Бизнес план за производство на безпилотни летателни апарати. Индустриален бизнес за БЛА

Какво е безпилотен летателен апарат и как работят дроновете? Отговори на тези въпроси ще намерите в тази статия.

Веднага трябва да се каже, че дроновете непрекъснато се развиват: новите технологии и инвестициите в този сегмент водят до факта, че усъвършенстваните модели се появяват всеки месец.

Технологията UAV обхваща всичко - от аеродинамиката на превозното средство и материалите за неговото производство до печатни платки, микросхеми, софтуер, които заедно изграждат мозъка на дрона.

Един от най-популярните модели на пазара е DJI Phantom 3. Този дрон е много търсен от аерофотографите. Макар и леко остарял днес, той използва много от модерните технологии, открити в най-новите БЛА. Този апарат е идеален за справка за обяснение как работи този клас устройства.

Сега на пазара се предлагат нови високотехнологични дронове, като Inspire 2. Темпът на развитие на технологиите е невероятен.

Как работят БЛА

Типичният безпилотен летателен апарат е направен от леки композитни материали за намаляване на телесното тегло и увеличаване на маневреността. Свойствата на такива материали позволяват на военните дронове да летят на изключително голяма надморска височина.

Дроновете са оборудвани с различни технологии като инфрачервени камери, GPS и лазери (в по-голяма степен това се отнася специално за военни модели). Дроновете могат да се управляват от дистанционна система, понякога наричана още наземен кокпит. Тоест можем да кажем, че БЛА се състои от 2 части: самия безпилотен самолет и неговата система за управление.

„Носът“ на дрона е мястото, където са разположени неговите сензори и навигационна система. Всичко останало се намира в "тялото" на устройството. Композитният материал, от който са направени устройствата, освен своята лекота, е способен и да абсорбира вибрациите.

Типове и размери на дронове

БЛА се предлагат в голямо разнообразие от размери, като най-големите се използват най-често за военни цели, като Predator. Те са последвани от средно големи безпилотни летателни апарати с неподвижни крила, които изискват малка писта за излитане. Такива модели се използват за покриване на големи площи, например за географски проучвания или бракониерство.

Още по-малки модели се наричат \u200b\u200bдронове VTOL. Повечето от тях са квадрокоптери. Тези безпилотни летателни апарати могат да излитат и кацат вертикално. VTOL означава вертикално излитане и кацане. Например, малък дрон като DJI Spark може да бъде пуснат от дланта на ръката ви.

Намиране и завръщане у дома

Много от най-новите БЛА са оборудвани с две глобални навигационни системи (GNSS), включително GPS и GLONASS. Дроновете могат да летят с помощта на GNSS или без сателити. Например, DJI устройствата могат да летят в P-Mode (GPS и GLONASS) или ATTI, който не използва сателитна навигация.

Високоточната навигация е много важна за безпилотни летателни апарати, участващи в картографски проучвания, както и за безпилотни самолети, изпълняващи мисии за търсене и спасяване.

Когато включите квадрокоптера за първи път, той търси и локализира GNSS сателити. Системата GNSS използва технологията Satellite Constellation. Принципът му на действие е да координира и синхронизира всички спътници, което му позволява да покрие цялата зона на покритие, без да оставя слепи зони.

Радарната технология на БЛА, когато устройството е включено, ще показва следната информация на дистанционното управление (RCU):

• Сигнал, че са открити достатъчен брой GNSS сателити и са готови за полет.
• Текущото положение на дрона спрямо пилота.
• Запишете началната точка за функцията Return to Home.

Повечето съвременни безпилотни летателни апарати имат три вида тази функция:

• „Връщане у дома“ по заповед на пилота, който е натиснал съответния бутон на дистанционното управление или в приложението.
• Ниско ниво на батерията, което кара самолета да се върне автоматично.
• Загуба на сигнал между БЛА и дистанционното управление: в този случай устройството също се връща в първоначалното си положение.

Например, когато се използва опцията RTH (Return to Home), дронът ще открие всички препятствия по обратния път и ще ги избягва активно. При условия на слаба осветеност функцията RTH ще работи по следния начин:

• Когато се открие препятствие, дронът се забавя.
• Той спира и започва да витае от страна на страна и нагоре-надолу, докато намери начин да заобиколи препятствието.
• След това БЛА се връща в първоначалното си положение.

Жиростабилизация, IMU и полетен контролер

Технологията за жиростабилизиране позволява на безпилотните самолети да летят гладко и без да се дръпнат. Жироскопът трябва да работи със светкавична скорост, за да осигури стабилен полет на устройството. Освен това той предоставя цялата необходима навигационна информация на пилота, т.е. Вие.

