Plan de afaceri pentru producția de vehicule aeriene fără pilot. Afaceri cu drone industriale

Ce este un vehicul aerian fără pilot și cum funcționează dronele? Veți găsi răspunsuri la aceste întrebări în acest articol.

Merită să spunem imediat că dronele evoluează constant: noile tehnologii și investiții în acest segment duc la apariția modelelor avansate în fiecare lună.

Tehnologia UAV acoperă totul, de la aerodinamica dispozitivului și materialele pentru fabricarea acestuia până la plăci de circuite imprimate, microcircuite, software, care împreună alcătuiesc creierul dronei.

Unul dintre cele mai populare modele de pe piață este DJI Phantom 3. Această dronă este populară printre persoanele implicate în fotografia aeriană. Deși este ușor depășit astăzi, folosește multe dintre tehnologiile avansate găsite în cele mai recente modele de UAV. Acest dispozitiv este ideal ca exemplu pentru a explica cum funcționează această clasă de dispozitive.

Acum au apărut noi drone high-tech pe piață, cum ar fi Inspire 2. Ritmul dezvoltării tehnologiei este pur și simplu uimitor.

Cum funcționează UAV-urile?

Un vehicul aerian tipic fără pilot este fabricat din materiale compozite ușoare: acest lucru ajută la reducerea greutății corporale și la creșterea manevrabilității dispozitivului. Proprietățile unor astfel de materiale permit dronelor militare să zboare la altitudini extrem de mari.

Dronele sunt echipate cu diverse tehnologii, cum ar fi camere cu infraroșu, GPS și lasere (într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică în special modelelor militare). Dronele pot fi controlate sistem de la distanță, care uneori este numită și cabină la sol. Adică, putem spune că UAV-ul este format din 2 părți: drona în sine și sistemul său de control.

Nasul unei drone este locul în care se află senzorii și sistemul de navigație. Orice altceva se află în „corpul” dispozitivului. Materialul compozit din care sunt fabricate dispozitivele, pe lângă ușurință, este și capabil să absoarbă vibrațiile.

Tipuri și dimensiuni de drone

UAV-urile vin cel mai mult dimensiuni diferite, cele mai mari fiind folosite cel mai des în scopuri militare, cum ar fi Predator. În urma lor sunt drone de dimensiuni medii cu aripi fixe, care necesită o pistă mică pentru decolare. Astfel de modele sunt folosite pentru a acoperi suprafețe mari, de exemplu, pentru topografie geografică sau lupta cu braconierii.

Chiar și modelele mai mici se numesc drone VTOL. Majoritatea sunt quadcoptere. Aceste drone sunt capabile să decoleze și să aterizeze pe verticală. Abrevierea VTOL înseamnă „decolare și aterizare verticală”. De exemplu, o dronă mică precum DJI Spark poate fi lansată din palmă.

Găsirea locației dvs. și întoarcerea acasă

Multe dintre cele mai recente UAV-uri sunt echipate cu două sisteme globale de navigație (GNSS), inclusiv GPS și GLONASS. Dronele pot zbura folosind GNSS sau fără ajutorul sateliților. De exemplu, dispozitivele DJI pot zbura în P-Mode (GPS și GLONASS) sau ATTI, care nu utilizează navigația prin satelit.

Navigarea de înaltă precizie este foarte importantă pentru dronele angajate în cartografiere, precum și pentru dronele care efectuează misiuni de căutare și salvare.

Când porniți quadcopterul pentru prima dată, acesta caută și detectează sateliții GNSS. Sistemul GNSS utilizează tehnologia Satellite Constellation (constelație prin satelit). Principiul funcționării sale este de a coordona și sincroniza toți sateliții, ceea ce îi permite să acopere întreaga zonă de acoperire fără a lăsa „puncte moarte”.

Tehnologia radarului UAV va afișa următoarele informații pe telecomandă (RC) atunci când dispozitivul este pornit:

• Semnalați că au fost detectați un număr suficient de sateliți GNSS și că sunt gata să zboare.
• Poziția actuală a dronei față de pilot.
• Înregistrarea punctului de pornire pentru funcția Return Home.

Cele mai multe drone moderne aeronave au trei tipuri de această funcție:

• „Întoarcere acasă” din ordinul pilotului care a apăsat butonul corespunzător de pe telecomandă sau din aplicație.
• Nivelul scăzut al bateriei, ceea ce face ca drona să revină automat.
• Pierderea semnalului între UAV și telecomandă: în acest caz, și dispozitivul revine la poziția inițială.

De exemplu, o dronă care utilizează opțiunea RTH (Return to Home) va detecta toate obstacolele de pe calea de întoarcere și le va evita în mod activ. În condiții de lumină scăzută, funcția RTH va funcționa astfel:

• Când este detectat un obstacol, drona încetinește.
• Se oprește și începe să plutească dintr-o parte în alta și în sus și în jos până când găsește o cale de ocolire a obstacolului.
• UAV-ul revine apoi la poziția inițială.

