Mecanicul de locomotivă electrică: esența muncii sale pe calea ferată. Sofer de profesie: principalele avantaje și dezavantaje ale alegerii Ce ar trebui să știe un șofer

Este imposibil să ne imaginăm viața unei persoane moderne fără mașini și alte dispozitive mecanizate. Este destul de logic că există oameni care operează astfel de mașini. Iar dacă mașinile folosite în scop personal sunt operate de proprietarii lor, atunci echipamentele în scopuri industriale sau publice pot fi exploatate numai de specialiști - reprezentanți ai profesiei de mașinist.

Este imposibil să ne imaginăm viața unei persoane moderne fără mașini și alte dispozitive mecanizate, care nu numai că ne ușurează viața, dar cresc semnificativ productivitatea specialiștilor dintr-o varietate de industrii. Este destul de logic că există oameni care operează astfel de mașini. Iar dacă mașinile folosite în scopuri personale sunt operate de proprietarii lor, atunci echipamentele în scopuri industriale sau publice pot fi operate numai de specialiști - reprezentanți profesie mecanicist.

Deoarece este puțin probabil să trăim până în momentul în care mașinile sunt complet automatizate (adică nu mai au nevoie de control uman) în următoarele câteva decenii, iar numărul de mașini este în creștere constantă, piața muncii are nevoie și va continua să aibă nevoie de profesioniști. mașiniști de multă vreme. Prin urmare, mulți școlari de ieri preferă să nu urmărească moda, alegând profesiile populare de astăzi de economist sau avocat, ci optează pentru a studia ca mașinist, deoarece această profesie garantează un venit stabil, indiferent de situația economică din țară.

Cine este șofer?

Un specialist calificat a cărui activitate profesională este operarea de mașini de diferite tipuri și scopuri. Rețineți că, în funcție de tipul de mașină pe care specialistul îl conduce, termenul „șofer” este întotdeauna completat de tipul de mașină. În același timp, unele profesii legate de managementul anumitor tipuri de mașini nu au nimic în comun cu termenul de „șofer”. De exemplu, o mașină este controlată de un șofer, iar un avion este controlat de un pilot.

Denumirea profesiei provine din latinescul māchina (unealtă, dispozitiv, mecanism). Este interesant că în Rusia pre-Petrină toate dispozitivele mecanice erau numite „colos” și abia atunci acest cuvânt a căpătat un sens ușor diferit, iar mecanismele au început să fie numite cuvântul german Maschine. Primele mașini au apărut în vremuri străvechi și, în consecință, profesia cu același nume a apărut în același timp.

Dar dacă în zorii formării profesiei, mașiniștii controlau mecanisme primitive de ridicare (blocuri și pârghii) și echipamente militare, atunci specialiștii moderni controlează o cantitate imensă de echipamente foarte diferite, al căror control este asemănător cu controlul unei nave spațiale. : macarale, trenuri, manipulatoare, excavatoare etc. Adevărat, în viața de zi cu zi, cei mai mulți specialiști sunt numiți după numele echipamentului pe care îl operează: operator de macara, operator de buldozer, operator de excavator.

Indiferent de mașina la care lucrează specialistul, responsabilitățile profesionale ale tuturor șoferilor sunt aproximativ aceleași: operarea unui dispozitiv mecanic, menținerea curățeniei la locul de muncă, respectarea strictă a măsurilor de siguranță în timpul lucrului, monitorizarea stării echipamentului și finalizarea la timp a inspecției tehnice. a mașinii etc.

Ce calități personale ar trebui să aibă un șofer?

Întrucât orice mașină este un dispozitiv cu risc ridicat, șoferul trebuie, în primul rând, să fie foarte atent și responsabil. In plus, munca de sofer necesită ca un specialist să aibă calități personale precum:

• rezistența la stres;
• precizie;
• rezistență;
• concentraţie;
• dragostea pentru tehnologie;
• curaj;
• capacitatea de a reacționa rapid în situații neașteptate;
• coordonarea mâinii dezvoltată;
• buna reactie.

De asemenea, este necesar să înțelegem că munca unui șofer este o muncă dificilă din punct de vedere fizic, așa că reprezentanții acestei profesii trebuie să fie puternici, nu numai fizic, ci și mental.