Инерционен измервателен уред (IMU) се използва за проследяване на текущото ускорение на дадено устройство с помощта на комбинация от множество акселерометри. Някои IMU също включват магнитометър за допълнителна стабилизиране на превозното средство.

Жироскопът е неразделна част от IMU, което от своя страна е важен компонент на системата за контрол и измерване на БЛА. Flight Controller е по същество централният мозък на дрона.

Дизайн на безпилотен двигател и витло

Благодарение на своите двигатели и витла, дроновете могат да летят във всяка посока. На квадрокоптери те работят по двойки: 2 двигателя и 2 въртящи се витла в посока на часовниковата стрелка (CW витла) и двойка витлови витлови двигатели в посока обратна на часовниковата стрелка (CCW витла).

Те получават данни от полетния контролер и електронния контрол на скоростта (ESC) и в съответствие с тях карат безпилотния самолет да витае на едно място или да лети в желаната посока.

Параметри на полета на екрана в реално време

Можете да наблюдавате полетната телеметрия и да наблюдавате всичко, което дронът вижда, с помощта на дистанционно управление или смартфон.

Без технология Fly Zone

За да се подобри безопасността и да се предотврати летенето в ограничени зони, най-новите безпилотни самолети от DJI и други производители включват функцията "No Fly Zone".

Тези зони за изключване са разделени в две категории: A и B. Производителят може да променя и коригира размера и местоположението на тези зони чрез актуализация на фърмуера.

Подготовка за полет

След включване на устройството търси GPS сателити. Когато дронът открие поне 6 спътника, на екрана на дистанционното управление ще се появи „Готов за полет“.

Вътрешен компас и функция Failsafe

Позволява на БЛА и системата за дистанционно управление да определят точно тяхното текущо местоположение. Калибрирането на компаса е необходимо за задаване на връщащата точка. След като тази точка бъде зададена, в случай на загуба на сигнал между безпилотния апарат и системата за дистанционно управление, БЛА ще се върне „у дома“. Тази функция е известна като Failsafe.

Технология за видео излъчване от първо лице

FPV означава „Изглед от първо лице“ и означава наличие на камера, която е инсталирана на безпилотния апарат и след това излъчва видео в реално време към приемащото устройство на пилота на земята. Тоест човекът, който контролира дрона, може почти буквално да „вижда с очите си“, а не просто да наблюдава БЛА от земята.

Тази функция също така позволява по-прецизен контрол на безпилотния апарат, особено когато става въпрос за избягване на препятствия. С негова помощ е много удобно да управлявате безпилотен самолет, летящ в затворено пространство, както и в случаите, когато наблюдението от земята за БЛА е просто невъзможно поради редица причини (например изпратили сте дрона в гората или планините).

Изключително бързият растеж и развитие на състезанията с безпилотни състезания не биха били възможни без технологията FPV.

Тези „състезателни“ дронове имат вграден многолентов безжичен FPV предавател. В зависимост от типа дрон, както дистанционното управление, така и компютърът, таблетът или смартфонът могат да получат излъчваното видео.

Разбира се, предаването на видео в реално време директно зависи от силата на сигнала между дистанционното управление и дрона. Най-новите дронове като DJI Mavic и Phantom 4 Pro могат да излъчват видео на живо на разстояние до 7 км. Phantom 4 Pro и Inspire 2 използват най-новата система за предаване DJI Lightbridge 2.

Дронове като DJI Mavic Pro използват интегрирани контролери и интелигентни алгоритми, за да зададат нов стандарт за безжично предаване на изображения с висока разделителна способност чрез намаляване на латентността и увеличаване на максималния обхват на комуникация.

FPV за 4G / LTE мрежи

През 2016 г. се появи нова технология, която позволява предаване на видео в реално време с минимална латентност, използвайки 4G. Технологията се нарича Sky Drone FPV 2 и включва инсталиране на камера, модул за данни и 4G модем на дрона.

Фърмуер и порт за актуализации

Надстройването на системата за контрол на полета на почти всеки нов безпилотен самолет може да се извърши с помощта на компютър с помощта на USB кабел.

БЛА може да се опише като летящ компютър с камера и различни сензори, инсталирани на него. Както всеки компютър, дроновете имат фърмуер - софтуер, който е отговорен за работата на дрона и неговия контрол.

Производителите на БЛА публикуват актуализации, за да поправят грешки и да добавят нови функции на устройството.

LED индикатори за полет

Те са разположени отпред и отзад на безпилотния летателен апарат. Предните светодиоди показват „носа“ на устройството. Задните светват, когато батерията на устройството се изтощи, така че собственикът му веднага да го забележи.