Stabilizare giroscopică, IMU și controler de zbor

Tehnologia de girostabilizare permite dronelor să zboare lin și fără să se zvâcnească. Giroscopul trebuie să funcționeze la viteza fulgerului pentru a asigura zborul stabil al dispozitivului. În plus, oferă pilotului toate informațiile necesare de navigație, de ex. la tine.

O unitate de măsurare inerțială (IMU) monitorizează accelerația curentă a dispozitivului folosind o combinație de mai multe accelerometre. Unele unități IMU includ și un magnetometru, care servește la stabilizarea suplimentară a dispozitivului.

Giroscopul este parte integrantă IMU, care la rândul său este o componentă importantă a sistemului de control și măsurare a UAV. Controlerul de zbor este în esență creierul central al dronei.

Motorul dronei și designul elicei

Datorită motoarelor și elicelor lor, dronele pot zbura în orice direcție. Pe quadcoptere lucrează în perechi: 2 motoare și 2 elice care se rotesc în sensul acelor de ceasornic (CW Propellers) și o pereche de motoare cu elice care se rotesc în sens invers acelor de ceasornic (CCW Propellers).

Aceștia primesc date de la controlerul de zbor și controlerele electronice de viteză (ESC) și, în conformitate cu acestea, fac drona să plutească într-un singur loc sau să zboare în direcția dorită.

Parametrii de zbor pe ecran în timp real

Puteți monitoriza telemetria zborului și puteți observa tot ce vede drona folosind o telecomandă sau un smartphone.

Tehnologia No Fly Zone

Pentru a îmbunătăți siguranța și a preveni zborul în zone restricționate, cel mai recent vehicule fără pilot de la DJI și alți producători includ o funcție „No Fly Zone”.

Aceste zone de excludere sunt împărțite în două categorii: A și B. Producătorul, printr-o actualizare de firmware, poate modifica și ajusta dimensiunea și locația acestor zone.

Pregătirea pentru zbor

După ce pornește dispozitivul, acesta caută sateliți GPS. Când drona detectează cel puțin 6 sateliți, pe ecranul panoului de control va apărea mesajul „Gata de zbor”.

Busolă internă și funcție Failsafe

Permite UAV și sistemului de control de la distanță să detecteze cu precizie locația actuală. Calibrarea busolei este necesară pentru a seta punctul de întoarcere. Odată stabilit acest punct, dacă semnalul dintre dronă și sistemul de telecomandă se pierde, UAV-ul se va întoarce „acasă”. Această caracteristică este cunoscută sub numele de Failsafe.

Tehnologia de difuzare video la persoana întâi

FPV înseamnă „First Person View” și se referă la prezența unei camere care este montată pe dronă și apoi difuzează video în timp real către dispozitivul de recepție al pilotului de la sol. Adică, persoana care operează drona poate aproape literal „să vadă prin ochi”, mai degrabă decât să observe UAV-ul de la sol.

Această caracteristică vă permite, de asemenea, să controlați drona mai precis, mai ales când vine vorba de evitarea obstacolelor. Cu ajutorul acestuia, este foarte convenabil să controlați o dronă care zboară în interior, precum și în cazurile în care monitorizarea UAV de la sol este pur și simplu imposibilă din mai multe motive (de exemplu, ați trimis drona în pădure sau munți).

Creșterea și dezvoltarea excepțional de rapidă a curselor cu drone nu ar fi fost posibile fără tehnologia FPV.

Aceste drone „de curse” sunt echipate cu un transmițător FPV fără fir multi-bandă încorporat. În funcție de tipul de dronă, atât telecomanda, cât și un computer, tabletă sau smartphone pot primi videoclipul difuzat.

Desigur, transmisia video în timp real depinde direct de puterea semnalului dintre telecomandă și dronă. Cele mai recente drone, cum ar fi DJI Mavic și Phantom 4 Pro, pot transmite videoclipuri în direct până la 7 km distanță. Folosesc Phantom 4 Pro și Inspire 2 cel mai recent sistem Transmisii DJI Lightbridge 2.

Dronele precum DJI Mavic Pro folosesc controlere integrate și algoritmi inteligenți pentru a stabili un nou standard pentru transmisia wireless a imaginilor rezoluție înaltă prin reducerea latenței și creșterea intervalului maxim de comunicare.

FPV pentru rețele 4G/LTE

În 2016 a apărut tehnologie nouă, permițându-vă să transmiteți videoclipuri în timp real cu o latență minimă folosind 4G. Tehnologia se numește Sky Drone FPV 2. Include instalarea unei camere, modul de date și modem 4G pe dronă.

Firmware și port pentru actualizări

Puteți actualiza sistemul de control al zborului aproape oricărei drone noi folosind un computer folosind un cablu USB.

Un UAV poate fi descris ca un computer zburător cu o cameră și diferiți senzori instalați pe el. Ca orice computer, dronele au firmware - software care este responsabil pentru funcționarea dronei și controlul acesteia.

Producătorii de UAV lansează actualizări pentru a remedia erorile și pentru a adăuga noi funcții ale dispozitivului.

Indicatoare LED de zbor

Acestea sunt situate pe partea din față și din spate a vehiculului aerian fără pilot. LED-urile frontale indică „nasul” dispozitivului. Cele din spate se aprind atunci când bateria dispozitivului este descărcată, astfel încât proprietarul acestuia îl observă imediat.