Avantajele de a fi șofer

Deoarece niciun domeniu al vieții umane de astăzi nu se poate face fără utilizarea dispozitivelor tehnice, cererea de specialiști capabili să opereze mașini a fost întotdeauna și va rămâne constant ridicată pentru o lungă perioadă de timp. Adică, imediat după finalizarea pregătirii, un tânăr specialist are garantat să își găsească un loc de muncă în specialitatea sa (deși, în unele cazuri, va trebui mai întâi să lucreze ceva timp ca „asistent șofer”).

încă unul avantajul de a fi mașinist putem spune cu siguranță că nivelul câștigurilor este destul de decent - conform celor mai recente statistici, salariul mediu al unui șofer în Rusia este de 40 de mii de ruble. De acord, asta este mult pentru o profesie activă.

De asemenea, este important ca profesia de șofer, care, de altfel, se bucură de un respect binemeritat, să vă permită să vă simțiți semnificația și „utilitatea” pentru societate. La urma urmei, datorită acestor specialiști putem ajunge rapid dintr-un loc în altul cu trenul sau metroul, să construim clădiri cu mai multe etaje, să mutăm cu ușurință obiecte de mai multe tone etc.

Dezavantajele de a fi șofer

Vorbind despre dezavantajele profesiei de maşinistÎn primul rând, este necesar să rețineți condițiile dificile de muncă. De regulă, șoferii lucrează în ture. Mai mult, tura durează mai mult de 8 ore, ceea ce este dificil nu numai fizic, ci și emoțional. Poate de aceea această profesie este considerată exclusiv „bărbat” - este greu de imaginat un reprezentant al unei jumătăți bune a umanității la panoul de control al unei macarale turn sau la volanul unui buldozer.

În plus, stresul psihologic mare în munca unui șofer creează o responsabilitate enormă, deoarece sănătatea și viața multor oameni depind uneori de profesionalismul acestuia. Din acest motiv, un șofer poate obține permisiunea de a lucra numai după un examen medical, inclusiv un examen psihologic.

Unde poți obține un loc de muncă ca șofer?

Obțineți un loc de muncă ca șofer, indiferent de domeniul de activitate al specialistului, este posibil într-o instituție de învățământ secundar de specialitate. Cu toate acestea, procesul de învățare de cele mai multe ori nu se oprește aici. În primul rând, deoarece echipamentele sunt în permanență îmbunătățite și actualizate, șoferul trebuie să se supună periodic recalificărilor sau să-și îmbunătățească calificările. În al doilea rând, unele specializări, de exemplu, profesia de mecanic de tren electric, necesită nu numai obținerea de competențe practice în funcția de „. asistent mecanic” (și, în cazul ca mecanic de tren electric, specialistul trebuie să lucreze ca asistent mecanic timp de cel puțin 3 ani înainte de a avea voie să conducă independent trenul), dar să urmeze și cursuri suplimentare.

Detalii Actualizat: 11.04.2019 10:33 Publicat: 05.08.2017 18:23

Conducătorul de tren este un specialist care operează trenuri electrice, de marfă și de călători.

Se pot deplasa cu ajutorul unei locomotive diesel sau a unei locomotive electrice. Unele dintre ele sunt folosite pentru transportul de pasageri sau mărfuri pe distanțe lungi, altele sunt destinate instalațiilor industriale. În fiecare dintre aceste cazuri, este necesară o pregătire specială a șoferului.

Istoria profesiei

Ocupație mecanic de tren s-a născut în acelaşi timp cu căile ferate. În Imperiul Rus, primii profesioniști care au știut să conducă locomotive au apărut în 1834. La acea vreme, trenurile circulau în principal de la Sankt Petersburg la Moscova cu o viteză de aproape 33 km/h.

În URSS, căile ferate se dezvoltau activ și a apărut nevoia de a transporta oameni și mărfuri pe distanțe lungi. Datorită acestui fapt job de conducător de tren a devenit prestigios și solicitat. În acest moment, mașiniștii calificați sunt la mare căutare.

Caracteristicile profesiei

Conducătorul de tren este o persoană care conduce o locomotivă, dar nu este ușor să se descurce singur cu o muncă atât de responsabilă, așa că lucrează cu un asistent.

Profesia este potrivită pentru cei care iubesc călătoriile și conducerea vehiculelor.

Lucrează ca mecanic de tren departe de a fi simplu. Turul durează în medie 13 ore, timp în care trebuie să fii extrem de atent. În timp, pot apărea probleme de vedere.