Система за дистанционно управление на БЛА

Това е безжично комуникационно устройство, използващо честота 5,8 GHz. Дронът и дистанционното управление трябва да бъдат сдвоени по подразбиране, което се извиква извън кутията. Тази система включва приемник, вграден в дистанционното управление и редица други елементи, които са описани по-долу.

Удължител на честотния диапазон на БЛА

Това е и безжично комуникационно устройство, което работи на честота 2,4 GHz. Използва се за разширяване на обхвата на комуникация между смартфон или таблет и дрон на открити площи.

Обхватът на предаване може да достигне 700 м. Всеки такъв разширител има уникален MAC адрес и име на мрежа (SSID).

Както бе споменато по-горе, някои модели могат да летят до 7 км, докато излъчват видео. Това са добри реклами за удължители на обхвата - ето защо те са много популярни сред потребителите.

Приложения за смартфони, които ги превръщат в наземни станции

Повечето съвременни дронове могат да се управляват както от дистанционно управление, така и от смартфон, използвайки специално приложение. Такива приложения напълно заместват дистанционното управление; можете да ги изтеглите от Google Play или Apple Store. Всеки производител има собствено собствено приложение, например Go 4 от DJI.

Камера с висока производителност

Най-новите дронове от DJI, Walkera, Yuneec и други производители разполагат с камери, които могат да заснемат 4K видео, както и 12-мегапикселови изображения.

Много по-стари БЛА използваха камери, които не бяха съвсем подходящи за въздушна фотография. Поради широкоъгълния обектив изображенията често се изкривяват. В последните модели този недостатък е премахнат.

Дронове с обектив за увеличение

През 2016 и 2017 г. на пазара се появиха редица кардани с интегрирани камери, които поддържат функцията Zoom.

DJI пусна Zenmuse Z3, който е интегрирана камера с въздушно увеличение, оптимизирана за фотография. Zenmuse Z3 разполага със 7-кратно увеличение, състоящо се от 3,5-кратно оптично и 2D цифрово, с диапазон на фокусно разстояние от 22 до 77 мм, което го прави идеален за индустриални приложения.

След това през октомври 2016 г. DJI пусна Zenmuse Z30. Zenmuse Z30 е интегрирана камера с 30x оптично и 6x цифрово увеличение, с пълно увеличение до 180x. Това позволява да се използва в индустрията, например, за инспекция на клетъчни кули, за да се получи подробна информация за състоянието на проводниците и структурата като цяло. Zenmuse е съвместим с честотния диапазон на безпилотен самолет DJI Matrice.

Walkera Voyager 4 се предлага с невероятна камера с 18-кратно увеличение. Тази камера има способността да заснема 360 градуса. Видеозаписът се извършва във 4K формат при 30 кадъра в секунда.

Gimbals

Технологията Gimbal е от голямо значение за висококачественото фото и видео заснемане. Карданът ви позволява да изолирате камерата от вибрации, излъчвани от самия БЛА. Освен това с негова помощ камерата може да променя ъглите на гледане. Повечето 3-осни карданни кардани могат да работят в два режима на снимане: нормален и FPV.

Почти всички нови БЛА са оборудвани с такава система. Лидер в тази област е DJI със своята линия Zenmuse.

БЛА сензори

Мултиспектрални, лидарни, фотограметрични и термовизионни сензори се използват в безпилотни летателни апарати за картографиране с висока точност и въздушна фотография. С тяхна помощ можете да получите цифрови карти на височини (DEMS), както и данни за състоянието на културите, цветята, храстите, дърветата и дори фауната.

През 2016 г. на пазара се появиха дронове с Time-of-Flight, така наречените сензори за „време на полет“, които определят разстоянието до даден обект. Тези сензори могат да се използват за различни цели: сканиране на обекти, вътрешна навигация, избягване на препятствия, 3D заснемане, игри с добавена реалност и много други полета.

Дронът може да бъде програмиран да лети над определена зона с помощта на автономна навигационна система. Камерата на БЛА ще прави снимки на интервали от 0,5 или 1 секунда. След това тези изображения се "зашиват" заедно с помощта на специален софтуер и резултатът е 3D карта на района.

DroneDeploy е един от лидерите в софтуера за 3D картографиране за селското стопанство. Най-новият им продукт, Fieldscanner, работи с повечето от най-новите дронове.

