Există cinci tipuri principale de transport: feroviar, pe apă (mare și fluvial), rutier, aerian și prin conducte.

Transportul feroviar asigură transportul economic al mărfurilor mari, oferind în același timp o serie de servicii suplimentare, datorită cărora sa bucurat de o poziție aproape de monopol pe piața transporturilor. Relativ recent, a existat o tendință de specializare a transportului feroviar, care este asociată cu dorința de a îmbunătăți calitatea serviciilor pe care le oferă. Așa au apărut platformele containere cu două niveluri, mașinile articulate și trenurile cu destinații speciale.

Transport pe apă. Aici, se acceptă o împărțire în transport maritim de adâncime (ocean, mare) și interioară (râu). Principalul avantaj al transportului pe apă este capacitatea de a transporta încărcături foarte mari. Principalele dezavantaje ale transportului pe apă sunt funcționalitatea limitată și viteza redusă.

Transport rutier. Principalele motive pentru utilizarea activă a vehiculelor în sistemele logistice sunt flexibilitatea lor inerentă de livrare și viteza mare de transport interurban.

Transport aerian. Aviația de marfă este cel mai nou și cel mai puțin popular tip de transport. Principalul său avantaj este viteza de livrare.

Alegerea unei combinații de moduri de transport este influențată de:

• - necesitatea creării coridoarelor de transport, adică a unei astfel de părți a sistemului de transport național sau internațional care asigură volum sau intensitate semnificativă, transport mai mult sau mai puțin constant între regiuni individuale;
• - fezabilitatea creării lanțurilor de transport, adică a unui astfel de transport sau a etapelor acestuia, când chiar și atunci când se utilizează diferite tipuri de transport, mărfurile în sine rămân neschimbate, reprezentând un container standardizat;
• - posibilitatea de conectare tehnologică și planificare comună a transportului cu producția și eliberarea produse finiteși cu procesul de depozitare;
• - posibilitatea în cazul transportului multimodal de coordonare reciprocă și planificare comună a proceselor de transport pentru diferite moduri de transport.

Tarifele de transport joacă un rol important în alegerea unui tip de transport sau altul. Dar o importanță importantă se acordă modurilor de transport (tipuri de transport) care există.

Teoria sistemelor spune că fiecare sistem este format din subsisteme. Este acceptat că orice sistem poate fi descris în termeni de obiecte de sistem, proprietăți și conexiuni. Ierarhia și numărul de subsisteme depind doar de complexitatea internă a sistemului ca întreg.

Figura 1. Structura ierarhică transport

Figura 1 prezintă piramida (structura) ierarhică a tehnologiei și a organizării transporturilor. În vârful acestei piramide se află transportul intermodal. Este vorba de transportul mărfurilor prin mai multe moduri de transport, unul dintre transportatori organizând întregul transport de la punctul de plecare până la destinație. Mai jos este transportul multimodal, operatorul își asumă responsabilitatea pentru întregul transport.

În continuare - transportul unimodal, apoi transportul intra-regional și urban prin întreprinderi specializate și, în sfârșit, transportul local al antreprenorilor individuali și transportul propriu de producție și structuri comerciale. În funcție de complexitatea comenzii, de locul de livrare și de natura încărcăturii, clientul poate alege cea mai convenabilă metodă de transport.

În ceea ce privește industria de transport și logistică din Rusia, este necesar să se ia în considerare principalele indicatori economici care caracterizează activitatea complexului de transport.

Tabelul 1 - Indicatori ai transportului de mărfuri în Rusia după modul de transport (milioane de tone)

Datorită tabelului, putem observa că de-a lungul anilor, transportul rutier a ocupat și încă ocupă o cotă mare de piață, dar și transport feroviar este popular. Aceste două tipuri de transport au încă poziții de lider. Avantajele acestor moduri de transport față de altele sunt disponibilitatea ridicată și tarifele relativ mici.

Să determinăm principalele avantaje și dezavantaje ale utilizării vehiculelor din punct de vedere logistic în Tabelul 2.

Tabelul 2 - Tabelul comparativ al vehiculelor

Pentru a determina principalul mod de transport, există șase factori principali care influențează decizia: timpul de livrare; costul transportului; fiabilitatea respectării programului de livrare a mărfurilor; frecvența plecărilor; capacitatea de a transporta diferite încărcături; capacitatea de a livra mărfuri în orice punct din teritoriu.

