Подобряване на ефективността на складовата логистика и инфраструктура_. Логистика на търговско предприятие Подобряване ефективността на складовата дейност на предприятието

препис

1 Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Гончаров Данил Владимирович студент във ФГБОУ ВО "Владивосток" държавен университетИкономика и обслужване”, Владивосток, Приморски край ПОДОБРЯВАНЕ НА СКЛАДОВАТА ЛОГИСТИКА Анотация: тази статия разглежда особеностите на процесите за управление на складовата логистика. Изброени са положителните и отрицателните страни на изследваната индустрия. Определят се начините за повишаване на ефективността на складовата дейност. Ролята и мястото на складовете в транспортна логистика. Предложени са начини за решаване на проблемите за създаване на складова система на предприятието на базата на оптимизиране на основните бизнес процеси. Ключови думи: склад, складово управление, логистика, складиране, транспортни фирми, инвентар, материален поток, бизнес процес. Днес складовата логистика е активно развиваща се структура на логистиката на предприятието, която е пряко свързана с ефективната работа на транспортната инфраструктура. Повечето от специалистите в областта на логистиката обърнаха изключително внимание на този въпрос. Като например: A.M. Гаджински, М.П. Гордън, В.Н. Стаханов и др. Въпреки това, някои учени не смятат складовата логистика за независима област на логистиката и смятат, че транспортирането и съхранението, определянето на броя и местоположението на складовете и т.н., се извършват в рамките на логистиката на инвентара, логистиката за дистрибуция и т.н. . Въпреки това има хора, които вярват, че складовата логистика се идентифицира от други области. Като цяло това е чисто методологически въпрос, практически несвързан с ефективната работа на управлението на склада на конкретна фирма. Съдържанието е лицензирано под лиценз Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0) 1

2 Център за научно сътрудничество "Интерактив Плюс" Много учени, компетентни в областта на логистиката, смятат, че складирането е дейност, състояща се в събиране и временно съхранение на наличности. Съхранението включва складиране, поддръжка, контрол, набиране, отчитане и издаване на наличности. Работите, свързани със складирането, включват операции по разтоварване и товарене на стоки, обслужване транспортна технологиявътре в склада (напр. палетни и мотокари, кранове) и ръчно пренасяне и повдигане на товари. Складовата система засяга голямо разнообразие от логистични компоненти като цяло, поради което не попада в класификациите, прилагани за обработка на поръчки, управление на инвентара или транспортиране. По правило складът се счита за място за съхранение на запасите. в много логистични системи се приписва на мястото на разпространение на продуктите, което изглажда несъответствията, първо между скоростта и източника на получаване на тези продукти, а след това и потреблението. В складовете се извършват товаро-разтоварни операции, сортиране и някои специфични технологични операции. Към този момент основната посока в развитието на складовата логистика се превърна в повишаване на гъвкавостта и ефективността на използване на информационните технологии, което е необходимо за задоволяване на нарастващите изисквания на потребителите за асортимента и условията на доставка. Подобряването на информационните технологии, автоматизирането на складовия процес повишава гъвкавостта, позволявайки на складовите оператори бързо да реагират на промените и да оценят производителността при различни условия. Ако анализираме складовете от гледна точка на тяхната роля и място, тогава е по-целесъобразно да ги разгледаме на различни нива на йерархията: национално, регионално, местно и производствено. На местно ниво на складовата инфраструктура разполагането и експлоатацията на складове оказва значително влияние върху товарния трафик и транспорта на индустриални зони и центрове, цялостната ефективност на промишлените предприятия и транспорта, което определя характеристиките и 2 Съдържанието е достъпно под Creative Commons Лиценз на Attribution 4.0 (CC-BY 4.0)

3 Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" качество на услугите на транспортно-спедиторски фирми от регионално ниво. Важно е да се отбележи високата роля на складовете в промишлени предприятия. Те са важни за процесите, които влияят върху ефективността и рентабилността на предприятието. Поради флуктуиращите цикли в производството, транспортирането и потреблението на продукти, складирането се превърна в необходимо звено в тази индустрия. Натрупването на продукти, тоест временното съхранение, се отнася до естеството на производството и транспорта. Тя ви позволява да преодолеете времеви, пространствени, количествени и качествени несъответствия между наличността и нуждата от материали в процеса на производство и потребление. Въз основа на гореизложеното складовете трябва да се разглеждат като транспортни и складови комплекси, в които процесите на преместване на стоки играят почти първостепенна роля. Работата на тези комплекси има динамичен стохастичен характер поради неравномерността на превоза на товари. Складовете в логистиката играят както положителна, така и отрицателна роля в много отношения. Отрицателната страна на складирането е увеличението на себестойността на стоките поради разходите за поддържане на складовите наличности. Това са разходите за складови операции, наем на складове, текущи разходи за поддържане на наличности в складовете, заплати на работниците, отопление и т.н. Положителната роля на складирането се крие във факта, че се осигурява изравняване на производството, създават се необходимите технически и организационни условия за набиране на товари, концентрация и разпределение на складовите наличности, както и навременно обслужване на клиенти, намиращи се в отдалечени райони на страната. Изхождайки от това, складовата икономика е създадена за приемане на товарен трафик с определени параметри по отношение на качество, количество и време и след обработката му за издаване с други параметри на потребителя. Такава процедура трябва да се проведе от гледна точка на икономиката възможно най-ефективно. При движението на материалните потоци верига за доставкиоказват голямо влияние върху проблемите, свързани с функционирането на складовете, което в крайна сметка се отразява на разходите за дистрибуция като цяло. Съдържанието се лицензира под лиценза Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0) 3

4 Център за научно сътрудничество "Интерактив Плюс" Логистичният процес в склада изисква пълна синхронизация на работата по снабдяване със запаси, обработка на товара и реалното разпределение на поръчката. Логистиката в склада на практика обхваща всички основни работни области, които се разглеждат на микро ниво. Логистичният процес е много по-широк от технологичния и включва такива области като: складиране, контрол на доставките, приемане и разтоварване на стоки, транспортиране и вътрешноскладово претоварване на стоки, съхранение и складиране на стоки, формиране на клиентски поръчки и изпращане, спедиция и превоз на стоки. Работата на всички елементи на логистичния процес трябва да се разглежда във взаимна зависимост и взаимосвързаност. Този подход позволява не само да се регулира дейността на складовите отдели, той действа като основа за планиране и контрол на движението на стоки в склада при минимални разходи. Статията разглежда организацията на складовата дейност на компанията Empire Furniture LLC. Складът използва прост начин за управление на складовото управление с помощта на карти. Същността на този метод се крие във факта, че продуктите се подреждат според асортиментни групи, разположени на постоянно определено място в склада. До определен вид продукт се окачва карта, указваща артикулния номер на продукта. Когато всички продукти бъдат освободени, картата се изважда от мястото за съхранение. Важно е да се отбележи една особеност на склада на Empire Furniture LLC. В склада има комбинация от зони за приемане и освобождаване на продукти, което позволява: да се намали размерът на площта, необходима за операцията; улеснява контрола на операциите по разтоварване и товарене; увеличаване на използването на оборудването; по-гъвкаво използване на складовия персонал. Въпреки това, важен недостатък на комбинирането на зоните за приемане и освобождаване на стоки е появата на приближаващи товарни потоци с възможно объркване между изпратените и получени стоки. 4 Налично съдържание под лиценз Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0)

