Războiul din Siria durează de șapte ani. Din exterior poate părea a fi un război civil între forțele guvernamentale siriene și luptătorii opoziției, dar în realitate este o luptă până la moarte între Rusia și țările NATO.

Acum situația devine din ce în ce mai tensionată. Siria este numită „inima Orientului Mijlociu” datorită poziției sale fizice, geografice și militar-strategice unice. Țara este situată la intersecția a cinci mări (Golful Persic, Marea Mediterană, Marea Caspică, Marea Roșie și Neagră). De aceea, Rusia, pentru a menține Siria în câmpul său de influență, și-a plasat baza militară în această regiune semnificativă din punct de vedere geopolitic. În caz contrar, teritoriul Siriei ar fi ocupat instantaneu de forțele altor state sau de rebeli antiguvernamentali, iar diverse grupuri extremiste s-ar repezi în sudul Rusiei, reprezentând o amenințare serioasă. securitate nationalaţări.

Victoria Rusiei în Siria i-a determinat pe americani la „pierderea feței”. Statele Unite nu au putut sta cu mâinile în sân și au fost nevoite să intre personal în joc. Nu cu mult timp în urmă, forțele armate americane, luând cu ei pe britanici și francezi, au lansat din nou un atac aerian asupra Siriei. În plus, portavionul cu propulsie nucleară a marinei americane Harry Truman a intrat recent în apele mediteraneene. S-ar părea că scopul acestei manevre a fost de a efectua un nou atac aerian. Cu toate acestea, de fapt, obiectivul principal— blocați drumul spre Siria prin Marea Neagră (deoarece Rusia nu are o graniță terestră comună cu Siria, toată asistența militară se realizează în principal prin mare).

Context

SUA au ochii pe Marea Neagră

Centrul tensiunii este Marea Neagră

Manevre navale în jurul Siriei

Opriți planurile lui Putin la Marea Neagră

Potrivit rapoartelor presei, recent un întreg grup de nave de război NATO a intrat în Marea Neagră. Navele NATO au efectuat exerciții militare de amploare. Scopul acestei manevre este evident: vor să facă presiune asupra Rusiei. Rusia a considerat de mult Marea Neagră „marea sa interioară”. Astfel de acțiuni ale NATO amenință, fără îndoială, securitatea națională a Federației Ruse și provoacă partea rusă să riposteze.

Putin a adoptat o linie dură și a cerut ca toate navele de război NATO să părăsească Marea Neagră în termen de trei zile, altfel Rusia va fi nevoită să recurgă la măsuri dure. În același timp, forțele armate ruse nu au stat deoparte și au efectuat exerciții militare de amploare în Marea Neagră. Potrivit informațiilor din surse sigure, navele de război ale NATO se află sub tunul rachetelor rusești staționate în Crimeea, iar Marina și Forțele Aeriene Ruse au fost deja puse în alertă maximă.

Țările NATO vor asculta cuvintele lui Putin și își vor retrage cu respect navele din apele Mării Negre sau nu? Timpul se va arăta.

Materialele InoSMI conțin evaluări exclusiv din mass-media străină și nu reflectă poziția personalului editorial InoSMI.

Potrivit rapoartelor presei grecești, autoritățile americane, ca răspuns la acțiunile Rusiei față de Ucraina, au trimis portavionul George H.W Bush spre Marea Neagră.

Peter Shelomovsky

Portavionul George W. Bush a intrat în Marea Egee

Potrivit rapoartelor presei grecești, autoritățile americane, ca răspuns la acțiunile Rusiei față de Ucraina, au trimis portavionul George H.W Bush spre Marea Neagră. Este însoțit de 17 nave de război și trei submarine. Luni, 3 martie, acest grup de nave a trecut prin Marea Egee.

Unde se află acum USS George W. Bush?

Marți, 4 martie, televiziunea greacă, citând surse din Ministerul Apărării, a raportat că portavionul american George W. Bush a aruncat ancora în portul grecesc Pireu, unde va rămâne câteva zile. Cursul viitor al portavionului este încă necunoscut, dar experții sugerează că s-ar putea îndrepta către Marea Neagră.

Potrivit unor rapoarte, la bordul portavionului se află 90 de persoane. aeronave, inclusiv elicoptere de diferite modele și avioane de luptă F-22 Raptor. Fiecare dintre submarine are 24 de rachete cu focoase nucleare.