Un alt dezavantaj al profesiei este absenta prelungita de acasa trebuie sa lucrezi la orice ora din zi, indiferent de sarbatori si weekenduri.

Responsabilitati

Responsabilitățile conducătorului auto includ conducerea trenului pe traseu, respectând cu strictețe programul și respectarea regulilor de circulație. Este necesar să se poată lua rapid decizii, deoarece situația pe calea ferată, comportamentul pasagerilor, condițiile meteorologice și alți factori se pot schimba rapid și imprevizibil.

Calități importante

Ocupație mecanic de tren necesită:

• concentrare mare a atenției;
• rezistența la stres;
• responsabilitate;
• capacitatea de a lua decizii rapide;
• evaluează și calculează situația.

Această profesie necesită, de asemenea, o vedere bună și un auz excelent.

O persoană care are probleme cu vasele de sânge, inima, aparatul vestibular, sistemul nervos și musculo-scheletic sau cu astm bronșic nu poate deveni șofer.

Abilități și cunoștințe

Conducătorul de tren este o persoană care știe să opereze o locomotivă și cunoaște bine structura acesteia este capabilă să efectueze lucrări minore de instalații și inginerie și să efectueze întreținerea trenului. De asemenea, trebuie să fie capabil să folosească comunicațiile radio, să controleze mulțimile și să comunice cu oamenii în situații stresante și să cunoască temeinic regulile de circulație pe calea ferată.

Perspective și carieră

Un șofer poate merge să lucreze pe o cale ferată, într-un metrou, la un sit de explorare geologică, o întreprindere industrială sau într-o mină. Pentru a obține un post este necesară experiența de muncă, astfel încât după pregătire este mai ușor să obții un loc de muncă ca asistent șofer.

În funcție de calificări, șoferul primește o clasă. Începătorii nu au categorie. După un an de muncă, poți trece examenul și poți deveni un specialist de clasa a treia. În alt an - obțineți a doua clasă, apoi a treia. Calificarea afectează nivelul salariului.

Educaţie

În funcție de educația de bază și de forma de pregătire, stăpânirea unei profesii va dura de la șase luni la cinci ani.

Șofer de tren- un lucrător feroviar care operează trenuri de călători și marfă, trenuri electrice pentru diverse comunicații și scopuri. Șoferul conduce trenul controlând locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică, muncă și economie (vezi alegerea unei profesii pe baza interesului pentru disciplinele școlare).

Caracteristicile profesiei

Trenurile diferă prin tipul de locomotivă (locomotivă diesel/electrică), precum și prin distanța și scopul rutelor. De exemplu, trenurile de mare distanță pot transporta mărfuri și pasageri pe mii de kilometri, în timp ce un tren de navetiști nu părăsește regiunea și face mai multe călătorii pe zi. Marile întreprinderi industriale (fabrici, mine, mine) au propriile căi ferate și trenuri - rutele unor astfel de trenuri sunt și mai scurte.

Și fiecare tip de tren necesită o pregătire specială din partea șoferului.

Șoferul trebuie să conducă trenul exact în program, respectând regulile de circulație, semnalele cu semafor etc. Ruta trenului rămâne practic neschimbată. Cu toate acestea, situația de pe drum este în continuă schimbare. Poate depinde de vreme, de cât de ocupat este trenul și de alți utilizatori ai drumului. De exemplu, un camion blocat pe șine necesită un răspuns imediat.

Deplasarea cu viteză mare este adesea asociată cu evenimente neașteptate. Situația rutieră, semnele rutiere, citirile instrumentelor în cockpit - toate acestea necesită o atenție intensă constantă. Prin urmare, un șofer de cursă lungă lucrează întotdeauna cu un asistent (un șofer asistent, care poate deveni eventual și șofer). La locomotivele cu abur, echipajul include un pompier - acesta asigură funcționarea locomotivei prin aruncarea de combustibil. Cu toate acestea, locomotivele cu abur sunt o raritate în zilele noastre. În unele cazuri (de exemplu, în metrou), șoferul lucrează singur.

Rutele trenurilor de lungă distanță sunt împărțite în secțiuni. Iar șoferul este de obicei un expert pe una dintre secțiunile traseului. La una dintre stații, un echipaj de locomotivă este înlocuit cu altul și conduce trenul mai departe. Vechiul echipaj se odihnește la hotel și își ia locul din nou când vine timpul să conducă trenul înapoi.