Sistem de telecomandă UAV

Este un dispozitiv de comunicație fără fir care utilizează frecvența de 5,8 GHz. Drona și telecomanda ar trebui să fie împerecheate în mod implicit, ceea ce este numit din cutie. Acest sistem include un receptor încorporat în telecomandă și o serie de alte elemente, care sunt discutate mai jos.

Extensor de frecvență UAV

Acesta este, de asemenea, un dispozitiv de comunicație fără fir care funcționează la o frecvență de 2,4 GHz. Este folosit pentru a extinde raza de comunicare între un smartphone sau o tabletă și o dronă în spații deschise.

Raza de transmisie poate ajunge la 700 m Fiecare astfel de extensie are o adresă MAC și un nume de rețea (SSID).

După cum am menționat mai sus, unele modele pot zbura la o distanță de până la 7 km în timp ce difuzează video. Acest reclamă bună range extenders - motiv pentru care sunt foarte populare printre utilizatori.

Aplicații pentru smartphone care le transformă în stații terestre

Cele mai multe drone moderne pot fi controlate atât de la o telecomandă, cât și de pe un smartphone folosind o aplicație specială. Astfel de aplicații înlocuiesc complet telecomanda, le puteți descărca de pe Google Play sau din Apple Store. Fiecare producător are propria sa aplicație proprietară, de exemplu, Go 4 de la DJI.

Cameră de înaltă performanță

Cele mai recente drone de la DJI, Walkera, Yuneec și alți producători au camere care pot filma videoclipuri 4K și pot face fotografii de 12 megapixeli.

Multe modele mai vechi de UAV foloseau camere care nu erau pe deplin potrivite pentru fotografia aeriană. Datorită obiectivului cu unghi larg, imaginile erau adesea distorsionate. În ultimele modele, acest dezavantaj a fost eliminat.

Drone cu obiectiv zoom

În 2016 și 2017 au apărut pe piață o serie de gimbaluri cu camere integrate care acceptă funcția Zoom.

DJI a lansat Zenmuse Z3, care este o cameră integrată cu zoom aer optimizat pentru fotografie. Zenmuse Z3 are un zoom 7x, format din optic 3,5x și digital 2D, cu o gamă de distanțe focale de la 22 la 77 mm, ceea ce îl face ideal pentru aplicații industriale.

DJI a lansat apoi Zenmuse Z30 în octombrie 2016. Zenmuse Z30 este o cameră integrată cu zoom optic de 30x și zoom digital de 6x, cu o mărire completă de până la 180x. Acest lucru îi permite să fie utilizat în industrie, de exemplu pentru turnuri de inspecție comunicatii celulare pentru informații detaliate despre starea firelor și a structurii în ansamblu. Zenmuse este compatibil cu gama de frecvență a dronei DJI Matrice.

Walkera Voyager 4 vine cu o cameră incredibilă cu zoom de 18x. Această cameră are capacitatea de a filma la 360 de grade. Înregistrarea video se face în format 4K la 30 de cadre pe secundă.

Cardanele

Tehnologia gimbal este de mare importanță pentru fotografierea și filmarea de înaltă calitate. Gimbalul vă permite să izolați camera de vibrațiile provenite de la UAV în sine. În plus, cu ajutorul său, camera poate schimba unghiurile de vizualizare. Majoritatea cardanelor cu 3 axe sunt capabile de două moduri de fotografiere: normal și FPV.

Aproape toate UAV-urile noi sunt echipate cu un astfel de sistem. Liderul în acest domeniu este DJI cu linia sa Zenmuse.

Senzori UAV

Senzorii multispectrali, lidar, fotogrammetrici și termici sunt utilizați în vehiculele fără pilot pentru cartografierea de înaltă precizie și fotografierea aeriană. Cu ajutorul lor, puteți obține hărți digitale de cotă (DEMS), precum și date despre starea culturilor, florilor, arbuștilor, copacilor și chiar faunei.

În 2016, au apărut pe piață drone cu Time-of-Flight, așa-numiții senzori „time-of-flight” care determină distanța până la un obiect. Acești senzori pot fi utilizați pentru o varietate de scopuri: scanarea obiectelor, navigarea în interior, evitarea obstacolelor, fotografie 3D, jocuri cu realitate augmentată și multe alte domenii.

Drona poate fi programată să zboare peste o anumită zonă folosind un sistem de navigație autonom. Camera UAV va face fotografii la intervale de 0,5 sau 1 secundă. Aceste imagini sunt apoi „legate” împreună cu ajutorul unui software special pentru a crea o hartă 3D a zonei.

DroneDeploy este unul dintre liderii în crearea de software de cartografiere 3D în agricultură. Cel mai recent produs al lor, Fieldscanner, funcționează cu majoritatea celor mai recente drone.

