

Profesia „Operator de mașini”

Turner este una dintre cele mai vechi profesii de pe pământ, pentru că... strunjirea are cel puțin 6 mii de ani, așa că această profesie, după cum vedem, este foarte, foarte respectabilă.

Primele produse ale strungarului antic au fost adâncituri și găuri în pietre. Bățul, care a apăsat abrazivul (nisipul) pe piatra în curs de prelucrare, a fost rotit între palme și, treptat, s-a format o gaură sau o gaură în piatră.

Dar așa arăta cea mai veche mașină, desigur, acest lucru se spune cu voce tare, dar toate elementele mașinii sunt prezente. Doi copaci sunt bunici; unitate arcuită; Există și centre - puncte atașate la trunchiurile copacilor. Suportul pentru tăietor era o scândură bine bătută în cuie pe trunchi.

Acționarea arcului a durat multe secole în tehnologia de strunjire; A fost prezent și în mașinile egiptenilor antici și au aproximativ 4800 de ani!

O altă îmbunătățire a fost strungul elen (greacă veche). Cărțile antice au păstrat informații despre talentatul maestru grec Fiodor, care a devenit faimos pentru produsele sale de strunjire. Vechea mașină greacă era deja mai avansată. Avea un cadru puternic, un centru mobil din spate, o transmisie cu picior cu un arbore cotit, o mandrina pentru fixarea piesei de prelucrat si o placa pentru sprijinirea sculei de taiere de ea.

Dar următoarea mașină combina arcul și piciorul și, în plus, avea un centru frontal și un suport reglabil pentru tăietor.

O adevărată revoluție în strunjire a fost făcută de „artist de strunjire” rus, maestrul personal al lui Petru I și șeful atelierului său de strunjire, Andrei Konstantinovici Nartov (1694-1756).

A.N Nartov, unul dintre cei mai remarcabili tehnicieni ruși ai secolului al XVIII-lea, absolvent al Școlii de Științe Matematice și Navigaționale din Moscova, pentru prima dată în lume în 1712, a inventat și apoi a construit o mașină de strunjire și copiatoare cu suport - un suport mecanic pentru un instrument de tăiere care înlocuiește o mână umană .

Pe această mașină, acum depozitată în Muzeul Ermitaj de Stat din Sankt Petersburg, există o inscripție: „Constructia colosului a început în 1718, a fost finalizată în 1729. Mecanic Andrey Nartov"

La sfârșitul secolului al XVIII-lea, mecanicul din Tver - ceasornicarul Lev Sobakin și maestrul Tula Alexey Surnin au dezvoltat desene conform cărora strungurile de tăiere cu șuruburi erau fabricate pentru fabricarea țevilor de armă.

Pentru prima dată pe această mașină, a fost folosită oprirea automată a suportului.

Producția de strunguri a fost dezvoltată în special la Tula și la alte fabrici de arme.

Un operator de mașină generalist este principalul profesie muncitoareîn inginerie mecanică. Trebuie să fie un muncitor foarte calificat, pentru că... crearea de produse de înaltă calitate trebuie să fie capabilă să reconstruiască echipamentul care este întreținut, să cunoască structura, principiul de funcționare și capabilități tehnologice mașini-unelte, echipamente tehnologice și scule așchietoare, citiți harti tehnologice si desene. Lucrătorul trebuie să planifice toate operațiunile în mod independent, iar acest lucru se poate face numai cu cunoștințe bune echipament, fizică, matematică, desen.

Instituția noastră de învățământ a pregătit operatori de mașini specialiști din 1987. Pentru Amursky instalatie de constructii de masini, care a fost uzina de bază a instituției de învățământ, a pregătit:
- Controlor masini-unelte si lucrari de instalatii sanitare 1987;
- operator mașină CNC, 1987;
- Linie de reglare rotativa 1987;
- Reparator mecanic 1987;
- operator mașină CNC, 1987;
- Operator generalist de mașini.

Pentru planta Vympel:
- Mecanic reparatii sisteme de ventilatie si aer conditionat.

Profesia de operator de mașini este foarte diversă muncitorul trebuie să fie un adevărat profesionist în domeniul său. Din ce în ce mai mult, mașinile controlate de calculator și mașinile de tip „centru de prelucrare” apar în întreprinderi, în special în producția de serie și la scară mică. astăzi– acesta este, de asemenea, un operator, un operator de mașini-unelte și un manipulator controlat de program.

În fiecare zi folosim produsele muncii unui operator de mașină, dar, de regulă, nu le observăm. Imaginați-vă că dimineața ați pornit computerul, la serviciu vă așezați confortabil pe un scaun pivotant la birou și luați unelte de desen sau un pix. S-ar părea că nu există nicio legătură cu profesia de operator de mașini într-o zi atât de obișnuită a unui om obișnuit. De fapt, există o conexiune și se află în părțile din care este făcut un computer sau un stilou. Cine face toate aceste piese? Așa este, operator de mașină!