Corectitudinea alegerii făcute trebuie confirmată prin calcule tehnice și economice bazate pe o analiză a tuturor costurilor asociate transportului diferitelor moduri de transport.

CARE SUNT PRINCIPALELE METODE DE TRANSPORT (TIPURI DE TRANSPORT) UTILIZATE ÎN LOS?

Principalele metode de transport sunt directe și mixte.

Transport direct efectuat printr-un singur tip de transport fără operațiuni suplimentare de la depozitul expeditorului până la depozitul destinatarului. Transportul direct poate fi ales de către clienți în funcție de două criterii importante pentru livrarea mărfurilor - tehnologia de producție și tipul de marfă. Tehnologia de producție, de regulă, determină dimensiunea lotului, tipul de transport și specializarea vehicul, timpul și orarele de livrare a mărfurilor către consumator, costurile de transport și alți parametri de livrare, care trebuie să fie în concordanță cu ciclul de producție și ritmul întreprinderilor expeditor și destinatar. Rolul livrării directe în logistică este grozav atunci când se formează mici loturi de mărfuri la o adresă sau mai multe adrese cu un ritm de livrare dat (programul de livrare cu o anumită oră), când este important ca destinatarii să se elibereze de întreținerea unor depozite suplimentare pentru temporar. depozitarea mărfurilor și mărfurile primite merg direct de la roți la podeaua comercială sau la transportor, producție, asamblare etc.

Transport mixt (livrare) efectuate de obicei de mai multe moduri de transport în combinații necesare unui anumit tip de marfă și rută de transport: rutier/ferroviar, rutier/căi navigabile interioare, rutier/aer etc. Transportul rutier în acest caz joacă rolul de transport de serviciu, participând la asamblarea loturilor mari de mărfuri pentru încărcare într-un vehicul mai mare - un tren, mare/fluviu/aeronava, unde mărfurile livrate cu mașini sunt colectate la terminale (hub-uri) în porturi si aeroporturi, gări de cale ferată, șantiere de mărfuri etc. În transportul multimodal se folosesc de obicei diverse forme documente de transport pentru transportul mărfurilor de fiecare tip

transport, plățile pentru transport (costurile de transport) sunt de asemenea împărțite pe mod de transport și transportatori, iar modurile de transport implicate în transport interacționează secvenţial.

transport combinat - Acesta este transportul unui modul dedicat prin mai multe moduri de transport; combinația de module face posibilă încărcarea mărfurilor de diferite dimensiuni în vehicule de orice capacitate, dacă dimensiunile acestora din urmă sunt standard sau standardizabile. În conformitate cu Acordul european AGTC, un container, o caroserie detașabilă, o semiremorcă și o furgonetă sunt acceptate ca modul. În logistică, acesta este cel mai comun transport, deoarece lanțurile lungi de aprovizionare impun necesitatea utilizării mai multor moduri de transport și, firește, standardizarea acestora.

În legătură cu introducerea termenului „modul” în circulație, transportul direct a început să fie numit unimodal. Mulți experți evidențiază și transportul intermodal și multimodal. Practic, introducerea acestor concepte este asociată cu necesitatea organizării transporturilor și a operațiunilor suplimentare sub control unificat și sub un singur document de transport.

Aşa, intermodal cel mai des numit transportul unui modul de marfă folosind mai multe moduri de transport și trecerea granițelor mai multor state, unde se desfășoară un complex de operațiuni de expediere sub conducerea unui operator de transport multimodal. Multimodal numit transportul multor module utilizând mai multe moduri de transport în trafic mixt și traversând frontierele mai multor state, sub controlul și responsabilitatea unică a operatorului de transport multimodal.

Astfel, transportul intermodal este în prezent un segment de piață în creștere rapidă servicii de transportși în același timp o modalitate tehnologică modernă de organizare a transportului, care este prezentă în toate modalitățile de livrare cu excepția celor directe, iar în viitorul apropiat volumele de transport intermodal din domeniul logisticii vor fi lider.