Технология за откриване на препятствия и избягване на сблъсъци

Съвременните дронове са почти винаги оборудвани с такива системи. Сензорът за откриване на препятствия непрекъснато сканира околната среда. В същото време софтуерните алгоритми и технологията SLAM създават 3D карта, която се обработва от полетния контролер и позволява на дрона да избегне сблъсъци. Тази система използва един от няколко сензора за по-добро разпознаване на потенциално опасни обекти:

• видео сензор,
• ултразвук,
• инфрачервена,
• лидар,
• монокулярно зрение.

Защита от падане ( Комплект против падане)

Предпазва камерата в случай на аварийна катастрофа на БЛА.

Софтуер за видео редактиране

Висококачественият видео софтуер е важен както за заснемане, така и за последваща обработка. Повечето съвременни дронове могат да снимат във формат Adobe DNG, което е много удобно за последваща работа с получените изображения.

Операционни системи, които дроновете използват

Повечето дронове работят с Linux, останалите използват MS Windows. Също така, Linux Foundation има проект, стартиран през 2014 г., наречен Dronecode *.

* Dronecode е проект за създаване на безплатна платформа с отворен код за безпилотни летателни апарати.

Най-новите високотехнологични дронове

Лъвският дял на иновативния пазар на дрони е, разбира се, DJI. Ето списък с най-новите устройства, за които трябва да внимавате:

• Представлява малък безпилотен самолет, който може да излети от дланта на ръката ви.

• - малък сгъваем дрон със сензори против сблъсък, разположени отпред и отдолу. Супер стабилен полет и възможност за заснемане на 4k видео.

• DJI Phantom 4 Pro - с технология за избягване на зрението. Многофункционален безпилотен летателен апарат, способен да извършва въздушна фотография и фотограметрична работа. Вградената камера е оборудвана с 4-кратно увеличение.

• DJI Inspire 2 - патентован дизайн и двигатели. Многофункционален безпилотен самолет с горни кардани и камера, предназначена за въздушна фотография, 5K видеозапис, фотограметрия, мултиспектрални и термовизионни изображения.

• Yuneec Typhoon H Pro - използва собствената технология на Intel за избягване на сблъсъци "Realsense". Страхотно за професионална въздушна фотография.

• Walkera Voyager 4 е професионален дрон с камера с 18x оптично увеличение, което го прави идеален за операции по търсене и спасяване.

• DJI Matrice 200 Commercial Quadcopter е дрон с вградена двойна батерия, IMU системи и сателитна навигация. Поддържа инсталация на 2 камери (например камери с термокамера и увеличение). Оборудван с видео сензор, ултразвукови и ToF сензори. Идеален за инспекция на труднодостъпни обекти, за да се оцени състоянието им.

Интелигентни режими на полет

Всички горепосочени БЛА имат много различни интелигентни режими на полет. Phantom 4 Pro от DJI се откроява особено ярко на фона на останалите, като има такива режими като:

• Active Track (Profile, Spotlight, Circle) - активна писта;
• Draw Waypoints - изчертаване на точки;
• TapFly - Интелигентен режим на полет;
• Режим за проследяване на терена - режим на терена;
• Tripod Mode - режим на статив;
• Режим на жеста - режим на жеста;
• S-Mode (спорт);
• P-Mode (позиция);
• A-Mode (позиция във въздуха);
• Режим за начинаещи - начален режим;
• Заключване на курса - заключване на курса;
• Home Lock - домашна ключалка;
• Избягване на препятствия - избягване на препятствия.

Използване на БЛА

Дроновете могат да се използват за най-различни цели. Когато инсталирате камера или сензори като lidar, термокамера, ToF, мултиспектрална и много други, гамата от приложения на устройствата се разширява още повече.

Най-добрите видеоклипове за БЛА

По-долу има 2 видеоклипа, подробно описващи технологията на БЛА. В първото видео водещият специалист по БЛА Raffaello D "Andrea ще даде на зрителите представа за софтуера, който стои зад технологията на безпилотните летателни апарати. Той също така ще говори за алгоритми, теория на управление и дизайн, базирани на различни модели (видео, за съжаление, не е адаптирано на руски език).

Военни дронове

Следващото видео е история за това как настоящето и бъдещето на военните технологии принадлежат на безпилотни летателни апарати като Predator и Reaper.

Двата средно големи военни БЛА, които в момента се използват, са Predator MQ-1B и MQ-9 Reaper. Използвани са в Афганистан и Пакистан.

През последните няколко години се наблюдават значителни инвестиции в разработването на безпилотни летателни апарати, особено в секторите за бизнес и потребителски БЛА. Технологията наистина успя да направи огромен скок напред само за няколко години.

Въз основа на материали от DroneZon

За повечето от нас Intel е световен производител на високо прецизни технологии и процесори. Но компанията винаги изпреварва всички и се опитва да обхване други търговски области. И така, наскоро Intel разработи и пусна в производство търговски безпилотен дрон.