ÎN viata realaÎn fiecare zi folosim produsele muncii unui operator de mașină, dar, de regulă, nu le observăm. Imaginează-ți că dimineața ai pornit computerul, ai ieșit din casă, ai urcat în mașină sau troleibuz, la serviciu te așezi confortabil pe un scaun pivotant la birou și ai luat unelte de desen sau un pix. S-ar părea că nu există nicio legătură cu profesie de operator de mașini Nu există o persoană obișnuită într-o astfel de zi obișnuită. Dar asta pare doar la prima vedere. De fapt, există o legătură și se află în părțile din care sunt făcute computerul, troleibuzul, masa și stiloul. Cine face toate aceste piese? Așa este, operator de mașină!

Deci, putem spune cu siguranță că munca unui operator de mașină nu este doar necesară, ci literalmente de neînlocuit. Mai mult decât atât, munca unui astfel de specialist este ascunsă într-un văl al secretului, din moment ce el șlefuiește piese, atât miniaturale, cât și gigantice, într-un atelier unde doar un cerc îngust de oameni au acces. Da si in periodice, cărți sau filme, specificul muncii unui operator de mașină nu este practic dezvăluit. Prin urmare, cei mai mulți dintre noi știm doar aproximativ ce fac operatorii de mașini și care sunt caracteristicile acestei profesii. Am decis să corectăm „starea de lucruri” și să vă prezentăm această profesie misterioasă, dar atât de importantă pentru dezvoltarea profesiei societății.

Cine este un operator de mașini?

Un specialist care, folosind utilaje speciale, produce din cele mai multe piese pentru diverse mecanisme materiale diferite(cel mai adesea lemn sau metal). Deoarece munca acestui specialist combină activitățile altor profesii de lucru (de exemplu, mașină de frezat, strunjitor, șlefuit, tăietor dintate etc.), el poate lucra la o varietate de mașini (frezare, șlefuit, strunjire etc.).

Denumirea profesiei se întoarce la cuvântul indo-european „stan”, care înseamnă „ceea ce merită”. Astfel, reflectă în mod direct activitatea principală a operatorului de mașini: lucrul cu dispozitive staționare de diferite niveluri de complexitate. În forma noastră obișnuită, această profesie a apărut relativ recent - în secolul al XIX-lea, când Europa trecea prin revoluția industrială, iar producția s-a mecanizat. Cu toate acestea, primii operatori de mașini pot fi considerați oameni primitivi, care transformau unelte și protejează de lemn sau os. Și abia în secolul al XX-lea au apărut mașinile automate, iar profesia de operator de mașini a primit statutul oficial specialitatea de lucru. În același timp, a fost împărțit în mai multe specializări înguste, care depind de materialul cu care lucrează specialistul:

• operator mașină de prelucrat lemnul- se ocupă în principal cu găuri pentru fixarea pieselor de mobilier, prelucrarea pieselor pe strung, realizarea de semifabricate pentru furnir și cuserea scândurilor în panouri la mașinile de prelucrat lemnul. Tot ceea ce însoțește aceste procese este și responsabilitatea profesională a operatorului de mașini pentru prelucrarea lemnului: selecția materialului, respingerea acestuia, elaborarea și citirea desenelor, așezarea semifabricatelor și a produselor finite;
• operator de mașini de mașini pentru prelucrarea metalelor - cuprinde patru specializări: operator de strung, operator de frezat, găuritor și polizor. Această împărțire se datorează nu numai diferențelor în activitati de productie, dar și cu capacitățile mașinilor. De exemplu, dacă un strunjitor transformă piese, atunci o mașină de frezat prelucrează piesele de prelucrat (inclusiv cavitățile de tăiere cu dimensiuni de la microni la câțiva metri). La rândul său, mașina de găurit face găuri de diferite dimensiuni și taie fire, iar polizorul realizează prelucrarea finală a metalului, lucrând la mașină de șlefuit cu materiale abrazive. Pe lângă principal responsabilități profesionale Când lucrează cu metal, toți operatorii de mașini de prelucrare a metalelor trebuie să elaboreze și să citească desene, să selecteze materialul și să determine calitatea acestuia și să curețe după lucru locul de munca;
• operator de mașină cu profil larg- cunoaște lanțul tehnologic de fabricație a pieselor și poate lucra la aproape toate mașinile și alte echipamente. Respectiv, activitate profesională Un astfel de specialist include responsabilitățile atât ale unui maestru de prelucrare a lemnului, cât și ale unui maestru de prelucrare a metalelor.

Odată cu apariția mașinilor mari și complexe controlate de computer, operatorul de mașini are o altă specializare - un operator de mașini CNC. Responsabilitățile postului Un astfel de specialist include: efectuarea procesului de prelucrare a materialelor de la panoul de control, întreținerea mașinilor multifuncționale și a manipulatoarelor pentru alimentarea mecanică a pieselor de prelucrat și reglarea mecanismelor în timpul funcționării.