Transport unimodal (un singur tip). se efectuează, după cum sa indicat deja, printr-un tip de transport, de exemplu, autovehicul. Utilizat de obicei atunci când sunt specificate punctele de început și de sfârșit ale transportului (ZLP). lanț de aprovizionare fără operațiuni intermediare de depozitare și manipulare a mărfurilor. Criteriile de alegere a tipului de transport într-un astfel de transport sunt de obicei tipul de marfă, volumul transportului, timpul de livrare a mărfii către ZLS (consumator) și costurile de transport. De exemplu, pentru transporturile la scară mare și dacă există căi de acces la punctul final de livrare, este mai indicat să se folosească transportul feroviar pentru transporturile la scară mică pe distanțe scurte, este mai indicat să se folosească transportul rutier;

În conformitate cu Acordul european AGTC, termenul „transport combinat” înseamnă transportul de mărfuri în aceeași unitate de marfă, echipamente de transport, care includ containere de mare tonaj, case mobile, semiremorci și vehicule rutiere (dube) care utilizează mai multe moduri de transport.

După cum sa menționat deja, practica modernă de transport logistic este asociată cu extinderea transportului de către un expeditor (operator) dintr-un centru de expediere și conform unui singur document de transport (multi-, inter-, transmodal, A-modal, combinat, segmentat etc. .).

Trebuie menționat că încă nu există o terminologie stabilită în Rusia cu privire la aceste metode de transport.

Prin definiție UNCTAD (Conferința Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare), intermodal este transportul de mărfuri prin mai multe moduri de transport, în care unul dintre transportatori organizează întreaga livrare de la un punct de plecare prin unul sau mai multe puncte de transbordare până la destinație și, în funcție de privind împărțirea responsabilității pentru transport, probleme diverse tipuri documente de transport, și multimodal - în cazul în care persoana care organizează transportul este responsabilă de acesta pe întreg traseul, indiferent de numărul de participanți

modul de transport la eliberarea unui singur document de transport.

În același timp, spre deosebire de sistemele intermodale, în care mărfurile în vrac sunt transportate sub tarife uniforme și documente de transport cu drepturi egale pentru toate modurile de transport participante, în transportul multimodal unul dintre modurile de transport acționează ca transportator, iar modurile de transport care interacționează acționează ca clienți, plătind pentru serviciile sale.

În conformitate cu terminologia oficială a UNECE și a Conferinței Europene a Miniștrilor Transporturilor (CEMT) multimodal se numește transportul mărfurilor prin două sau mai multe moduri de transport; intermodal- transportul secvenţial de mărfuri prin două sau mai multe moduri de transport în aceeaşi unitate de marfă sau vehicul fără a reîncărca încărcătura în sine la schimbarea tipului de transport; combinat - transportul intermodal, în care cea mai mare parte a călătoriei europene este efectuată pe calea ferată, pe căi navigabile interioare sau transport maritim, iar etapa inițială/finală a călătoriei, în care se utilizează transportul rutier, este cât mai scurtă posibil.

Operator de transport multimodal este o persoană care încheie un contract de transport multimodal și își asumă întreaga responsabilitate pentru implementarea acestuia în calitate de transportator sau operator.

În timpul transportului intermodal, proprietarul mărfii încheie un acord pentru întreaga rută cu o singură persoană - operatorul, care poate fi, de exemplu, o companie de expediție care operează de-a lungul întregului traseu de transport al mărfurilor prin diferite moduri de transport, eliberând proprietarul mărfii. din necesitatea intrarii in relatii contractuale cu alte firme de transport. Semnele transportului intermodal (multimodal) sunt prezența unui operator de livrare de la punctul inițial până la punctul final al lanțului logistic (canal); tarif unic de transport; document unic de transport; responsabilitatea unică pentru încărcătură și executarea contractului de transport.

Principiile de bază ale funcționării sistemelor de transport intermodal și multimodal în LS sunt:

• regim juridic comercial uniform;
• abordare integrată să rezolve problemele financiare și economice ale organizării transportului;
• utilizarea maximă a rețelelor de telecomunicații și a sistemelor electronice de gestionare a documentelor;
• un principiu organizatoric și tehnologic unificat de management al transportului și coordonarea acțiunilor tuturor intermediarilor logistici implicați în transport;
• cooperarea intermediarilor logistici;
• dezvoltare integrată infrastructura de transport prin diferite moduri de transport.

Când se efectuează transport multimodal în afara țării (în timpul operațiunilor de export-import), procedurile vamale autorizarea mărfurilor, precum și legislația privind transportul și aspectele comerciale și juridice ale transportului în acele țări de-a lungul cărora trece ruta de marfă. În transportul internațional multimodal, principiul uniformității regimului juridic comercial prevede unificarea unităților tranzacționale de distribuție fizică în ceea ce privește transportul; simplificarea formalităților vamale; implementarea standardelor comerciale de marfă și documente de transport de standard internațional.