Компанията нарече своето въображение Falcon8 +. Този търговски безпилотен летателен апарат е оборудван с всички усъвършенствани технологии на Intel, които позволяват на дрона да извършва сложни маневри и да пътува по дълги маршрути. А водоустойчивият калъф гарантира работата на хеликоптера при лошо време.

Дронът може да лети както в напълно автоматичен режим, така и в режим на ръчно управление.

Този търговски дрон има висок потенциал и възможности за бизнес. С него можете да извършвате разузнаване на терени, да инспектирате инженерни конструкции, да извършвате различни картографски работи и да решавате други бизнес задачи. Използването на такива безпилотни летателни апарати за клиента ще бъде много по-евтино от привличането на специално оборудване, като класически самолети.

Продажбите на безпилотни летателни апарати - или безпилотни летателни апарати (БЛА), както обичат да ги наричат \u200b\u200bекспертите - непрекъснато нарастват.

Прогнозите на анализаторите се различават в детайли, но всички предсказват ръст на индустрията. Така че, според Teal Group от Вирджиния, производството на БЛА ще нарасне от 4 млрд. Долара през 2015 г. до 14 млрд. Долара през 2025 г. Добавете научноизследователска и развойна дейност, както и създаването на софтуер - и вече говорим за индустрия с обем от около 100 милиарда долара през следващото десетилетие.

Търговската индустрия за безпилотни летателни апарати е сравнително нова, но вече силно конкурентна. Китайската DJI Technology се опитва да улови горната ценова точка на този пазар, докато френският Parrot се фокусира върху долния край. Със стотици други производители по света, които искат да запълнят небето със своите безпилотни летателни апарати, може да изглежда, че е твърде късно да навлезем на този пазар.

Но само ако нямате иновативен бизнес план, според Aerosense Inc. - базирано в Токио съвместно предприятие между Sony и производителя на роботи ZMP. Стартирането възнамерява да комбинира силните страни на Sony в производството на батерии, сензорите за изображения и сглобяването на готовия продукт с експертния опит на ZMP в автономното движение и системната интеграция.

Основана през август миналата година, Aerosense произвежда свои автономни дронове, но не ги продава. Вместо това, компанията възнамерява да предостави B2B услуги за събиране и анализ на данни, използвайки своите летящи превозни средства: модели на мултикоптер и вертикално излитане и кацане.

В допълнение към GPS сензорите, мултикоптерът Aerosense е снабден с инерционна навигационна система, която използва сензори за движение и жироскопи, за да определи позицията си, използвайки военноморско отчитане. Мултикоптерът разполага и с вградена камера Sony QX30, първоначално разработена за мобилни телефони. Той може да се похвали с 30x оптично увеличение и висококачествен 20MP Exmor R CMOS сензор, давайки изображенията на камерата наравно с DSLR от среден клас.

„Обикновено БЛА изискват от операторите да ги експлоатират“, казва Сатору Шимада, директор на Aerosense за развитие на бизнеса. „Въпреки това, в случай на нашите автономни безпилотни самолети, просто трябва да натиснете бутон: той ще излети, ще лети според планирания маршрут и ще кацне напълно в автономен режим.“

Служителите на Aerosense използват таблет или лаптоп, за да планират маршрута и да задават задачи, след което програмата сама генерира оптимизирана траектория на полета.

По време на полета камерата прави по една снимка на всеки две секунди. След връщане на дрона получените данни се изтеглят на компютър чрез USB интерфейса или безжичната технология Transfer Jet и след това се прехвърлят към облачния сървър Aerosense. Там от тях се съставят 2D и 3D карти.

„Обикновено отнема само няколко часа“, казва Шимада. "Така че, ако полетът се извършва сутрин, можете да видите резултатите до обяд."

Aerosense вече започна да доставя на строителните компании 2D и 3D изображения на строителни обекти. Спестяванията във време и труд наистина могат да бъдат огромни.

Компанията преговаря и с Министерството на земите, инфраструктурата, транспорта и туризма, за да направи снимки на културното наследство на страната. Освен това Aerosense работи съвместно с Министерството на икономиката, търговията и промишлеността за разработване на безпилотен самолет за използване в извънредни ситуации - например за доставка на медицински консумативи на пациенти, изолирани след земетресение.

Когато говорим за безпилотни летателни апарати (накратко БЛА), военната индустрия най-често ни идва на ум. Именно там се използват най-модерните компютърно управлявани самолети. Някои могат да се управляват от земята, като се използва специално дистанционно управление. Други - по-напреднали - са роботизирани. Тоест те знаят как да изпълняват задълженията си практически без човешка намеса. Но днешната ни статия не е за военни разработки. В крайна сметка ние сме бизнес портал.