Portavionul „George Bush” - în Marea Neagră?

Site-ul american Turner Radio Network RSS Feed precizează că Statele Unite au trimis portavionul George W. Bush spre Marea Neagră din cauza „invaziei” armatei ruse în Crimeea. Astfel, Statele Unite vor să poată răspunde evoluțiilor din Peninsula Crimeea.

Să remarcăm că Ministerul rus al Apărării nu deține informații despre intrarea în Marea Neagră a portavioanelor marinei americane. Departamentul american al Apărării, la rândul său, a suspendat relațiile cu forțele armate ruse din cauza evenimentelor recente din Ucraina.

Un videoclip cu portavionul George W. Bush intrând în apele Mării Negre a apărut online, deși cel mai probabil acestea sunt doar zvonuri.

Informațiile despre cel mai mare portavion american, George W. Bush, care se presupune că urmează să se apropie de țărmurile Crimeei și va deveni un factor decisiv în rezolvarea conflictului, sunt în prezent cele mai discutate pe internet. Utilizatorii partajează fotografii și videoclipuri și scriu zeci de postări.

Judecând după aceste date, portavionul american George W. Bush a intrat deja în Marea Neagră și s-a îndreptat spre Crimeea.

Portavionul George W. Bush este o întreagă armată plutitoare de nave de război, submarine, avioane și elicoptere. El este însoțit de șaptesprezece nave de escortă și trei submarine. Fiecare submarin are 24 de silozuri de rachete pentru lansarea focoaselor nucleare. Portavionul George W. Bush este considerat cea mai avansată navă de război din lume. Poartă la bordul 90 aeronave. Acestea sunt elicoptere de diferite tipuri și F-22 Raptors.

Se știe obiectiv că pe 4 martie, televiziunea greacă a descoperit un portavion în portul Pireu. De acolo, pentru a ajunge la țărmurile Crimeei, trebuie să traverseze Marea Egee, Strâmtoarea Dardanele în Marea Marmara și abia apoi să treacă Bosforul.

• Citiți pe subiect: Oficialii americani: Sancțiunile împotriva Rusiei vor fi introduse în această săptămână

Există mai mulți factori care indică faptul că portavionul George W. Bush nu va intra niciodată în Marea Neagră. În primul rând, raza de atac a unui portavion este de 2000 de mile de locația sa. Acum, distanța până la peninsula Crimeea de la ultima locație confirmată a portavionului este de 600 de mile, adică nu trebuie să se apropie. Următorul factor împotriva prezenței unui portavion în Marea Neagră este că nu are sens ca acesta să se afle într-o zonă de apă atât de limitată în imediata apropiere a mijloacelor de urmărire și atac.

Pentru a dovedi această informație, unii utilizatori nu publică nici măcar fotografii, ci un videoclip al navei, care, potrivit acestora, este George Bush, alături de elicoptere, avioane de luptă și submarine. Se pare că portavionul pleacă în Crimeea aproape pentru a rezolva cu forță criza politică. Ca dovadă, sunt citate declarații recente ale conducerii Statelor Unite și ale NATO că toată cooperarea militară cu Rusia este restrânsă, iar cu Ucraina, dimpotrivă, sunt pregătite pentru o cooperare și mai strânsă. Dar nu uitați că aproape toate informațiile despre „George Bush” sunt neoficiale și neconfirmate. În al treilea rând, prezența unui portavion în Marea Neagră reprezintă o încălcare a Tratatului de la Montreux din 1937, care interzice oricărui portavion să intre în Marea Neagră. Convenția de la Montreux, încheiată în 1936, definește regulile de trecere a navelor prin strâmtorile Dardanele și Bosfor, aflate sub control turc. Au fost introduse restricții semnificative privind clasă și tonaj pentru navele de război ale puterilor non-Marea Neagră.

Cert este astăzi că în dimineața zilei de 6 martie, distrugătorul de rachete Thruxton a intrat în Marea Neagră. În apele Mării Negre distrugător va desfășura „exerciții programate” cu marinele române și bulgare. Exercițiile sunt efectuate pentru creșterea nivelului de cooperare în domeniul securității.