5 Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" В хода на проучването бяха идентифицирани още четири основни недостатъка в работата на склада на Empire Furniture LLC, които често са източник на грешки: в процеса на разтоварване и поставяне на стоки на палети и по-нататъшното им преместване в склада, се прави грешен избор на места, които водят до запушване на пътеките и нарушена мобилност; в процеса на избор на стоки има бързане поради нередност на склада; при изпращане на стоки до клиенти възникват грешки, когато стоката е доставена коректно, но движението от склада не се записва в базата данни, тъй като се получава движение и объркване; когато партида от продукти се изпраща от склада, от време на време се случва „прекласиране“, поради широката гама от продукти, складодържателят може да смесва опаковки от подобни продукти. За най-рационализирана и структурирана работа в складовете е необходима рационализация и автоматизация на складовите потоци, тъй като при управлението на този склад не се използва софтуер. Също така, тъй като продуктовата гама на Empire Furniture LLC е доста широка и обемите на продажбите на компанията непрекъснато нарастват, е необходимо да се подобри системата за управление на склада, като постепенно се въвеждат различни съвременни софтуерни продукти. В резултат на това компанията трябваше да разгледа този въпрос. Автоматизацията на управлението на склада ще намали периодите от време на Империя Мебели LLC и ще доведе до по-добро използване на складовите площи, както и до намаляване на разходите, прозрачност и ефективност на склада. Обобщавайки всичко по-горе, можем да заключим, че за най-продуктивната и ефективна работа на склада и складовата икономика като цяло са необходими самоорганизация на труда, добре обучен персонал и най-новите технологии за намаляване на човешкото фактор, постепенно минимизиране на разходите. Изисква се логистична система 5 Съдържанието е лицензирано под лиценза Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0)

6 Център за научно сътрудничество "Интерактив Плюс" да бъде гъвкав за оптимално решаване на поставените задачи, организация на оперативно счетоводство, управление, контрол и планиране. Литература 1. Белозерцева Н.П. Класификация на инструментите за регулиране на предприемаческите структури в транспортната индустрия / Н.П. Белозерцева, А.Ю. Ломаева, R.I. Юлдашева // Съвременни проблеминаука и образование С Белозерцева Н.П. Разработване на методика за оценка на конкурентоспособността на транспортно-спедиторските фирми и логистичните оператори / Н.П. Белозерцева, М.С. Ярайкина // Наука. Иновация. Образование S Виничук О.Ю. Характеристики на дейността транспортни фирмина пазара на логистични услуги в Приморски край / O.Yu. Виничук // Научни трудове SWorld T S Гаджински A.M. Семинар по логистика / A.M. Гаджински. 8-мо изд. М.: Дашков и сие, с. 5. Захарова A.P. Стойността на анализа на предприятието при управлението на неговите бизнес процеси: препоръки за прилагане / A.P. Захарова, О.Ю. Виничук // Икономика и предприемачество (49). Със Сидоров В.П. Към въпроса за функциите и принципите на търговската дейност / В.П. Сидоров // Икономика и предприемачество (42 3). Със Сидоров В.П. търговска дейност[Текст]: Учебник / В.П. Сидоров. Владивосток: Издателство VGUES, стр. 8. Dergalyuk O.N. Логистичен аутсорсинг в Русия: проблеми и решения / O.N. Дергалюк, Е.Б. Кмет // Икономическа наука днес: теория и практика: Сборник с материали от IV Междунар. научно-практически. conf C Архипова N.A. Управление на логистичния процес в склада [Електронен ресурс]. Режим на достъп: дискусионна_платформа (достъп:). 6 Налично съдържание под лиценз Creative Commons Attribution 4.0 (CC-BY 4.0)

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Архипова Наталия Аркадиевна студентка от Владивостокския държавен университет по икономика и услуги Владивосток, Приморски край

Белозерцева Наталия Петровна д-р икономика наук, доцент Гуриева Вероника Алексеевна студент Дяченко Денис Анатолиевич студент от Владивостокския държавен университет по икономика и услуги

Ежова Юлия Сергеевна студент Институт по управление на индустрията Съвместно предприятие FSBEI HE "Държавен университет по мениджмънт", Москва ИНФОРМАЦИОННИ МРЕЖИ В ЛОГИСТИКАТА, ТЯХНАТА КОНЦЕПЦИЯ И ЗНАЧЕНИЕ Анотация: според

Матвеев Алексей Андреевич стажант на LLC "ISS-Prisko", Находка, Приморски край, студент от Владивостокския държавен университет по икономика и услуги, Владивосток, Приморски край МОДЕРЕН

Малахов Александър Олегович Стажант в Salus LLC Студент във Владивостокския държавен университет по икономика и услуги Владивосток, Приморски край ЗАКУПУВАНЕ НА ЛОГИСТИКА НА ПРЕДПРИЯТИЕ НА ДРЕБНО

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Синелникова Елена Александровна Канд. технология наук, доцент, ръководител на катедра FSBEI HE „Московски държавен хуманитарно-икономически университет“

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" DOI 10.21661/r-116098 Автор: Куделская Анастасия Александровна студент научен съветник: Белозерцева Наталия Петровна д.м.н. икономика наук, доцент FGBOU

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Яковлева Юлия Руслановна студент Белозерцева Наталия Петровна д-р. икономика наук, доцент, Владивосток държавен икономически университет

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Юрченков Владислав Александрович студент Кабанов Артьом Александрович студент FSBEI HE "Държавен университет по управление", Москва ФАКТОР АНАЛИЗ,

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Звонарев Максим Андрианович студент АНО ВО "Московски университет за хуманитарни науки", Москва АНАЛИЗ НА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА ИНДУСТРИЯ В РУСИЯ

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Лахтионов Евгений Павлович студент от FSBEI HE "Държавен университет по управление", Москва

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Олховская Ксения Михайловна магистратура на FSBEI HE Руски държавен аграрен университет К.А. Тимирязев, Москва ПОДОБРЯВАНЕ НА ЕФЕКТИВНОСТТА

Предговор... 11 Въведение... 13 Раздел 1. Терминология, концептуални и методологични основи на логистиката Глава 1. Понятието логистика... 15 1.1. Основните области на приложение на концепцията за "логистика" ...

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Лукин Андрей Михайлович студент Институт по индустриален мениджмънт JV FSBEI HE "Държавен университет по управление" Москва АНАЛИЗ НА МОДЕРНИЗАЦИЯТА НА ЛОГИСТИКАТА

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Петруня Иля Олегович Студент от Владивостокския държавен университет по икономика и услуги Владивосток, Приморски край

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Максим Михайлович Вогман, студент от Държавния университет по мениджмънт, Москва ПРЕДПОСТАВКИ ЗА РАЗВИТИЕ НА МИТНИЧЕСКА ЛОГИСТИКА

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Цой Татяна Юриевна, студентка от Института по индустриален мениджмънт на съвместното предприятие на Държавния университет по управление, Москва. ИЗБОР

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Олеся Богдановна Попович студент Валерий Богатиков Николаевич д-ртехнология наук, професор Клюшин Александър Юриевич Канд. технология наук, доцент Мутовкина

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Маркин Евгений Сергеевич студент Ларионова Надежда Павловна д-р. икономика наук, доцент FSBEI HE "Държавен аграрен университет на Северния Заурал"

Логистичен подход за подобряване функционирането на склада на едро В статията се разглеждат подходи за подобряване на функционирането на търговията на едро търговски склад, включително технология за откриване

Теми на WRC в направление 38.03.06 "Търговия" Профил на обучение "Логистика в търговските дейности" 1. Анализ на вътрешния пазар на товарно-материални и технологично оборудванескладове.