Затова нека поговорим за по-масови модели, както и къде можете да ги приложите във вашия бизнес. Освен това БЛА могат да се използват не само като асистенти във вече съществуващ бизнес, но и да отварят нови възможности за начинаещите предприемачи. Всичко това ще бъде обсъдено в нашата публикация.

Безпилотните летателни апарати са различни

Не мислете, че дронът е непременно невероятно скъп самолет, пълнен с най-новите военни технологии и най-модерните оръжия. БЛА в наше време са станали много, много разнообразни. Както по цена, така и по технологичност и предназначение. Има дори играчки, които не са нищо повече от радиоуправляеми самолети. Такъв дрон може да бъде закупен съвсем евтино - в рамките на няколко хиляди рубли.

Има по-усъвършенствани модели. Тези, които могат да бъдат контролирани от разстояние от няколко километра, носят многобройни електронни джаджи на борда и са оборудвани с много скъпи видео и неподвижни камери, способни да създават впечатляващи снимки и HD видео. Именно тези безпилотни превозни средства могат да се използват за решаване на различни проблеми. Включително в бизнеса. Или дори като бизнес идея.

Цената на такива устройства може да варира от няколко десетки до няколкостотин хиляди рубли. И дори по-скъпи. В зависимост от размера, конфигурацията и задачите, които БЛА може да реши.

Доставка на колети с дронове

БЛА имат много сериозни предимства пред останалите "превозни средства". Те могат бързо да доставят малка пратка до всяка точка на града, заобикаляйки задръстванията. Освен това те могат да се използват за доставка на колети до труднодостъпни места, където е просто невъзможно да се стигне с кола, мотоциклет или велосипед.

Първи пример. Използване на дронове за спешна доставка на важни пакети в рамките на града. Такава услуга може да стане много популярна. Всъщност, с помощта на малки и маневрени самолети, можете да доставите колет до всяка част на града за броени минути.

Пример втори. Доставка на основни стоки на пътниците. Например, група отиде на къмпинг. В гората, до реката, до езерото. Няма значение. И тогава откриха, че са забравили нещо много важно. Нека да е храна. Или пистолет за изплашване на диви животни. Или нещо друго, без което е много трудно в природата. Можете да доставите само необходимите вещи до лагера пеша. Не можете да стигнете с кола. Дрон би могъл да „донесе“ всичко необходимо бързо и без излишни проблеми.

Разбира се, това са твърде повърхностни примери. И такава доставка би била много скъпа. Но във всеки случай той вече се използва в някои страни по света. Това означава, че този бизнес има право да съществува. Просто трябва да намерите обещаващо приложение за него.

Използване на дронове за въздушна фотография

И тази област на използване на БЛА сега набира скорост и става много популярна. От времето, когато доброто видео и камера са били „завинтени“ на дрона, функционалността на тези самолети е станала още по-търсена. В крайна сметка специалистите по фотография и видеозаснемане са се сдобили с наистина страхотен инструмент. Сега те могат да стрелят не само от земята, от хълм или от прозорец на кола, но и от въздуха. При това от много различни височини. Ако нещо пречи на стрелбата, просто трябва да се изкачите по-високо. Бих искал да взема по-голям обект - просто трябва да летите по-близо. И т.н.

Къде можете да използвате въздушна фотография с дрон? Да, навсякъде и навсякъде. Популярна тенденция в последно време е въздушната фотография на сватбени събития. Когато наоколо има много хора, всички се забавляват, празнуват, говорят, много е трудно за оператор или фотограф да се доближи до младите хора, за да направи хладен кадър. Дронът, от друга страна, ви позволява да провеждате висококачествени снимки и да правите красиви снимки от различни позиции, без да безпокоите гостите и самите младоженци. Просто трябва да се уверите, че някой от подпитите гости не е решил да събори вашата „играчка“. Само за забавление, както правим и ние.

Друг случай на използване на БЛА е заснемането на търговски обекти по време на продажба. Купувачът не може бързо да обиколи огромна сграда и да я огледа от всички страни. А дронът ви позволява лесно да огледате обекта от всички страни. Дори и на най-недостъпните места. По този начин купувачът ще знае точно за какво ще плати кръгла сума пари и няма да бъде разочарован след покупката.

Искате ли още един пример за въздушна фотография с дрон? Вие сте добре дошъл. Всяко спортно събитие също е много удобно за стрелба от въздуха. Дори Световната купа на ФИФА използва безпилотни мултикоптери (хеликоптери с много витла), за да стреля в играта. Много е удобно.