De a treia zi, presa ucraineană scrie că portavionul american cu propulsie nucleară George W. Bush este pe cale să intre (sau va intra) în Marea Neagră. Bush" cu numărul de coadă CVN-77. Kiev Times continuă să exploreze domeniul informațional al situației. Pagina oficială a portavionului se află pe portalul public al Departamentului de Apărare al SUA.

CVN-77 găzduiește aripa de aviație navală a SUA, cu numele de cod CVW-8 (AJ). Motto-ul de lucru al navei, numit după al 41-lea președinte al Statelor Unite în viață, este: „Libertatea la locul de muncă!” („Libertatea la locul de muncă”). Așa cum se cuvine unei întreprinderi mari sau oricărui alt departament cu un personal de 6.000, „omul și nava cu aburi” „George Bush” are propriul său pagină V retea sociala„Facebook”, pe care își arată adesea locația în porturi și multe fotografii de la bordul navei.

Teoretic, până la 90 de avioane, cum ar fi avioane, elicoptere și drone, pot fi bazate la bordul portavionului. Dar în acest moment, ținând cont de faptul că portavionul traversa Atlanticul, aripa sa aeriană include 68 de avioane și elicoptere. După tipul de aeronavă, CVW-8 (AJ) are la bord:

48 avioane de luptă-atac F/A-18 Hornet;

4 avioane E-2C Hawkeye de avertizare timpurie;

4 avioane de contramăsuri electronice EA-6B Prowler;

4 avioane de transport C-2A Greyhound;

8 elicoptere SH-60 Sea Hawk;

zburând și personalul tehnic aripa aeriană CVW-8 (AJ) - 2480 persoane;

Dar, în ciuda motto-ului său tare „Vox Maris” („Vocea mării”), acum această navă stă în liniște, punându-se în ordine după o lungă călătorie la Marea Neagră. Să ne amintim că „Vocea Mării” a asigurat securitatea Jocurilor Olimpice de la Soci și a părăsit Marea Neagră dimineața devreme a zilei de 27 februarie, stând la coadă de ceva vreme la intrarea în strâmtoarea Bosfor. Iar evenimentele din peninsula Crimeea cu „oameni înarmați necunoscuți” au început tocmai în noaptea de 27 februarie, când regimul de recunoaștere electronică de la bordul Muntelui Whitney a fost foarte slăbit.

Mai a mai rămas o navă americană a Flotei a 6-a în Marea Neagră - distrugătorul Taylor USS Taylor, numărul de coadă FFG 50. Din păcate, acest distrugător de rachete ghidate de clasa Oliver Perry nu are propriul site web, dar există fotografii și episoade bune. de pe această navă. Dar acum a avut foarte ghinion - pe 12 februarie, a eșuat în portul turcesc de la Marea Neagră Samsun și a avariat grav singura elice. Când va fi trimis pentru reparații de doc în afara Mării Negre, nimeni din echipaj nu știe. Între timp, fostul său comandant a fost concediat pentru incidentul din portul Samsun din 25 februarie, iar soarta navei este necunoscută. Presa a prezis că până la sfârșitul anului 2015 distrugătorul va fi dezafectat din Marina SUA. Dar din cauza acestui accident, această anulare poate avea loc mult mai devreme. Deci, deocamdată, nu există nave ale Marinei SUA în Marea Neagră și nu se știe când vor fi.

Dar de unde au venit zvonurile că o escadrilă de portavion american va intra în Marea Neagră?

Exclusiv din cauza incompetenței autorilor în mass-media. În întreaga istorie a Războiului Rece și a perioadei ulterioare, nici un portavion al Statelor Unite sau al oricărei alte țări NATO nu a intrat în Marea Neagră. Unul dintre motivele pentru aceasta este amuzant - un portavion cu catargul său cu radare pur și simplu nu se potrivește sub podurile din Bosforul foarte îngust. Motivul principal este riscul prea mare de a fi lovit de rachete antinavă de pe uscat, pe mare și pe aer. Și avioanele pentru bombardarea condiționată a țintelor din Crimeea pot fi ridicate din Marea Egee la intrarea în strâmtoarea Dardanele. Dar acest lucru necesită acordul membrilor NATO - Turcia sau Grecia și Bulgaria - pentru survolarea aeronavelor marinei americane. Este puțin probabil să fie primit în viitorul apropiat - acesta este un proces lung și complex, iar aceste țări nu sunt înclinate să se implice în conflictul altcuiva.