Absența, așa cum sa indicat, a unei terminologii stabilite pentru tipurile de transport (metode de transport), nu numai în Rusia, ci și în practica transportului internațional, indică necesitatea standardizării terminologiei mixte. transport de marfași crearea adecvată cadrul legislativ. Câteva definiții de bază în ceea ce privește dreptul internațional al transporturilor cu privire la metodele de transport sunt date în Tabel. 7.5.

3 Vezi: Logistica transporturilor: Manual, manual / Ed. LIVRE. Mirotina - M.: MGADI (TU), 1996.

Tabelul 7.5

Definițiile metodelor de transport și termenii aferenti utilizați

în practica internațională

• Pentru mai multe detalii vezi: Kurenkov P.V. Aplicarea principiilor logisticii în asigurarea fluxurilor de mărfuri în comerțul exterior prin porturile maritime și fluviale // Buletinul de Informații Transport, - 1997, - Nr. 5, - P. 34-38; Uskov N.S., Kurenkov P.V. Despre terminologia utilizată în transportul mixt de mărfuri // Terminal, - 1997, - Nr. 9, -P. 17-19.
• Vezi: Uskov N.S., Kurenkov P.V. Despre terminologia utilizată în transportul intermodal de mărfuri //Terminal.- 1997.- Nr. 9.- P. 18.
• Vezi: Mirotin L.B., Tashbaev Y.E. Intermodal
• sisteme nale şi multimodale // TransportVINITI.- 1992.- Nr. 1.- P. 3-9.

Unul dintre cele mai comune tipuri de activitate astăzi este comerțul, în consecință, servicii precum transportul de mărfuri, al căror volum crește în fiecare zi, vor fi la mare căutare. În funcție de destinație sau de tipul de transport, există diferite tipuri de transport.

Uneori este necesar să mutați mărfuri dintr-o parte a țării în alta, iar recent acest tip de transport a devenit popular, cum ar fi livrarea din Europa în Rusia.

Tipuri de transport în companiile de logistică

Organizare transport de transport Companiile de logistică sunt angajate în întocmirea rutelor.

Acestea identifică următoarele tipuri principale de transport de mărfuri:

• interregionale;
• intern;
• internaţional.

Pentru a implementa fiecare dintre aceste tipuri există o anumită procedură, reglementări și reguli. Cele mai intensive procese de proiectare sunt transport international, deoarece pentru a le implementa este necesar să colectați un pachet de anumite documente, iar acest lucru durează uneori mult timp.

Transportul regional (intern) este cel mai comun tip al acestei activități. Aici este posibil să transportați mărfuri de diferite naturi și scopuri.

Transportul de transport poate fi efectuat folosind diferite tipuri de transport. Prin urmare, ele sunt împărțite în:

• Aeropurtat. Plata serviciilor în acest caz va depinde de greutatea mărfii transportate, care va fi pusă la dispoziția destinatarului după prezentarea unei cărți de identitate și a altor documente legate direct de executarea tranzacției de transport.
• Automobile. Folosind o mașină, puteți transporta mărfuri pentru mai mulți destinatari, iar dacă este necesar, puteți transporta orice voluminos folosind mai multe vehicule. În acest caz, se generează un pachet de documente pentru fiecare mașină separat.
• Transportul feroviar se realizează pe baza unui conosament feroviar, care înlocuiește un contract. În țările europene, participanții la acest tip de transport sunt ghidați de Convenția privind transportul internațional pe calea ferată.
• Marin. Acest tip de transport poate fi cu o rută regulată (liniară) sau fără ea (vagabond). Fiecare are propriul pachet de documente.

Transportul este un tip foarte important de serviciu modern.

Dezvoltarea comerțului necesită căutarea unor metode care să grăbească livrarea mărfurilor atât în ​​țară, cât și în străinătate. În acest scop, se folosesc diferite tipuri de transport. Din păcate, pe în acest moment Industria transporturilor interne este oarecum în urmă în dezvoltarea sa. Cu toate acestea, transportul se face destul de repede.