Можете да продължите дълго време. В крайна сметка има повече от дузина примери, при които можете да използвате стрелба от безпилотен летателен апарат.

Използването на БЛА в селското стопанство

Последният пример за използването на дронове в бизнеса в нашия преглед. Тези невероятно функционални и удобни машини могат да се използват успешно в селското стопанство за широк спектър от въпроси.

Например, търтеите могат да се използват за постоянен и много качествен мониторинг на състоянието на нивите и културите. С помощта на въздушна фотография можете да наблюдавате състоянието на посевите, да съставяте карти на разсад, да правите опис на земеделските земи, да създавате карти на полета и т.н.

Можете също така да наблюдавате състоянието на растенията. Намесват се в процеса на растежа им във времето. И най-хубавото е, че можете да използвате скъпи химикали само в области, които наистина се нуждаят от поддръжка.

Можете също така да контролирате работата на работниците, ангажирани с оран, засяване на растения, събиране на реколтата и други важни процедури. Но това не е всичко. Постоянното наблюдение на полетата от въздуха ще предпази бъдещата реколта от посегателствата на трети страни.

Това е всичко за днес. Научихте за няколко идеи за използване на дронове в бизнеса. Те могат да се използват както във вашия бизнес, така и като платена услуга за други бизнесмени и предприемачи. Просто трябва да намерите вашата ниша и да направите правилното предложение. Късмет!

Единствената компания в света, която действително доставя своите продукти на клиенти с помощта на дронове, е руската Dodo Pizza, която през юни 2014 г. доставяше пица с машини CopterExpress на онези, които се разхождаха на централния площад на Сиктивкар. По време на работния ден са изпълнени шест поръчки на обща сума от 3270 рубли. Събитието беше забелязано от над 300 руски и чуждестранни медии, както и от Ространснадзор и транспортната прокуратура в Сиктывкар. За нарушаване на въздушното пространство и предоставяне на услуги за въздушен превоз на товари без лиценз, правоприлагащите органи поискаха да глобят Ponfilenok с 1 милион рубли, но съдът се ограничи до глоба от 50 хиляди рубли.

Хобито на Олег за дронове не е случайно: основният му бизнес е компанията "Live Bureau", която осигурява оборудване за различни събития. „Клиентите често се чудят дали е възможно да се направи панорамен кадър отгоре. Закупихме лек дрон, поръчки за заснемане и реклама паднаха върху нас “, спомня си предприемачът в интервю за списание RBC. В началото на 2013 г. той отдели този бизнес на CopterExpress, но основната му идея беше да организира експресна доставка в столичните райони: „Градовете страдат от задръствания, куриерите носят колет за един и половина до два часа, въпреки че дрон може да го достави за 15 минути“.

Ключовият проблем е високата цена на услугата. Пешеходният куриер получава 60-100 рубли за доставка на поръчка, разходите за доставка на товар с тегло до 3 кг на разстояние 3 км с използване на БЛА са 500 рубли, казва Понфиленок. Според него с намаляване на цената на самите дронове до 2016 г. цената на услугата ще намалее до 200 рубли, а през 2018 г. няма да надвиши 100 рубли. по текущи цени. По това време, надява се предприемачът, законите, регулиращи работата на БЛА, ще бъдат готови.

Сега само самолет, регистриран във Федералната агенция за въздушен транспорт, може да получи лиценз за въздушен превоз на товари. Според инструкциите на Министерството на транспорта обаче свръхлеките самолети със структурно тегло под 115 кг не подлежат на държавна регистрация. „Намираме се в„ сива зона “: няма забрана, издават се глоби, отказва се лиценз“, обяснява Понфиленок.

В края на 90-те беларуски инженери, оглавявани от Владимир Чудаков (на снимката), създадоха вертикален безпилотен самолет за излитане и кацане - те успяха да намерят своето място на световния пазар (Снимка: Антон Беркасов за РБК)

Полети без правила

Дроновете представляват опасност за движението на въздухоплавателни средства и предмети, над които летят, освен това няма натрупан опит в експлоатацията на такива устройства и статистически данни за честотата на произшествията им, казва служител на Федералната агенция за въздушен транспорт. „Когато бяха написани правилата, никой не знаеше, че могат да възникнат подобни проблеми. Ако следвате буквата на закона, тогава дори балон с пощенска картичка е превоз на товар без лиценз. Но този проблем не е само в Русия, в САЩ и други страни, безпилотните летателни апарати са забранени по подобен начин “, добавя той.