Să presupunem că se obține acordul țării și că o astfel de operațiune a Marinei SUA este încă planificată. Din păcate, nu poate fi ținut secret. Pentru un început relativ reușit al unei astfel de operațiuni, este necesară introducerea în Marea Neagră a navelor escadrilei americane prin Dardanele și Bosfor. Pentru ce? Pentru a asigura operațiunea, pentru a distrage atenția Flotei Mării Negre și a altor forțe armate ruse din Caucaz și Kuban. În plus, este necesar să se prevadă evacuarea piloților doborâți din apă cu elicoptere și multe altele. În general, un grup de portavion cu aeronavele sale nu va fi suficient. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați alte forțe și să le dislocați pe aerodromurile din România și Bulgaria. Dar se poate face acest lucru rapid și neobservat printre Istanbulul de milioane de dolari? Vai, nu. Prin urmare, ideea de a bombarda pe cineva în Crimeea cu avioane de transport de la George W. Bush este mai mult un complot frumos pentru un joc pe computer decât un plan real de acțiune militară.

Și încă un fapt amuzant. Portavionul cu propulsie nucleară „George Bush” este o navă de clasă Nimitz (tanarul pilot de aviație de transport portavioane George W. Bush însuși tocmai începea să servească în Flota Pacificului, comandată de amiralul Nimitz) - ultima din seria sa (a 10-a ), care a fost numit după o persoană care este încă în viață.

Ei bine, există și un anumit paradox istoric - președintele uman de atunci George Bush Sr., vorbind de la tribuna Sovietului Suprem al RSS Ucrainei la începutul lui august 1991, a spus o mulțime de lucruri împotriva prăbușirii grăbite a URSS și a declarația de independență a Ucrainei. Argumentarea sa a fost oferită de ambasadorul american de atunci în URSS (1987-1991) Jack Matlock, care nu și-a schimbat nici o iotă opinia până în prezent. Deci, este puțin probabil ca nava „George Bush” să ia parte la conflictul din Crimeea dintre Rusia și Ucraina.

Jurnaliştii din publicaţia „Stock Leader” au relatat recent în publicaţia „” despre sosirea iminentă a unui grup de portavion de nave americane în Marea Neagră. Astăzi s-a întâmplat acest eveniment.

Portavionul american George W. Bush a intrat în Marea Neagră pe 7 martie 2014, ceea ce a fost imediat raportat de mass-media și a fost postat un videoclip. Împreună cu el, distrugătorul Thruxton a ajuns în Marea Neagră, conform versiunii oficiale, pentru a participa la exerciții împreună cu Marina Bulgară.

Anterior s-a relatat în mass-media că portavionul George W. Bush, însoțit de un grup de 17 nave mai mici și trei submarine, se apropia de Marea Neagră. Potrivit ultimelor date, portavionul se afla în Grecia, de unde distanța până la Crimeea este de aproximativ 600 mile (aproximativ 1000 km), în timp ce pentru utilizarea eficientă a armelor cu rezultate de 100 la sută (după calcule), portavionul poate să fie departe de ținte la o distanță de până la două mii de mile (aproximativ 3,5 mii km).

Statele Unite au rezolvat problema cu Turcia și au permis navelor americane de un tonaj atât de mare să treacă prin Bosfor.

Motivul formal al intrării în Marea Neagră îl reprezintă exercițiile cu Bulgaria.

Pe 11 martie vor avea loc exerciții comune în partea de nord-vest a Mării Negre, la care vor participa marinele Bulgariei, României și Statelor Unite. Informația a fost anunțată de comandamentul Marinei Bulgare.

Din partea bulgară, la exerciții va participa o fregata, din România - trei nave, iar din Statele Unite - distrugătorul de rachete Thruxton.

Marina bulgară a subliniat că exercițiile au fost planificate încă din 2013 și fac parte din pregătirea comună a marinelor celor trei țări. Nu au nicio legătură cu evenimentele din Ucraina. Navele americane sunt așteptate să intre în portul Varna pe 12 martie.

De ce este periculos portavionul George W. Bush? Americanii sunt siguri că este „de nescufundat”.

Americanii, încrezători în superioritatea lor tehnică, își numesc portavionul „invulnerabil”. Cu toate acestea, aviația noastră are experiență în atacuri cu succes asupra navelor de o clasă similară.