Tehnologia de detectare a obstacolelor și evitarea coliziunilor

Dronele moderne sunt aproape întotdeauna echipate cu astfel de sisteme. Senzorul de detectare a obstacolelor scanează în mod constant împrejurimile. În același timp, algoritmii software și tehnologia SLAM creează o hartă 3D, care este procesată de controlerul de zbor și permite dronei să evite coliziunile. Acest sistem folosește unul dintre mai mulți senzori pentru a recunoaște mai bine obiectele potențial periculoase:

• senzor video,
• cu ultrasunete,
• infraroşu,
• lidar,
• vedere monoculară.

Protecție împotriva căderii ( Kit anti-cadere)

Protejează camera în cazul unui accident UAV.

Software de editare video

Este important să aveți software video de înaltă calitate atât pentru filmare, cât și pentru prelucrarea ulterioară a materialului. Cele mai multe drone moderne pot filma în format Adobe DNG, ceea ce este foarte convenabil pentru lucrările ulterioare cu imaginile rezultate.

Sistemele de operare pe care le folosesc dronele

Majoritatea dronelor rulează Linux, restul utilizează MS Windows. De asemenea, Linux Foundation are un proiect lansat în 2014 numit Dronecode*.

*Dronecode este un proiect pentru a crea o platformă gratuită, open-source, pentru vehicule aeriene fără pilot.

Cele mai recente drone de înaltă tehnologie

DJI, desigur, deține partea leului pe piața inovatoare a dronelor. Iată o listă cu cele mai recente dispozitive care merită verificate:

• - o dronă mică care poate decola din palma mâinii tale.

• – o dronă mică pliabilă cu senzori de evitare a coliziunilor amplasați în față și în jos. Zbor super stabil și poate filma videoclipuri 4k.

• DJI Phantom 4 Pro – cu tehnologie Vision de evitare a coliziunilor. Un vehicul aerian multifuncțional fără pilot capabil să efectueze fotografii aeriene și lucrări fotogrammetrice. Camera încorporată este echipată cu zoom 4x.

• DJI Inspire 2 - Design și motoare brevetate. O dronă multifuncțională cu gimbaluri și o cameră concepută pentru fotografiere aeriană, înregistrare video 5K, fotogrammetrie, imagini multispectrale și termice.

• Yuneec Typhoon H Pro – folosește tehnologia brevetată Intel de evitare a coliziunilor „Realsense”. Excelent pentru fotografii aeriene profesionale.

• Walkera Voyager 4 este o dronă profesională cu o cameră cu zoom optic de 18x, ceea ce o face ideală pentru misiuni de căutare și salvare.

• DJI Matrice 200 Commercial Quadcopter este o dronă cu baterii duble încorporate, sisteme IMU și navigație prin satelit. Suporta instalarea a 2 camere (de exemplu, o camera cu camera termica si zoom). Echipat cu senzor video, senzori ultrasonici și ToF. Ideal pentru inspectarea obiectelor greu accesibile pentru a le evalua starea.

Moduri de zbor inteligente

Toate UAV-urile de mai sus au multe moduri de zbor inteligente diferite. Phantom 4 Pro de la DJI se remarcă deosebit de clar de restul, având moduri precum:

• Active Track (Profil, Spotlight, Circle) - track activ;
• Draw Waypoints - desenarea punctelor de referință;
• TapFly - modul de zbor inteligent;
• Terrain Follow Mode - modul teren;
• Modul trepied - modul trepied;
• Gesture Mode - modul gest;
• S-Mode (sport);
• P-Mode (poziție);
• A-Mode (poziție aer);
• Modul Incepator - modul initial;
• Course Lock - blocare curs;
• Blocare acasă - blocare acasă;
• Evitarea obstacolelor - evitarea obstacolelor.

Utilizarea UAV

Dronele pot fi folosite pentru o varietate de scopuri. Când instalați o cameră sau senzori precum Lidar, Thermal, ToF, Multispectral și multe altele, gama de aplicații ale dispozitivelor se extinde și mai mult.

Cele mai bune videoclipuri pe tema UAV-urilor

Mai jos sunt 2 videoclipuri care detaliază tehnologia UAV. În primul videoclip, specialistul principal în UAV, Raffaello D'Andrea, va oferi spectatorilor o idee despre software-ul care stă la baza tehnologiei vehiculelor aeriene fără pilot. din păcate, nu este adaptat în limba rusă).

Drone militare

Următorul videoclip este o poveste despre cum prezentul și viitorul tehnologiei militare aparține vehiculelor aeriene fără pilot, cum ar fi Predator și Reaper.

Două UAV-uri militare de dimensiuni medii aflate în uz activ în prezent sunt Predator MQ-1B și MQ-9 Reaper. Au fost folosite în Afganistan și Pakistan.

În ultimii câțiva ani s-au înregistrat investiții semnificative în dezvoltarea dronelor, în special în sectoarele UAV pentru afaceri și consumatori. Tehnologia a reușit cu adevărat să facă salturi uriașe în doar câțiva ani.

Bazat pe materiale de la DroneZon

Pentru majoritatea dintre noi, Intel este producătorul global de tehnologie și procesoare de înaltă precizie. Dar, compania este mereu înaintea tuturor și încearcă să acopere alte zone comerciale. Deci, recent, Intel a dezvoltat și lansat o dronă comercială.