Logistica transporturilor

Logistica transporturilor presupune organizarea deplasarii obiectelor catre un punct dat cu dezvoltarea unui traseu optim. Pot fi identificate următoarele sarcini principale:

• selectarea unuia sau mai multor vehicule care sunt optime pentru transportul unei anumite marfuri;
• determinarea tipului de transport;
• selectarea entității care va livra direct marfa;
• optimizarea timpului si a costurilor materialelor pentru transport.

Transport si transport

Destul de des puteți auzi că sunt identificate concepte precum transport și transport. Această afirmație este incorectă. Astfel, transportul este un tip de activitate în urma căruia vehiculul însuși și, drept consecință, încărcătura care se află pe el este deplasată. Transportul este mai mult concept larg. Include, de asemenea, posibilitatea livrării mărfurilor folosind o conductă sau prin pompare.

Tipuri de transport

Odată cu dezvoltarea transporturilor, comerțul se dezvoltă cu siguranță, deoarece apar noi oportunități pentru livrarea mărfurilor oriunde în țară și nu numai. Astfel, în conformitate cu criteriile de clasificare, se pot distinge următoarele tipuri principale de transport:

• Dupa modul de transport:
  • feroviar;
  • auto;
  • mare și râu;
  • aviaţie.
• Dupa obiect:
  • transportul de pasageri;
  • transportul mărfurilor.
• În funcție de numărul de organizații de transport implicate în transport:
  • trafic local (o companie de transport este implicată în transport);
  • mesaj direct (pe baza unui document, mai multe lucrări întreprinderi de transport un singur tip);
  • comunicare directă mixtă (livrarea mărfurilor se realizează prin mai mulți transportatori folosind vehicule diferite).

marfă

Relațiile comerciale sunt indisolubil legate de nevoia de diferite puncte în regiune și nu numai. Tipurile de transport de mărfuri sunt determinate nu numai de tipul de vehicule, ci și de tipurile de mărfuri în sine. Astfel, se pot evidenția următoarele puncte principale:

• transportul mărfurilor lungi (necesită eforturi serioase pentru a asigura siguranța mărfurilor, precum și siguranța atât a transportatorului, cât și a celorlalți utilizatori ai drumului);
• transportul mărfurilor perisabile (se efectuează prin transport rutier cu utilaje speciale în conformitate cu prevederile speciale regim de temperatură, determinate de standarde sanitare);
• transportul mărfurilor în vrac (necesită respectarea unor cerințe speciale privind ambalarea pentru a asigura siguranța mărfurilor și siguranța tuturor participanților la trafic);
• transportul mărfurilor prin cisterne (materialul din care este fabricat rezervorul trebuie să respecte cerințele și standardele de reglementare corespunzătoare tipului specific de lichid transportat);
• transportul de mărfuri indivizibile (implică deplasarea structurilor la scară largă sau a părților monolitice, ceea ce necesită o abordare atentă a alegerii unui mijloc de transport, precum și dezvoltarea unei rute);
• transportul de marfă în containere (în momentul de față, acestea sunt una dintre cele mai frecvente datorită confortului și versatilității).

Transport rutier

Transportul rutier este utilizat pe scară largă în transportul de marfă și transport de pasageri datorită reţelei de comunicaţii dezvoltate. În acest moment, această metodă este cea mai comună. Se disting următoarele tipuri de transport rutier:

• Dupa obiect:
  • marfă;
  • pasageri (autoturisme, autobuze și microbuze);
• În funcție de industrie:
  • industrial;
  • agricol;
  • constructii;
  • comercial;
  • poştal;
  • alţii.
• În funcție de dimensiunea transportului:
  • transport în masă de mărfuri omogene;
  • loturi mici de mărfuri de diferite tipuri.
• Pe baze teritoriale:
  • tehnologic (realizat în interiorul unei întreprinderi de producție);
  • urban (distanțe scurte într-o zonă populată);
  • suburban (nu mai mult de 50 km în afara orașului);
  • intra- și inter-district;
  • interurban;
  • internaţional.
• Pe baza timpului:
  • în mod continuu;
  • sezonier (în anumite perioade ale anului);
  • episodic (nu sistematic).

Transportul rutier este utilizat pe scară largă în transportul de pasageri. Există un număr mare de rute regulate și neregulate în interiorul localității și în afara acesteia, precum și interurbane și internaționale. LA categorii speciale, merită să includeți următoarele tipuri de transport de pasageri:

• excursie si turistica (se desfasoara atat pe trasee traditionale cat si la comenzi speciale);
• transportul studenților (din zone îndepărtate către institutii de invatamantși invers);
• serviciu (livrarea lucrătorilor la instalațiile întreprinderii).