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Шакимова Гулнара Зинулаевна студент Полякова Елена Валериевна д-р. икономика наук, доцент, Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше образование „Саратовска държава Технически университет

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Автори: Харченко Юлия В. студент, техник на деканата Шенкар Татяна Тарасовна студент Ръководител: Сорочкина Оксана Юриевна д-р. технология

Лихова Олга Александровна студент Институт по индустриален мениджмънт FSBEI HE "Държавен университет по управление", Москва ИЗСЛЕДВАНЕ НА СЪВРЕМЕННАТА СЪЩНОСТ НА ИНФОРМАЦИОННИ ТЕХНОЛОГИИ В ЛОГИСТИКАТА

Анисимов Игор Алексеевич студент от Института за управление на индустрията на съвместното предприятие на Държавния университет по мениджмънт, Москва ПРОУЧВАНЕ НА ОСНОВНИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА КОНТЕЙНЕРНИЯ ТРАНСПОРТ

УДК 339.33 ЛОГИСТИЧЕН ПОДХОД ПРИ ПОДОБРЯВАНЕ НА ФУНКЦИОНИРАНЕТО НА СКЛАД НА ЕДРО Г.Г. Левкин, д.м.н. наук, доцент FGBOU VPO Омски държавен железопътен университет Анотация. В статията

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Фалченко Оксана Дмитриевна д-р. икономика наук, доцент Ковалев Виктор Евгениевич канд. икономика наук, доцент, ръководител на катедрата на Федералната държавна бюджетна образователна институция за висше образование „Уралска държава

ТЕХНИЧЕСКИ НАУКИ Пилипюк Юрий Николаевич Урбановски Михаил Богданович Журавлева Оксана Вадимовна Старши преподавател Александър Вячеславович Грошевой

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Заяц Яна Евгениевна стажант Администрация на Владивосток Владивосток, Приморски край АНАЛИЗ НА ФИНАНСОВИТЕ РЕЗУЛТАТИ КАТО ОЦЕНКА НА ЕФЕКТИВНОСТТА

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Хусаинова Албина Римовна студент Баронина Татяна В. д-р. икономика наук, доцент, ръководител на катедра Уфа клон на FGOBU HE „Финансов университет

Верхотурова Мария Владимировна студент Скворцов Семьон Генадиевич студент Мазун Александър Александрович студент Вдовых Полина Евгениевна студент Кошкин Александър Владимирович студент Институт по космоса

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" DOI 10.21661/r-113811 Ходеева Олеся Петровна студентка от Новосибирския държавен университет по икономика и управление "НИНХ", Новосибирск,

Правителството Руска федерацияфедерална автономна държава образователна институцияпо-висок професионално образование„Национален изследователски университет „Висше училище по икономика“

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Куницина Александра Михайловна Ръководител на отдела по стандартизация, сертификация и качество на PJSC "Долгопрудненское научно-производствено предприятие", Долгопрудни,

Федерална държавна бюджетна образователна институция висше образованиеРУСКА АКАДЕМИЯ ЗА НАРОДНО СТОПАНСТВО И ПУБЛИЧНА УСЛУГА ПРИ ПРЕЗИДЕНТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ ДЗЕРЖИНСКИЙ клон

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Сибагатулина Гулфира Рауфовна студент Аминов Илдар Ринатович д-р. правен наук, доцент Институт по право FSBEI HE "Башкирски държавен университет"

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Габитова Диана Маратовна студент Бурундукова Елена Михайловна д-р. икономика наук, доцент, Югра държавен университет, Ханти-Мансийск,

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Джандарова Шамай Таймуразовна студент Магомедова Зухра Омаршаевна д-р. икономика наук, доцент FSBEI HE "Дагестански държавен университет", Махачкала,

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Сафронова Елизавета Андреевна стажант LLC "Одит 2000", Владивосток, Приморски край

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Бацаева Юлия Вадимовна стажант, "Apriori-consulting" LLC, Владивосток, Приморски край ФИНАНСОВА УСТОЙЧИВОСТ: МЕТОДИ И ПОДХОДИ КЪМ ОЦЕНЯВАНЕТО ѝ Анотация:

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Кнаус Руслан Романович бакалавър ФГОБУ ВО "Финансов университет при правителството на Руската федерация", Москва ДИАГНОСТИКА НА КРИЗИСНОТО СЪСТОЯНИЕ

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Наталия Сергеевна Звонарева

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Озолова Анна Вячеславовна студентка от Владивостокския държавен университет по икономика и услуги Владивосток, Приморски край ПРЕДИМСТВА

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Ромашова Елина Анатолиевна студент Силаева Елена Владимировна д-р. технология наук, доцент, Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше образование "Волжски държавен университет за обслужване"

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Кириченко Олга Борисовна студент Грекова Вита Анатолиевна д-р. икономика наук, доцент Институт по икономика и управление

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Миндиашвили Ирина Важаевна Магистър студент Волга филиал на Руския държавен университет на правосъдието Нижни Новгород, Нижни Новгород

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Акопян Карина Едуардовна студентка от Севернокавказкия федерален университет, Ставропол, Ставрополска област SWOT АНАЛИЗ КАТО ОСНОВЕН ИНСТРУМЕНТ

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Попова Анастасия Сергеевна студентка на FSBEI HE "Санкт-Петербургски държавен икономически университет"

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Бойко Юрий Павлович д-р мед. наук, професор, ръководител на катедра Лаврова Жулиета Ивановна д-рМедицински науки, професор FGBOU DPO „Руската медицинска академия

Ф. Ф. Иванов С. А. Пелих ИЗГРАЖДАНЕ НА ЛОГИСТИЧНА СИСТЕМА В ТРАНСФОРМИРАЩА СЕ ИКОНОМИКА Минск "РИВШ" 2007 г. СЪДЪРЖАНИЕ Въведение 3 Раздел 1 Същност и основни понятия на логистиката 6 1.1. Концепция за логистика

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Килина Анна Андреевна студентка на FSBEI HE "Уралски държавен транспортен университет" Екатеринбург, Свердловска област

Анисимов Игор Алексеевич студент Институт по управление на индустрията Съвместно предприятие FGBOU VO "Държавен университет по мениджмънт", Москва АНАЛИЗ НА ОСНОВНИТЕ ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ НА КОНТЕЙНЕРНИЯ ТРАНСПОРТ Анотация:

Жучков Николай Игоревич студент от Института по управление на индустрията на съвместното предприятие на Държавния университет по мениджмънт, Москва АНАЛИЗ НА ОСНОВНИТЕ ПРОБЛЕМИ НА МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ

Вътрешно-фирмено функциониране и развитие на интралогистиката в модерно производствено предприятие Степанова М.Н. Аспирант, катедра по търговия и логистика, Санкт Петербург държавен университет

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Бережная Анастасия Игоревна студент Ежакова Наталия Владимировна д-р. икономика наук, доцент Институт по икономика и управление

МИНИСТЕРСТВО НА ПРАВОСЪДИЕТО И РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ РЕГИСТРИРАНО ОТ МИНИСТЕРСТВОТО НА ТРУДА И СОЦИАЛНАТА ЗАЩИТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ ЗАПОВЕД Москва За изявлението „Специалист по

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Автор: Исламова Регина Ришатовна студент Уфа филиал на Финансовия университет при правителството на Руската федерация Уфа, Република Башкортостан

Кучевски Дмитрий Александрович Ръководител на ФКП Алексински химически завод, Алексин, Тулска област

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Рижкова Ксения Алексеевна ръководител на образователния отдел на Ставрополския строителен колеж, Ставропол, АДМИНИСТРАТИВНА СЛУЖБА на Ставрополска територия

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Корабанова Татяна Владимировна студент Прокофиева Евгения Сергеевна д-р. технология наук, доцент FGBOU VO "Руски университет по транспорт (МИИТ)", Москва

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Горшкова Юлия Александровна студент Головина Надежда Евгениевна доцент FSBEI HE "Уралски държавен транспортен университет" Екатеринбург,

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Якимова Мария Дмитриевна стажант, LLC "Одит 2000", Владивосток, Приморски край

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Тишкин Александър Сергеевич аспирант на Санкт-Петербургския минен университет Санкт-Петербург DOI 10.21661/r-115178 КОНТРОЛ НА ПРОЦЕСА НА ЕЛЕКТРОЛИЗА

NovaInfo.Ru - 32, 2015 Инженерни науки 1 ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ НА ЛОГИСТИЧНАТА СИСТЕМА Maylybaev Ersayyn Kurmanbayuly Khasenova Gulbanu Ibragimovna V съвременни условияЗападните експерти идентифицират няколко

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Гусарова Уляна Андреевна студент Бударина Наталия Александровна д-рикономика наук, професор в Държавно висше учебно заведение „Руска митническа академия“, Люберци, Москва

Център за научно сътрудничество "Интерактив плюс" Загребельная Анастасия Викторовна студент Моргунова Роксана Владимировна д-р. икономика наук, доцент, Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше образование „Владимирски държавен университет

Частно висше учебно заведение "Ростовски институт за защита на предприемача" (RIZP) РАЗГЛЕДА И Съгласува на заседание на отдел "Маркетинг" протокол 5 от 12.10.2015 г. Ръководител. отдел

УДК 658.7(075.8) Бережная М.Д. магистратура FGBOU VO "Togliatti State University" Русия, Togliatti СЪВРЕМЕННИ ПОДХОДИ ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ДЕЙНОСТТА ЗА СНАБЖЕНИ ДЕЙНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИЯТА

РЕЗЮМЕ НА ПРОГРАМАТА ЗА СТАЖ 1.1. Място индустриална практикав структурата на основната професионална образователна програма

Савенкова, Татяна И. Логистика: учебник / Т.И. Савенков. Москва: Издателство Омега-Л, 2006. 256 с.: Ил., табл. (Библиотека на висшето училище). ISBN 5-370-00005-0. Урокът обхваща

Предизвикателства за ефективността на процеса митническо освобождаванеи митническият контрол се решават чрез организиране на митнически и логистични терминали, които са важен елемент от митническата и логистичната инфраструктура.