Pe 17 octombrie și 9 noiembrie 2000, piloții noștri au efectuat simulari de bombardare asupra unui portavion de două ori fără piedici. A fost așa.

Aeronava de recunoaștere Il-38, fără a atrage atenția apărării aeriene a navei, aflându-se la distanță de portavion, a înregistrat momentul în care a început realimentarea. O pereche de Su-24MR, acoperite de două Su-27, s-au repezit spre portavionul Kitty Hawk, un analog al lui George W. Bush.

Când avioanele au zburat peste puntea portavionului, acolo a apărut panica, care a fost înregistrată de fotografie. Americanii au tăiat în grabă furtunurile puternice, întrerupând realimentarea și lăsând avioanele să decoleze. Dar timpul a fost pierdut. Potrivit piloților, în condiții reale de luptă acest lucru ar putea duce la moartea portavionului. Piloții Alexander Renev, Mihail Aristarhov, Igor Radchenko, Vladimir Osipov au primit comenzi pentru această operațiune.

Există o înțelegere că intrarea unui portavion în Marea Neagră este mai probabil un mijloc de presiune psihologică decât presiune militară. În toate operațiunile locale, americanii au folosit capacitățile portavioanelor cu distanta lunga fără a le pune în pericol. Și în Marea Neagră sunt o țintă bună pentru numeroase instalații la sol. Dar ca o demonstrație de putere și încredere, acesta este un pas bun, dar discutabil din punct de vedere militar.

Utilizarea de luptă a portavioanelor în Irak.

În celebra Operațiune Desert Storm, aviația a făcut 1.300 de ieșiri de luptă pe zi. La intervale de câteva ore, grupuri de sute de avioane au lovit Irakul. Cu toate acestea, care a fost contribuția portavioanelor la această armadă aeriană? Din păcate, nu la fel de sus pe cât se scrie uneori în mass-media. Aviația bazată pe transportatori s-a dovedit a fi slabă înainte de puterea aviației tactice la sol.

În 1997, în timpul exercițiului JTFEX 97-2, aeronavele de la portavionul Nimitz au stabilit un record de 197 de ieșiri pe zi, care rămâne nedepășit până în prezent. În același timp, raza de acțiune a aviației nu depășea 200 de mile.

În alte operațiuni, numărul de zboruri nu a depășit 100 pe zi. Ceea ce nu depășește 10% din ceea ce este necesar pentru a suprima apărarea aeriană și forțele terestre ale armatei lui Saddam Hussein, departe de a fi pregătită pentru luptă.

De asemenea, este de remarcat calitatea aviație bazată pe transportatori, care este semnificativ inferior ca putere față de cel de la sol. Hornetul nu poate ridica o bombă de calibru mare (zboruri limitate de pe punte), iar omologul său terestre, F-15E, iese în cer cu patru muniții de 900 kg.

Contribuția portavioanelor în operațiunile locale din SUA este următoarea: Irak - 17% din toate ieșirile de luptă, Iugoslavia - 10% din ieșirile de luptă, Libia - 0%. În 2011, 150 de avioane de la bazele aeriene ale UE au transportat democrația către colonelul Gaddafi.

În plus, autonomia nedeterminată a unui portavion este limitată semnificativ de durata șederii navelor de escortă și de sprijin, fără de care utilizarea în luptă a unui portavion este imposibilă.

Să ne uităm la situația „Nimitelor” din februarie 2013. 8 din 10 portavioane afișează steagul în porturile lor de origine. Unul navighează de-a lungul coastei Statelor, iar altul servește în Marea Arabiei. De ce? Scump!

Starea obișnuită a unui portavion al Marinei SUA este în portul său de origine (vezi harta de mai jos). Acesta este un fapt - în cea mai mare parte a vieții lor, nave formidabile dorm liniștite lângă digurile de la baze sau sunt într-o stare semi-dezasamblată la docuri.

Pentru a „arată steagul”, uneori este suficientă o vizită a unui crucișător sau distrugător. Se pare că de data aceasta a fost nevoie de o afișare spectaculoasă a drapelului, deoarece a fost trimis un portavion. Forțele care au venit să ducă un război local sunt mici, dar destul de suficiente pentru a arăta seriozitatea intențiilor.

Transferul sistemelor S-400 în Crimeea conform rapoartelor media: