Inginer de căi ferate: descrierea profesiei, unde să studiezi. Despre specialitatea „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar”

Transportul feroviar în întreaga lume și în secolul 21 rămâne cel mai popular și mai profitabil tip de transport de pasageri și mărfuri. Din volumul total al cifrei de afaceri de marfă în Rusia, cifra de afaceri de pasageri în sistemul de transport feroviar scade cu peste 40%, iar cifra de afaceri de marfă este de două ori mai mare - 80%. Rețeaua feroviară rusească deservește aproape 2% din populația activă a țării. Prin urmare, personalul care să lucreze în sistemul de transport feroviar este solicitat în vremea noastră și va fi solicitat încă de multe decenii.

Specialitatea 25.05.04 „Exploarea căilor ferate” și profilurile acesteia

O cale ferată modernă este o rețea extinsă de unități de producție, care necesită specialiști de diferite categorii și calificări. Majoritatea profesiilor feroviare necesită studii superioare sau medii de specialitate, care se obțin la institute de specialitate, școli tehnice și colegii. Una dintre principalele specialități feroviare este „Operarea căilor ferate”.

Această specializare este un program de învățământ superior și presupune formarea personalului care asigură întreținerea și exploatarea sistemelor de transport feroviar. Calificare viitoare, repartizat unui absolvent al institutului la această specializare: inginer feroviar.

Specialitatea are următoarele profiluri de pregătire (studiu aprofundat în cadrul unui subiect dintr-un domeniu restrâns de activitate):

Profilul de pregătire este indicat nu în diplomă, ci în anexă, unde, după direcția și enumerarea disciplinelor generale, disciplinele de specialitate sunt trecute la rubrica „specializare”.

Profesii pe specialitate

După cum se poate observa din lista de profiluri pentru această specialitate, pe lângă dobândirea de cunoștințe în domeniul disciplinelor de bază feroviare, studenții stăpânesc marketingul și tehnologia informației. Aceste cunoștințe profesionaleși abilitățile le permit să aplice pentru următoarele poziții în sistemul feroviar și metrou rus:

Specialiștii care au primit studii în această specialitate și au ceva experiență în funcții simple sunt numiți mai des decât alții în funcții de conducere în sistemul de întreținere și siguranță a transportului feroviar.

Pe lângă concentrarea inginerească și tehnologică, această specializare după finalizarea studiilor de master și postuniversitare vă permite să vă angajați în activități didactice și științifice în acest domeniu.

Unde pot obține pregătire în această specialitate?

Există doar nouă universități principale care formează specialiști pentru a lucra pe căile ferate rusești.

GUPS (universitățile de căi ferate) sunt distribuite în toate raioanele Rusiei și sunt situate în orașele Moscova, Sankt Petersburg, Samara, Rostov, Ekaterinburg, Tomsk, Omsk, Irkutsk, Khabarovsk. O rețea extinsă de filiale și institute care fac parte din GUPS face posibil ca rezidenții multor regiuni îndepărtate să primească o educație „ferată” în apropierea locului de reședință principală.

Cea mai mare universitate feroviară, Universitatea Rusă de Transport (MIIT), este situată la Moscova. MIIT există din 1896 și este una dintre cele mai vechi instituții de învățământ în acest domeniu. Institutul a primit statutul de universitate în 1993, dar abrevierea corporativă MIIT (Institutul de ingineri de transport din Moscova), folosită din 1924, a fost păstrată în numele instituției de învățământ.

MIIT este principalul furnizor de personal calificat pentru metroul din Moscova și sistemele de metrou din alte orașe rusești.

Training la institute si universitati mesajele sunt realizate pe bază bugetară (cotă, locuri țintă) și pe bază de plată. Datele privind numărul de buget, locuri vizate și plătite sunt publicate pe site-urile oficiale ale instituțiilor de învățământ. Cel mai mare client de specialiști, care plătește pentru locurile vizate în universitățile și institutele feroviare, este compania Russian Railways. În fiecare an, Căile Ferate Ruse trimite peste 10 mii de studenți țintă la cursuri la Moscova și în alte regiuni ale Rusiei. Pentru a stimula educație de calitate, compania Căilor Ferate Ruse implementează programe de burse și proiecte de granturi pentru studenții și universitățile de profil.