Митническият и логистичен терминал е комплекс от сгради, конструкции, територии, обединени в едно цяло, в рамките на който се предоставят услуги, свързани с митническото оформяне на стоки и превозни средства, тяхното съхранение, транспортиране във вътрешността, както и други свързани услуги. Митнически и логистични терминали са разположени в непосредствена близост до ГКПП през държавната граница.

За реализиране на присъщите възможности за организиране на нови канали за насърчаване на карго трафик и услуги на вътрешния и международния пазар, митническите и логистичните терминали осъзнават ползите от намаляване на разходите чрез централизирано управление на услугите и интеграция и минимизиране на времевите разходи. Това повишаване на ефективността се постига чрез въвеждане на система за обмен на информация, както и намаляване на производствените разходи чрез финансови разходи и оптимизиране на документопотока.

Ускоряването на преминаването на товари през съоръжения за временно съхранение повишава ефективността на логистичните схеми.

Предимствата от използването на митнически и логистични терминали се проявяват в внедряването на "прозрачна" информация чрез предоставяне на централизиран и децентрализиран достъп до единна база данни, за използването на съвременни логистични подходи за външна търговия и транзитни товари.

За да се поддържа висока конкурентоспособност, митническият терминал трябва непрекъснато да се развива и подобрява, следователно е необходим начин за определяне на такива моменти като степента на удовлетвореност от работата на терминала на участниците във външноикономическата дейност и митническите органи. Подобряване на митническите и логистичните терминали, ефективността на модела на организация и използване на митническите и логистичните терминали се постигат в процеса на митническо оформяне и митнически контрол. Основните индикатори на логистичните дейности на веригите за доставки са показатели, характеризиращи капацитета, т.е. пропускателна способност на митническия и логистичен терминал и неговата производителност.

Основните насоки за развитие на митническата инфраструктура са заложени в Стратегията за развитие на митническите органи, одобрена с Постановление на правителството на Руската федерация от 28 декември 2012 г. № 2575-r. Цялостното изпълнение на Стратегията формира модерна система за гарантиране на интересите на държавата в областта на митниците, ефективно противодейства на заплахите за сигурността на Руската федерация, решава социални и икономически проблеми, създава благоприятни условия за дейността на търговските общности, физически и юридически лица.

Модерният склад е много сложно съоръжение, както от техническа, така и от управленска гледна точка. Складовете за временно съхранение, за разлика от складовете, които съществуват на всички етапи от движението на материалните потоци, от източника на суровини до крайния потребител на готови търговски продукти, решават проблема със спазването на митническото законодателство. В същото време складовете за временно съхранение са съществено звено в ускоряването и опростяването на цялата логистична верига във външната търговия.

Ефективността на управлението на склада за временно съхранение се постига чрез използване на автоматизирана система за отчитане на стоки, нейната съвместимост със софтуерни продукти, разрешени за използване от митническите органи, които извършват митническо оформяне на стоки и превозни средства и упражняват митнически контрол върху тях.

Автоматизирани системисчетоводството на стоки изисква наличието на специален комуникационен канал за получаване и предаване на електронни данни за доставката на стоки и превозни средства и тяхното митническо оформяне, с необходимата за тези цели скорост на предаване на информация; наличието на локална компютърна мрежа.

Възможността за предаване на митническия орган в електронна форма на информацията, съдържаща се в отчета за стоки, намиращи се в склада за временно съхранение, и получаване по електронен път от митническия орган на информация за освобождаването на стоки, намиращи се в склада за временно съхранение, гарантира ефективността на управлението на склада за временно съхранение.

Наличието на електронна система за поставяне и отчитане на стоки в складове за временно съхранение, оборудвани с автоматизирана клетъчна система за съхранение на стоки, която е съвместима със софтуерни продукти, използвани от митническите органи, позволява на митническия орган да контролира поставянето и местоположението на стоките. в клетките. Електронната система автоматично ще позволява проверка, измерване, преизчисляване, претегляне на стоки както от складови работници, така и от лица с правомощия по отношение на тези стоки, като се определят датата и часа на тези операции.

Временното съхранение на стоки в складове за временно съхранение, оборудвани с автоматизирана клетъчна система за съхранение на стоки, се извършва в специално разпределени, оборудвани и маркирани със съответните номера клетки, разположени на многостепенното стелажно оборудване на склада. Броят клетки, определени за временно съхранение на стоки и посочени в удостоверението за включване в регистъра на собствениците на склад за временно съхранение, е максимално допустимият. Местоположението на клетките, използвани за временно съхранение на стоки, се определя от собственика на склада за временно съхранение самостоятелно.

Стоките след освобождаването им могат да бъдат в килиите за времето, необходимо от собственика на склада за временно съхранение. Посочените клетки за времето, в което освободените стоки се намират в тях, не се вземат предвид от собственика на склада за временно съхранение и от митническия орган, за да контролират използването на полезния обем на склада. В същото време собственикът на склада за временно съхранение има право да постави стоки под митнически контрол в други свободни клетки, без да надвишава общия брой клетки, предназначени за временно съхранение на стоки под митнически контрол.

Митническият орган контролира броя на клетките, използвани от собственика на склада за временно съхранение за временно съхранение на стоки под митнически контрол, и тяхното действително местоположение.

Използването на съвременни информационни технологии при осъществяване на временно съхранение на стоки повишава скоростта на митническия контрол, което значително намалява разходите на участниците във външноикономическата дейност при преместване на стоки през митническата граница.

Софтуерният пакет Alta-SVH получи широко приложение в практиката на складове за временно съхранение. Софтуерният пакет е разработен от Алта-Софт на базата на подробен анализ на работата на най-големите складове, изследване на най-модерните оперативни технологии. В крайна сметка беше създаден не просто продукт за попълване на документи, а система за управление на склада за временно съхранение, насочена както към търговци, така и към митнически служители.

Типична технологична схема на митническо оформяне включва всички етапи на временно съхранение на стоки, като се започне от действителната регистрация на пристигналия товар и превозно средствопреди формиране и подаване на отчети по установените форми, които се предоставят от собственика на склада за временно съхранение на митническия орган.

Програмата съдържа голяма "мениджърска" функционалност. Така че, с помощта на различни отчети в Alta-SVH, е възможно да се проследят етапите на оформяне на товара, да се контролира срокът на годност на стоките в склада, да се анализира получаването Париза извършените услуги.

Софтуерът Alta-SVH позволява на служителите в склада за временно съхранение да автоматизират процеса на митническо освобождаване при спазване на всички законови изисквания, а ръководството на склада и митническите служители могат да получават точни и навременни отчети и да контролират всички бизнес процеси по всяко време.

Технологичното подобряване на складовата инфраструктура е един от факторите за повишаване на ефективността на логистичната верига като цяло.

Автоматизацията на складовете, въвеждането на модерни технологични решения в процеса на временно съхранение на контролирани стоки е приоритетна област на развитие за руския пазар на логистични услуги. През последните години много големи логистични доставчици в системата за митнически контрол постигнаха забележителен напредък във въвеждането на съвременни технологии.