Avantajele și dezavantajele transportului rutier

Transportul rutier se caracterizează printr-o serie de avantaje, și anume:

• capacitatea de a livra marfă din depozit către utilizatorul final direct;
• flexibilitate în alegerea rutei de transport;
• rapiditatea și eficiența livrării;
• suficient număr mare companii care furnizează servicii de acest fel, ceea ce oferă oportunități de alegere.

Vorbind despre transportul de marfă prin transport rutier, trebuie evidențiate o serie de dezavantaje semnificative:

• cost ridicat datorită costului ridicat al combustibilului;
• capacitate de încărcare redusă în comparație cu alte tipuri;
• dependența vitezei de livrare de conditiile meteo;
• nevoia de încărcare și descărcare promptă;
• risc ridicat de furt de vehicule, precum și de deteriorare a mărfii ca urmare a unui accident.

Transport feroviar

Transportul feroviar deține o poziție de lider în industrie. Acest lucru se datorează următoarelor avantaje:

• oportunități ample pentru transportul tuturor tipurilor de mărfuri, indiferent de condițiile meteorologice;
• viteză mare de mișcare pe distanțe lungi;
• program de tren clar și regulat;
• nivel ridicat de siguranță și fiabilitate în comparație cu alte tipuri de transport;
• cost relativ mic.

Printre dezavantaje, este de remarcat imposibilitatea fizică a livrării mărfurilor la punctul direct de consum.

Există tipuri de transport feroviar de călători și marfă. În ceea ce privește prima categorie, rutele suburbane și interurbane sunt cele mai solicitate. De asemenea, se efectuează numeroase tipuri de transport de marfă. Nomenclatura se ridică la câteva zeci de mii de articole. Cea mai mare pondere (80%) revine mărfurilor în vrac - minerale, îngrășăminte minerale, cherestea, metale feroase etc.

Transportul aerian

Transportul aerian de mărfuri poate fi clasificat după cum urmează:

• simplu (sau general) - implică transportul prompt al mărfurilor ambalate cu bucăți, care este proprietatea clientului serviciului;
• trecere – presupune folosirea unui transport care circulă în direcția dorită într-un anumit scop (asemenea tipuri de transport sunt ieftine);
• prefabricate - implică acumularea într-un depozit de mărfuri cu piese de la diferiți clienți și trimiterea acestora pe un singur avion după ce s-a atins volumul optim pentru rambursarea zborului.

Avantajele și dezavantajele transportului aerian

Transportul de mărfuri pe calea aerului se caracterizează printr-o serie de avantaje:

• cea mai mare viteză de livrare a mărfurilor la destinație dintre toate modurile de transport cunoscute;
• alegerea celui mai scurt traseu;
• asigurarea fiabilității și siguranței încărcăturii;
• selecție mare de companii de transport.

Dacă vorbim despre dezavantajele transportului aerian, trebuie remarcate următoarele puncte:

• tarife mari pentru serviciile aeriene (și, prin urmare, este recomandabil să utilizați această metodă numai în cazul mărfurilor de mare valoare sau în vrac);
• Dependența timpilor de livrare de condițiile meteorologice.

Transport prin transport pe apă

Timp de câteva decenii la rând, transportul maritim și fluvial a fost folosit pentru transportul de mărfuri. Este de remarcat faptul că acesta este probabil cel mai vechi tip de transport cunoscut.

Aproape toate tipurile cunoscute de marfă pot fi transportate prin transport maritim. Aceasta include uleiul (precum și produsele prelucrării acestuia), materialele în vrac, lemnul, vehiculele, alimentele și multe altele. În plus, costul unor astfel de servicii este relativ scăzut. Este de remarcat faptul că o serie de mărfuri pot fi transportate exclusiv pe mare (de exemplu, platforme petroliere).

Dacă vorbim despre dezavantajele transportului maritim, trebuie subliniate următoarele puncte:

• geografie limitată (de aceea transportul pe apă este rareori utilizat independent, dar este unul dintre mijloacele de comunicare mixtă directă);
• perioadă lungă de livrare, care este determinată de specificul vehiculului, caracteristicile geografice și condițiile meteo și climatice;
• nu circula la fel de des ca alte tipuri de transport;
• numeroase cerințe de reglementare și standardizarea strictă a ambalajului, securizării și a altor caracteristici ale încărcăturii.