Specializarea „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar”

Solicitanții, părinții și utilizatorii confundă adesea două specialități: „Exploarea căilor ferate” și „Exploarea tehnică a materialului rulant feroviar”. Acest lucru se întâmplă din cauza prezenței a trei cuvinte identice în nume: „operare”, „căi ferate”, „drumuri”.

Prima diferență între ele este că „Operarea căilor ferate” este o specialitate a învățământului superior. Specializarea „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar” se studiază în școli și colegii tehnice.

A doua diferență constă în sintagma suplimentară „material rulant”, care precizează că viitorii tehnologi instruiți în această specializare vor lucra la mașini, locomotive cu abur, locomotive, adică echipamente care se deplasează pe șine. Sfera de activitate profesională a specialității „Exploarea căilor ferate” este complet diferită. Ce indică lista de profiluri?(specializare restrânsă) și enumerarea posturilor posibile.

Salariile specialistilor in transport feroviar

Atunci când alegeți o profesie viitoare, valoarea remunerației pentru munca viitoare joacă un rol important. Cei care intenționează să se înscrie la universitățile feroviare sunt, desigur, interesați de întrebarea cât câștigă un lucrător feroviar. Potrivit datelor publicate în ziarul de industrie Gudok, salariul mediu al lucrătorilor feroviari în 2016 a crescut la 46,8 mii de ruble. Desigur, pe baza acestei cifre „medie”, nu există nicio diferență între plata pentru munca unei asistente într-un sanatoriu feroviar și salariul vicepreședintelui companiei Căilor Ferate Ruse.

Dar dacă te uiți pe site-uri, unde sunt publicate posturi vacante în industria feroviară, atunci, în general, aceste salarii arată astfel:

• O poziție care necesită studii superioare, experiență în acest profil și 2-3 ani de experiență în muncă - 30-45 mii de ruble.
• Poziția de șef al oricărui sector industrial - de la 40 de mii de ruble.
• Pozițiile care necesită studii medii de specialitate (absolvenții universitari, de regulă, își încep activitatea în industrie de aici) - 22–30 mii de ruble.

La aceste salarii se adaugă diverse tipuri indemnizaţii pentru condiţii speciale de muncă şi sporuri.

Pe lângă compania de transport de stat Russian Railways, în sistemul de transport feroviar activează și alți operatori feroviari. Ratele de plată la aceste întreprinderi comerciale pot diferi semnificativ de cele indicate în articol.

De aproximativ două secole, în domeniul transporturilor există o singură profesie - inginer de căi ferate. Din acest articol vei afla cine este și ce face, cum să devii specialist.

Tema va fi de interes nu numai pentru liceeni și absolvenți, ci și pentru cei care vor să afle mai multe despre astfel de specialiști.

Ce este un inginer feroviar?

În primul rând, trebuie să înțelegeți termenul „căi de comunicație”. Această expresie implică transport, poteci și drumuri pe care se deplasează echipamentele. Dar acum, ca și în secolele trecute, expresia aparține căii ferate. Chiar și institutele rusești de ingineri feroviari formează din ce în ce mai mult viitorii lucrători feroviari, precum și constructori de diverse obiecte - civile și industriale.

Să enumerăm pe scurt ce facultăți/catedre există în universitățile feroviare, astfel încât să devină clar în ce domenii pot lucra absolvenții:

• locomotive;
• vagoane;
• alimentarea cu energie electrica;
• poteci;
• poduri și tuneluri;
• constructii de cladiri si structuri;
• semnalizare, centralizare și comunicare;
• organizarea managementului transportului pe calea ferată;
• siguranța în tehnosferă;
• echipamente speciale de transport.

Pentru a deveni un bun specialist și a-ți iubi meseria, trebuie să abordezi alegerea cu seriozitate și să te familiarizezi cu viitoarea ta profesie din timp. Acum să ne uităm pe scurt la fiecare dintre aceste zone.