Оборудването на складове и обекти по съвременни стандарти, автоматизация и роботизация на всички процеси, интегрирано компютърно управление на складовите операции могат значително да намалят разходите и да повишат надеждността на съхранение, да оптимизират разходите за труд и да осигурят най-ефективния митнически контрол.

Автоматизацията на системите за временно съхранение включва оборудване на складове с манипулационно оборудване, разработено на базата на най-новите технологични решения. Техническите средства в съвременните автоматизирани складове са интерактивни и управлявани, наред с други неща, с помощта на устройства за радиоуправление.

За стелажно съхранение на големи обеми товари се използва система от радиосовалки - роботизирани комплекси с дистанционно управлявани мобилни платформи.

Радиосовалките са оптимални за съхранение при ниска температура хранителни продуктикогато е проблематично да се организира работата на складовия персонал. Роботизираните комплекси са икономични, продуктивни и осигуряват висока гъвкавост при съхранение. Безопасно е да се предвиди, че тази технология ще бъде търсена и ще бъде разпространена в складовата логистика.

Совалковата система за автоматично съхранение значително опростява процеса на сглобяване на партиди стоки. Основните предимства на тази система са високата производителност на складовите служители, тъй като няма нужда да прекарвате време в преместване между стелажите в процеса на бране на стоки, както и по-рационално използване на целия складов обем.

Системата автоматично изпраща совалки със стоките, необходими за конкретна поръчка до монтажните станции. Сред ограниченията може да се отбележи необходимостта от координиране на работата на всички процеси, за да се постигне висока производителност на системата по отношение на броя на "потоците", тъй като те също се използват за зареждане на стоки в системата. Но високата цена на оборудването, ограниченията по отношение на размерите, теглото на стоките, липсата на гъвкавост пречат на широкото въвеждане на системата.

Много ефективна технология за обработка на стоки е маркирането на складови единици с етикети, които се разпознават с помощта на радиосигнал (RFID технология).

RFID технологията се разглежда като заместител на традиционните баркодове и през последните години все повече се въвежда в производството и съхранението на потребителски стоки. RFID етикетите имат повишена надеждност и информационен капацитет - те се четат с висока скорост, на значително разстояние и извън зоната на видимост, което прави възможно идентифицирането на етикети, разположени вътре в опаковката.

Използването на RFID технология може значително да намали времето за обработка на единиците за съхранение, да гарантира ефективна информационна поддръжка за складови операции и да постигне значителни спестявания на технически персонал. Технологията за RFID маркиране обаче не е достатъчно разпространена, тъй като не е приложима за всички групи стоки. RFID етикетите не работят при наличие на радиосмущения и при операции с метални и екраниращи предмети. Следователно опакованите с фолио продукти или сложната потребителска електроника може не винаги да бъдат етикетирани по този начин.

Скоростта на обработка на товари е критичен компонент на модерното складова логистика, а технологиите за оптимизиране на този процес предизвикват все по-голям интерес. В тази връзка потенциалът на такива технологични решения като системи за управление на складовите процеси, използващи светлинни и звукови сигнали (технологии Избор на светлинаИ Избиране по глас).

Нараства и ролята на новите софтуерни разработки за автоматизирано съхранение, включително 3D моделиране на складови процеси - област, в която местните специалисти имат всички шансове да излязат с оригинални и обещаващи предложения, които ще дадат допълнителен тласък за нарастване на ефективността от руския логистичен сектор.

Координацията и бързината на складовите операции е важен компонент на ефективната складова логистика.

Използването на автоматизирани информационна системаскладово управление, изградено на тристепенен принцип.

Първият компонент е част, видима от потребителя - интерфейс човек-машина - "клиентско приложение", с помощта на което потребителят въвежда, променя и изтрива данни, дава заявки за извършване на операции и заявки за извадка от данни (получаване на отчети ); този компонент може да бъде достъпен от компютър, таблет, смартфон или терминали за събиране на данни.

Вторият компонент е част от системата, скрита от потребителите. Той включва сървър на база данни и съхранява данни. Потребителят чрез клиентското приложение инициира процедура на заявка за избор, въвеждане, промяна или изтриване на данни в базата данни.

Третият компонент е бизнес логиката. Специализираните програми за обработка извършват инициирана от потребителя обработка на данни и връщат обработените данни в базата данни, като информират потребителя през екрана на клиентското приложение, че исканата обработка е завършена.

Територията на склада е разделена на зони според видовете технологични операции, за да се автоматизират процедурите за получаване, поставяне, съхранение, обработка и изпращане на стоки, което дава възможност за рационализиране на работата на персонала в различни области и ефективно разпределение области на отговорност.

На етапа на внедряване в системата се въвеждат описание на физическите характеристики на склада, товарното оборудване, параметрите на цялото използвано оборудване и правилата за работа с него.

Всички входящи пратки са маркирани с баркодове. Извършването на технологични складови операции под контрола на системата се базира на данни от баркодове, места за съхранение и товарно оборудване. Товаро-товарното оборудване и складовите работници са оборудвани с радиотерминали за въвеждане и извеждане на данни, които представляват преносим компютър, който комуникира с главния сървър на системата по радиоканал. Системата може да използва всеки от съществуващите типове кодове или да отпечатва етикети с вътрешен баркод.

При извършване на инвентаризация специалистите използват терминали за събиране на данни за разчитане на баркодове, които автоматично се въвеждат в базите данни на инструментите. Системата взема предвид всички изисквания за условията на съхранение при разпределяне на места за съхранение на стоки, пристигащи в склада. Например влажността, температурните условия, сроковете на годност, производителите, сроковете на годност, доставчиците, правилата за съвместимост и всякакви други параметри могат да бъдат взети предвид. WMS(Английски) Система за управление на склада)автоматично избира места за съхранение на приетите стоки и генерира задачи за складови работници. Задачите се получават на екрана на радиотерминалите под формата на елементарни команди стъпка по стъпка индивидуално за всеки служител.

Строго регламентиране на процедурата за организиране на създаване на склад за временно съхранение, поставяне на стоки в склада, видове операции, извършвани в склада, процедурата за отчитане на движението на стоките, периода, през който стоките са в склада и Процедурата за издаване на стоки от склада гарантира не само ефективността на митническия контрол, но и намалява максимално разходите за временно съхранение, което спомага за подобряване на ефективността на складовата логистика в цялостната система на митническата логистика.

• Виж: Писмо на Федералната митническа служба на Русия от 21 август 2009 г. № 21-50/39656 „Относно представянето на Концепцията за митническо оформяне и митнически контрол на стоки в места, близки до държавната граница на Руската федерация“.
RFID технологии в логистичните процеси // URL: http://www.idexpert.ru/reviews/3369.
• Нови и обещаващи технологии като част от WMS // URL: http://www.tadviser.ru/index, php/.
• Система за управление на склада. Източник http://www.a-ts.ru/intstat/v-pomosch-perevozchikam/sistema-upravleniya-skladom/.

ВЪВЕДЕНИЕ

Организирането на ефективна складова логистика в предприятието изисква прякото внимание на експерти, топ мениджъри и специалисти по логистика. Този въпрос е изключително актуален днес в съвременния бизнес, тъй като по целия свят предприятията се опитват да оптимизират бизнес процесите, да наблюдават максимално техническото, икономическото и финансовото представяне на организацията, особено рентабилността на производството и продажбите, спазването на планирано ниво на разходите и увеличаване на приходите. Областта на складовата логистика почти винаги изисква иновации и подобрения, тази област често отнема голяма част от бюджета на организацията поради непланирани разходи, различни разходи. Основната задача на складовата логистика от бизнес гледна точка е да се увеличи рентабилността на складовата мрежа, което е приемливо в предприятие с индивидуален подход към цялостното решаване на складовите проблеми, като се вземат предвид и отчитат външни и вътрешни фактори, които влияят на дейността му.

Целта на тази финална квалификационна работа е да се повиши ефективността на организацията на складовата логистика за предприятията. За пълно изследване на темата е необходимо да се решат следните задачи:

1. Да се ​​разкрият теоретико-методологическите особености на складовата логистика.