Șoferii de pe liniile locale sau de metrou au nevoie și de odihnă adecvată. De exemplu, în metrou, șoferii au săli de odihnă speciale unde pot dormi după o tură și înainte de a începe o nouă zi, dacă conform programului de serviciu șoferul trebuie să pună trenul pe linie dimineața.

Locul de muncă

Căi ferate, metrouri, fabrici mari, mine și alte întreprinderi care folosesc șinele de cale ferată pentru circulația internă a mărfurilor.

Remuneraţie

Salariu din 12.04.2019

Rusia 40000—120000 ₽

Moscova 80000—100000 ₽

Calități importante

Încredere în sine, simț ridicat al responsabilității, reacție rapidă, capacitate de concentrare, vedere bună (inclusiv viziunea culorilor), auz acut. Bolile inimii, vasele de sânge, sistemul nervos central, astmul bronșic, tulburările sistemului vestibular, problemele sistemului musculo-scheletic care limitează mișcarea sunt contraindicate pentru o astfel de muncă.

Cunoștințe și aptitudini

Trebuie să fiți capabil să conduceți o locomotivă, să efectuați lucrări minore de instalații sanitare și să utilizați comunicațiile radio. Cunoașteți structura unei locomotive și regulile de circulație pe calea ferată.

Unde să studiezi pentru a deveni mecanic de tren (educație)

Învățământul profesional primar (EPP)

Într-una dintre colegiile feroviare puteți obține următoarele profesii:

• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă electrică”.

Învățământ secundar profesional (SVE)

În colegii și școli tehnice puteți obține o specialitate în „Exploarea tehnică a materialului rulant feroviar”. Calificarea „Tehnician”.

Formare la locul de muncă

Pentru a lucra în metrou, poți să obții un loc de muncă la un depozit (pe o linie de metrou) și acolo să urmezi o pregătire ca șofer. În primul rând, se efectuează practica sanitară, apoi viitorul șofer studiază echipamentul trenului electric și învață să conducă trenul. În metroul din Moscova, simulatoarele sunt folosite pentru a accelera procesul.

Am visat să conduc trenuri încă din copilărie. Suntem un oraș de feroviari și de aceea alegerea viitoarei profesii a fost determinată. După absolvirea școlii, a intrat în școala tehnică feroviară. În perioada de pregătire a fost necesar să faci un stagiu ca mecanic reparator de material rulant, timp în care te familiarizezi mai clar cu structura unei locomotive. Următorul curs va prezenta o practică mai interesantă a trenului ca asistent mecanic. După absolvirea școlii tehnice, nu vei deveni imediat șofer. Trebuie să lucrezi ca asistent șofer cel puțin 2 ani pentru a studia seria de locomotive, a cunoaște profilul căii și stațiile TPA (numărul de linii, lungimea acestora, locațiile semnalelor). Apoi promovați examenul pentru permisul de conducere și abia atunci veți avea încredere în transportul de pasageri și marfă. Mai mult, trebuie să conduceți mai întâi trenuri de marfă și abia apoi trenuri de pasageri.

Munca este grea, responsabilă și deci bine plătită (cel puțin pentru zona noastră).

Mecanicul trebuie sa aiba cunostinte tehnice bune si sa cunoasca instructiunile actuale Principalele sunt: ​​Reguli tehnice de functionare, Instructiuni de circulatie a trenului, Instructiuni de semnalizare, Instructiuni de franare.

Viitorul șofer trebuie să aibă o sănătate bună, atât fizică, cât și psihică. La urma urmei, pe parcurs, se întâmplă diverse situații la care trebuie răspuns prompt și corect. Modul de funcționare nu este mai mare de 12 ore și în orice moment al zilei. În traficul de călători există un program de lucru pe o lună, în traficul de marfă sunt chemați să circule pe măsură ce trenurile sunt disponibile și în funcție de expirarea timpului de odihnă la domiciliu. Înainte de călătorie, trebuie să treceți la un control medical înainte de călătorie.