Compania și-a numit creația Falcon8+. Această dronă comercială este echipată cu toate tehnologiile avansate de la Intel care permit dronei să efectueze manevre complexe și să parcurgă rute lungi. Iar carcasa impermeabilă asigură performanța elicopterului pe vreme rea.

Drona este capabilă să efectueze zboruri în totalitate modul automat, și în modul de control manual.

Această dronă comercială are un potențial ridicat și oportunități de afaceri. Folosind-o, puteți efectua recunoaștere a terenului, inspectați structuri de inginerie, efectuați diverse lucrări cartografice și rezolvați alte probleme de afaceri. Utilizarea unor astfel de drone va fi mult mai ieftină pentru client decât utilizarea unor echipamente speciale, precum aeronavele clasice.

Vânzările de drone – sau vehicule aeriene fără pilot (UAV), așa cum le place să le numească experții – sunt în creștere constantă.

Prognozele analiștilor variază în detaliu, dar toate prezic creșterea industriei. Astfel, conform Teal Group din Virginia, industria UAV va crește de la 4 miliarde de dolari în 2015 la 14 miliarde de dolari în 2025. Adăugați munca de cercetare și dezvoltare, precum și crearea de software, și vorbim deja despre o industrie de 100 de miliarde de dolari. . dolari în următorul deceniu.

Industria dronelor comerciale a început să se dezvolte activ relativ recent, dar este deja caracterizată de o concurență ridicată. Tehnologia DJI din China încearcă să capteze nișa de preț superioară a acestei piețe, în timp ce Parrot din Franța se concentrează pe partea de jos. Cu sute de alți producători din întreaga lume care caută să umple cerul cu dronele lor, poate părea că este prea târziu pentru a intra pe această piață.

Dar numai dacă nu aveți un plan de inovare, conform Aerosense Inc. este un joint venture cu sediul în Tokyo între Sony și producătorul de roboți ZMP. Startup-ul se va combina punctele forte Sony în baterie, senzor de imagine și asamblare a produsului finit cu expertiza ZMP în mișcare autonomă și integrare a sistemului.

Fondată în august anul trecut, Aerosense își produce propriile drone autonome, dar nu le vinde. În schimb, compania va oferi servicii B2B pentru colectarea și analiza datelor folosind vehiculele sale zburătoare: un model multicopter și o dronă verticală cu decolare și aterizare.

În plus față de senzorii GPS, multicopterul Aerosense este echipat cu un sistem de navigație inerțial care utilizează senzori de mișcare și giroscoape pentru a-și determina poziția prin calcul. Multicopterul are și un incorporat Camera Sony QX30, dezvoltat inițial pentru telefoane mobile. Are un zoom optic de 30x și un senzor CMOS Exmor R de 20 de megapixeli de înaltă calitate pentru imagini de calitate digitală. Camere SLR gama medie de pret.

„De obicei, utilizarea UAV-urilor necesită ca operatorii să le piloteze”, spune Satoru Shimada, directorul de dezvoltare a afacerilor Aerosense. „Cu toate acestea, cu dronele noastre autonome, tot ce trebuie să faceți este să apăsați un buton: va decola, va zbura conform rutei planificate și va ateriza complet autonom.”

Angajații Aerosense folosesc o tabletă sau un laptop pentru a crea un plan de rută și pentru a stabili sarcini, după care programul în sine generează o cale de zbor optimizată.

În timpul zborului, camera face o fotografie la fiecare două secunde. După returnarea dronei, datele primite sunt descărcate pe un computer printr-o interfață USB sau prin tehnologia wireless Transfer Jet și apoi transferate pe serverul cloud Aerosense. Acolo, hărțile 2D și 3D sunt compilate din ele.

„De obicei durează doar câteva ore”, spune Shimada. „Deci, dacă zborul are loc dimineața, puteți vedea rezultatele până la prânz.”

Aerosense a început deja livrarea firme de constructii Imagini 2D și 3D ale șantierelor de construcții. Economisind timp și resurselor de muncă ar putea fi într-adevăr foarte mare.

De asemenea, compania negociază cu Ministerul Terenului, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului pentru filmarea siturilor de patrimoniu cultural al țării. În plus, Aerosense lucrează cu Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei pentru a dezvolta o dronă pentru utilizare în situatii de urgenta– de exemplu, să livreze medicamente pacienților izolați după un cutremur.

Când vorbim despre vehicule aeriene fără pilot (UAV-uri pe scurt), cel mai adesea ne vine în minte industria militară. Aici sunt folosite cele mai avansate aeronave controlate de computer. Unele pot fi controlate de la sol folosind o telecomandă specială. Altele - mai avansate - sunt robotice. Adică, sunt capabili să-și îndeplinească sarcinile fără intervenție umană practic. Dar în articolul nostru de astăzi nu vom vorbi despre evoluțiile militare. La urma urmei, suntem un portal de afaceri.

Deci hai să vorbim despre mai multe modele de masă, precum și unde le puteți aplica în afacerea dvs. În plus, UAV-urile pot fi folosite deja nu numai ca asistenți afaceri existente, dar deschid și noi oportunități pentru antreprenorii aspiranți. Toate acestea vor fi discutate în publicația noastră.

Există diferite tipuri de vehicule aeriene fără pilot

Să nu credeți că o dronă este neapărat o aeronavă incredibil de scumpă, plină cu cele mai noi tehnologii militare și cu cele mai avansate arme. Dronele din timpul nostru au devenit foarte, foarte diverse. Atât ca preț, cât și din punct de vedere al fabricației și al scopului. Există chiar și jucării care nu sunt altceva decât avioane controlate radio. O astfel de dronă poate fi cumpărată foarte ieftin - în câteva mii de ruble.

Există modele mai avansate. Cele care pot fi controlate de la o distanță de câțiva kilometri, au la bord numeroase gadget-uri electronice și sunt echipate cu camere video și foto foarte scumpe capabile să surprindă fotografii și videoclipuri HD impresionante. Aceste vehicule fără pilot pot fi folosite pentru a rezolva o varietate de probleme. Inclusiv în afaceri. Sau chiar ca idee de afaceri.

Costul unor astfel de dispozitive poate varia de la câteva zeci la câteva sute de mii de ruble. Și chiar mai scump. În funcție de dimensiunea, configurația și sarcinile pe care le poate rezolva UAV.

Livrare colet cu drone

UAV-urile au avantaje foarte serioase față de altele” vehicule" Pot livra rapid un pachet mic oriunde în oraș, evitând blocajele în trafic. În plus, ele pot fi folosite pentru a livra colete în locuri greu accesibile, la care pur și simplu nu se poate ajunge cu mașina, motocicleta sau bicicleta.

Exemplul unu. Utilizarea de drone pentru livrarea urgentă a pachetelor importante în oraș. Un astfel de serviciu ar putea deveni foarte popular. La urma urmei, cu ajutorul unor avioane mici și manevrabile, puteți livra un colet în orice zonă a orașului în câteva minute.

Exemplul doi. Livrarea mărfurilor necesare călătorilor. De exemplu, un grup a făcut o drumeție. În pădure, în râu, în lac. Nu contează. Și apoi au descoperit că au uitat ceva foarte important. Să fie mâncare. Sau un pistol pentru a speria animalele sălbatice. Sau altceva, fără de care este foarte dificil în natură. Poți livra în tabără obiectele necesare doar pe jos. Nu poți ajunge acolo cu mașina. Iar o dronă ar putea „aduce” tot ce ai nevoie rapid și fără probleme inutile.

Desigur, acestea sunt exemple prea superficiale. Și o astfel de livrare ar fi foarte scumpă. Dar, în orice caz, este deja folosit în unele țări ale lumii. Aceasta înseamnă că această afacere are dreptul de a exista. Trebuie doar să-i găsești o utilizare promițătoare.

Folosirea dronelor pentru fotografierea aeriană

Și acest domeniu de utilizare a UAV-urilor câștigă acum avânt și devine foarte popular. Din moment ce l-au „atașat” la dronă bun videoși o cameră, funcționalitatea acestor aeronave a devenit și mai solicitată. La urma urmei, specialiștii în fotografie și video au un instrument cu adevărat grozav în mâinile lor. Acum pot filma nu numai de la sol, de pe un deal sau de pe geamul unei mașini, ci și din aer. Mai mult, de la înălțimi foarte diferite. Dacă ceva interferează cu fotografierea, trebuie doar să mergi mai sus. Dacă vrei să iei un obiect mai mare, trebuie doar să zbori mai aproape. Și așa mai departe.

Unde poți folosi fotografia aeriană cu drone? Da, peste tot, oriunde. O tendință populară recentă este fotografia aeriană a evenimentelor de nuntă. Când este multă lume în jur, toată lumea se distrează, sărbătorește, comunică, este foarte greu pentru un cameraman sau fotograf să se apropie de tineri pentru a face o fotografie mișto. Drona vă permite să realizați fotografii de înaltă calitate și să faceți fotografii frumoase dintr-o varietate de poziții, fără a deranja oaspeții și tinerii căsătoriți înșiși. Trebuie doar să te asiguri că unul dintre oaspeții bărbători nu se hotărăște să-ți doboare „jucăria”. Doar pentru distracție, așa cum se întâmplă cu noi.

O altă opțiune de utilizare a UAV-urilor este fotografiarea obiectelor comerciale de vânzare. Cumpărătorul nu poate să meargă rapid în jurul unei clădiri uriașe și să o examineze din toate părțile. Iar o dronă vă permite să inspectați cu ușurință un obiect din toate părțile. Chiar și în cele mai inaccesibile locuri. În acest fel, cumpărătorul va ști exact pentru ce va plăti o sumă mare de bani și nu va fi dezamăgit după achiziție.

Vrei un alt exemplu de fotografie aeriană folosind drone? Vă rog. De asemenea, este foarte convenabil să filmați orice evenimente sportive din aer. Până și Cupa Mondială a folosit multicoptere fără pilot (elicoptere cu mai multe rotoare) pentru a filma jocul. Este foarte convenabil.

Puteți continua mult timp. La urma urmei, există zeci de exemple în care poți folosi fotografia dintr-un vehicul aerian fără pilot.

Utilizarea UAV-urilor în agricultură

Ultimul exemplu din recenzia noastră este utilizarea dronelor în afaceri. Aceste mașini incredibil de funcționale și convenabile pot fi folosite cu succes în agricultură pentru a rezolva o varietate de probleme.

De exemplu, dronele pot fi folosite pentru monitorizarea constantă și de foarte înaltă calitate a stării câmpurilor și a culturilor. Folosind fotografia aeriană, puteți monitoriza starea culturilor, puteți desena hărți bazate pe puieți, puteți inventaria terenuri agricole, puteți crea hărți de câmp etc.

De asemenea, puteți monitoriza starea plantelor. Intervine în procesul de creștere a acestora în timp util. Și, cel mai important, puteți folosi substanțe chimice scumpe numai în acele zone care au nevoie cu adevărat de îngrijire.

De asemenea, puteți controla munca muncitorilor implicați în arat terenul, semănat plante, recoltarea culturilor și alte proceduri importante. Dar asta nu este tot. Controlul constant al câmpurilor din aer va proteja viitoarea recoltă de atacurile terților.

Asta e tot pentru azi. Ați aflat despre mai multe idei pentru utilizarea dronelor în afaceri. Ele pot fi folosite ca în propria afacere, și în calitate serviciu cu plată pentru alți oameni de afaceri și antreprenori. Trebuie doar să-ți găsești nișa și să vii cu propunerea potrivită. Vă dorim mult succes!

Singura companie din lume care și-a livrat de fapt produsele clienților folosind drone a fost Russian Dodo Pizza, care în iunie 2014 a livrat pizza folosind aparate CopterExpress oamenilor care se plimbau în piața centrală din Syktyvkar. În timpul zilei de lucru, șase comenzi au fost finalizate pentru o sumă totală de 3.270 de ruble. Evenimentul a fost observat de peste 300 de mass-media ruse și străine, precum și de Rostransnadzor și Procuratura Transporturi Syktyvkar. Pentru încălcarea spațiului aerian și furnizarea de servicii aeriene de marfă fără licență, agențiile de aplicare a legii au cerut să amendeze Ponfilenok cu 1 milion de ruble, dar instanța sa limitat la o amendă de 50 de mii de ruble.

Pasiunea lui Oleg pentru drone nu este o coincidență: afacerea sa principală este compania Live Bureau, care furnizează echipamente pentru diverse evenimente. „Clienții au întrebat adesea dacă este posibil să se realizeze fotografii panoramice de sus. Am cumpărat o dronă ușoară și au venit comenzi pentru filmări și publicitate”, își amintește antreprenorul într-un interviu acordat revistei RBC. La începutul anului 2013, a dezbinat această afacere în compania CopterExpress, dar ideea sa principală a fost să organizeze livrarea rapidă în megaorașe: „Orașele suferă de blocaje, curierii iau o oră și jumătate până la două ore pentru a livra coletul, deși o dronă l-ar putea livra în 15 minute.”

Problema cheie este prețul ridicat al serviciului. Un curier ambulant primește 60-100 de ruble pentru livrarea unei comenzi, costul livrării de mărfuri cu o greutate de până la 3 kg pe o distanță de 3 km folosind un UAV este de 500 de ruble, spune Ponfilenok. Potrivit estimărilor sale, cu o scădere a costului dronelor în sine, până în 2016 costul serviciului va scădea la 200 de ruble, iar în 2018 nu va depăși 100 de ruble. la preturile curente. Până atunci, speră antreprenorul, legile care reglementează funcționarea UAV-urilor vor fi gata.

În prezent, doar o aeronavă înregistrată la Agenția Federală de Transport Aerian poate obține o licență pentru transportul aerian de mărfuri. Cu toate acestea, conform instrucțiunilor Ministerului Transporturilor, aeronavele ultra-uşoare cu o masă structurală mai mică de 115 kg nu sunt supuse înregistrare de stat. „Suntem într-o „zonă gri”: nu există interdicție, se emit amenzi, licențele sunt refuzate”, explică Ponfilenok.

La sfârșitul anilor 1990, inginerii bieloruși conduși de Vladimir Chudakov (foto) au creat o dronă cu decolare verticalăși aterizare – au reușit să-și găsească locul pe piața mondială (Foto: Anton Berkasov pentru RBC)

Zbor fără reguli

Dronele reprezintă un pericol pentru trafic aeronaveși obiectele peste care zboară, în plus, nu există experiență acumulată în operarea unor astfel de dispozitive și statistici privind rata accidentelor lor, spune un angajat al Agenției Federale de Transport Aerian. „Când au fost scrise regulile, nimeni nu și-a imaginat că ar putea apărea astfel de probleme. Dacă respectați litera legii, atunci chiar și un balon cu o carte poștală este transport de marfă fără licență. Dar această problemă nu este doar în Rusia, în SUA și în alte țări, vehiculele aeriene fără pilot sunt de asemenea interzise”, adaugă el.

În 2013, Congresul american a ordonat Administrației Federale a Aviației din SUA (FAA) să elaboreze reguli pentru zborurile cu UAV până în 2015. În luna noiembrie a acestui an, sursa FAA a The Wall Street Journal a spus că, cel mai probabil, zborurile comerciale cu drone ar fi permise numai în timpul zilei, la o altitudine de cel mult 122 m și numai în raza vizuală a persoanei care operează dispozitivul. . Astfel de restricții vor permite utilizarea dronelor pentru filmări video și promoții, dar vor pune capăt planurilor Amazon și Google. Companiile nu au comentat încă știrile.

În 2015, Ponfilenok intenționează să creeze o asociație a proprietarilor de vehicule aeriene fără pilot și să obțină statutul organizare de autoreglementare, care îi va da dreptul de a dezvolta reguli și reglementări pentru zborurile cu UAV. El speră ca asociația să includă agenții de drept care folosesc dispozitivele în activitatea lor.

La mijlocul anului 2013, Ministerul rus al Afacerilor Interne a creat 12 echipe de zbor pentru utilizarea vehiculelor fără pilot, fiecare dintre ele operează cinci până la opt drone uşoare. Cu ajutorul lor, patrularea se efectuează în timpul evenimente de masă, căutând oameni rătăciți în păduri, culturi de cânepă etc. Pentru fiecare zbor de care trebuie să obțineți permisiunea, a raportat serviciul de presă al Ministerului Afacerilor Interne, dar nu au putut răspunde rapid cine eliberează permisiuni de zbor și dacă aceste dispozitive sunt înregistrate la Agenția Federală de Transport Aerian.

Din ordinul Ministerului rus al Apărării, compania Transas dezvoltă UAV-ul Dozor (stânga), iar Zala Aero furnizează dispozitivele structurilor Ministerului Situațiilor de Urgență și Ministerului Afacerilor Interne (Foto: DR)

Ordinul militar

Forțele militare și de securitate sunt principalii cumpărători și operatori de drone din întreaga lume. În Rusia, armata s-a gândit pentru prima dată la crearea unor astfel de dispozitive după conflictul din Osetia de Sud din 2008. Proiectul a fost preluat de concernul de stat Vega, care a primit 5 miliarde de ruble pentru dezvoltare, dar în ianuarie 2010, în timpul unui zbor de probă, Barza a căzut și a explodat.

Proiectul a fost închis, iar Rusia a cumpărat 48 de drone de la Israelul Israel Aerospace Industries pentru 153 de milioane de dolari. Ministerul Apărării a fost de acord cu ea să localizeze producția în Rusia. Uzina de aviație civilă din Ural (UZGA), parte a companiei de stat Oboronprom, a fost aleasă ca amplasament. Conform raportării companiei, în 2011-2013, UZGA trebuia să furnizeze Ministerului Apărării cu 10 drone Outpost (o copie a israelian Searcher Mk II) cu un cost total de 9 miliarde de ruble. și 27 de dispozitive Zastava mai simple (o copie a Bird Eye 400) pentru doar 1,33 miliarde de ruble. Fabrica nu a răspuns unei solicitări a revistei RBC cu privire la executarea acestor comenzi.

După eșecul cu Barza, Ministerul Apărării și-a îndreptat atenția către privat Producătorii ruși, inclusiv compania Transas din Sankt Petersburg, care are o experiență de succes în lucrul cu forțele de securitate. În 2011, Transas, împreună cu Kazan Design Bureau Sokol, a câștigat concursul Ministerului Apărării pentru dezvoltarea de drone de lungă durată și vehicule de impact pentru un total de 3 miliarde de ruble. Principalul proprietar al Transas este omul de afaceri Serghei Generalov, pachetul de control al Sokol OKB aparține Băncii Internaționale. club financiar„, ai cărui acționari sunt Ekaterina Ignatova, soția șefului Tehnologiilor Ruse, Serghei Chemezov, precum și structurile miliardarilor Mihail Prokhorov și Viktor Vekselberg. Testele Dozor-600 sunt programate pentru 2015.

Dronele de clasă medie și mică ale companiei Kazan Enix sunt achiziționate de Ministerul Apărării și Trupele Interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, Izhevsk Zala Aero produce UAV-uri comandate de Serviciul de Frontieră al FSB al Rusiei, Ministerul Afacerilor Interne și Ministerul Situațiilor de Urgență. „În ultimii câțiva ani s-a înregistrat o creștere a cererii de vehicule aeriene fără pilot din partea companiilor comerciale”, a declarat Zala Aero pentru revista RBC. Printre clienții civili se numără Rosneft și Transneft, care folosesc drone pentru a monitoriza conductele de petrol.

La rândul său, belarusul „KB Indela”, care dezvoltă elicoptere fără pilot capabile să ridice o încărcătură de peste 25 kg, a intrat deja pe piața mondială. „Astăzi toți clienții noștri sunt doar agentii guvernamentale diferite țăriŞi directii diferite activități”, explică designerul șef și coproprietar al companiei, Vladimir Chudakov. Potrivit acestuia, Rusia nu a acordat importanță proiectelor de drone, considerându-le puțin interesante. „Am ratat timpul, am ratat inițiativa. Dar există echipe puternice în Rusia și vor avea rezultate”, crede el.