2. Повишаване на ефективността на склада.

3. Извършване на анализ на ефективността на изпълнението, мерки, насочени към подобряване на складовия процес.

Обект на изследването е Логистичният център на PJSC KAMAZ. Обект на изследването е складовата система на Логистичния център на КАМАЗ PJSC.

Окончателната квалификационна работа се състои от въведение, две глави, разделени на параграфи, заключение и списък с литература.

Първата глава се занимава с теоретична основаорганизация на складовата логистика в предприятието, дава се дефиниция на складовата логистика, изброени са основните й функции и задачи на склада, определя се мястото и ролята на складовете в логистичната система, както и особеностите на логистичния процес в функционирането на склада.

Втората глава характеризира PJSC "KAMAZ", както и складовата система на предприятието, идентифицира проблемите на развитието на компанията, въз основа на които се разработват препоръки за оптимизиране на складовата логистика на PJSC "KAMAZ".

Теоретико-методическата основа на изследването беше регламентии актове на предприятието, устава на предприятието, финансови отчети за 2014-2016г. Използвани са произведенията на V.V. Dybskaya. „Управление на складиране във веригите за доставки“ и съвместният й проект с Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, A.N. Стерлигова „Логистика. Интегриране и оптимизиране на логистичните бизнес процеси във веригите за доставки”.

1. ТЕОРЕТИЧНИ АСПЕКТИ НА ОРГАНИЗАЦИЯТА НА СКЛАДОВАТА ЛОГИСТИКА В ПРЕДПРИЯТИЯТА

1. Складовата логистика като елемент от логистичната система

Съвременният голям склад е доста сложна техническа структура, която се състои от множество различни компоненти, които имат особена структура, комбинирани за изпълнение на определена функционалност за преобразуване на материални потоци.

Ефективното функциониране на складовете в логистичната система, независимо от тяхното предназначение и вид дейност, е възможно само при решаване на проблемите, възникващи при създаване на складова икономика и рационализиране на съществуващите складове. Такива проблеми включват:

избор между собствен склад и публичен склад;

избор на складово място;

определяне на вида и размера на склада;

разработване на система за съхранение.

Предприятието трябва да избере: да има собствен склад или да ползва услугите на публичен склад, като наема необходимото пространство в него. Възможно е и използване на третия вариант - отдаване под наем на целия склад с обслужване на складово оборудване (лизинг) срещу годишна такса. Тази опция обаче е близо до закупуването на склад, тъй като всички разходи по поддръжката на склада се поемат от предприятието.

Складовете за производствена логистика трябва да са собственост на предприятието и да се намират в непосредствена близост до производствения процес. В логистиката за доставка и дистрибуция решението на проблема е насочено към намиране на компромиси. Възможно е да се използва комбинация от собствен склад и публичен склад. Това се превръща в особено атрактивно и рентабилно решение, осигуряващо най-ниски общи разходи, при разрастване на пазара на продажби в различни региони, както и при сезонно търсене на продукта.

Основният фактор, влияещ върху избора на склад, е обемът на складовия оборот. Предпочитание се дава на собствен склад с постоянно голям обем складирана продукция и висок оборот. В същото време стабилността е от първостепенно значение. Друг определящ фактор е пазарното пространство: колкото по-висока е концентрацията на потребителите в района на продажби, толкова по-целесъобразно е да организирате собствен склад. Наред с плътността на пазара за продажби е необходимо да се вземе предвид постоянното търсене на стоки.

Колкото по-висока е конкуренцията при обслужването на клиентите, толкова по-важни са фактори като осигуряване на необходимите (и дори специални) условия за съхранение на продуктите и контрол на техните наличности, гъвкава политика при предоставяне на услуги, предлагани на клиента. Всичко това е постижимо само в собствените ни складове. Притежавайки публичен склад, ръководството на предприятието може бързо да коригира стратегията за продажби, за да засили активната си позиция в конкуренцията.

Обществените складове трябва да се подхождат при ниски обеми на оборота или при складиране на сезонни стоки.

В логистиката за доставки и дистрибуция (в случаите, когато изискванията за честа доставка на малки партиди със строга гаранция за нейното изпълнение излизат на преден план) мнозина се стремят да използват услугите на публични складове, които са възможно най-близо до потребителите. Това е от особено значение, когато работите „доставчик – потребител” на базата на използването на системата „точно навреме”. Обществените складове също се предпочитат, когато се внедрява предприятието нов пазар, където нивото на стабилност на продажбите е или неизвестно, или променливо.

Много предприятия в началния етап на дейността си поради липса на финансови възможности използват капацитета на публичните складове, които имат следните предимства:

не са необходими частни инвестиции в развитието на складови съоръжения;

намаляват се финансовите рискове;

увеличава се гъвкавостта на складовата площ (възможна е промяна на наетите мощности и условията на тяхното отдаване);

премахва необходимостта от квалифицирани

отговорности за персонала и управлението на инвентара.

Основният момент на оптимизирането на дистрибуторската система е определянето на необходимия брой складове. На първо място е необходимо да се вземе предвид броят на потребителите, тяхното местоположение, както и обемът на материалния поток, който консумират. Приоритетният фактор е минимизирането на общите разходи.

Ако направите броя на складовете малък (един или два), тогава в този случай транспортните разходи за доставка ще бъдат най-високи. Вариантът с голям брой разпределителни центрове предполага наличието на пет или шест разпределителни центъра, възможно най-близо до местата на концентрация на потребителите на материалния поток. В този случай транспортните разходи за доставка на стоки ще бъдат минимални. Появата на допълнителни складове в дистрибуторската система обаче увеличава оперативните разходи, разходите за доставка на стоки до складовете и управлението на цялата система за дистрибуция. Възможно е допълнителните разходи да надхвърлят значително икономическия ефект, получен от намаляването на пробега на превозните средства, доставящи стоки на потребителите.

Проблемът за локализиране на разпределителните центрове може да се формулира като търсене на оптимално решение или като търсене на неоптимално (близо до оптимално) решение. При такива условия на разширяване на дистрибуторската мрежа е препоръчително да не се строят нови складове, тъй като това изисква големи финансови инвестиции, а да се използват съществуващите с добре изградена инфраструктура, оборудвани пътища за достъп и т.н., така че би било повече рационално е да закупите складове или да ги наемете.

Изборът на обект за дистрибуторски център, след като се вземе решение за географското разположение на центъра, ще бъде повлиян от:

размер и конфигурация на сайта. Голям брой превозни средства, обслужващи входящите и изходящите материални потоци, изискват достатъчно място за паркиране, маневриране и шофиране. Липсата на такова пространство ще доведе до задръствания, загуба на време за клиентите (а евентуално и за самите клиенти). Необходимо е също така да се вземат предвид изискванията на службите за противопожарна защита (до складовете, в случай на пожар, трябва да се осигури свободно преминаване на пожарна техника);

транспортна достъпност на района. Значителен компонент от оперативните разходи на всеки дистрибуционен центърса транспортни разходи, следователно при избора на обект е необходимо да се оцени транспортните маршрути, водещи до него, да се запознаете с плановете на местната администрация за разширяване на пътната мрежа. Предпочитание трябва да се даде на обекти, разположени на главните (главни) маршрути. Освен това е необходимо да се проучи оборудването на територията с други видове транспорт, включително обществен транспорт, от който наличността на разпределителния център значително зависи както за собствения персонал, така и за клиентите;

планове на местната власт. При избора на обект е необходимо да се запознаете с плановете на местната администрация за използването на прилежащите територии и да се уверите, че няма фактори, които впоследствие биха могли да окажат ограничаващ ефект върху развитието на разпределителния център.

В допълнение към тези фактори е необходимо да се запознаете с особеностите на местното законодателство, да анализирате разходите за подобряване на територията, да оцените сградите, които вече са на обекта (ако има такива), да вземете предвид възможността за привличане на местни инвестиции, да се запознаете себе си със ситуацията на местния пазар на труда и т.н.