През 2013 г. Конгресът на САЩ възложи на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) да разработи правила за полети на БЛА до 2015 г. През ноември тази година източник на The Wall Street Journal във FAA заяви, че най-вероятно търговските безпилотни летателни апарати ще могат да летят само през деня, на височина не повече от 122 м и само в полезрението на човека, управляващ превозното средство. Такива ограничения ще позволят използването на дронове за видеозаснемане и промоции, но ще сложат край на плановете на Amazon и Google. Компаниите все още не са коментирали новината.

През 2015 г. Ponfilenok възнамерява да създаде асоциация на собствениците на безпилотни летателни апарати и да получи статут на саморегулираща се организация, която ще й даде право да разработва правила и разпоредби за полети на БЛА. Той се надява, че асоциацията ще включва правоприлагащи органи, които използват апарата в своята работа.

В средата на 2013 г. Министерството на вътрешните работи на Руската федерация създаде 12 летателни единици за използване на безпилотни превозни средства, всяка от които експлоатира пет до осем леки безпилотни летателни апарата. С тяхна помощ се провеждат патрули по време на масови събития, търсене на хора, изгубени в горите, конопени култури и др. За всеки полет трябва да се получи разрешение, съобщиха от пресслужбата на МВР, но те не можаха да отговорят своевременно кой издава разрешителните за полета и дали тези устройства са регистрирани във Федералната агенция за въздушен транспорт.

По заповед на руското министерство на отбраната Transas разработва БЛА Dozor (вляво), а Zala Aero доставя автомобилите на Министерството на извънредните ситуации и Министерството на вътрешните работи (Снимка: DR)

Военен орден

Военните и силите за сигурност са основните купувачи и оператори на безпилотни летателни апарати по целия свят. В Русия военните за първи път се замислиха за създаването на такива устройства след конфликта в Южна Осетия през 2008 г. Проектът беше поет от държавния концерн Vega, който получи 5 милиарда рубли за разработка, но през януари 2010 г., по време на пробен полет, Aist падна и избухна.

Проектът беше затворен и Русия закупи 48 дронове от Israel Aerospace Industries за 153 милиона долара. Министерството на отбраната се съгласи с нея за локализирането на производството в Русия. Мястото е избрано за Уралския завод за гражданска авиация (UZGA), който е част от държавния Oboronprom. Според отчитането на компанията, през 2011-2013 г. UZGA трябваше да достави на Министерството на отбраната 10 безпилотни самолета Forpost (копие на израелския Searcher Mk II) с обща стойност 9 милиарда рубли. и 27 по-прости устройства Zastava (копие на Bird Eye 400) само за 1,33 милиарда рубли. Заводът не отговори на искане от списание RBC за изпълнението на тези поръчки.

След неуспеха с "Aist", Министерството на отбраната насочи вниманието си към частни руски производители, включително петербургската компания "Transas", която има успешен опит в работата със силите за сигурност. През 2011 г. Transas, заедно с казанската OKB Sokol, спечели състезание от Министерството на отбраната за разработване на безпилотни летателни апарати с голяма продължителност на полета и ударни устройства за общо 3 милиарда рубли. Основният собственик на Transas е бизнесменът Сергей Генералов, контролният дял в OKB Sokol принадлежи на банката International Financial Club Bank, чиито акционери са Екатерина Игнатова, съпругата на ръководителя на руските технологии Сергей Чемезов, както и структурата на милиардерите Михаил Прохоров и Виктор Векселберг. Тестовете на Dozor-600 са насрочени за 2015 г.

БЛА от средния и малкия клас на казанската компания "Enix" се закупуват от структурите на Министерството на отбраната и Вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Русия, Ижевск Zala Aero произвежда БЛА по поръчка на Граничната служба на ФСБ на Русия, Министерството на вътрешните работи и Министерството на извънредните ситуации. „През последните няколко години се наблюдава увеличаване на търсенето на безпилотни летателни апарати от търговски компании,“ заяви Zala Aero пред списание RBC. Граждански клиенти включват Роснефт и Транснефт, които използват дронове за наблюдение на нефтопроводи.

На свой ред белоруското „Бюро за проектиране„ Индела “, което разработва безпилотни хеликоптери, способни да вдигат товари над 25 кг, вече навлезе на световния пазар. „Днес всички наши клиенти са само държавни агенции от различни страни и различни области на дейност“, казва Владимир Чудаков, главен дизайнер и съсобственик на компанията. Според него Русия не отдава значение на проектите за безпилотни летателни апарати, като ги смята за не особено интересни. „Загубено време, пропусната инициатива. Но в Русия има силни отбори и те ще имат резултат “, смята той.