Ce calități personale ar trebui să aibă un operator de mașină?

Profesia de operator de mașini nu poate fi numită ușoară - un specialist este aproape constant pe picioare și este întotdeauna sub tensiune, deoarece prelucrarea atât a lemnului, cât și a metalului este o muncă dificilă din punct de vedere fizic. In plus, munca operatorului de mașină presupune respectarea strictă și conformarea pieselor produse de acesta cu desenele. Prin urmare, un specialist trebuie să aibă așa ceva calitati personale, Cum:

Să remarcăm că un operator de mașini este și o profesie intelectuală. Prin urmare, un specialist trebuie să fie capabil să citească desene, să cunoască matematica și fizica, elementele de bază ale chimiei și științei materialelor, în special proprietățile lemnului sau ale metalelor, pentru a determina timpul, metoda de prelucrare și, de asemenea, să respingă calitatea scăzută. material.

Avantajele de a fi operator de mașini

ÎN lumea modernă Producția de diferite piese și mașini este în continuă creștere și devine din ce în ce mai complexă, astfel încât specialiștii în producția lor nu sunt doar solicitați, ci și necesari vital. Și acesta este principalul lucru avantajul de a fi operator de mașini. Apropo, în țara noastră situația cu operatorii de mașini a devenit catastrofală: vechea generație, cu o vastă experiență de muncă, se pensionează, iar noua generație, nu numai că nu are încă suficiente competențe practice, este și ea mică la număr.

Rezultatul acestei situații este că în lupta pentru specialiști de înaltă calificare, angajatorii sunt gata să le ofere un nivel decent de salariu. Dacă în urmă cu doar 5-10 ani operatorii de mașini primeau un salariu obscen de mic, astăzi, dacă au calificările corespunzătoare, pot conta că vor fi plătiți pentru munca lor în intervalul de 40-60 de mii de ruble.

Ei bine, cel mai important lucru. Profesia de operator de mașini este clar exprimată profesie masculină, care lasă o amprentă de neșters asupra unei persoane. De aceea, operatorii de mașini experimentați sunt convinși că această muncă va transforma orice tânăr timid într-un bărbat puternic și încrezător.

Dezavantajele profesiei de operator de mașini

Dezavantajele profesiei de operator de mașini sunt asociate în principal cu nevoia de a menține constant o formă fizică bună. În acest caz, capacitatea de a menține un grad ridicat de concentrare și un ochi precis este deosebit de importantă. Dacă un specialist nu este capabil să reziste stresului fizic asociat cu munca, atunci este mai bine pentru el să părăsească profesia, deoarece oboseala la locul de muncă poate duce la un risc crescut de rănire și, eventual, depresie cronică.

În plus, locul de muncă al operatorului de mașină cu greu poate fi numit confortabil, deoarece fabricarea pieselor implică o cantitate mare de deșeuri de producție (chips, praf, lubrifiant etc.). Regulile de siguranță impun operatorului mașinii să poarte în mod constant îmbrăcăminte specială și echipament de protecție la locul de muncă. Și nu contează dacă este cald în atelier sau nu.

În cele din urmă, această profesie nu este absolut potrivită pentru cei care nu doresc sau nu se pot îmbunătăți constant. La urma urmei, progresul tehnologic nu stă pe loc și, pentru a ține pasul cu el, un operator de mașini trebuie să crească profesional, monitorizând și studiind în mod regulat cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei în domeniul construcției de mașini-unelte.

Unde poți obține un loc de muncă ca operator de mașini?

Obțineți un loc de muncă ca operator de mașini posibil la orice colegiu specializat sau școală tehnică care oferă pregătire în specialități precum „Tehnologia prelucrării lemnului” sau „Tehnologia prelucrării metalelor”. Ei bine, dacă luăm în considerare nevoia mare de astfel de specialiști, atunci putem spune cu încredere că așa institutii de invatamant sunt disponibile în fiecare oraș rusesc. În același timp, alegerea unei școli tehnice sau a unui colegiu nu este deosebit de importantă, deoarece nivelul de pregătire a lucrătorilor din Rusia a fost întotdeauna, este și, sperăm, va fi destul de ridicat.

Cu toate acestea, există și instituții de învățământ care pot fi apelate cele mai bune școli și colegii tehnice din Rusia, specializată în pregătirea operatorilor de mașini. Acestea includ:

• Colegiul Industrial și Tehnologic Vologda;
• Colegiul Instrumental și Metalurgic Krasnoyarsk;
• Colegiul Industrial și Economic Nytvensky;
• Colegiul Politehnic din Moscova nr. 13 numit după. P.A. Ovchinnikova;
• Colegiul Politehnic Sterlitamak.