Списание "Директор на информационното обслужване", бр.1, 2008г
// януари, 2008 г

В определен момент от време всяко предприятие, опериращо складово пространство, е изправено пред необходимостта от промени в технологиите за складиране и обработка на товари. Компетентният подход към проектирането и прилагането на промените ще подобри качеството на склада, като същевременно поддържа приемливо ниво на разходите за неговото оборудване и поддръжка.

Анализ на дейността на редица дистрибуторски дружества показва, че съществува връзка между основните икономически показатели на дистрибуторското дружество и подходите към управлението на инвентара и склада. С нарастването на оборота на дистрибуторската компания грешките в управлението на складовите процеси оказват негативно влияние върху нивото на удовлетвореност на търсенето и водят до непропорционално увеличаване на нуждата от складови площи.

Навременното инвестиране в изпълнението на проекти, насочени към подобряване на ефективността на операциите, е много по-евтино от „закърпването на дупки“ и коригирането на последствията от сериозни грешки. Ето защо е важно да предотвратите проблеми, като развиете собствен персонал и използвате най-добрите практики на други компании.

Симптомите на грешки в управлението на складовите процеси са: липса на пространство, неефективно използване на оборудването и техническите ресурси, високи разходи за съхранение и обработка на стоки, лошо качество на обслужване на клиентите.

Задачата за повишаване на ефективността на склада, ако той вече е изграден и е в експлоатация, е осъществим без значителни инвестиции в оборудване и преструктуриране на складовия комплекс.

Компетентният подход към описанието на процесите и разбирането на значението на проблемите на управлението на складовите комплекси до голяма степен определят ефекта от последващата модернизация на складовата технология.

Пречките за подобряване на ефективността на складовите комплекси могат да бъдат разделени на четири групи: организационни (функции, правомощия, области на отговорност), технологични (последователност от операции, методи и алгоритми), информационни (информационни системи за счетоводство и обработка на данни, средства за комуникация) и технически (наличие на машини и съоръжения, амортизация на ресурсите, съответствие с изискванията).

Избор на посока оптимизация на склада, на първо място, струва си да се обърне внимание на подобряването на организацията на процесите и технологията на извършване на работа - тук може да се получи сравнително бърз резултат с помощта на съществуващо оборудване.

Решаването на технически и информационни задачи, които могат да бъдат извършени за кратко време с относително ниска инвестиция на средства, може да включва например закупуване на уоки-токита в склад за бързо обаждане на необходимия служител, инсталиране на принтер за разпечатайте задачи в непосредствена близост до зоната за приемане или избор и др. .P. Всички тези нововъведения обаче трябва да са подчинени на общата логика на склада и планираните промени. Очевидно, ако складът планира да премине към безхартиена технология, използвайки терминали за събиране на данни, тогава закупуването на принтери и уоки-токита е неподходящо.

Последователност

Процесът на оптимизиране на складовите технологии се състои от няколко последователни етапа: проучване на технологичните процеси (логистична експертиза), разработване на решения за планиране на пространството и проектиране на технологията за работа на склада, подготовка на склада за внедряване на промени и самото изпълнение.

Логистична експертиза

Целта на първия етап е да се идентифицират ключови проблеми, чието решение ще даде най-осезаем резултат с минимални разходи на ресурси и време.

За постигане на целта е необходимо да се определи списъкът с бизнес процеси, да се проучат, да се оцени и класифицира идентифицираните проблеми. По правило е възможно да се отделят складови бизнес процеси (приемане на стоки, поставяне, бране и изпращане на поръчки, инвентар и др.) и свързани процеси, които осъществяват взаимодействието на склада и свързаните с него отдели (управление на запасите, закупуване на стоки , организиране на доставка на стоки от склад и доставка на поръчки на клиенти).

Има много методи за описание на процеси. Една от най-простите и достъпни е схемата на информационните потоци, при чието изграждане се идентифицират комуникационни и управленски проблеми, дублиращи се или ненужни операции.

Фигура 1 показва опростена диаграма на информационните потоци в процеса на получаване на стоки в склада на една от компаниите преди оптимизация.

картина. 1. Документопоток при получаване на стоки в склада (опростена схема)

Няколко проблемни области бяха идентифицирани по време на интервюта с ключовия персонал в картографирането на процеса. Нека да дадем само един пример. Шофьорът-спедитор предостави транспортната документация на ръководителя на отдела за закупуване, за да провери пригодността на заявлението, и след това предаде документите с разрешението на отдела за покупки на оператора на склада. Информационната система на склада не е получила информация за очакваната доставка, така че операторът на склада трябваше да подготви документ за приемане в момент, когато автомобилът вече беше готов за разтоварване. За да се ускори процедурата по разтоварване и приемане, на ръководството на склада беше разрешено да извърши приемане съгласно копие от товарителницата и след като превозното средство напусне склада, попълва изготвен от оператора формуляр, като въвежда допълнителна информация за сроковете на годност и характеристиките на теглото и размерите на получената стока.

Едновременно с приемането и осчетоводяването на стоките в складовата информационна система, мениджърът по покупките извършва осчетоводяване на стоки в корпоративната информационна система. Нямаше интеграция в реално време на тези две системи. Синхронизацията се извършваше веднъж на ден и се използваше само за проверка на данните за салда.

Нека да разгледаме често срещаните проблеми със складовите процеси, които предотвратяват ефективна организацияскладиране, обработка на товари, изпълнение на поръчки на клиенти.

В процеса на получаване на стоки в склада могат да възникнат организационни и технологични проблеми като неравномерно натоварване на склада, високи разходи за труд за разтоварване при получаване на непалетизиран товар, приемане според копия на транспортни документи, които не са подходящи за фиксиране на допълнителна информация възникват. Същият етап се характеризира с информационни и технически проблеми, например, трудности при идентифицирането на входящи стоки, липса на оборудване за обработка, липса на рампа, липса на капацитет в зоната за приемане и поставяне на входящи стоки, двойно въвеждане на информация за пристигане в ОНД и склад ACS.

При поставяне на стоки капацитетът на склада често се използва неефективно, няма регламентирани методи за вземане на решение за поставяне на стоки; стоките могат да се съхраняват произволно в подовия склад, оптимизирането на разполагането на стоките в склада (уплътняване, консолидиране) също не се извършва. Всички тези проблеми са свързани с категорията организационни. Основните информационни проблеми на пласирането са липсата на счетоводство в информационната система за движението на стоки в склада, фиксиране на срокове на годност, партиди, серии и други характеристики, които влияят на последователността на избор, а оттам и на поставянето на стоки в склада.

Брането и транспортирането често са придружени от много технологични проблеми, включително съвместно съхранение различни стоки(или идентични продукти с различен срок на годност), което води до грешки при избора; избор на парчета и кутии от всеки палет в зоната за резервно съхранение (много „отворени” палети); ненавременно попълване на стоки в зоната за избор; спешна работа при вземане на спешни поръчки или допълнителни клиентски поръчки, получени непосредствено преди изпращането; неизградени маршрути за складовъди и липса на част от асортимента в складови места, достъпни за избор в кутии и бройки без използване на технически средства. Значително време, прекарано в търсене на необходимите стоки поради остаряла информация в складовата база данни и несъответствието между размерите на клетките и тегловно-размерните характеристики на стоките, стандарта на склад и оборота са основните информационни и технически проблеми на процес на вземане и изпращане.

Процесите, свързани със склада, които експертите включват снабдяване, управление на запасите, продажби, доставка на стоки до клиенти, също трябва да бъдат внимателно анализирани.

Например, в процеса на снабдяване и управление на инвентара, експертното, интуитивно определяне на асортимента и обема на доставките често води до натрупване на излишни или неликвидни запаси. А липсата на информация за неудовлетворено търсене води до недостиг на стоки в склада. Друг организационен проблем в процеса на снабдяване и управление на запасите е използването на погрешен алгоритъм за вземане на решения за обема на покупките, което води до натрупване на излишни запаси. Липсата на работа по анализа на качеството на работа на доставчиците (няма статистика за недостатъчни доставки, възвръщаемост, недостатъчни инвестиции) също може да се отдаде на основните информационни проблеми.