Domeniu de activitate (industrie)

Pentru a lucra cu locomotive electrice, locomotive diesel și trenuri de metrou, precum și cu material rulant cu mai multe unități, ar trebui să alegeți o specialitate legată de locomotive. Un inginer poate fi proiectant/proiectant de material rulant avansat, locomotive sau un angajat al depozitului în care este deservit echipamentul de transport descris.

Sunt ușor diferite, dar practic aceleași sarcini sunt îndeplinite de inginerii care proiectează sau întrețin mașini de marfă și pasageri. De regulă, este recomandabil ca un specialist să aleagă o anumită zonă: transport de marfă sau de pasageri.

Puteți vedea uneori posturi vacante pentru un inginer feroviar în domeniul furnizării electrice. Specialistul trebuie să aibă o bună înțelegere a ingineriei electrice, a circuitelor electrice complexe și, de asemenea, să folosească instrumente pentru măsurarea parametrilor rețelei. În plus, proiectantul trebuie să înțeleagă bine cum trebuie construite liniile electrificate, astfel încât acestea să fie fiabile, durabile și sigure.

Construcția căilor ferate nu este completă fără calcule inginerești, selecția terenului și studiul peisajului. Același lucru se poate spune despre cei care construiesc poduri și tuneluri, clădiri și structuri. Prin urmare, în munca lor, inginerii feroviari din toate cele trei industrii trebuie să aibă cunoștințe excelente de mecanică, rezistența materialelor și să fie capabili să rezolve probleme complexe. La urma urmei, depinde de ei cât de mult vor dura podurile, potecile sau tunelurile. Sănătatea și viața fiecărui angajat și pasager care utilizează aceste facilități în timpul călătoriei depinde de ele. În plus, rezistența clădirilor și a structurilor este și meritul unui inginer competent.

Semnalizarea, centralizarea și comunicațiile este o zonă a căii ferate care se ocupă cu instalarea, întreținerea și repararea echipamentelor speciale pentru comunicații radio dispecerate, semafoare, circuite de cale ferată, echipamente de blocare automată și așa mai departe. Un specialist trebuie să înțeleagă nu numai electricitatea, ci și electronica și echipamentele radio.

Organizarea și managementul transportului este în principal lucrări de dispecerat, care includ, în primul rând, orarele trenurilor. O persoană trebuie să fie capabilă să creeze un program rațional și fezabil din punct de vedere economic.

Siguranța în tehnosferă sau siguranța mediului există pentru a controla emisiile în mediu de la întreprinderile feroviare, gări și etape. În plus, un inginer poate lucra la un depozit sau o fabrică pentru a instrui personalul în procedurile de siguranță, precum și pentru a monitoriza starea locurilor de muncă în producție.

Echipamente speciale de transport - puncte de recuperare, trenuri utilitare. În acest caz, un inginer feroviar trebuie să înțeleagă ce beneficii va aduce unitatea de echipament pe care o proiectează și ce funcții va îndeplini.

Cum să devii unul?

Ce ar trebui să știu?

Nu este suficient doar să cunoști bine fizica și matematica, trebuie să fii capabil să-ți înțelegi munca. De exemplu, un inginer feroviar cu o specialitate în „Mașini” trebuie să înțeleagă cum este structurat un vagon, să știe unde sunt amplasate elementele și pentru ce sunt destinate.

Managerul este obligat să programeze trenurile în așa fel încât să asigure funcționarea neîntreruptă a rețelei feroviare și să creeze beneficii economice.

Astfel, la intrarea într-o universitate, este indicat să comunicați cu specialiști și să întrebați ce presupune munca. Și înțelegeți, de asemenea, un punct foarte important pentru dvs. - comisia medicală, despre care vom vorbi mai jos.

Comisia medicala

Examenul medical este un eveniment obligatoriu atunci când se aplică pentru un loc de muncă. Nu numai șoferii, lucrătorii feroviari și electricienii trebuie să aibă o sănătate bună, ci și inginerii. Prin urmare, dacă inima ta este sănătoasă, nu există probleme cu tensiunea arterială, auzul sau deficiența vizuală gravă, iar coordonarea mișcărilor nu este limitată, atunci vei fi acceptat pentru postul.

Un inginer feroviar vizitează în mod regulat locuri care sunt periculoase pentru viață și sănătate, comunică adesea cu personalul junior, le evaluează munca și, de asemenea, face recomandări pentru îmbunătățirea calității muncii. De aceea, un examen medical este parte integrantă atât la intrarea în muncă, cât și conform planului (o dată pe an sau o dată la doi ani).

Cine poate lucra?

Un inginer feroviar este o meserie solicitată, dar, din păcate, pot fi mai mulți specialiști decât posturi vacante.

Prin urmare, trebuie să alegeți posturi conexe. De exemplu, un viitor maestru sau șef trebuie să-și cunoască meseria. Prin urmare, ar trebui să acceptați să lucrați ca mecanic pentru a câștiga experiență. Specialistul va înțelege munca, astfel încât să se poată gestiona competent în viitor. O persoană cu studii superioare aplică pentru următoarele posturi:

• inginer;
• inginer șef;
• master/senior master;
• sef.

Prin urmare, un specialist are întotdeauna posibilitatea de a obține orice poziție în profilul său.

Care este salariul?

Salariul unui inginer feroviar depinde de categorie, vechime, regiune și organizație.

De exemplu, la Moscova, un specialist din prima categorie poate primi un salariu de aproximativ 55 de mii de ruble, în timp ce un specialist similar dintr-un oraș de provincie la 500 de kilometri de capitală primește doar 20 de mii de ruble.

Există pericole la locul de muncă?

Mulți absolvenți se gândesc la posibilitatea unui pericol la locul de muncă. Chiar este:

• câmpuri electromagnetice;
• emisii de substanțe nocive de la echipamentele de transport;
• pericol potențial atât în ​​atelier, cât și pe stradă;
• rămânerea pe stradă în timpul îndeplinirii sarcinilor oficiale;
• program de lucru variabil.

Prin urmare, ar trebui să treceți la un examen medical. În plus, specialistul este responsabil pentru siguranța pe șantier.

Ai aflat cine este un inginer de căi ferate. Sperăm că articolul vă va ajuta să înțelegeți cât de interesantă și promițătoare este această profesie.

Acest articol este dedicat unui domeniu de activitate atât de interesant, dar și complex, precum metroul și Căile Ferate Ruse, și anume specializarea „Operarea tehnică a căilor ferate”. Să vorbim despre ce fel de profesie este aceasta, unde poți lucra. Vom împărtăși și alte informații.

Dupa ce clasa te iau scolile?

Să observăm imediat că această specialitate este generalizată și este disponibilă numai în școlile și colegiile tehnice feroviare. Și institutele sunt deja complet diferite, sau mai bine zis, îngust specializate. Uite: de exemplu, universitatea are specialități în „Locomotive”, „Vagoane”, „Organizarea transportului pe transportul feroviar” și altele. vezi? Totul este separat. Chiar și studiul locomotivelor la diferite facultăți are discipline, tipuri de mașini și locomotive diferite. Iar specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant feroviar” este, parcă, o versiune simplificată și generalizată.

Te poți înscrie după clasa a IX-a. Sau poți chiar să mergi la studii, chiar dacă ai studii superioare (natural, într-o altă industrie). Ei predau în cursuri cu normă întreagă, cursuri serale și prin corespondență. Deci, dacă există o dorință puternică de a pleca, să zicem, din sectorul alimentar în cel feroviar, atunci o vor accepta fără piedici. Pe lângă dictare, trebuie să treci de fizică și matematică.

Este cu adevărat necesară educația pe calea ferată?

În prezent, sunt din ce în ce mai solicitați specialiști cu studii superioare, în ciuda faptului că sunt mult mai puține posturi obișnuite de inginer. Tocmai pentru aceste posturi „obișnuite” sunt angajați oamenii Să nu vorbim despre cei care au fost angajați să lucreze în Căile Ferate Ruse sau în metrou cu studii juridice sau zoologice. Să nu fie vorba despre noi. Crede-mă, acest domeniu necesită cunoștințe de specialitate. Imaginați-vă că același feroviar va fi pus în spatele ghișeului unei farmacii pentru a vinde medicamente. Știe el multe? Nu. La fel este și în domeniul transportului: trebuie să înțelegeți cel puțin elementele de bază. Aici va ajuta specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant feroviar”, care este concepută pentru lucrătorii de diferite profesii.

Să explicăm cu un exemplu de ce este nevoie de studiu aici. Imaginați-vă că ați fost angajat să efectuați diverse operațiuni cu locomotive. Muncitorul trebuie să determine la un moment dat în ce categorie poate fi clasificată defecțiunea, astfel încât echipajele de reparații să știe pentru ce să se pregătească și ce să remedieze. Un operator analfabet poate alege o categorie complet diferită, ceea ce va duce la probleme pentru toți lucrătorii asociate cu reparațiile. Operatorul va primi o mustrare sau își va pierde bonusul. Și acesta este doar un exemplu.

Ce posturi?

Acum să vedem ce poate fi oferit unui absolvent al unei școli tehnice feroviare cu calificarea „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar”. Cum ar trebui să lucreze o astfel de persoană? Rețineți că multe posturi vă vor cere să treceți la un examen medical, deoarece sectorul transporturilor este o industrie periculoasă.

Deci, acum despre poziții. Mai exact, îl vom împărți mai întâi în diverse întreprinderi și servicii. După cum știți, există și apoi este metroul. Toate acestea sunt o singură sferă, o singură industrie. În metrou poți lucra într-un depozit electric cu material rulant, fie într-un atelier de reparații, fie într-un atelier de operare.

La Căile Ferate Ruse, diviziunea nu este în ateliere, ci în diviziuni structurale. Prin urmare, alegeți în avans: pentru operare sau reparare. Dacă doriți să lucrați la o fabrică, atunci cu siguranță faceți reparații.

Deci, să ne uităm la:

• operare: transcriere de casete, operator computer, antreprenor, operator de linie;
• repara: mecanic, tehnician, detector de defecte, inspector, compilator auto.

Dirijori și șoferi

Poate cineva va întreba acum: „Dar șoferii și dirijorii de ce nu li s-a amintit de ei?” Dar nu v-au reamintit pentru că au propriile lor cursuri pentru șoferi asistenți și dirijori. Șoferii sunt instruiți numai după ce au fost asistenți pentru timpul necesar, de exemplu, 2 ani. Dirijorii au propriile lor cursuri separate.

Apropo, trebuie menționat că în colegiile de căi ferate se învață pentru a deveni asistent de șofer (pentru trenuri electrice, de exemplu). Este complet opțional să le studiezi la cursurile „Exploarea materialului rulant feroviar”. În timpul instruirii, toți studenții învață teorie, fac teste de laborator și intră în practică.

Merită să mergi?

Amintiți-vă, dacă aveți probleme grave de sănătate: auz slab, neatenție, distragere, mișcare limitată, boli neurologice, vedere foarte slabă, o inimă proastă, vase de sânge slabe și o problemă cu tensiunea arterială, atunci este mai bine să vă abandonați ideea. . Profesia „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar” impune lucrătorului să fie atent și sănătos. Poți, desigur, să obții o educație de dragul interesului și să devii feroviar doar cu o diplomă, nimeni nu îți va interzice. Dar cu siguranță va trebui să urmați o pregătire practică (nu este necesară o examinare medicală, cu excepția cazului în care veți pleca imediat într-un zbor ca asistent șofer sau dirijor).

Iată câteva puncte legate de profesia „Exploare tehnică a materialului rulant feroviar”. Orice nuanțe pot apărea numai în timpul selecției unei poziții sau deja în procesul de lucru. Salariul unui tehnician cu o astfel de profesie este mic, dar responsabilitatea și încărcătura psiho-emoțională (sau fizică) sunt mari.

Cuvântul inginerie provine din cuvântul latin ingenium - pricepere, ingeniozitate. Astfel, arta ingineriei este o activitate care vizează procesul de inventare a noilor tehnologii. În același timp, după cum înțelegeți, tehnologiile de inginerie furnizează ideilor multor industrii, de la construcții și inginerie mecanică la chimie, farmacologie și medicină.

Dar care ingineri vor fi cei mai solicitați de omenire în viitorul apropiat?

Zilele trecute, resursa media digitală americană Mashable a pus această întrebare și a venit cu o listă cu patru profesii de inginerie care vor fi cele mai căutate în viitor.

Se estimează că în cinci ani, până în 2020, generația Millennial, adică persoanele născute între 1980 și 1990, va ocupa 50% din locurile de muncă de pe planetă. Aceasta înseamnă că ei sunt cei care ne vor determina viitorul.

Deci, se presupune că cea mai populară profesie de inginer va fi orice activitate legată de tehnologia computerelor. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece astăzi astfel de procese sunt încă la început. Această industrie este controlată de monopoliști precum Google, Apple și Microsoft, care, de fapt, sunt singurii care produc produse informatice pentru utilizare în masă, impunându-le umanității și, de asemenea, obligându-le să respecte regulile benefice megacorporațiilor.

Între timp, istoria a demonstrat în repetate rânduri că orice activitate care permite doar existența mai multor monopoliști este sortită eșecului, ceea ce înseamnă că, indiferent cum ai privi, omenirea se va strădui să facă aceste tehnologii disponibile public. Se crede că în acest domeniu, oportunitățile de carieră ale unei persoane sunt limitate doar de talentele și abilitățile sale, ceea ce înseamnă, de fapt, că sunt nelimitate. Din ce în ce mai multe companii folosesc dezvoltările computerizate și realitatea virtuală în activitățile lor pentru a reduce costurile de producție și a atrage atenția unui public mai tânăr.

Inginerie mecanică

Crearea diferitelor mecanisme care ajută oamenii în producție și viața de zi cu zi a căpătat o relevanță deosebită în ultimii 70-80 de ani. În fiecare zi citim despre lansarea de mașini super-inteligente, drone, nave spațiale și sisteme subacvatice.

Omul își dorește deja să stăpânească complet nu numai propria sa planetă, ci și cel mai apropiat spațiu. Are nevoie de tehnologie complet nouă, convenabilă, ergonomică, ieftină și prietenoasă cu mediul. Aceasta înseamnă că cererea societății pentru astfel de ingineri va crește doar. Cel mai probabil, în viitorul apropiat, omenirea va începe să creeze mecanisme fundamental noi care pot înlocui motorul cu ardere internă învechit și mașinile care folosesc combustibili fosili.

Medicina si asistenta medicala

De multă vreme, medicina și asistența medicală au fuzionat cu inginerie, folosindu-se de evoluțiile acesteia în producția de implanturi, medicamente, tehnici terapeutice și echipamente medicale.

Și asta înseamnă că inginerii care lucrează în acest domeniu vor fi la mare căutare. La urma urmei, o persoană vrea să trăiască pentru totdeauna și să trăiască sănătos. Biomedicina va fi principalul sector de sănătate al viitorului, dezvoltând tehnologii bionice și nanomedicine. În acest domeniu, inginerii vor ocupa o poziție specială, poate chiar dominantă.

Constructii si arhitectura

Această zonă nu va deveni niciodată învechită, pentru că oamenii au întotdeauna nevoie de locuințe. Construcțiile și tehnologiile arhitecturale sunt o artă în continuă evoluție, ceea ce înseamnă că orice profesii legate de acestea vor fi solicitate.

Tendințele actuale în acest domeniu sunt utilizarea energiei curate, eficiența energetică, economisirea spațiului, „inteligenta” clădirilor și versatilitatea acestora. Astăzi, arhitecții și inginerii civili trebuie să lucreze îndeaproape cu ingineri de computer și bioingineri, chimiști și fizicieni care sunt capabili să realizeze nevoile societății moderne. Acesta este un job interesant, dinamic și divers, care va atrage generația Millennial.

Călătoria cu trenul este una dintre cele mai populare din întreaga lume și în special din țara noastră. Profesiile legate de transportul feroviar vor fi solicitate mult timp. Unele profesii pot fi învățate la o școală tehnică. Dar învățământul superior oferă mai multe oportunități de angajare și de a câștiga un venit bun. Luați în considerare o specialitate precum operarea feroviară. Ce să faci după absolvirea universității, unde sunt solicitați lucrătorii de acest profil?

Exploatarea căilor ferate – activități de servicii pentru pregătirea și implementarea circulației transportului feroviar.

Această lucrare include toate activitățile legate de circulația traficului:

• pregătirea și coordonarea mișcărilor trenurilor;
• transport de pasageri;
• munca stațiilor și departamentelor;
• mărfuri și activități tehnice;
• întreţinerea trenurilor şi transportului.

Exploatarea căilor ferate este împărțită în două tipuri: comercială și tehnică. Exploatarea tehnică a căilor ferate - pregătirea și controlul circulației trenurilor, organizarea transportului de călători, dezvoltarea gărilor și nodurilor.

Comercial – pregătirea și implementarea lucrărilor comerciale și de marfă, servicii de marcă.

Această specialitate este disponibilă numai în instituțiile de învățământ superior. Include mai multe profiluri:

• personal de producție;
• tren de pasageri;
• trenul principal;
• afaceri si logistica in domeniul transportului feroviar;
• mărfuri și lucrări comerciale;
• siguranța circulației și utilizarea transportului feroviar;
• vorbire în public și redirecționare în transportul feroviar;
• serviciu de transport.

Calificarea care se va acorda unui absolvent de universitate este inginer de transport.

Specialiștii în acest domeniu organizează circulația trenurilor în toată țara, reglementează întreținerea căilor și comunicațiilor și asigură siguranța circulației pasagerilor și a mărfurilor.

Pentru a deveni lucrător feroviar, trebuie să promovați examenul de stat unificat la următoarele materii:

• limba rusă;
• matematică;
• fizică;
• stiinta sociala.

Important! Vă rugăm să rețineți că cerințele diferitelor universități pot diferi.

Cu cine să lucrezi

Absolvenții dobândesc cunoștințe nu numai în domeniul disciplinelor feroviare, ci și în domeniul marketingului, managementului și tehnologiei informației. Acest lucru deschide accesul la o gamă și mai largă de profesii.

Unde poți lucra după ce ai studiat în această specialitate:

• șef întreținere transport feroviar;
• inspector rutier de transport feroviar;
• inginer siguranța căilor;
• logistician;
• inginer transport si management transport;
• logistică;
• Șef logistică;
• operator de linii de transport automate;
• dispecer feroviar/specialist în reglementarea dispecerelor transportului feroviar;
• specialist servicii de transport;
• Tehnician soluții de transport intermodal;
• planificator de transport.

După finalizarea nivelurilor de educație necesare, puteți preda.

Exploatarea tehnică a materialului rulant

Nu mulți oameni știu că exploatarea tehnică a materialului rulant feroviar este o specialitate separată. Spre deosebire de precedenta, se preda si in institutii de invatamant secundar de specialitate.

Profesiile care pot fi obținute în urma pregătirii sunt direct legate de echipamentele care se deplasează pe șine. Această specialitate este generalizată, cea anterioară este îngustă.

Unde să lucrezi după pregătirea în această specialitate? Deoarece este mai larg, alegerea profesiilor este de asemenea mai mare.

Sistemul de transport feroviar are diviziuni structurale. Alegerea trebuie făcută în funcție de departamentul în care doriți să lucrați. De exemplu, în metrou există împărțiri în ateliere: depozit electric, reparații, exploatare. Fiecare atelier include mai multe profesii.

Una dintre cele mai prestigioase universități din această industrie este MGUPS (MIIT). Instituția de învățământ pregătește specialiști pentru a lucra în domeniul transportului feroviar. Programul instituției cuprinde 64 de domenii și specialități de învățământ superior și 32 de domenii și specialități de învățământ secundar de specialitate.

Instituția de învățământ include:

• filiale - 24, sunt situate în 22 de regiuni ale țării;
• institute – 9;
• academii – 4;
• facultăți – 4;
• colegii – 3.

Universitatea pregătește personal pentru 134 de profesii. Instruirea se desfășoară în următoarele forme de formare: full-time, part-time, part-time. În programul de licență, universitatea asigură aproximativ 2.500 de buget și aproximativ 4.500 de locuri plătite. Costul antrenamentului pe an este de la 53.000 de mii de ruble.

Antrenamentul Căilor Ferate Ruse

Formarea nu se termină cu obținerea unei diplome de studii superioare sau medii de specialitate. Ca în orice altă profesie, trebuie să vă îmbunătățiți constant abilitățile. Mai mult, sistemele feroviare evoluează. Pentru a fi un specialist căutat, trebuie să ții pasul cu vremurile și să știi cum se dezvoltă industria.

În aceste scopuri, JSC Căile Ferate Ruse creează centre de formare. Site-ul oficial al departamentului oferă informații actualizate despre acestea. Există în total 15 astfel de centre de formare în țară.

Cursurile sunt desfășurate pentru formarea și recalificarea specialiștilor și îmbunătățirea abilităților lucrătorilor. În plus, există cursuri pentru învățarea unei a doua profesii.

Una dintre întrebările importante este cine poate urma cursuri la aceste centre de formare:

• angajații JSC Căile Ferate Ruse;
• angajații trimiși din alte instituții în baza unui acord cu JSC Căile Ferate Ruse;
• persoanele care au încheiat un acord cu centrul de formare.

În ceea ce privește acestea din urmă, centrul de formare poate lua decizii cu privire la furnizarea de servicii plătite persoanelor fizice și juridice în numele JSC Căile Ferate Ruse.

De asemenea, în structura JSC Căile Ferate Ruse există o universitate corporativă. A fost creat pentru managerii de sucursale și divizii. Instruirea este oferită în 150 de programe. Forme de formare – full-time și la distanță.

Obiectivele universității corporative sunt de a dezvolta cunoștințe și experiență profesională, completa și dezvolta abilitățile personalului de management. Unul dintre domeniile de activitate este stagiile în străinătate. Universitatea cooperează cu mai multe universități și școli internaționale.

Locuri de muncă și posturi vacante

În general, Rusia are o rețea feroviară extrem de dezvoltată. Nu există cale ferată doar în cinci entități constitutive ale Federației Ruse:

• regiunea Kamchatka;
• Republica Altai;
• regiunea Magadan;
• Regiunea Autonomă Chukotka;
• Republica Tuva.

În alte regiuni, traseele trec chiar prin orașe mici și unele sate. Prin urmare, lucrătorii feroviari sunt la cerere peste tot.

Cel mai popular post vacant este maistru de drum. Exemple de alte locuri de muncă vacante în Moscova:

• manager departament logistica (experienta de la 3 la 6 ani);
• inginer proiectant (experienta de la 1 la 3 ani);
• specialist comunicatii vizuale (experienta de la 1 la 3 ani);
• tren compilator (fără experiență);
• conducător auto (fără experiență);
• conducător de locomotivă (fără experiență).

În unele locuri este posibil să lucrezi pe calea ferată ca lucrător în schimburi. Cât de mult câștigă acești lucrători depinde de locul de muncă specific.

Salariul depinde de regiune și localitate. În orașele mari, un feroviar câștigă mai mult. Preturile de acolo sunt cam asa:

• salariul de pornire pentru posturile angajate fără experiență de muncă este de 20-30 de mii de ruble;
• salariul pentru pozițiile care necesită 1-3 ani de experiență este de 30-45 mii de ruble;
• salariu pentru funcția de manager de industrie – de la 40 de mii de ruble.

Această muncă este disponibilă peste tot în Rusia, dar în orașele mici salariile în această zonă sunt mai mici.

Interesant moment! Este imposibil să nu menționăm separat o profesie - conducător de tren. Pentru a lucra ca ghid, nu ai nevoie de studii superioare sau medii de specialitate. Pentru a obține un dispozitiv, trebuie să contactați departamentul de personal al gării. Candidatul trebuie să aibă peste 18 ani. De asemenea, va trebui să urmați trei luni de pregătire.

Video util

Să rezumam

Lucrul în Rusia în specialitatea operațiunilor feroviare nu este ușor, motiv pentru care mulți îl consideră prestigios. Mai mult, dacă obții abilitățile și experiența de muncă necesare, poți conta pe un venit bun. Absolvenții de facultate caută adesea să-și continue educația și să aleagă această specialitate specială.