După primirea locomotivei, mergem în gară pentru a ne urca în tren sau primim locomotiva direct în gară (în funcție de situație). Ofițerul de serviciu de la stație dă comanda de plecare. Semaforul ar trebui să devină verde. Locomotiva are și un mic semafor, care dublează citirile semafoarelor din podea. Abia după asta poți pleca. La deplasarea de-a lungul secțiunii, mișcarea trenurilor este controlată de către dispeceratul trenului. Șoferul trebuie să urmeze semafoarele la viteza setată pe traseu. La început a fost greu de reținut care era viteza într-o anumită zonă. Acum îmi amintesc pe de rost. În prezent, locomotivele sunt dotate cu sisteme moderne de siguranță care împiedică șoferul să adoarmă sau să treacă pe lângă un semafor roșu. Unele sisteme permit conducerea automată a trenului. Dar rolul șoferului rămâne important, pentru că niciun sistem nu va vedea un obstacol pe linie și nu va putea opri trenul dacă echipamentul defectează.

Odată a existat un astfel de caz. Părăsim o porțiune curbă de drum, iar în față este o trecere prin care trece o turmă de vaci. Au început imediat să încetinească și să claxoneze. Ciobanul a început să alunge animalele cu biciul și loviturile din picior. Bietele vaci au fugit. Din fericire, nu au fost victime.

În ciuda dificultății sale, lucrarea este plină de romantism. Este interesant să urmărești din cabină cum drumul trece dincolo de orizont, natură frumoasă în diferite perioade ale anului. Vă simțiți responsabil că vi s-a încredințat încărcătura și viața pasagerilor.

Un mecanic de locomotivă este un specialist în transportul feroviar care controlează o locomotivă (locomotivă cu abur, locomotivă diesel, locomotivă electrică) sau material rulant cu unități multiple (tren diesel, tren electric).

Pe lângă șofer, echipajul locomotivei include de obicei un ajutor de șofer, iar pe o locomotivă se află și un pompier. În unele cazuri (de exemplu, la locomotivele de manevră și la trenurile de metrou), echipajul locomotivei poate fi format numai dintr-un șofer - așa-numita „gestionare cu o singură persoană”.

La început, după trecerea de la tracțiunea locomotivă cu abur la tracțiunea diesel, echipajul locomotivei, pe lângă conducătorul auto și asistentul mecanic, a inclus și un operator de motorină responsabil cu monitorizarea bunei funcționări a motoarelor diesel.

Inițial, desemnarea pe calea ferată pentru specialitatea de conducere a locomotivei a fost mecanică ulterior, după ce termenul de mecanic s-a răspândit, termenul de mecanic a rămas un termen neoficial, și chiar mai comun, pentru desemnarea specialității unui mecanic de locomotivă.

Responsabilitati:

Controlul trenurilor de marfă și de călători pe distanțe lungi, al trenurilor suburbane și locale, al trenurilor speciale, al locomotivelor industriale (pe șine în fabrică, mine, mine etc.);

Mișcări de manevră;

Recepția și inspecția tehnică a locomotivei;

Asigurarea unui regim rațional de control al locomotivei;

Asigurarea modului corect de funcționare a locomotivei, a vagoanelor remorcă și a componentelor acestora;

Semnale de monitorizare, starea căii ferate și a rețelei de contact, indicatoare de instrumentare de-a lungul traseului;

Asigurarea siguranței și respectării orarelor trenurilor;

Îndeplinirea comenzilor operaționale ale angajaților responsabili cu deplasarea și manevrele trenurilor;

Monitorizarea îmbarcării și debarcării în siguranță a pasagerilor;

Informarea pasagerilor despre urcarea, debarcarea si plecarea trenului;

Monitorizarea siguranței și oportunității livrării mărfurilor și a siguranței pasagerilor de-a lungul rutei;

Luarea deciziilor de urgență în cazul utilizării unei supape de închidere;

Managementul și controlul muncii membrilor echipajului locomotivei;

Eliminarea la timp a defecțiunilor identificate de-a lungul traseului;

Efectuarea reparațiilor de service la o locomotivă ca parte a unui echipaj de locomotivă.

Calitati personale:

Inteligență;

Atenţie;

Observare;

Prudenţă;

Vigilenţă;

Determinare;

Extras;

Disciplina;

Organizare;

Responsabilitate;

Control de sine.

Domenii de aplicare a cunoștințelor profesionale:

Căile ferate ale rețelei generale;

Mine;

Întreprinderi industriale (piste în fabrică);