По време на процеса на продажба и доставка могат да възникнат организационни проблеми, които включват бърза обработка на поръчки за клонове и търговци на едро (спешни и големи поръчки) и регистрация на няколко поръчки за един клиент (за един адрес за доставка, за една дата на доставка) без обединяване преди въвеждане склада. Накрая изброяваме основните информационни проблеми на процеса на продажба и доставка: информационната система не отразява готовността на поръчката за доставка, не се води статистика за недостатъчни доставки и проблеми, възникнали по време на доставката, връщанията и причините за тях не се записват, данните при баланси може да не отговарят на действителната ситуация в склада, мениджърите по продажбите виждат останалата част от стоките в информационната система, а не количеството налично за продажба.

Проблемите, идентифицирани на етапа на анализ, се класират, като се вземе предвид степента на тяхното въздействие върху производителността, разходите, качеството на обслужване на клиентите и се определя най-печелившата последователност на тяхното решаване. Това ще гарантира, че ще извлечете максимума от промените си.

Разработване на пространствено-планировъчни решения

Като правило сред често срещаните проблеми най-критични са неефективното използване на складовото пространство или отделните му зони, несъответствието между параметрите на склада и интензивността на товарния поток.

Процесът на разработване на складово оформление започва с определяне на броя и дизайна на складовите площи, като се вземат предвид характеристиките на теглото и размера на съхраняваните стоки и параметрите на движението на стоките. Следващият етап е зонирането на склада и разработването на модел за движение на стоките по складови зони. На последния етап се разработват алгоритми за ефективно поставяне на стоки на складови места, маршрути за събиране и движение.

Определяне на броя и дизайна на местата за съхранение

За изчисляване на оптималния дизайн и необходимия брой места за съхранение в склада се използват стойностите на стандартите за наличност, характеристиките на теглото и размера на продуктовите опаковки и необходимите условия за съхранение.

За всички стандартни размери на складовите места, използвани в склад или планирани за използване, се изчислява коефициентът на запълване със стоки по тегло и по обем. В този случай анализът се извършва за всеки продукт. Местата за съхранение с най-висок коефициент на запълване се считат за оптимални.

Въз основа на информацията за стандартите за инвентаризация се определя колко места за съхранение ще бъдат необходими за всеки артикул в зоната за съхранение и в зоната за събиране. След това изчислените за стоките места за съхранение се групират по условия на съхранение, за да се получат общите стойности на параметрите на складовите зони.

Този подход при проектирането на складовите места позволява максимално ефективно използване на складовите площи, постига баланс между цената на складовото оборудване и удовлетворяването на всички изисквания за обработка и съхранение на стоките и стандартизира местата за съхранение в склада.

Параметрите на другите технологични зони (товарно-разтоварни операции, приемане, монтаж, експедиране) се определят въз основа на данни за среднодневните доставки и пратки, обема и стандартните размери на входящите и експедираните стоки.

Разработване на алгоритми за ефективно пласиране на стоки

Разработването на алгоритми за ефективно поставяне на стоки в складови места, движение на стоки вътре в склада, маршрути за бране също се извършва на този етап и е насочено към подобряване на ефективността на използване на складовото пространство, намаляване на времето за комплектоване на поръчки, престой на оборудването и опашки.

Принципите на поставяне на стоки в склада зависят от начина на бране на поръчките. За да се намали времето за бране, стоките в складовата зона могат да бъдат групирани, например, по размерите на опаковката на стоките или по скоростта на продажба на стоки и оборот. Всяка зона в склада може да има специфични правила за поставяне и бране. Тяхното изпълнение се осъществява с помощта на механизма за присвояване на рейтинг на клетките в системата за автоматизация на склада, както и чрез използване на системата за номериране на зони, зони и клетки.

Проектиране на складова технология

Целта на този етап на оптимизиране на складовите технологии е най-доброто разпределение на функциите, правомощията и отговорностите на складовия персонал въз основа на процесен подход, който ще осигури прозрачност на складовите процеси и ще повиши тяхната управляемост, ще осигури необходимото ниво на качество при изпълнение на клиента. поръчки

Всички планирани операции в склада подлежат на внимателно проучване и описание под формата на работни инструкции, като се отчита фактът, че всички операции със стоки в склада трябва да бъдат отразени в документите и информационната система. Желателно е да се използват стандартни (за компанията) формуляри на вътрешни документи, дублиращите операции трябва да бъдат изключени; е необходимо да се назначи служител, отговорен за процеса/операцията. Необходимо е да се извърши регистрация и натрупване на информация, необходима за вземане на управленски решения, наблюдение на работата на склада - функционалността на системата за автоматизация на склада трябва да се използва максимално.

Първоначално се определя разширен списък на всички процеси в склада, сред които могат да се разграничат редовни операции, извършвани ежедневно и периодични операции. Редовните операции включват планиране на смени, разтоварване и получаване на стоки, етикетиране на стоките, нейното поставяне и вътрешни движения, бране на поръчки и сглобяване на комплекти, преизчисляване на избрани поръчки, тяхното опаковане и поставяне в зоната за комплектоване с консолидиране по маршрутите на доставка, изпращане на стоки , редовна пълна инвентаризация и др.

На формализиране подлежат и периодични операции, извършвани в случай на нестандартни ситуации. Периодичните операции са такива операции като обработка на некачествени стоки, организиране на връщане на доставчика, идентифициране и работа с дефекти, открити по време на съхранение, селективна инвентаризация по артикул или място на съхранение, организиране на допълнителен избор на стоки при откриване на възможни грешки, приемане на връщане от клиент и др.

За всяка от изброените операции се съставя инструкция за работа, която включва подробно описание на обема на работа за всяка операция, изпълнители, необходимата информация за извършване на операцията и изходящи документи и използваните технически средства.

Например, процесът на получаване на стоки в склада, показан на Фигура 2, се трансформира по следния начин (виж Фигура 2). Обменът на данни между CIS и автоматизираната система за контрол на склада и предоставянето на информация за очакваните доставки от отдела за покупки направи възможно значително намаляване на документацията, а също така намали времето за подготовка на склада за приемане на стоки и за записване на данни в информационната система.

картина. 2. Документооборот при получаване на стоки в склада (опростена схема)

Формирането на организационна и управленска структура на склада се извършва, като се вземат предвид разработените технологични процеси.

Извършените промени допринасят за централизация, подобрено взаимодействие между служителите, повишена отговорност в областта на оперативното управление и равномерно разпределение на натоварването върху складовия персонал.

Познавайки списъка с операциите и обема на работата по всяка от тях, използвайки стандартите за изпълнение на работата, е възможно да се изчисли необходимия брой персонал във всяка смяна, както и точният брой товарачи, стикери, палетни колички, асансьори , стълби, порти, баркод скенери, операторски работни места и др. .d.

Изпълнение на промените

Проектът за оптимизация на складовата технология може да се счита за успешен само след като всички промени са изпълнени. Оптимизацията на склада неизменно води до необходимост от усъвършенстване на информационната система. Следователно, първата стъпка в прилагането нова технологияще има поставяне на задача за подобряване на ИТ поддръжката на системата за управление. Успоредно с финализирането му е възможно да се извършат необходимите промени в топологията на склада, както и обучение на персонала.

Контрол на изпълнението на промените, навременна корекция на решенията, тестване на внедрените елементи на информационната система, разработка функционални инструкции, обучение на персонал - специалисти, автори на решения и събития задължително трябва да участват във всички изброени по-горе задачи. Също така е важно да се отбележи ролята на логистичните експерти както при решаването на специални логистични проблеми, така и при разработването техническо заданиеза модернизация (или развитие) на складовата информационна система. Използване на усилията на логистичните експерти на етапа на внедряване на промените технологичен процесв склада ще намали значително рисковете на преходния етап, ще обучи персонала и ще получи максимален ефект от промените в складовите технологии за сравнително кратък период от време.

Олга Каверина, АКСЕЛОТ