Cele mai comune tipuri de transport pe mare sunt următoarele:

• vrac - folosit pentru încărcătură organică în vrac care nu este potrivită pentru plasarea în containere (acestea pot fi minerale, îngrășăminte minerale, cereale, pământ negru, zahăr și alte substanțe uscate);
• container - transportul încărcăturii folosind ambalaj exterior, care asigură siguranța și protecția acesteia împotriva influente externe(un avantaj semnificativ este posibilitatea de a economisi la ambalare, precum și la închiriere facilitati de depozitare, deoarece containerul poate acționa ca depozitare temporară);
• transportul maritim oferă clientului posibilitatea de a selecta o navă care îndeplinește cerințele pentru transportul unui anumit tip de marfă;
• Transportul RO-RO se efectuează pe nave echipate cu rampe speciale înclinate, care permit amplasarea mărfurilor rulante (autoturisme, remorci etc.) fără utilizarea macaralelor;
• Tipul de transport „Door-to-door” presupune nu numai servicii de livrare a mărfurilor, ci și servicii de încărcare și descărcare, suport și control, precum și pregătirea tuturor documentației necesare.

Contract de transport

Contractul de transport este un document bilateral între expeditor și transportator, care se obligă să livreze bunurile destinatarului în termenul convenit și contra unei anumite taxe. Este de remarcat faptul că acesta din urmă, în cele mai multe cazuri, nu este parte la contract și, prin urmare, putem spune că acesta este încheiat în favoarea unui terț. Acordul se încheie în scris.

Tipurile de contract de transport sunt clasificate după cum urmează:

• după tipul de transport (feroviar, rutier, maritim, interior, aviatic);
• după numărul de organizații de transport (una sau mai multe);
• pe obiecte (marfa, bagaje, pasageri);
• Există un acord separat care implică escorta de marfă.

Putem spune că clasificarea contractelor corespunde în mare măsură clasificării care determină tipurile de transport. Următorii sunt termenii esențiali ai documentului:

• tipul vehiculului, precum și posibilitatea înlocuirii acestuia cu altul în cazul unor circumstanțe neprevăzute;
• utilizarea mijloacelor speciale (containere, platforme etc.);
• dimensiunea lotului;
• termene de livrare și livrare;
• stabilirea responsabilităţii pentru asigurarea siguranţei încărcăturii.

Grupuri de operațiuni de transport

Tipurile de organizare a transporturilor sunt corelate cu grupe de operațiuni de transport și anume:

• prima grupă cuprinde etapele pregătirii unei tranzacții de import-export - analiza pieței de transport, studiul prețurilor, precum și condițiile esențiale, planificarea rutei și alte detalii de transport;
• al doilea grup de operațiuni este asociat cu punerea în aplicare directă a termenilor contractului (pregătirea mărfurilor pentru transport, pregătirea documentației relevante, precum și monitorizarea mișcării mărfurilor de-a lungul rutei);
• al treilea grup este asociat cu posibila apariție a dezacordurilor și a problemelor controversate între expeditorul mărfii și destinatarul acesteia după finalizarea livrării.

Concluzii

Dezvoltarea economiei și comerțului a dus la popularitatea unor astfel de activități precum transportul prin diferite moduri de transport. Poate că cele mai răspândite sunt mașinile de diverse configurații. Acestea permit livrarea promptă a transporturilor relativ mici. Principalul avantaj al acestui tip de transport este accesibilitatea bună la transport datorită rețelei rutiere dezvoltate. De asemenea, efectuează diverse tipuri de transport de pasageri: programat, excursie, service și așa mai departe.

Vorbind despre transportul feroviar, este de remarcat faptul că este adesea folosit pentru furnizarea de mărfuri în vrac, inclusiv minerale, îngrășăminte, cereale și așa mai departe. Aceasta este cea mai convenabilă opțiune în ceea ce privește frecvența trenurilor și independența față de condițiile meteorologice. Cu toate acestea, transportul feroviar nu va asigura livrarea către consumatorul final.

Aviația și specii marine transportul nu este folosit la fel de des ca precedentele. Utilizarea lor este recomandată pentru transportul pe distanțe lungi. Aici există cerințe de reglementare stricte atât pentru încărcătura în sine, cât și pentru aspectele însoțitoare precum containerele, elementele de fixare, precum și suportul documentar.